Kujibu makala ya Stade 2, UCI inadai majaribio yake ya injini bado yanatosha
UCI imejibu madai kwamba majaribio yake ya motors kwenye baiskeli hayafanyi kazi pamoja na taarifa yake ya hivi punde. UCI inasema kuwa mbinu yake ya majaribio ya kutambua injini ni sahihi sana na inasalia kuwa njia bora zaidi ya utambuzi.
Kujibu ripoti ya FranceTV ya Stade 2, iliyodai mbinu ya sasa ya UCI haitoshi, baraza linaloongoza lilitoa taarifa kwa vyombo vya habari likidai kuwa 'mbinu inayotumiwa sasa na UCI, skanning ya upinzani wa sumaku, imeonekana kuwa. ufanisi mkubwa katika majaribio na katika matumizi halisi.'
Kwa sasa UCI hutumia mbinu ya kutambua ambayo hutafuta vifaa vilivyofichwa kupitia utambazaji wa upinzani wa sumaku kupitia kompyuta kibao na adapta inayounda uga sumaku usiobadilika.
Inapowekwa karibu na baiskeli, kompyuta kibao inapaswa kutambua injini zilizofichwa ndani ya fremu. Hii ndiyo njia iliyotumiwa na UCI katika kugundua injini kwenye baiskeli ya Femke Van Den Driessche kwenye mashindano ya dunia ya mbio za baiskeli mwaka jana.
Van Den Driessche amekuwa mwendesha baiskeli wa kwanza kupigwa marufuku kwa kutumia baiskeli ya pikipiki, huku akipigwa marufuku ya miaka sita baada ya kukamatwa na baiskeli hiyo msimu uliopita.
Hata hivyo, filamu ya siku ya Jumapili kwenye Stade 2 ya FranceTV ilidai kuwa mbinu ya ugunduzi inayotumiwa na UCI haitatosha kupata injini zote zilizofichwa.
Filamu ya hali halisi iliendelea kuonyesha mbinu ya sasa ya kushindwa kuchukua injini zilizofichwa ndani ya baiskeli zaidi ikidai kuwa mbinu ya majaribio pia ilishindwa kutambua injini ndani ya sehemu nyingine za baiskeli kando na bomba la kiti.
UCI ilijibu hili, ikidai kuwa mbinu ya kugundua ilitumiwa vibaya na wamewaalika waundaji wa filamu hiyo kuonyeshwa jinsi ya kuitumia kwa usahihi.
'Ni wazi kuwa watu wanaotumia kifaa chetu katika ripoti ya Jumapili ya Stade 2 hawakuwa na mafunzo. Mara tu baada ya ripoti hiyo, tumejitolea kukutana nao ili kuonyesha jinsi ya kutumia vichanganuzi vyetu kwa ufanisi, ' UCI ilisema kwenye taarifa hiyo.
UCI pia ilitumia fursa hii kufuta mwito wa mbinu mbadala za majaribio. Miongoni mwa njia mbadala ni utumiaji wa taswira ya joto ambayo mara nyingi imekuwa ikitumika kama jaribio linalofaa zaidi.
Hata hivyo, UCI imesema kuwa kutokana na dosari ndani ya mfumo huu, mbinu ya sasa ya kuchanganua upinzani wa sumaku inasalia kuwa sahihi na bora zaidi.
'Upigaji picha wa joto umetumika mara kadhaa na unaweza kuwa na manufaa, lakini ni mdogo kwa vile ungetambua tu injini inapotumika, au muda mfupi baada ya matumizi wakati injini ina joto.
'Pia mara kwa mara sisi hutumia X-ray, lakini hii ni polepole, inahitaji nafasi kubwa ili kuhakikisha usalama wa umma, na inategemea sheria tofauti sana kutoka nchi hadi nchi.'
Tangu kuangaziwa na Van Den Driessche mwaka jana, madai ya matumizi ya dawa za kusisimua misuli yameenea kama vile matumizi ya dawa za jadi za kibayolojia.
Kwa wengi, ni usaidizi wa injini ambayo ndiyo njia inayowezekana zaidi ya udanganyifu katika peloton ya kisasa ya kitaaluma.
Kwa vyovyote vile, inaonekana kana kwamba mbinu ya sasa ya majaribio ya UCI inaweza kuhitaji kazi fulani na ukaguzi wa mfumo wa sasa unaweza kuhitajika.
