Dan Martin wa Ireland anazungumza na cycllist kuhusu gastronomy, udanganyifu wa dope na kuendesha gari kupitia maumivu ya ajali hiyo kwenye Tour ya mwaka jana
Makala haya yalionekana kwa mara ya kwanza katika Toleo la 75 la Jarida la Cyclist
Maneno James Witts Upigaji picha Sean Hardy
Mtafute Dan Martin mtandaoni na unaweza kukutana na picha ya Instagram ya mkewe, Jess, akila kile kinachoonekana kuwa globu ndogo kwenye mwisho wa kijiti. Imeng'olewa kutoka kwa muundo maridadi unaoonekana zaidi kama kazi ya sanaa ya kisasa kuliko mlo.
‘Hiyo ilikuwa El Celler de Can Roca,’ Martin anasema kuhusu mkahawa wenye nyota tatu za Michelin huko Girona, ulipiga kura nambari moja duniani mwaka wa 2013 na 2015.
‘Ilitoka kwenye menyu ya walioonja. Ndugu wa Roca [wapishi Joan, Josep na Jordi] husafiri kwa miezi miwili kila mwaka kutafuta maongozi, na kisha kuunda midomo inayowakilisha mahali ambapo wameenda.
‘Mwaka huu ni Peru, Thailand, Japan na Uturuki. Chakula ni shauku yangu. Naipenda.’
Nani angefikiria kwamba Dan Martin, urefu wa 1.76m na mwembamba wa kilo 62, ambaye sehemu yake ya juu inayokaribiana kabisa huning'inia kutoka kwenye mabega yake membamba kama shati la mtu mzima kwenye kibanio cha nguo za mtoto, anapenda chakula.
Lakini kama vile mwendesha baiskeli mahiri anayesimamia vipindi vya mafunzo, ni kuangazia kasi badala ya sauti ambayo hutosheleza hamu ya Mwairland.
‘Inahusu ubora wa chakula, si wingi,’ anasema. 'Hilo ndilo jambo zuri kuhusu kuishi Andorra na kutumia muda huko Girona: chakula kizuri, viungo bora. Sehemu ndogo sana. Ladha kali. Inakuridhisha.
‘Nina mabishano sawa kuhusu chakula cha mbio. Wavulana wanenepesha kwenye mbio kwa sababu chakula ni chepesi na chenye wanga kiasi kwamba kila mtu hula mizigo kwa sababu hajaridhika.
‘Kitu kidogo lakini kitamu na ghafla mwili wako unakuwa kama, “Sawa, nimepata vya kutosha sasa.” Kwa nini ule wingi wa McDonald's wakati unaweza kula nyama nzuri na ikakuridhisha?'
Mtindo huru wa mbio
Celler de Can Roca inajieleza kama ‘mkahawa wa mitindo huru unaojitolea kwa avant-garde’.
Katika moyo wa avant-garde ni isiyo ya kawaida. Mtindo wa Martin wa mbio unaweza kukosa uhalisia wa calamari iliyogandishwa ya Roca iliyoingizwa kwenye vibao, lakini katika mchezo unaotawaliwa na data, utengano wake wa cavalier umevutia mashabiki wengi na kusaidia kujenga palmarès ambayo inajumuisha ushindi mara mbili wa Classics na ya sita kwenye Tour de France.
Ilimletea pia uhamisho wa hali ya juu kutoka Quick-Step Floors hadi Falme za Falme za Kiarabu baada ya kuripotiwa kukataa kuhamia Timu ya Sky.
‘Inachukua muda kidogo kujirekebisha na kuzoea taratibu mpya, lakini kuna taaluma ya hali ya juu sana kati ya wafanyakazi na waendeshaji gari,’ asema kuhusu hatua hiyo.
‘Ni timu ambayo ina historia upande wake lakini pia inajiboresha kwa mbio za kisasa.’
Martin na Falme za Timu ya Falme za Kiarabu ziko katika hatua muhimu katika taaluma zao.
Martin analenga kuvunja hiatus yake ya miaka minne ya Classics na kuingia tano bora kwenye Tour de France, wakati timu, yenye DNA ya Italia baada ya miaka chini ya jina la Lampre, inapanua upeo wake na kulegeza mkoba wake. mifuatano.
