Vazi lililotengenezwa kwa umaridadi kutokana na jaribio la muda la Giro d'Italia
Yeyote ambaye amekuwa akifuatilia taaluma ya David Millar tangu alipostaafu kama mpanda farasi atajua kwamba, kati ya kuandika kitabu hicho mara kwa mara na kutokea kwenye ITV ili kumweka sawa Ned Boulting wakati wa kipindi cha Tour de France, amekuwa akitengeneza laini yake ya mavazi ya baiskeli: Chpt3.
Jina Chpt3 linarejelea 'sura ya tatu', kama ilivyo katika awamu ya tatu ya maisha ya Millar ya kuendesha baiskeli. Sura ya kwanza ilikuwa kunyanyuka kwake hadi kilele cha mchezo na kuanguka baadae ilipobainika kuwa alikuwa ametumia dawa za kusisimua misuli.
Sura ya pili ilikuwa kurejea kwake kwenye mchezo na ukombozi (angalau machoni pa mashabiki wengi) kwa uwazi wake na utetezi wa kuendesha gari safi. Awamu ya tatu ilikuwa ni sehemu iliyokuja moja kwa moja baada ya kustaafu - awamu ya 'nifanye nini sasa?'.
Alichofanya Millar ni kuingia katika chumba chenye chapa ya Kiitaliano ya Castelli na kuota sare ya seti ambayo iliakisi mitazamo yake kuhusu mchezo huo, kama mtaalamu na mpanda farasi wa kila siku.
Angalia anuwai ya Chpt3 katika Castelli Cafe hapa
‘Mwanzoni lilikuwa gari la kuchukua kila kitu nilichojifunza katika mashindano ya mbio hadi katika ulimwengu wa kweli,’ anaambia Mwendesha Baiskeli. 'Niliipenda lakini kwa kweli ilikuwa seti ya "Jumapili bora zaidi" - vifaa vya uhandisi wa hali ya juu, vya kiufundi lakini vya urembo. Sasa tunairejelea kama mstari wa asili. Hicho kilikuwa kifurushi cha upandaji baiskeli.
‘Lakini kadri muda ulivyosonga niligundua kuwa nilikuwa nikiendesha baiskeli zaidi na nikipenda vitu vya kila siku, na huko ndiko tunakoelekea sasa. Ni ubunifu kila wakati, na itahifadhi asili hiyo ya kiufundi kila wakati kutoka kwa eneo la mbio, lakini inazidi kutekelezwa.’
Mwelekeo-racy-lakini-aesthetic-lakini-practical umejitatua katika gia hii ya MonzaMilano, ambayo imeongozwa na Giro d'Italia. Inakuja katika rangi ya msingi ya kijivu-kijani yenye maelezo nyekundu, nyeupe na njano, ambayo huzua swali mara moja: ikiwa imetokana na Giro, rangi ya waridi iko wapi?
‘Hilo ni jambo la Chpt3 sana, kwa kuwa hatuelekei kutafuta mambo ya wazi,’ anajibu Millar. ‘Kwa sababu tu kuna kitu kinahusiana na Giro d’Italia haimaanishi kuwa lazima iwe na rangi ya waridi na kuzungumza kuhusu mlima.
‘Asili inahusiana na hatua ya pekee niliyoshinda kwenye Giro d’Italia,’ anaendelea, ‘ambayo ilikuwa ni majaribio ya muda ya hatua ya mwisho. Lakini nilipoifanya [mnamo 2011], ilianza katika eneo la viwanda lenye umwagaji damu, na hiyo haikuwa nzuri sana.’
Kwa hivyo, Millar aliamua kutobuni muundo uliochochewa na vitengo vya viwanda vilivyotengenezwa tayari viungani mwa Milan, lakini badala yake alitafuta mahali pengine pa kusisimua.
‘Na kwa hivyo tulipata kozi ya mwaka jana, ambayo ilianza katika Autodromo Nazionale huko Monza, ambayo ni baridi zaidi.' Uwanja wa mbio za kihistoria ulikuwa mahali pa kuanzia kwa Jaribio la muda la Hatua ya 21 huko Giro 2017, ambapo Tom Dumoulin alipiga makucha karibu dakika moja na nusu kutoka kwa mpinzani wake Nairo Quintana na kunyakua jezi ya waridi katika dakika za mwisho.
Muundo unajumuisha nambari 21 kuwakilisha hatua ya 21, na rangi zinaashiria mistari ya kuanzia iliyochorwa kwenye wimbo, kutoka ambapo waendeshaji walianza safari mwaka jana. Kozi hiyo ya kilomita 29.3 iliisha - kama tu jaribio la muda la Millar mwaka wa 2011 lilivyokuwa - katika kanisa kuu la Milan.
