Fundi wa muda mrefu wa Hatua za Haraka Kurt Roose anazungumza nasi kupitia njia bora ya kuunganisha matairi ya bomba
Ikiwa tayari hatukuwa na msisimko wa kutosha kwa ajili ya kampeni ya Spring Classics, video hii ya hivi punde zaidi kutoka kwa timu ya Specialized karibu itufahamishe juu ya ukingo huo uliofunikwa na video yake mpya zaidi kuhusu matairi ya bomba.
Tunaingizwa katika ulimwengu wa giza na wa ajabu wa mekanika wa Ubelgiji Kurt Roose, miaka 22 katika taaluma yake ya kuendesha baiskeli na mbio 20 za Paris-Roubaix chini ya mkanda wake.
Baada ya miaka 17 akiwa na timu ya Quick-Step Floors, Roose amekuwa stadi wa kuunganisha na kuandaa magurudumu ya tubular na matairi kwa ajili ya timu yake.
Kwa maneno yake mwenyewe 'kuweka matairi ya tubula ni shauku' ndiyo maana timu kuu ya Classics katika historia inamwamini atatayarisha kipengele hiki muhimu.
Kama bwana kweli, mbinu yake imekamilishwa na utekelezaji wake hauna dosari huku Roose mzoefu akifanya kazi hii tata ionekane rahisi kama kufunga kamba ya kiatu.
Hii inafanywa kuwa ya kuvutia zaidi anapotayarisha tairi zake zote kwenye chumba chenye giza, mchakato ambao Roose alijifunza kutoka kwa baba yake.
Katika ufahamu huu kuhusu mekanika kitaalamu, Roose anamwambia mtazamaji kwamba kwa Paris-Roubaix - siku ya watu wengi sana ya kuendesha baiskeli - anatumia rim tape iliyotengwa kwa desturi ya cyclocross ili kutoa usalama na usalama zaidi juu ya mawe ya kuzimu.
Kama vile fundi mzuri wa uzani wake wa dhahabu anavyopendekeza, Roose pia ana maoni kwamba anajua shinikizo la tairi kuendesha matairi ya tubular akisema, 'Ni tofauti kwa mpanda farasi lakini nadhani nina shinikizo kamili katika kichwa changu.'
Hata wale ambao hawapendezwi na upande wa kiufundi wa kuendesha baisikeli hawazingatii kila neno kwani Roose anatumia kikamilifu baadhi ya sehemu za hali ya juu za uendeshaji baiskeli katika lahaja asilia ya Flemish.