Wakati wa msimu wa mbali, Martin alijiunga na wachezaji wenzake waliosajiliwa Fabio Aru na Alexander Kristoff, huku timu ikihifadhi huduma za Diego Ulissi, Rui Costa, Darwin Apuma na kikundi cha vijana wenye vipaji cha wapanda farasi wa Italia ambao ni pamoja na Edward Ravasi., Valerio Conti na bingwa wa zamani wa kuwania mbio za dunia Filippo Ganna.
Mwenye baiskeli atakutana na Martin katika msimu wa mapema wa Volta ao Algarve, ambapo atamaliza katika nafasi ya 19 kwa jumla.
Baada ya kuugua maradhi wiki moja kabla, hii ilikuwa zaidi kuhusu kupata maili kadhaa katika miguu yake badala ya kujitafutia utukufu.
‘Kwa uaminifu kabisa, mbio za kwanza za mwaka ni za kuzoea mbio za mbio za peloton. Unatumia mazoezi ya msimu wa baridi peke yako.
‘Ni hisia tofauti kabisa unapokaribia gurudumu la nyuma la mtu. Inaimarisha hisia hizo tena. Pia nahitaji kukimbia ili kuboresha uwezo huo wa kuingia kwenye rangi nyekundu.’
Mbio hizi za msimu wa mapema ni utaratibu wa kujiandaa kabla ya Ardennes Classics ambapo uwezo wa Martin wa kuruka juu ya milima mifupi yenye ncha kali inamaanisha kuwa ni mshindani wa dhahiri katika timu kama vile Amstel Gold, Flèche Wallonne na Liège-Bastogne- Liège.
Hakika, ilikuwa Liège 2013 iliyompa Martin ushindi mkubwa alipokimbia kutoka kwa Joaquim Rodriguez.
Miaka mitano baadaye Martin ana uzoefu zaidi, anafahamu zaidi, na anaona kuwa 'Liege inaahidi kuwa mbio kali zaidi kutoka mbali zaidi lakini, kama Alejandro Valverde, nina nguvu katika kilomita 10 zilizopita. Ndiyo maana hakuna sababu ya kweli ya kukimbia kutoka mbali zaidi’.
Martin pia ana uhakika kutokana na Falme za Falme za Kiarabu kupata huduma za Rory Sutherland wa nyumbani kutoka Movistar.
‘Tulifanikiwa kumwibia Valverde na nitafanya kazi na Rory msimu wote. Nimekuwa na timu inayonilinda lakini si mpanda farasi mmoja tu. Atakuwa mlinzi wangu. Alejandro hakika atamkosa.’
Valverde huwa na mazungumzo mengi. Licha ya mapenzi ya Martin ya Ardennes, raia huyo wa Ireland hajafanikiwa kushinda tangu Liège mwaka 2013, wakati katika kipindi hicho Valverde ameshinda Liège mara mbili (nne kwa wote) na Flèche Wallonne mara nne (tano kwa wote).
Mnamo 2017, Martin alimaliza mshindi wa pili nyuma ya Valverde katika mbio zote mbili na alikuwa wa pili nyuma yake katika Flèche Wallonne mnamo 2014.
Haijapotea kwa Martin kuwa mpinzani wake mkubwa pia ni mtu ambaye ametumikia marufuku ya miaka miwili kwa kutumia dawa za kusisimua misuli.
‘Jambo kuhusu Valverde ni hili,’ asema Martin. Kwa mawazo yangu, kwa sababu nilimaliza kuwa karibu naye, lazima niamini kuwa bado hajatumia dawa za kusisimua misuli. Lakini hatujui kuhusu athari ambazo dawa za kusisimua misuli zinaweza kuwa nazo kwa muda mrefu.’
Ni mada motomoto kidogo kwa sasa. Utafiti wa hivi majuzi katika jarida la Science Reports unapendekeza misuli kuwa na ‘epigenetic memory’.
