Strava ni chaguo la waendesha baiskeli wengi. Lakini kwa wachache ni tamaa, na huleta tabia fulani ya ajabu
Je, ulisikia ile kuhusu jamaa aliyerusha kompyuta yake ya baiskeli juu ya Box Hill alipokuwa akikaribia kilele chake ili ifike hapo kabla hajafika? Hapana? Je, vipi kuhusu kijana aliyeiendesha kwenye gari lake huku programu ya Strava kwenye simu yake mahiri ikirekodi wakati wake ambao ulikuwa bora zaidi ulimwenguni?
Au vipi kuhusu waendesha baiskeli wanaopakia safari zao mara kwa mara kwenye digitalEPO.com ili ‘kutoa juisi’ data yao kabla ya kuweka nyakati zao zilizoboreshwa kichawi?
Inaonekana baadhi ya watu watafanya bidii ili kujifanya waonekane kama magwiji wapanda baiskeli katika ulimwengu sambamba ambao ni ulimwengu wa kidijitali.
Tunaamini kuwa hali hii inaweza kuwa kutokana na ukweli kwamba tangu Strava aonekane kwa mara ya kwanza mwaka wa 2009, imekuwa zaidi ya programu ya mafunzo na ufuatiliaji wa siha.
Umekuwa maarufu pia kama mtandao wa kijamii na kama ilivyo kwa huduma zingine (ndio, Facebook, tunakutazama), unatumiwa na baadhi ya watumiaji wake ili kufanya mambo ni chungu tu. rosier kidogo kuliko kawaida.
Habari za uwongo, kwa maneno mengine, haziko tu katika ulimwengu wa siasa potovu, lakini pia zimekuwa sehemu ya mwingiliano wetu wa kila siku wa kibinafsi mtandaoni.
Bila shaka, kupotosha maelezo yako ya usafiri kama hii ni vyema kuwasilishwa chini ya 'wacko kabisa', kwa sababu hatimaye, kuna manufaa gani?
Unajidanganya tu
Ikiwa una nia ya dhati ya kutaka kuboresha utendakazi wako, kwa kufuatilia maendeleo yako na kutumia data hiyo kuboresha siha yako, kusema uwongo kuhusu uboreshaji huo ili kuwavutia wasichana au haki za kujivunia mikoba inamaanisha kuwa unajidanganya tu.
Si kwamba haki za majisifu si sehemu muhimu ya rufaa ya Strava duniani kote. Kwa hakika, kutafuta vyeo vya Mfalme wa Milima (KOM) na nafasi za juu kwenye bao za wanaoongoza za sehemu ndiko kunakofanya waendeshaji wengi kurudi kwenye kile ambacho ni - kimakusudi au la - mazingira mazuri ya ushindani.
Na mambo yanapokuwa na ushindani, sawa, kama tunavyojua sote, mambo yanaweza pia kuwa ya kipumbavu sana. Kwa rehema, wale walio na kitanzi cha kutosha kung'ang'ania kando ya gari linalopita, tuseme, katika jitihada ya kuingia kwa kasi zaidi ni wachache, huku waendesha baiskeli wengi wakitumia Strava kuwa waendeshaji baiskeli bora zaidi.
Hilo nilisema, bado kuna pekadilo na sifa nyingine nyingi zinazoonekana miongoni mwa watumiaji wa kawaida wa Strava ambao tunafikiri ni kidogo tu, sawa, isiyo ya kawaida.
Kwa hivyo angalia orodha yetu ya zinazojulikana zaidi hapa, ili kuona ikiwa mojawapo ya shughuli hizi za ajabu zimeathiri maisha yako.
Na ikiwa wamefanya hivyo, tunapendekeza ufanye jambo kuhusu hilo haraka!
1. Vumbua maadui wasioonekana
Unajua jinsi watoto wanavyokuwa na marafiki wasioonekana? Naam, kutokana na bao za wanaoongoza za Strava, sasa inawezekana kwa watu wazima kuwa na maadui wasioonekana!
Hiyo ni kweli, wewe pia unaweza kuendeleza ushindani mkali na mtu asiyemjua kabisa. Ajabu kwani chuki yako isiyo na maana inazidi kuongezeka kila wakati jina la mtu huyu linapoonekana juu ya lako, au kuinua KOM yako kwa ukingo mdogo zaidi.
Baada ya muda mrefu unaweza kujikuta ukiomboleza jina la mtu huyu katikati ya usiku, haswa ikiwa yeye ndiye aina ya hila ya kuficha utambulisho wake wa kweli kwa kutumia uso wa Homer Simpson kama picha yake ya wasifu.
