Toleo hili la mbio za CAAD 10 ni kiboreshaji cha utendaji cha alumini ya shule ya zamani
Mwishoni mwa miaka ya tisini na nyakati za mapema, taswira za mbio za barabarani zilitawaliwa na baiskeli za rangi nyekundu za aluminium za Canondale, kama zikiendeshwa na timu ya Saeco ya Mario Cippolini, mshindi wa Giro Ivan Gotti na Gilberto Simoni.
Kwa kuhama kwa nyuzinyuzi za kaboni miongoni mwa vyeo vya kitaaluma, USP ya Cannondale ya kuwa na fremu nyepesi zaidi, za kawaida na kubwa zaidi imepotea, lakini kwa kuwa na asili kubwa kama hiyo ya alumini, mambo yamesonga mbele tangu miaka hiyo ya dhahabu. ?
Tumeifanyia majaribio Canondale CAAD10 ili kujaribu na kujua.
Fremu
Canondale ilijulikana siku zote kwa ulaini wa welds zake, na inafurahisha kuona bado hali hivyo - makutano kati ya mirija ni laini sana ungesamehewa kwa kufikiria CAAD 10 ni kaboni.
Sio, ni alumini nyingi na ya kujivunia - muundo wa uso wa sehemu za kijivu zisizo na mafuta zinazoonyesha nyenzo katika mwanga wake bora zaidi.
Mirija imeundwa kwa umbo la kiufundi na kubadilishwa haidromati ili kubadilisha kwa kiasi kikubwa wasifu wa mirija na kuunda chasisi gumu na bora zaidi. Cannondale alikuwa wa kwanza kutambulisha BB30 (kiwango kikubwa cha BB kinachotumia fani zilizobandikwa kwenye fremu) kwa hivyo haishangazi kupata hiyo hapa.
Mrija wa kichwa umepunguzwa kasi lakini ni kutoka inchi 1.25 hadi 1.125 tu, ambayo ni nyembamba kuliko kawaida, lakini kwa kuzingatia miundo mingine ya Canondale.
Vikao vya viti, na washikaji minyororo, vimebapa kwa kiasi kikubwa, vimefinywa na vinafanyiwa kazi ili kuunda kile ambacho Cannondale inakiita teknolojia yake ya Kuokoa Kasi - kimsingi utiifu wima zaidi ili kunyonya mtetemo wa barabara.
Geometry wise, yenye bomba la kichwa la 14cm, hii ni baiskeli ya mbio, licha ya mwonekano wa kitamaduni. Mwishowe, kazi ya kupaka rangi ni nzuri sana.
Hakuna kamera inayoweza kutenda haki kwa maelezo mekundu ya florini ambayo katika maisha halisi yanavutia sana.
Vipengele
Hatuoni idadi kubwa ya Nguvu ya SRAM inayotumika kwenye baiskeli za uzalishaji, ambayo ni aibu kwa kuwa ni kikundi kizuri sana. Breki haswa ni nzuri sana na kama kifurushi ni nyepesi, hata zaidi ikiwa zimeoanishwa na mnyororo wa chapa ya Canondale.
Kwa kawaida tungeinua pua zetu kwenye mnyororo usio wa mfululizo, lakini kwa miaka mingi Cannondale imekuwa mbele ya mkunjo wa teknolojia ya chaiset, na mikunjo ya BB30 Hollowgram Si iliyo na aloi inayotumiwa hapa ni ya hali ya juu.
Minyororo ya FSA katika 52/36 hutoa maelewano bora zaidi kati ya utendakazi wa kupanda mlima na kasi ya gorofa ya mtindo wa pro-style, hasa inapooanishwa na kaseti ya 11-28.
Tulivutiwa kuona kwamba Canondale ameepuka kabisa mtindo na chaguo za vipengele kwenye CAAD 10, akichagua pau za alumini, shina na nguzo ya kiti.
Zaidi, baa hizo ni njia za kawaida za mzunguko, za kwanza tumeona kwenye baiskeli ya uzalishaji kwa miaka mingi. Ni wazuri, na kwa kuzingatia nia ya mbio, chaguo zuri, kwa kweli kubadilisha nafasi ya mpanda farasi kutoka kofia hadi kushuka.
Mbango wa kiti pia ni kifaa kizuri na kinachofaa zaidi kuliko chaguo nyingi za bei nafuu za kaboni - na ni nyepesi.