‘Hainihusu kabisa,’ anasema Millar, ‘lakini imeunganishwa kwangu na uzi mwembamba. Sikuwa nimewahi kushinda hatua ya Giro na ilikuwa ni kitu kimoja kukosa kutoka kwa mitende yangu ya Grand Tour. Kwa hivyo kuipata siku hiyo ya mwisho ilikuwa ya kushangaza. Ninajua jinsi unavyohisi kuvuka mstari huo katika mraba huo, na kwa kuwa siku ya kipekee sana.’
Kato la kawaida
Nikivuta jezi ya MonzaMilano, kinachoonekana zaidi ni ukata. Sleeve huhisi karibu kuguswa na viwango vya kisasa, haswa kwa jezi iliyoongozwa na jaribio la wakati. Hiyo, anasema Millar, ni ya makusudi.
'Tulitaka kitu ambacho kilikuwa kizuri zaidi, na kwangu haswa nilitaka wazo la jezi ya kitambo, ambayo inasikika wakati nilipoanza kuendesha baiskeli, wakati kila kitu hakikuwa dawa tu- juu na kufaa mbio, 'anasema.
'Nilikuwa nimekaa katika ofisi za Castelli na nilitazama huku na huko na kulikuwa na picha hii ya Greg LeMond ukutani na alikuwa amevaa jezi ya manjano ya Tour de France, na ilikuwa jambo la kushangaza zaidi kwa sababu ukata. ilikuwa ya kushangaza tu. Ilikuwa na mikono hii iliyolegea kidogo, zaidi kidogo kama fulana iliyokatwa vizuri.’
Nusu ya juu ya jezi imelegea kidogo, ili kutimiza wazo la Millar la mwonekano wa kawaida, uliogeuzwa kukufaa. Nusu ya chini, kwa kulinganisha, inafaa zaidi kudumisha hali ya anga na kuzuia kurukaruka kusiko lazima.
‘Katika nusu ya chini kabisa imepata jezi ya Castelli Aero Race,’ anasema Millar, ‘kwa hivyo ina mchanganyiko huo wa zamani na mpya.’
Sehemu kuu ya jezi ni nyenzo laini ya kunyoosha ya polyester, ambayo, pamoja na kukata kwa kawaida, ni vizuri sana kuvaa. Sio jezi nyepesi zaidi, kwa hivyo labda sio ya siku za joto zaidi, lakini inafanya maelewano bora kati ya mavazi ya kawaida ya gari na uchezaji wa michezo.
Zipu ni dhabiti na mshono ni thabiti, kama vile ukosi na ukanda wa kiunoni. Inaongeza vazi la ubora wa juu ambalo linafaa kuwa na nguvu wakati jezi zako za mbio za uzani mwepesi zimepungua.
Ni hadithi sawa na bibu, ambazo huhisi zimeundwa vizuri, zenye sehemu kubwa ya kushikilia miguuni, mikanda ya matundu ya kupoeza, na pedi ya juu ya Castelli ya Progetto X2 Air.
Ikiwa kuna mshiko mmoja, ni kwamba Chpt3 imechagua mfumo wa kuweka vipimo wenye nambari, bila shaka ili kusisitiza ubora wa vazi 'lililobadilishwa'. Katika ulimwengu ambapo kila kitu ni kidogo, cha kati au kikubwa, jezi ya Chpt3 ni 36-44.
Kwa wengine inaweza kutoa njia kamili zaidi za kupata saizi sahihi, lakini kwa wengi wetu inatatanisha kidogo.
Mpangilio wa rangi wa seti ya MonzaMilano hautavutiwa na kila mtu pia, lakini rangi ya kijivu-kijani iliyonyamazishwa ni ya maridadi, na inatoa tofauti kwa karibu kila chapa ya nguo za mzunguko huko nje.
Mwendesha baiskeli alizungumza na Millar siku moja kabla ya -jaribio la mara la Hatua ya 16 la Giro d'Italia 2018. Kwa hiyo anadhani nani atashinda?
‘Mweke chini Tom Dumoulin kwa ushindi wa majaribio ya muda, lakini swali ni muda gani anaweza kuchukua kutoka kwa Simon Yates. Jinsi Yates anavyoendelea, anaweza kufanya jambo la ajabu sana.
‘Hatujaona mtu yeyote akimtawala Giro kama huyu kwa muda mrefu sana. Nadhani Yates ataenda njia yote. Natumaini hivyo.