Kwa uwezekano mkubwa, hutawahi kukutana na mwanamume huyu. Usiwahi kujijaribu dhidi yake katika pambano la kikatili la ana kwa ana.
Badala yake, itakubidi tu kufarijiwa kutokana na ukweli kwamba adui wa mtaa wako anakuchochea kupata umaarufu wa kuendesha baiskeli kwa njia ambayo ushindani mkubwa pekee unaweza.
2. Kuzingatia hali ya hewa
Kuangalia utabiri wa hali ya hewa daima ni wazo zuri ikiwa unapanga safari kwa baiskeli, lakini kuna tofauti kubwa kati ya kuzingatia ikiwa inafaa kubeba gari au la, na kuingia kwenye ofisi. gov.uk ikiwa na kikokotoo na kanuni ya slaidi.
‘Oh, hii ni nini? 70mph mkia unatarajiwa? Inaonekana kama hali bora ya kunyakua taji la KOM kwenye aina ya 1 ya kupanda nimekuwa nikiyaangalia!’
Bila shaka, kujua ni njia gani upepo unavuma kwenye njia iliyopangwa kunasaidia kila wakati kwa vile upepo wa nyuma na upepo unaweza kuathiri sana safari yako, lakini kufuatilia upepo ili kushinda sehemu za Strava haswa? Wauzaji.
Na tukiwa kwenye mada tafadhali epuka kishawishi cha kuendesha pepo za mwendo wa kasi zaidi ya 40mph, kwa kuwa utaendesha baiskeli katika mkondo uliosajiliwa rasmi wa Force 8.
Jambo ambalo linafurahisha, lakini hadi pale unapogongwa na kipande kikubwa cha mti unaoruka.
3. ‘Hariri’ rekodi za safari
Bila shaka, kuongeza joto na kupasha joto ipasavyo ni sehemu muhimu ya utaratibu wa mwendesha baiskeli yeyote makini, na ikiwa unalenga kuwa na kasi zaidi, kwa mfano, utakuwa na nafasi nzuri ya kutimiza lengo lako na kuepuka majeraha. ukifanya yote mawili.
Katika mawazo ya baadhi ya watumiaji wa Strava, hata hivyo, maili hizi za polepole mwanzoni na mwisho wa safari hutazamwa kuwa sawa na mwanafamilia anayeaibisha ambaye wanakataa kukiri kuwepo kwake.
Na kwa hivyo hawafanyi hivyo. Badala yake wanachagua kuhariri safari zao kwa kutorekodi maili ya kuanzia au kukimbia nyumbani.
Kwa njia hii, wanadai, ni juhudi zao ‘halisi’ pekee ndizo zinazoonekana kwa umma – yaani maili za mwendo kasi katikati.
Waendeshaji wanaofanya hivi pia wanajulikana kuelezea mtindo wao wa kupanda farasi kama 'kidogo kama wa Mark Cavendish'. Hapana, kwa kweli. Na hawafanyi kejeli.
4. Jifanye una haraka sana
Njia nyingine ambayo baadhi ya waendeshaji wanaweza kuonekana wepesi sana kwenye Strava ni kwa kuhakikisha kuwa wanarekodi sehemu ndogo tu za waendeshaji wao wakati wengi wao wanateremka.
Anzisha saa katika kilele cha kilima kikubwa, ifunge kwa umbali wa 30mph-plus, panda gorofani kidogo ili kufunika nyimbo zako, kisha usimamishe saa kabla ya kupanda tena na – hey presto! – data yako ya Strava hukufanya uonekane kama Marcel Kittel ghafla siku njema.
Ingawa mtu yeyote anayebofya wasifu wa njia atabadilisha jinsi ulivyoifanya hivi karibuni. Kisingizio cha kawaida ambacho hutolewa wakati waendeshaji kama hawa wanazomewa ni, ‘Ndio, mimi, nilikutana na mwenzi mzee na nikasimama ili kuzungumza.
Umezima Garmin wa zamani, sivyo? Basi lazima uwe umesahau kuiwasha tena.’
Angalia, ikiwa ungependa kwenda kwa kasi zaidi, hakuna tatizo na hilo, na ukitumia Strava kama zana ya mafunzo ya ace, unaweza kubashiri nini? Unaweza kwenda kwa kasi zaidi - hata wakati gurudumu lako la mbele linaelekea juu.
Unahitaji tu kuweka juhudi zaidi.
5. Nenda kwa bua
Mitandao ya kijamii ni jambo la kustaajabisha na lina uwezo dhahiri wa kuibua mvumbuzi wa ndani kwa wengi wetu na, wakati fulani, kuwageuza watu wanaoonekana kuwa na adabu kuwa kile kinachojulikana kitaalamu kama 'mpakiaji wa kulia'.
