Ndugu wa Yorkshire wanamweleza Mpanda Baiskeli kuhusu mafanikio yao, kujifadhili kwa ndoto zao za mbio za magari na kutikisa Mbio za Baiskeli za Uingereza
Ndugu Simon na Adam Yates wanaanza kutambua uwezo wao kwenye jukwaa la WorldTour, lakini Harry na Charlie Tanfield kuna kundi jingine la ndugu waendesha baiskeli wa Uingereza wanaoanza kusababisha mawimbi yao wenyewe.
Kwenye Mashindano ya Kitaifa ya Uingereza wiki hii, Charlie alitwaa heshima katika majaribio ya muda ya chini ya miaka 23, kisha Harry akafanya vyema zaidi kwa kumaliza wa pili nyuma ya Geraint Thomas katika jaribio la muda la wanaume waandamizi.
Ni wazi kwamba wawili hao wa Yorkshire wana mustakabali mzuri mbele yao, na Cyclist alikutana na hao wawili hivi majuzi kwa mazungumzo…
Mwendesha Baiskeli: Charlie, ulishinda kutafuta dhahabu na kutafuta timu ya fedha kwenye mbio za Michezo ya Jumuiya ya Madola. Je, wenyeji wa Great Ayton huko Yorkshire waliitikia vipi?
Charlie Tanfield: Tuliporudi nyumbani kulikuwa na mabango, mabango na mabango mjini. Mwanachama wa Cleveland Wheelers alituchora chaki ukutani. Na marafiki walikuwa wameweka sahani za dhahabu na fedha na kuzingiana nyumbani kwetu.
Watu wengi walikesha kutazama mbio hizo. Ilikuwa balaa kidogo.
Cyc: Harry, ulishinda fedha ya majaribio ya muda katika Michezo ya Jumuiya ya Madola na ukashinda hatua ya kwanza ya Tour de Yorkshire. Ulisherehekea nini zaidi?
Harry Tanfield: Nilifurahia zaidi baada ya ushindi wangu huko Darlington. Baba alikuwa 300m kutoka mwisho lakini hakuona kwa hiyo aliingia kwenye nyumba ya mtu na kuitazama kwenye TV. Alimwambia yule jamaa, ‘Huyo ni mwanangu.’
Kiasi chetu kilifanya kazi vizuri. Nilitaka tu kushinda jezi ya mapambano, lakini tulipopata kilomita 3 kutoka mwisho na peloton ilikuwa bado sekunde 25, nilisema, ‘Vijana, tunaweza kufanya hivi!’
Katika mita mia chache zilizopita nilizigonga - nilibaki kwenye tandiko na kuijaribu kwa muda nyumbani. Nilipigwa na butwaa - mpanda farasi wa kwanza wa Kiingereza kushinda hatua ya Yorkshire.
Cyc: Je, nyote wawili mliingiaje kwenye kuendesha baiskeli?
HT: Sote tunaendesha gari - mimi [23], Charlie [21] na Toby [18], kaka yetu mdogo. Tulianza Middlesbrough iliyo karibu mwaka wa 2005 katika ligi hii ya watoto ya mtaani, tukiendesha tu baiskeli zetu za milimani.
Nilikuwa chini ya miaka 12, Charlie alikuwa chini ya miaka 10, na Toby alikuwa na umri wa miaka mitano pekee. Kufikia 2006 tulikuwa tunafanya mbio za mfululizo za kitaifa. Mbio za kwanza za kitaifa nilizofanya ni katika wimbo wa go-karting wa Barnsley.
CT: Nakumbuka Lucy Garner [sasa wa Wiggle High5] na Jon Dibben [sasa wa Team Sky] walikuwepo. Tumekuwa nayo kwa muda mrefu na imekuwa mradi wa pamoja wa familia. Hatufanyi mazoezi pamoja sasa kama ninavyofanya chuo kikuu huko Derby, lakini tunafanya tunapoweza.
Cyc: Nani zilikuwa sanamu zako?
HT: Nilikimbia Junior Paris-Roubaix Sikujua hata mshindi wa mbio za pro Johan Vansummeren alikuwa nani.
CT: Nilipokuwa mdogo ningefanya kila mchezo. Jumatatu ningefanya Ligi 2000 [mfululizo wa mbio za vijana za Cleveland Wheelers], Jumanne ilikuwa kandanda, na pia nilifanya kuogelea lakini nilifurahia zaidi kuendesha baiskeli.