Kimsingi, msuli unaosisimuliwa mara kwa mara unaweza kufikia kilele chake hata baada ya muda wa kusitishwa, jambo ambalo linaonyesha kwamba watu wanaotumia dawa za kusisimua misuli wanaweza kufaidika kutokana na kutumia dawa za kusisimua misuli hata kama wameacha.
Je, Martin anaamini kuwa dawa bado ni tatizo kwenye peloton? ‘Ni nadra sana kuulizwa maswali kama haya kwa sababu wanahabari wanatarajia hatuwezi kuyajibu,’ asema.
‘Lakini nina furaha kwa sababu ya sifa safi ambayo nimedumisha. Waendesha baiskeli machachari wanauliza, “Je, haikuathiri wakati wavulana wana uwezekano wa kutumia dawa za kusisimua misuli?”
‘Lakini ikiwa unajipanga kwenye mstari wa kuanzia ukifikiri kwamba huenda mtu huyo ametumia dawa za kulevya, tayari umeshapigwa.’
Martin anatumia kipulizia, lakini anasisitiza kuwa ni nadra sana kuhitaji TUE. Anakiri alichukua dawa ya kutuliza maumivu ya Tramadol mara moja ‘na iliniogopesha. Ilikuwa kabla ya kipindi kirefu cha Giro 2010 na kunifanya niwe mgonjwa sana hivi kwamba iliniogopesha sana.’
Hiyo ajali
Sifa mbaya ya Tramadol kwenye peloton ndiyo sababu Martin alibaki kimya kuhusu ukali wa ajali yake mbaya kwenye Tour de France 2017.
‘Nilipasuka mgongo lakini sikutaka watu wafikirie kuwa nilikuwa kwenye Tramadol katika mashindano yote. Kwa kweli, sikutumia hata dawa moja ya kutuliza maumivu.’
Yeyote atakayekumbuka ajali hiyo atashangaa kwamba aliweza kuendelea bila dawa yoyote ya maumivu.
Ilifanyika kwenye Hatua ya 9 siku ya mvua na giza kusini mashariki mwa Ufaransa. Richie Porte alipoteza udhibiti wa BMC yake kwa zaidi ya kilomita 70 kwenye mteremko wa mwisho kuelekea Chambery, na alipoteleza kuvuka barabara akamtoa Martin nje. Mbio za Porte zilimalizika kwa mfupa wa shingo na fupanyonga kuvunjika.
Cha ajabu, Martin, akiwa amelala wa nne mwanzoni mwa siku, aliendelea na maumivu, na hatimaye kushika nafasi ya sita.
‘Sifa kwa mgeni wangu, Frank, na physio, Anthony, waliponifanyia kazi kwa bidii kila siku,’ Martin anakumbuka.
‘Hilo kwa hakika lilikuwa sehemu gumu zaidi kiakili kwa sababu nilikuwa kwenye baiskeli au kwenye ukarabati. Pia ilisaidia kwamba siku iliyofuata baada ya ajali tulikuwa na siku ya mapumziko ikifuatiwa na siku mbili za mbio. Ikiwa ingekuwa hatua ya mlima, ningekuwa nje.’
Mipasuko miwili katika uti wa mgongo wake ilishindwa kumzuia kurekodi matokeo yake bora zaidi katika Ziara hiyo lakini iliathiri mtindo wake wa kupanda.
Angalia nyuma katika picha za hatua za Pyrenean na utaona Martin alibaki amejibanza kwenye tandiko lake kama vile mwamba.
‘Cha ajabu, hakikuwa kitu cha kuzuia maumivu,’ anasema. 'Ni kwamba tu misuli haikuwa ikipiga risasi vya kutosha kujinyoosha. Nilikwama!
‘Kweli nilikutana na Richie jana kwa mara ya kwanza tangu Ziara. Ameitwa lakini ni mara ya kwanza katika mwili. “Fuck you, Richie,” nilimwambia,’ Martin anatania.
‘Nilikuwa nafikiria kufanya video ya sehemu mbili ambapo anaweza kunipa maua na nimpige!’
Licha ya ushujaa wake katika uanajeshi akiwa amevunjika mgongo, Martin anadai haiko katika utu wake kushinda kwa gharama yoyote.