Katika ulimwengu wa kweli hutawahi kutamani kupata taarifa za kibinafsi kuhusu viwango vya siha vya watu isipokuwa labda ungekuwa kocha mahiri au profesa wa utafiti katika kituo kinachoheshimiwa cha sayansi ya michezo.
Shukrani kwa Strava, ingawa, mtu yeyote sasa anaweza kutumia data ya mtu mwingine yeyote kwa bunduki - na hufanya hivyo mara kwa mara. Na kwa sababu gani? Je, unakumbuka mambo ya ushindani tuliyotaja?
Ndiyo, Strava kunyemelea ni kuhusu mvuto wa ulinganifu wa papo hapo, kuhusu jinsi data yako inavyoongezeka dhidi ya wengine' - hasa ikiwa tarakimu zako ni bora kuliko zao.
Watu hufanya kazi kwa saa nyingi wakitembeza kwenye simu au kompyuta zao za mkononi wakitafuta watu ambao wao ni bora kuliko wao, badala ya kuingia kwenye tandiko au kuwasha kanyagio kwenye turbo trainer.
Na udhuru unaosikika zaidi kwa tabia hii isiyo ya kawaida? ‘Mimi ni mdadisi tu.’ Hmm… tunashangaa jinsi wangekuwa wadadisi ikiwa wangepata gogo la mafunzo la Biro lililokuwa na mikwaruzo kwenye basi? Si nadhani yetu sana.
6. Rekodi kila safari moja
Kwa baadhi ya watumiaji wa Strava ni kuhusu kuonekana kwa haraka (angalia sehemu ya nne), huku kwa wengine urefu ni muhimu sana. Uwezo wa Strava wa kupima maili ngapi ulizotumia kwa wiki moja hutumika vyema kupima jinsi viwango vyako vya ustahimilivu unavyoboreka chini ya hali ya mafunzo - na ni zana nzuri sana pia.
Kwa baadhi, ingawa, kukusanya maili ni zoezi la kupunga mikono kwa hiari, na kisingizio kingine cha kupata moja juu ya wapinzani wao wa baiskeli. Sote tumeona mvulana ambaye, baada ya kupoteza KOM yake kwa adui wa jirani yake, anaanza kuonyesha tarakimu ambazo zinathibitisha kuwa bado alimshinda adui yake asiyeonekana katika suala la maili zilizosafirishwa kwa wiki fulani.
Wakati baadhi ya maili hizo zimevunwa wakati wa humle fupi hadi kwenye ofisi ya karibu ili kuchukua makopo sita ya bia ya kupikia na kanga ya tumbaku, hata hivyo, hatuna uhakika kuwa zinaweza kuhesabiwa kama sehemu ya 'utaratibu wa mazoezi ya mwili'.
7. Tatiza safari za kikundi
Si ajabu kwa baadhi ya waendeshaji kuendesha shindano la KOM wakiwa nje ya safari ya kikundi - bila kumwambia mtu yeyote. Hivyo basi kugeuza kile kinachokusudiwa kuwa jaunt ya Jumapili asubuhi kuwa kitu cha kuudhi kabisa.
Wanakokotoa wanaohusika watahakikisha kuwa wako nyuma ya safari wakati kikundi kinapofikia mwanzo wa sehemu wanayolenga, kufurahia manufaa yote ambayo uandishi hutoa katika mchakato.
Kisha wanapanda kuelekea mbele - wakifurahia michirizi ya waendeshaji wenzao muda wote - kabla ya kujiondoa kwenye kikundi hapo juu ili kunyakua tuzo hizo (za kusaidiwa sana).
Hata wasipofanya KOM, waendesha baiskeli wa aina hii bado mara nyingi ataelekeza sehemu hiyo kwenye Strava na kumwambia mtu yeyote asiye na akili ya kutosha kusikiliza, 'Ndio, watu ninaopanda nao ni wazuri, lakini kadri uwezavyo. ona mimi ndiye mwenye nguvu zaidi.' Mjinga tu.
8. Endesha kwenye miduara
Je, unaifahamu mtaa wako bora kuliko postie wa eneo lako? Je, uko karibu na kila shimo na ufa wa lami katika mitaa inayozunguka nyumba yako mara moja? Basi kuna uwezekano kwamba wewe ni Strava Circler.
Wakati baadhi ya waendesha baiskeli wanarudi kutoka kwa gari na Strava anawaambia wamemaliza, tuseme, maili 58.8 kisha wanatengeneza kama 747 kutoka Magaluf inaposubiri kibali ili kutua Heathrow.
