Nyumbani baada ya kuvunja rekodi ya dunia ya baiskeli, Jenny Graham anakumbuka mafanikio yake
Sheria za uchumba zilikuwa rahisi, hata kama utekelezaji haukuwa. Hakukuwa na msaada wa aina yoyote, hakuna matoleo ya chakula, hakuna msaada wa maadili. Hakuna kukumbatiana.
Jenny Graham alipojitolea kuwa mwanamke mwenye kasi zaidi kuendesha baiskeli duniani, aliamua kufanya hivyo bila kuungwa mkono, na sheria zilitumika kwa marafiki waliojiunga naye barabarani pia.
Chama cha Rekodi ya Dunia ya Guinness hakitofautishi kati ya safari zinazotumika na zisizotumika ulimwenguni kote lakini ilikuwa muhimu kwa Jenny kubeba vifaa vyake vyote, kutafuta chakula na maji yake mwenyewe, na kusafiri peke yake kwa miezi minne na 18., maili 000 kupitia nchi 16,.
Lengo lake lilikuwa kushinda rekodi ya dunia ya siku 144, iliyokuwa ikishikiliwa na Paola Gianotti tangu 2014. Paola aliendesha gari akiunga mkono na kusitisha rekodi hiyo katikati baada ya kugonga mfupa wa uti wa mgongo – bila kupunguza juhudi hizo za kuvutia.
Tarehe 16 Juni 2018, Jenny aliondoka Berlin, na siku 125 baadaye, tarehe 18 Oktoba, alirejea kwenye Lango la Brandenburg. Alikuwa na kasi ya siku 20 kuliko Paola na zaidi ya mwezi mmoja zaidi ya Juliana Buhring, mwanamke wa kwanza kushikilia rekodi hiyo, bila kuungwa mkono, mwaka wa 2012 (Buhring aliendesha gari kwa siku 144, lakini muda wa kusafiri uliongeza muda wake kwa ujumla).
Mwendesha baiskeli alikutana na Jenny siku chache zilizofuata kukamilisha kwa ushindi kwenye daraja kuu la kumalizia mashindano yote makubwa.
'Hujui kama utaidhibiti,' alisema, kwa lafudhi ya Inverness unayoweza kuisikiliza siku nzima. 'Unafanya kila uwezalo kuhakikisha uko tayari, lakini hujui ni nini mwili wako unaweza kufanya hadi unatakiwa kukifanya.
'Nilikuwa katika mshangao.'
Jenny, ambaye ana umri wa miaka 38, 'hajawahi kuwa mtoto wa michezo', na hakuwahi kushiriki mashindano ya barabarani hapo awali. Uendeshaji baiskeli wake ulianza kwa bidii mnamo 2015, na Highland Trail 550, wakati hali mbaya ya hewa ilimlazimu yeye na washiriki 39 kati ya 56 kuchana.
Vifundo vyake vya miguu vilivimba vibaya sana hakuweza tena kuviweka.
'Haikuniacha, ilinifanya niazimie zaidi kurudi na kuivunja mwaka ujao.'
Mashindano yaliendelea zaidi, hadi aliposhinda nafasi kwenye kambi ya mazoezi ya Adventure Syndicate, ambapo alikutana na kocha John Hampshire. Alikuwa miongoni mwa wapanda farasi wachache ambao John aliwapa mafunzo ya mwaka mzima bila malipo.
'Nilifikiria: Lazima nifanye jambo kubwa, lazima nitumie fursa hii vyema," alisema. 'Nilianza kuangalia njia tofauti, lakini niliendelea kurudi kwenye rekodi [ya dunia].'
Mambo yalianza kumwendea vyema mwanamke wa Adventure Syndicate's Lee Craigie anafafanua kuwa mwenye kutia moyo, 'kwa uadilifu wake, ucheshi na kamwe kutopoteza mwelekeo wa mambo muhimu - na chanya'.
Jenny alijiunga na Syndicate, na kumpa usaidizi wa kimaadili na wa kiteknolojia kutoka kwa wasafiri wanawake mashuhuri duniani wanaoendesha baiskeli, pamoja na baiskeli ya Shand iliyopendekezwa, na ufadhili mwingine.