‘Jambo moja ambalo sipendi kulifanya ni mbio wakati mimi si asilimia 100, ambayo inasema mengi kuhusu uthabiti wangu wa matokeo – mimi hukimbia ninapohisi nimejizoeza vya kutosha kufanya uchezaji.
‘Labda huo ni udhaifu wa kiakili: ikiwa sijisikii vizuri, sitaki kukimbia. Labda inaniondolea ujasiri. Lakini naujua mwili wangu vya kutosha hivi kwamba nikijisikia vizuri, naweza kufanya jambo fulani.’
Hakika anapaswa kuujua mwili wake, kwani huu ni mwaka wake wa 10 kama taaluma. "Mchezo umebadilika," anasema. ‘Nina picha yangu nikiwa Mur de Huy mwaka wa 2008 na inaonekana kama kitu cha zamani: jezi ya baggy, baiskeli za kizamani.
‘Kiteknolojia, mchezo umeendelea, kwa umakini mkubwa wa kina. Shindano ni kali zaidi huku mbio zikishinda na kushindwa kwa tofauti ndogo.
‘Angalia Ziara ya mwaka jana. Nilikuwa katika dakika ya sita na nne nyuma ya Chris Froome. Miaka kumi kabla ingekuwa hivyo maradufu.’ Kwa hakika, mshindi wa Ziara wa 2007 Alberto Contador alikuwa karibu dakika 12 mbele ya Valverde iliyoshika nafasi ya sita.
Kuongezeka kwa ushindani huo kunaweza kuwa sehemu ya sababu ya ukame wa ushindi wa Martin wa miezi 14, kwa hivyo anahitaji kufanya nini ili kupata njia yake ya kurejea kwenye hatua ya kwanza?
‘Si sana, kwa kweli. Lazima niamini tu. Nimekuwa na wanne 10 bora kwenye Ziara tatu zilizopita na sijashinda hatua. Itafanyika.’
Je, itafanyika mwaka wa 2018? 'Bado sijaitazama Ziara hiyo kwa undani zaidi. Nimezunguka kingo na kuona kwamba wiki ya kwanza ni gorofa na ya ajali; wiki ya pili ni ya vilima, labda pia ina kishindo,’ anacheka.
‘Ili kushinda mchezo wa mapema wa mlima, itakuwa nzuri. Moja ya nafasi yangu ya pili ilikuwa kwenye Mur Bretagne [mwaka 2015; mwaka huu ni Hatua ya 6].’
Haishangazi, Martin hangechagua safu za Roubaix za Hatua ya 9 kama shabaha, 'lakini ndivyo ilivyo'. Yeye, hata hivyo, ndiye kiongozi aliyethibitishwa nchini Ufaransa, pamoja na mwajiri mwenzake mpya Fabio Aru akiongoza ziara yake ya nyumbani, Giro, badala yake.
‘Ikiwa Aru atamuunga mkono Martin kuja kwenye Ziara bado haijajulikana. Kilicho wazi zaidi ni kwamba Martin atashindania malipo ya juu ya UAE - angalau katika awamu ya kwanza ya mbio - na Alexander Kristoff wa Norway, ambaye alihama kutoka Katusha katika msimu wa mbali.
Kushughulikia kero na uthabiti wa GC kwa utukufu wa hatua mahususi sio tendo la usawa kila wakati.
Ni lazima tu kuona kipindi cha msimu mmoja cha Mark Cavendish katika Timu ya Sky - uamuzi aliouita makosa - ili kuthibitisha hilo. Lakini, asema Martin, si jambo jipya na anaweza kufanya kazi kwa niaba yake.
‘Niliipata katika Quick-Step na Marcel [Kittel] na inapunguza shinikizo kidogo. Inamaanisha kuwa nina lengo la mbio la Alex kushinda kwenye hatua tambarare badala ya kufikiria, "Shit, natumai sitapoteza wakati leo."'
Maisha zaidi ya baiskeli
Martin anaishi Andorra na mkewe, Jess, mwanariadha wa kimataifa ambaye alimaliza wa 16 katika mbio za 10,000m kwenye Olimpiki ya 2016. Amestaafu hivi punde akiwa na umri mkubwa wa miaka 25.