Cyc: Mwaka jana wewe na wenzako mlianzisha timu yenu wenyewe ya kuendesha baiskeli inayoitwa KGF, kwa kutumia kadi za mkopo na mikopo ya wanafunzi na kushikilia bajeti ya £10,000. Lakini hivi karibuni ulikuwa ukishinda timu za Uingereza na kimataifa. Je, ilianza vipi?
CT: Ukiwa na mpango wa British Cycling labda uso wako haufai na watu hawakuchagui. Lakini ukiigiza katika kiwango cha juu hawawezi kukupuuza na hatimaye watalazimika kufanya chaguo.
Hayo ndiyo yalikuwa mawazo ya kuanzisha KGF na marafiki watatu huko Derby. Ilikuwa shauku yetu. Hakuna kitu tumepewa. Tunafanya mazoezi kwenye Derby Velodrome tunapoweza na tunataka kuona tunachoweza kufanya.
HT: Nilitumia £2,000 kwa baiskeli ya treni kwa sababu walikuwa wakinisumbua kujiunga na KGF. Sisi ni timu yenye nguvu zaidi ikiwa na watano, hasa unapokuwa na raundi tatu za harakati za timu usiku mmoja.
Nilikuwa nikiendesha gari kwenda Derby ili kufanya vipindi nao mara moja au mbili kwa wiki. Dan [Bigham] anaendesha biashara ya aerodynamics. Tippers [Jacob Tipper] anafanya kazi kama mkufunzi na anasoma sayansi ya michezo. Jonny [Wale] ana shahada ya saikolojia na amefanya kazi kama mpishi.
Nilisomea uhandisi wa ujenzi na Charlie anasomea uhandisi wa mitambo. Kwa hivyo kila mtu ana ujuzi unaofaa kwa baiskeli.
Cyc: Je, uliitikiaje ulipoanza mbio za Kombe la Dunia na Mashindano ya Mashindano ya Kitaifa ya Uingereza?
CT: Mwaka wa kwanza [2017] tuliifuata timu ya taifa kila mtu alikuwa akitutazama akifikiria, 'Wajinga hawa ni akina nani?' Wakati huo wavulana wa GB walikuwa labda kwa ujinga kidogo na tulijitokeza na kuwashinda kwa sekunde moja katika harakati za kuwania timu na ilitikisa mambo kidogo.
Tulifurahiya. Katika mafunzo tulikuwa tukifanya 4.22 na katika mbio tulifanya 4.04, ambayo ni maendeleo ya kipuuzi.
HT: Nilifurahia kushinda kuwania timu kwenye Kombe la Dunia la Minsk mnamo Januari zaidi ya kushinda medali yangu katika Michezo ya Jumuiya ya Madola. Nilidhani hiyo ni mega.
Ningekuwa tu na mbio kwa miezi miwili na tulikuwa tunashinda Ubelgiji na Urusi na nchi hizi nyingine zote kwa msaada wa mamilioni ya pauni. Na tulikuwa tu kundi la vijana kutoka Derby na watu kumi wakubwa kati yetu.
Cyc: Na British Cycling walizingatia?
CT: Ndiyo, niligombea GB kwenye Mashindano ya Dunia mapema mwaka huu tuliposhinda dhahabu katika kuwania timu. Lakini wamekuwa wakisaidia kuruka au kuendesha baiskeli zetu kwa jamii nyingine na vitu kama hivyo. Hatuna pesa za kutosha kupata vitu huko, kwa hivyo wametusaidia.
Cyc: Unabandika matairi yako mwenyewe na uweke nafasi ya safari zako za ndege. Je, uzoefu huu unakufanya uwe wanariadha wa raundi zaidi?
CT: Hakika utajifunza zaidi kukuhusu. Ikiwa uko katika mfumo wa GB una mambo yamekufanyia. Sio sawa. Katika Michezo ya Jumuiya ya Madola baiskeli zilifika kwa biti na nyingine zilitumika kutengeneza makanika.
Nilisema, ‘Ni sawa, nitaijenga.’ Walinitazama tu, kama, ‘Utatengeneza baiskeli? Unafanyaje hivyo?’
Cyc: Je, umesawazisha vipi mafunzo yako ya baiskeli na chuo kikuu?
HT: Nilikuwa chuo kikuu kwa miaka minne na ni
ilikuwa pambano katika mwaka wangu wa pili kwa sababu nilijiunga na timu ya JLT road na nikajiunga na Normandy, Tour of Yorkshire, Rutland na Tour Series.
Lakini nilifanya mwaka wangu wa mwisho kwa muda kwa muda wa miaka miwili, ambayo ilinisaidia. Tasnifu yangu ilikuwa tabu, lakini unaifaa. Imebidi kusimamisha kufanya Masters yangu ingawa - tuiite DNF.