Kuzunguka ulimwengu kwa baiskeli si rahisi, na alichangisha pesa zilizosalia kupitia jumuiya ya waendesha baiskeli eneo lake, kwa bahati nasibu na matukio ya baiskeli, huku Cycling UK, ambayo yeye ni mwanachama, ilisaidia kwa bima, vifaa. na kukuza kabla na baada ya safari.
Kulikuwa na uteuzi wa vifaa visivyoisha, na alijaribu tandiko saba kabla ya kupata moja ambayo angeweza kuketi kwa miezi minne.
'Lazima niongezee sikuwa mtu wa kuburudisha zaidi kuwa naye kwa muda mrefu kabla.'
Jenny alifuata njia iliyovunja rekodi ya Mark Beaumont, akivuka Poland, Latvia na Lithuania katika wiki ya kwanza.
Kisha ilikuwa kwenye eneo tambarare la Urusi, kwenye barabara isiyokuwa na bega ngumu, ambapo baada ya kulazimika kutoa dhamana barabarani wakati lori lilipopita, aliendesha usiku wakati msongamano wa magari ulikuwa mwepesi.
Alipanda gari hadi Siberia na kuvuka Jangwa la Gobi la Mongolia. Alisafiri kwa ndege kutoka Beijing hadi Perth, akivumilia mvua kutwa nzima na halijoto ya chini ya sufuri ya ‘B altic’ usiku katika mfuko wa bivvy, kwenye kila mwisho wa jangwa la Nullarbor la Australia.
Alivuka visiwa vya Kaskazini na Kusini vya New Zealand, mojawapo ya sehemu nzuri zaidi za safari, alikumbana na dubu na moose katika Miamba ya Miamba ya Kanada, wakiimba juu kabisa ya mapafu yake ili kuwatisha dubu.
Aliona onyesho la Taa za Kaskazini kwa saa moja, 'kama upinde wa mvua mkubwa wa kijani kibichi'. Aliendesha baiskeli hadi Amerika, kabla ya kuvuka Ureno, Uhispania, kuvuka Pyrenees hadi Ufaransa, kisha Ubelgiji na Uholanzi, na kurudi Berlin.
Jenny aliendesha baiskeli maili 156, kwa saa 15 kila siku, kwa kasi ya wastani ya 13mph, akirukaruka kwenye mashamba na mabomba ya mifereji ya maji yenye ukubwa wa kumtosha yeye na baiskeli. Aliweka kioo kwenye mipini yake ili kutazama machweo ya jua kila siku.
'Vipande vilivyo bora zaidi ni machweo na mawio ya jua, na mbingu; kweli kuwa nje na mwezi. Kulikuwa na jambo la msingi sana kuhusu hilo, kuwa peke yako na kutokuwa na kitu kingine cha kufanya zaidi ya kugeuza gurudumu hilo.
'Ilikuwa nzuri sana, na unakutana na watu wa ajabu sana njiani.'
Katika mojawapo ya postikadi za simu yake ya uchawi kwa BBC kutoka barabarani, anaelezea polisi wa trafiki wa Urusi wakimvuta baada ya kuwapita, bila mikono, vipokea sauti vya masikioni, wakati akila bun.
Walitaka kumpa kikombe cha chai. Walizungumza kwa shangwe, tumbo likacheka pamoja, na kupiga picha za kujipiga mwenyewe.
Alifuatwa na watazamaji wa vitone duniani kote, tazama nukta hapa, ambao walituma ujumbe wa usaidizi, na mara kwa mara kujiunga naye barabarani.
Aliua mabano ya chini. Alilala kando ya barabara, na kifudifudi chini kwenye meza ya McDonalds ya saa 24, ambapo Lee Craigie alikuwa tayari kupiga picha.
Katika saa 33 za mwisho za jaribio lake la kurekodi aliendesha baiskeli maili 292.
Sasa amerejea katika mfululizo wa mahojiano, na anatumai, kupitia Adventure Syndicate, kuwatia moyo watu wengine ambao pengine hawakuwa wanamichezo kiasi kwamba wao pia wanaweza kuota ndoto kubwa na kufanikisha mambo ya ajabu wakiwa nje.
'Kutoka nje na kufanya hivi ni ubinafsi sana, yote ni malengo yako. Kuweza kisha kurudi na kutokuhusu wewe ni muhimu sana.'