‘Jess hafungi mlango, anahitaji tu kurudi nyuma,’ Martin anasema. 'Amekuwa akikimbia kwa kiwango cha juu kwa miaka 10. Kwa riadha, watu wengi huona tu Ulimwengu na Olimpiki lakini kuna wingi wa mbio za chini kwa chini… ni ngumu tu.
‘Pia, ningerudi kutoka kwenye mbio, tungekuwa na siku moja pamoja kisha yeye angeenda mbio. Hatukuwa tukiona mengi.’
Pia kuna suala dogo la mapacha, linalotarajiwa tarehe 7 Oktoba. 'Ni vigumu kueleza jinsi tulivyo na furaha kwa sasa,' Martin alitweet alipotangaza habari hizo.
Wakifika kwa wakati, watazaliwa siku sita kabla ya Il Lombardia ya siku moja ya mwaka huu ya Classic. Kwa hivyo Martin atarudi kwenye eneo la ushindi wake wa 2014 au badala yake atakuwa kwenye likizo ya baba? Muda utatuambia.
Kati ya wakati huo na sasa, Martin atatumia zaidi ya saa 35 kwa wiki mazoezi na mbio za magari. Pia anatazamia kurekebisha hatua muhimu katika Ziara hiyo, pamoja na Mur Bretagne. Kwa akili yake ya kipekee, inaweza kufaidika.
‘Nina kumbukumbu nzuri,’ Martin anasema. ‘Nakumbuka hupanda namna hiyo – mahali palipo na mwinuko, ambapo hujikunja.
‘Ilinisaidia kwa jeraha langu kwenye Tour kwa sababu nilijua ni muda gani nililazimika kuvumilia. Kisha ningeweza kupona. Kisha pigana tena kwa 100m, nikijiwekea faini ndogo kila wakati. Chukua leo. Kabla hatujaanza kupanda, nilikumbuka urefu ulikuwa…’
‘Juu gani?’ Ninamkatisha. ‘Mita 909,’ anaendelea Martin bila kuvuta pumzi au kupepesa macho. 'Na uchukue Col du Tourmalet. Ni 2, 115m. Kwa hivyo ikiwa una kilomita 3 za kwenda na uko katika 1, 900m, hiyo ni 210m kwenda kwa 7%. Ni jinsi ubongo wangu unavyofanya kazi.’
Huenda pia ndiyo sababu GPS ya binadamu haitegemei teknolojia kama vile mita za umeme. ‘Wanapunguza,’ asema, ‘na sijui mipaka yangu ni nini.’
Ni mwanamume ambaye mara nyingi hukimbia kwa hisia. Hamu ya Martin ya kukimbia, sio tu kuketi ndani, inaweza kuwa ilimgharimu ushindi hapo awali lakini pia inamfanya kuwa mmoja wa wanariadha wanaosisimua zaidi kwenye peloton na, ingawa katika mwaka wake wa 10 kama mtaalamu, bado ana umri wa miaka 31 pekee.
Jens Voigt akiwa amekimbia mbio hadi alipokuwa na umri wa miaka 43, inaonekana ni mapema sana kutazama maisha zaidi ya kuendesha baiskeli, lakini hatua ya Martin kwenda Quick-Step na sasa UAE wote wawili walizaliwa kutokana na nia ya kuongeza taaluma yake na kazi ya siku moja. na timu ambazo zingemuunga mkono kabla ya muda wake kuisha.
Lakini vyovyote vile wakati ujao ni hakika kwamba atatafuta kutosheleza hamu yake ya epikurea.
‘Tunaweka likizo zetu kwenye chakula,’ asema, akirejea mada ya gastronomia. ‘Tulienda Barbados mwaka jana kwa sababu tulisoma kwamba kulikuwa na sehemu nyingi nzuri za kula.
‘Pia ninamiliki sehemu ya mkahawa wa London unaoitwa Chura. Kuna moja katika Covent Garden na moja Shoreditch.
‘Zinaendeshwa na Adam Handling, ambaye alishiriki kwenye MasterChef: The Professionals [mwaka wa 2013 ambapo alifika fainali].