Kuzunguka na kuzunguka (na kuzunguka) wataenda badala ya kufanya jambo la busara ambalo ni kwenda nyumbani na kuoga. Mzunguko na pande zote, unatamani sana nambari hizo hadi 59 na kuendelea hadi 60 kwa sababu, unajua, ni nambari ya duara, sivyo?
Na 60 inaonekana ya kuvutia zaidi kuliko 59, sivyo? Hapana. Si kweli.
9. Geuka kuwa mpweke mwenye hasira
Kwa waumini wa kweli wa Strava hakuna kitu cha kuridhisha kama kunyakua KOM.
Kuona majina yao juu ya ubao wa wanaoongoza, kupokea pongezi kwa njia ya dole gumba kutoka kwa wafuatiliaji wanaoidhinisha – samahani – watumiaji, na kupata uthibitisho wa barua pepe kutoka kwa Strava Central yenyewe kunaweza kumpa Mfalme aliyetawazwa hisia. ya furaha ya orgasmic. Erm, angalau kwa hivyo tumeambiwa.
Lakini, ole, kuna upande wa chini kwa haya yote kwa njia ya barua pepe nyingine kutoka kwa watu wakubwa huko Strava. Moja inayosoma 'Uh-oh! Colin Toole (au yeyote) aliiba KOM yako!’
Kwa wengine ni ngumu sana kuvumilia. Kinachofuata ni kama hiki: hasira, kukata tamaa, hasira zaidi, kisha kukataa bila sababu.
Wanajifungia mbali na ulimwengu ili kusoma takwimu. Wanaacha kuzungumza na wapendwa wao, kupuuza usafi wao wa kibinafsi, na kuanza kunung'unika nafsini mwao kuhusu nambari huku wakijaribu kujua jinsi adui yao asiyeonekana alivyofanya hivyo.
Hakuna njia ambayo taji lao waliloshinda kwa bidii lingeweza kupigwa kihalali, sauti za vichwa vyao zitanong'ona. Adui wao asiyeonekana lazima awe ametumia baiskeli ya kielektroniki isiyo na kikomo.
Au, labda baadhi ya mambo ya EPO ambayo Lance Armstrong alizoea kujipenyeza kwenye miguu yake. Kisha watatumia zana ya Strava ya kuripoti mtandaoni na kuripoti safari ya adui yao asiyeonekana kama ya kukwepa.
‘Baada ya yote,’ watakuambia kwa macho mapana, yasiyopepesa, ‘hili halinihusu tena. Hii… hii ni kuhusu kulinda uadilifu wa Strava yenyewe!’ Sawa, mtu wa kutisha, chochote utakachosema.
10. Nenda kwenye mtikisiko
Kwa wengine, msemo 'Ikiwa haikutokea kwenye Strava haikufanyika' si nahau ya kutupa tu, ni mojawapo ya ukweli mkuu zaidi wa kifalsafa uliowahi kusemwa, kanuni ambayo kwa namna fulani italeta utimilifu zaidi. maisha.
Bila shaka, wakati teknolojia ambayo ndiyo kiini cha mfumo wao wa imani inapoharibika, wafuasi wa kanuni hii hupata hali kama shida iliyopo.
Kupoteza mawimbi ya setilaiti, hitilafu ya betri au kufika mwisho wa safari ndipo tu kugundua kwamba programu iliganda maili 40 nyuma, zote zimejulikana kusababisha matukio ya kiteknolojia ambayo hayabadilishi sana.
Matukio ambayo yanawaona wanaume wenye akili timamu (na tuseme ukweli, kwa kawaida ni wanaume) wanaopiga kelele, kutukana na kupiga Garmin au iPhone zao kana kwamba ni nyani hao mwanzoni mwa 2001: A Space Odyssey.
Njooni wapenzi, mpate mshiko! Ni kitu kisicho hai. Unaweza kuiita majina yote ya samawati chini ya mbingu na haitakasirika, sembuse ‘up it’s @$ing game’.
Na kumfukuza bejesus kutoka humo pia kuna uwezekano mkubwa wa kukusaidia. Iwapo utajipata katikati ya tukio kama hilo la teknolojia, tunakupendekeza upumue kwa kina na urudie maneno haya, ‘Ikiwa haiko kwenye Strava, haijalishi.’
Hata hivyo, bado unapaswa kufurahia baiskeli yako - hata kama data haipo kuthibitisha hilo. Na hilo, mwisho wa siku, hakika ndilo jambo la maana sana.
