Motika imeundwa ili kupamba baiskeli nyepesi zaidi… usitegemee usafiri wa starehe
Ili kumsikia mwanzilishi wa kampuni ya Berk Composites, Jure Berk akiiambia, njia yake katika utengenezaji wa vipengele maalum vya nyuzinyuzi za kaboni haikuepukika hata tangu akiwa mdogo sana.
‘Mama yangu ni profesa wa kemia kwa hivyo nilifahamu upande huo wa sayansi kabla sijaanza shule,’ anasema.
‘Mimi na marafiki zangu tulikuwa tukitengeneza roketi wakati wetu wa ziada - walifanya kazi kwenye mifumo ya kusukuma maji huku mimi nikitengeneza roketi kutoka kwa nyuzi za kaboni.
'Lakini tuliacha hilo kwa sababu ilikuwa hatari sana, na nilipokuwa nikikimbia katika viwango vya chini kwa timu ya Slovenia Pro-Continental Radenska wakati huo, ilikuwa kawaida kugeuza mkono wangu kutengeneza vifaa vya baiskeli yangu..'
Kilichoanza kama chumba cha kuhifadhia chupa chenye mwanga mwingi haraka kilizidi kuwa mbaya zaidi kadiri ubunifu wa Berk ulivyovutia kwenye mijadala maarufu ya WeightWeenies.
Tangu wakati huo Berk amehitimu shahada ya uhandisi wa ufundi, alianza biashara yake inayoonekana kuwa amekusudiwa kimbele na kuunda fremu ya kaboni, ambayo si mbaya ikizingatiwa kuwa bado hajafikisha miaka 27.
Kati ya ubunifu wake, tandiko la Motika/bango la kiti limesalia kuwa linalodumu zaidi.
‘Nilikuwa na kitu hiki cha mchanganyiko wa tandiko/chapisho,' anasema Berk. ‘Wanafanya baiskeli ionekane safi sana, ila uzani unaostahili na nilijua ningeweza kwenda nyepesi kuliko ilivyokuwa huko nje wakati huo, kwa hivyo nikaendelea na kutengeneza moja.’
Iliyosemwa
Si rahisi kama vile Berk anavyotoa sauti. Kila motika ni ya kipekee, imetengenezwa kwa jigi maalum ambayo inatosheleza idadi ya maumbo ya tandiko na pembe za pamoja.
‘Kwanza tunatengeneza ganda la tandiko katika umbo analotaka mteja kutoka kwa kaboni ya 3k ya weave na nguzo kutoka kwa nyuzi za unidirectional. Kisha zinaunganishwa kwa msimamo.
‘Hapa ndipo mteja anahitaji kuwa na uhakika kuhusu kufaa kwa sababu hakuwezi kuwa na marekebisho yoyote. Tunazungumza mengi na mteja na kwa hakika tunapata tandiko analopendelea na kuchapisha ili kunakili pembe.’
Kisha mambo huwa magumu: kiungo lazima kiimarishwe. Hili ndilo eneo ambalo Berk anadai kujitenga na wapinzani.
‘Ingawa tunatumia M40J kaboni, kama vile kampuni zinazofanya kazi sawa na sisi, tuna mbinu maalum ya kuimarisha uunganisho wa Motika.
‘Huwezi kuiunda kwenye mfuko wa utupu kwa kuwa ganda la tandiko ni 12g pekee na linaweza kupondwa, kwa hivyo tumejifanyia kazi kwa njia yetu wenyewe.
‘Nadhani hiyo ni siri yetu. Baadhi ya makampuni yamejaribu kunakili Motika lakini hawakuweza kufaulu kwa uzito sawa.’
Berk haopi tena kuhusu mbinu zake, lakini hata hivyo anafanya hivyo hakuna ubishi kuhusu mafanikio ya muundo huo kwa mtazamo wa uzito.
Motika ina uzito wa g 165 tu, ambayo ni chini ya nusu ya uzito wa nguzo nyingine nyingi za viti na tandiko.
Licha ya hii kuwa katika mwisho wa chini kabisa wa kile kinachowezekana kulingana na uzito, Berk anadai Motika ni thabiti vya kutosha kutumia kama vile ungetumia tandiko la kawaida na chapisho. Huenda hutaki, ingawa.
‘Wachezaji wenye uzani wanaohusika na kupata baiskeli chini ya kilo 5 ndio kundi kuu linalonunua Motika,’ asema.
‘Kwa vile hupati kusimamishwa kwa reli za tandiko, madhara ya barabara husafiri moja kwa moja hadi kwenye ganda.’
Bora usisahau cream yako ya chamois ikiwa unapanga kuchukua Motika kwenye siku nzima, basi.