'Nilijua mawasiliano kupitia wasimamizi wetu na walikuwa wakitafuta uwekezaji kwa hivyo nilijihusisha… lakini kama kutakuwa na aina mbalimbali za vyakula vya baiskeli ya Chura, itabidi umuulize Adam kuhusu hilo.'
Rekodi ya matukio ya Dan Martin
2004: Anaonyesha ahadi yake ya mapema kwa kushinda Mashindano ya Kitaifa ya Mbio za Barabarani za Uingereza chini ya umri wa miaka 18
2008: Anageuka kuwa gwiji akiwa na Garmin-Chipotle, akishinda mbio za jukwaa la Route del Sud na mabingwa wa mbio za barabarani wa Ireland, baada ya kubadili utiifu wa kitaifa mwaka wa 2006.
2009: Anakamilisha Ziara yake Kuu ya kwanza katika Vuelta, akimaliza ya 53 kwa jumla na ya 15 katika uainishaji wa milima
2010: Amepata ushindi wake mkubwa zaidi hadi sasa kwa mafanikio ya jumla katika Tour of Poland, akiwa pia ameshinda hatua
2011: Msimu wake wa mafanikio zaidi hadi sasa unamshuhudia Martin akishinda jukwaa kwenye Vuelta na kuwa Mwaireland wa kwanza kushikilia jezi ya mountains. Inamaliza msimu na nafasi ya pili Il Lombardia
2012: Anamaliza nafasi ya 35 katika Tour de France lakini anamaliza mwaka bila kushinda
2013: Atashinda Volta a Catalunya mwezi Machi, kisha kufuata nafasi ya nne Flèche-Wallonne kwa ushindi katika Liège-Bastogne-Liège siku nne baadaye. Ushindi wa hatua ya kwanza kwenye Ziara unaashiria hatua ya juu ya mwaka wake, lakini hakuna mafanikio zaidi yanayofuata
2014: Anachukua nafasi ya pili katika Flèche-Wallonne lakini ikaanguka katika fainali ya LBL, na tena wakati wa majaribio ya muda ya timu ya Giro mjini Belfast. Anaokoa msimu wake kwa kushinda Il Lombardia
2016: Baada ya 2015 bila ushindi, hubadilika hadi Etixx-Quick-Step lakini licha ya kumaliza mara kwa mara katika 10 bora huko Catalunya, na kwenye Dauphine na Tour, ushindi bado haujapatikana
2017: Inaleta nguvu kwenye Ziara, lakini ajali mbaya kwenye Hatua ya 9 inamwacha na uti wa mgongo kupasuka. Inaendelea kupanda, hata hivyo, ili kumaliza katika nafasi ya sita kwa jumla mjini Paris
2018: Ameshinda Hatua ya 6 ya Tour de France - ushindi wake pekee wa mwaka huu - akielekea katika nafasi ya nane kwa jumla.
Dan Martin kwenye…
… nikiwa mpanda farasi aliyelindwa: ‘Hata kama ningekuwa na wenzangu watatu, watafanya nini? Keti tu nyuma, angalia niko sawa na sijaanguka.
‘Naweza kufanya hivyo na waendeshaji wa timu zingine. Nafikiri mimi ni bora zaidi katika mbio katika mazingira ya asili, kuchanganua hali za mbio - ninafahamu hilo.’
… lishe: ‘Sina shaka kuhusu maendeleo mengi katika sayansi ya lishe. Kwa tafiti nyingi, inaweza kuwafaa asilimia fulani ya watu, lakini vipi kuhusu wale ambao haiwafanyii kazi?
‘Utajuaje kama unafanya mazoezi ambayo kwa kweli hayafai?’
… aina mbadala za mazoezi: 'Mimi hukimbia na Jess wakati wa nje ya msimu, na nadhani nitakimbia zaidi nikistaafu, kwani furahia.
‘Nilisema hivyo, kuendesha baiskeli kwa sasa kunazuia mambo. Ninaweza kukimbia kwa mwendo kasi huku mapigo ya moyo wangu yakiwa kati ya 150-160bpm lakini siwezi kwenda juu zaidi kwa sababu misuli yangu ya baiskeli hainiruhusu. Na hapana, siwezi kukimbia haraka kama Jess!’