Magurudumu
Kwa kuzingatia kwamba kila kitu kingine ni alumini, haishangazi kupata magurudumu ya alumini hapa. Magurudumu ya FSA Energy ndiyo magurudumu mepesi zaidi ya aluminiamu ambayo chapa ya Italo-Taiwani huzalisha, lakini hiyo haimaanishi kuwa yana manyoya hasa - uzani unaodaiwa ni 1, 660g.
Vyovyote vile, vinasaidiana na ugumu wa asili wa baiskeli vizuri na kusokota kwa kasi ya kutosha. Tungeshindana nao kwa furaha bila kuwa na wasiwasi tulikuwa tukilipa shindano faida.
Jambo bora zaidi kuhusu magurudumu ni matairi - Schwalbe Ones inazidi kuwa maarufu kati ya kikosi cha majaribio ya waendesha baiskeli.
Wanabingirika haraka, wanashika barabara vizuri, na zaidi ya hayo, wanaonekana kustahimili pia - safari yetu ya kwanza ilijumuisha sehemu ya kilomita 5 kando ya njia ya mfereji wa changarawe na Wale walistahimili vyema, bila kupata mikato yoyote.
Safari
Je, kuna mtu amekuwa akiingiza dawa za kuongeza nguvu kwenye vifaa vyetu vya chai? Kubingiria kando ya gorofa kwa mwendo wa kilomita 35 kwa saa, kuna kitu kilionekana wazi, na haikuwezekana kuwa uvumbuzi wa talanta mbichi.
Baada ya kukua kwa kuendesha na kuendesha baiskeli za alumini, tulifikiri CAAD10 ingefahamika, lakini haikufahamika: ilihisika haraka na ngumu zaidi kuliko chochote tulichoendesha siku hiyo.
Kielelezo kiko kwenye mwisho mbaya wa kile ambacho tumetarajia kwa baiskeli za kisasa zinazouzwa kwa wingi, na hiyo huongeza tu utayari wa kusonga mbele kwa kasi na kasi zaidi wakati wote.
‘Lakini haikuwa raha kwenye njia ya kuelekea barabarani?’ akauliza mwenzake; jibu lilikuwa tunakwenda haraka sana kufikiria sana juu ya faraja. Na linapokuja suala la mbio za magari, ndivyo hivyo hivyo - ikiwa baiskeli yako inajisikia vibaya, hujitahidi vya kutosha.
Toleo la Mashindano la Canondale CAAD 10 ni mashine yenye ushindani usio na aibu, na ni vigumu kufikiria baiskeli bora zaidi ya mbio za mzunguko wa wachezaji wasio na kifani na mbio za kawaida za barabarani (ambazo hudumu kwa muda usiozidi saa tatu) kuliko hii.
Chasi iko juu kama kinara wa uhandisi wa fremu za alumini lakini bado inaweza kununuliwa, kama vile vifaa vingine vyote. Hakuna hata moja kati yake ambayo ni ya kigeni, lakini kama kifurushi, hutengeneza kifurushi chepesi sana, kigumu sana cha mbio.
Kama sio mbio zako na unatafuta kufanya matembezi makubwa, kuna baiskeli zinazofaa zaidi huko nje, lakini ikiwa ni kubandika nambari na kuwakimbiza waendeshaji wengine 60 kwenye miduara kwa saa moja ni yako. wazo la kufurahisha, hii ndiyo moja.
Lakini tahadhari, ikiwa huwezi kushinda kwenye CAAD10, utahitaji kutafuta visingizio kwingine.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Tube ya Seat (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 376mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 73 | 72.5 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.5 | 73.2 |
| Wheelbase (WB) | 978mm | 983mm |
| BB tone (BB) | 69mm | 74mm |
Maalum
| Toleo la Mashindano 10 la Cannondale CAAD | |
|---|---|
| Fremu | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save for full carbon |
| Groupset | Lazimisha SRAM 22 |
| Breki | Nguvu ya SRAM |
| Chainset | Canondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Kaseti | SRAM 1170, 11-28 |
| Baa | Canondale C2 Classic Shallow |
| Shina | Canondale C1 Ultralight |
| Politi ya kiti | Canondale C1 Ultralight |
| Magurudumu | FSA Energy |
| Matairi | Schwalbe One, 25c |
| Tandiko | Prologo Nago Evo |
| Wasiliana | www.canondale.com |