CT: Unaifanyia kazi kulingana na ratiba yako, lakini ni vigumu. Ninapenda uhandisi. Siku hizi lazima uwe mwanariadha mahiri na ninapenda ule upuuzi wa aerodynamics.
Sanduku lolote tunalotumia kwa KGF ndilo bora zaidi sokoni. Baadhi imeundwa na Dan mwenyewe na kuuzwa kwenye duka lake la mtandaoni la WattShop. Na sisi si bin kit. Tunajua jinsi ya kuitengeneza.
Cyc: Waendeshaji Mitchelton-Scott Simon na Adam Yates wanathibitisha kuwa kuna njia tofauti za kufika kileleni, huku Simon kwanza akiendesha programu ya British Cycling na Adam akikimbia Ufaransa badala yake. Je, hiyo inakupa msukumo katika safari zako mwenyewe?
CT: Ndiyo, nadhani njia iko wazi zaidi sasa. Kuna njia nyingi zaidi za kufika unapotaka ikiwa uko tayari kujaribu.
HT: Ikiwa uko katika kiwango cha juu kufikia 23, hawawezi kukupuuza. Ni suala la jinsi ya kufika huko. Sote tunagombea timu ya barabara ya Canyon-Eisberg pia, na ni kundi nzuri la vijana kwa hivyo tunafurahia kuwakimbilia na kujifunza.
Cyc: Charlie, umeweka rekodi ya Michezo ya Jumuiya ya Madola katika kufuzu kwa harakati za mtu binafsi, ukimaliza chini ya sekunde moja nyuma ya rekodi ya dunia ya Jack Bobridge. Je, unaweza kuivunja?
CT: Ninakaribia na ninatumai nitafika hapo hivi karibuni. Niliona watu kama Alex Dowsett walitambua wakati wangu wa kutafuta mtu huko Minsk pia, ambayo ilikuwa nzuri. Baadhi ya wavulana kutoka Sky wamenipa mwonekano kwenye Instagram pia, ambao ninawashukuru.
Mzunguko: Matarajio yako ya baadaye ni yapi?
CT: Kwangu mimi ni kuhusu kujaribu kushinda harakati za timu kwenye Olimpiki. Lazima niwe na msimamo ili kupata uteuzi. Lakini mara tu umekuwa Bingwa wa Dunia, unataka kwenda kwa bora. Kufuatia mtu binafsi sio lengo sana, lakini ninataka kuwa na nguvu.
Wakati fulani labda mimi na wavulana wa KGF tunaweza kupanda hadi mwinuko nchini Kolombia na kujaribu kuweka rekodi kadhaa za ulimwengu. Ningependa pia kuweka kigezo cha rekodi ya chini ya miaka 23.
Ni vigumu kwa Wazungu kuja lakini bila shaka nitasalia na Saa katika siku zijazo. Nina matamanio barabarani lakini harakati za timu ndio lengo.
HT: Kwangu mimi taji la taifa la jaribio la wakati ndilo linalolengwa sana lakini imenibidi nishindane na Alex Dowsett na Steve Cummings! [Mwishowe, Harry aliishia kuwapiga wote wawili]. Ningependa kufanya majaribio ya wakati barabarani kwa Wazungu pia. Lakini ninataka kufikia kiwango cha ProContinental na niendelee katika mandhari ya barabarani.
Mzunguko: Je, unaendesha baiskeli yako ya baadaye ya muda mrefu?
CT: Siku zote nimekuwa nikitaka kuhusika katika uendeshaji wa baiskeli na kama ningeweza kujihusisha na masuala ya uhandisi hiyo itakuwa kazi ya ndoto. Lakini kwa sasa ninafurahia kuona ninapoweza kwenda.
HT: Waendeshaji wengi hata hawamalizi A-Levels kwa hivyo nadhani tuko mahali pazuri. Sikuwahi kufikiria ningefanya kazi katika mchezo, fanya tu kwa kiwango fulani kisha nirudi kwenye ulimwengu halisi.
Lakini hilo limebadilika kidogo sasa na ningependa kusalia katika kuendesha baiskeli, iwe kwa kutumia digrii yangu ya uhandisi au kwa ukocha au mbio. Wenzangu wote wanafanya kazi. Mmoja yuko kwenye mpango wa kuhitimu huko Morrisons.
Mmoja ana kazi ya fizikia huko Manchester. Mwingine anafanya kazi kwa Jacobs. Wanafanya kazi tisa hadi tano kwa hivyo nataka tu kuahirisha kazi hiyo kwa muda mrefu iwezekanavyo.
