Ulinzi wowote ulioongezwa unakaribishwa katika tukio la kuanguka
Baadhi ya bidhaa ni rahisi kujaribu kuliko zingine. Nipe koti isiyozuia maji na baada ya safari chache kwenye mvua nitakuambia ikiwa ni nzuri au la. Lakini ninapowasilishwa jozi ya bibshorts ambazo zinadai kutoa ulinzi zaidi katika tukio la kuacha kufanya kazi, itifaki ya majaribio inakuwa ngumu zaidi.
Bibshorts za hivi punde zaidi za chapa ya Italia Santini zinaitwa Impact na zinakuja na paneli za nyenzo ngumu sana kwenye sehemu za nyonga na sehemu ya chini ya mgongo, ambazo zimeundwa ili kutopasuka unapoanguka, hivyo kukupa nafasi nzuri ya kutembea. mbali bila kuacha tabaka za ngozi yako zikiwa zimeunganishwa kwenye lami.
Mtu yeyote ambaye amekuwa katika ajali ya baiskeli au kuona wataalamu wakianguka kwenye TV atakuwa na ufahamu sana kuhusu kile kinachotokea kwa kawaida. Mwili wako unagonga sakafu na kuteleza kando ya barabara, na kupasua safu nyembamba ya kaki ya Lycra na kugeuza nyama laini kuwa sehemu yenye damu ya vipele vya barabarani vilivyochanganyika na changarawe.
Ni ya kuchukiza, inaumiza na ya kawaida ya kutisha. Kwa hivyo nilipofikiria kwa mara ya kwanza jinsi nitakavyojaribu kaptula za Impact nilihitimisha kwamba ikiwa nikizipanda mara kwa mara vya kutosha kungekuwa na uwezekano wa kitakwimu kwamba ningeanguka nikiwa nimevaa na kuweza kutathmini ipasavyo ufanisi wake.
Paneli maalum za pembeni kwenye kaptula hutengenezwa kwa kutumia Dyneema, nyenzo ambayo mtengenezaji wa DSM anadai kuwa nyuzinyuzi kali zaidi duniani. Inatumika katika fulana za kuchomwa visu na mavazi ya kinga ya kijeshi, na pia kutengeneza kamba za korongo zenye nguvu zaidi na nyavu za uvuvi wa bahari kuu.
Inastahimili michubuko, kwa hivyo mpanda farasi anapoteleza kando ya lami, inapaswa kukaa kipande kimoja.
Hata hivyo, baada ya safari nyingi sana nikiwa nimevaa kaptula ya Impact, bado sikuweza kuthibitisha ikiwa ilifanya kazi au la, kwa kuwa nilishindwa kabisa kuanguka.
Mtihani dummy
Wiki zilipita na kila safari iliisha kwa kukatishwa tamaa kwa majaribio. Yaani nilirudi nyumbani nikiwa sijajeruhiwa kabisa, nikiwa nimesimama wima kwa muda wote wa safari yangu. Nilifikiria kujirusha kutoka kwa baiskeli yangu chini kabisa ya mteremko wa haraka, lakini sikuweza kupata ujasiri (au ujinga) kufanya hivyo.
Katika vipengele vingine vyote, kaptula ilitumbuiza kwa njia ya kupendeza. Kifaa kilikuwa nadhifu na kizuri. Pedi ya C3 ya mwisho ya kampuni ilikuwa ya kustaajabisha sana na sikuwahi kuhisi kusugua au kuchomwa, hata baada ya safari ndefu. Paneli za Dyneema zilikuwa laini na zenye kunyoosha, kwa hivyo hazikudhoofisha hisia za kaptula hata kidogo.
Ningependa urefu zaidi kwenye mguu, lakini nasema hivyo takriban kila jozi ya nguo fupi ambazo nimewahi kuvaa. Santini bibs huwa na kuja kwa upande mfupi, ambayo inaonekana kuwa kesi na mengi ya bidhaa za Italia. Ninaweza tu kudhani ni kwa sababu waendeshaji Waitaliano wanataka kuonyesha miguu yao ya mahogany inayometa, huku sisi Waingereza tukitaka kuficha pini zetu za keki.
Hatimaye nilikata tamaa ya kujaribu kutengeneza ajali. Kadiri nilivyovaa kaptula, ndivyo ilivyodhihirika kuwa mimi ni mpanda farasi salama sana na mwenye busara ikilinganishwa na wataalam wa kichwa moto ambao kaptula zao zimetengenezwa.
Nilihitaji kutafuta njia nyingine ya kupima madai ya mchubuko wa kaptula ya Athari - ambayo haikunihusisha mimi kusafirishwa hadi A&E kwenye gari la wagonjwa.
Mlio wa kengele
Katika jaribio la kuiga hali ya ajali, niliamua kwamba jukumu langu badala yake lichezwe na kettlebell ya kilo 20, inayoishi katika ofisi ya Waendesha Baiskeli, ikikusanya vumbi kwa kukosa matumizi.
Kusema ukweli, haikuwa majaribio ya kisayansi zaidi. Wazo lilikuwa rahisi: bandika kengele kwenye kaptura, iburute kando ya barabara na uone ni uharibifu uliofanya.
Kettlebell ilikuwa nzito sana na dhabiti sana, kwa hivyo ilileta changamoto kubwa kwa nyenzo yoyote, lakini ikiwezekana si zaidi ya vile viuno vyangu vyenye mifupa kugonga sakafu kwa kasi kubwa. Kuvuta kaptula kwa upole, kulemewa na kettlebell, hakuonekana kuathiri nyenzo sana, kwa hivyo nikaivuta kaptula ifaayo kwa mita kadhaa kuvuka lami.
Katika ukaguzi, paneli za kinga zilitoboa wakati mmoja, na kutengeneza shimo kubwa, huku katika maeneo mengine nyenzo zilikuwa na makovu lakini hazijachanika.
Hitimisho langu lisilo la kitaalamu lilikuwa kwamba vidirisha vilitoa upinzani bora zaidi wa kuanguka kuliko Lycra ya kawaida lakini hazikuweza kuharibika. Iwapo utaanguka kwa kasi kubwa, kuna uwezekano kwamba bado utapoteza baadhi ya ngozi.
Kwa kuwa nimeshindwa kutathmini kaptula katika hali halisi ya mvurugo, sina budi kutengwa katika uamuzi wangu, lakini naona hilo kwa wanariadha ambao hutumia muda mwingi kupigania nafasi na kujiinua kutoka sakafuni, shorts ya Athari inaweza kuthibitisha kuwa kipimo cha ulinzi cha thamani. Kwa sisi ambao tunapenda tu kupanda, ulinzi bora bado unabaki kuwa tu kutoanguka.
