Huko Denver Colorado, timu ya wataalamu waliochaguliwa kwa mkono wanashughulika kubadilisha kaboni kuwa dhahabu
Ni siku ya jua huko Denver wakati Mpanda Baiskeli anapata njia yake ya kuelekea kwenye eneo la viwanda lisilojulikana katika barabara ya nyuma katikati ya wilaya yenye shughuli nyingi za jiji na Hifadhi ya Jimbo la Cherry Creek. Ni nyumbani kwa Kampuni ya Baiskeli ya Alchemy, chapa ya baiskeli bora ambayo imekuzwa kwa kiasi kikubwa katika miaka michache iliyopita kwa kuchanganya shauku ya Marekani ya ujenzi wa baiskeli za kitamaduni na uwezekano wa hali ya juu unaowasilishwa na misombo ya nyuzi za kaboni. 'Unajua, kuna baiskeli nyingi nzuri zinazotoka Asia,' anasema Matt Maczuzak, R&D na meneja wa uzalishaji katika Alchemy na rasmi 'akili za operesheni', kulingana na wenzake.‘Kuna kampuni chache zinazotengeneza fremu nzuri sana, lakini nadhani tunaweza pia kuifanya hapa.’
Alchemy anaishi kwa kutumia kibandiko cha ‘Handmade in Denver’ kilichoandikwa kwenye minyororo yake. Muafaka huo haujakusanywa tu kwenye tovuti. Takriban kila kitu, ikiwa ni pamoja na mirija ya kaboni na ukungu, hutengenezwa ndani ya nyumba kabla ya mirija kukatwa na kufungwa papa hapa. Chochote ambacho hakijatengenezwa na Alchemy kinatokana na mtaalamu wa kaboni Enve, umbali wa saa 12 kwa gari kutoka Utah. Wakati kampuni ilihamia Denver miaka michache iliyopita kutoka kwa nyumba yake ya awali huko Austin, Texas, ilimaanisha kuhamisha wengi wa timu badala ya kutafuta wafanyakazi wapya. ‘Tulipohamia hapa tulihamisha familia nane,’ asema Ryan Cannizzaro, mmiliki na mwanzilishi wa Alchemy.
Hilo linaweza kuonekana kama chaguo la gharama kubwa, lakini ujenzi wa baiskeli ni biashara kubwa nchini Marekani, na ni vigumu kupata talanta inayohitajika ili kushindana ili kupata tuzo za juu. Na uthibitisho wa shauku ya kitaifa ya baiskeli zinazotengenezwa kwa mikono ni Maonyesho ya kila mwaka ya Baiskeli za Amerika Kaskazini (NAHBS), mojawapo ya matukio yanayotazamwa kwa karibu zaidi katika sekta hii. Ambapo chuma na titani zilitawala zaidi, kaboni inazidi kuwa nyenzo bora ya wajenzi. Alama ya Alchemy ilikuwa ikishinda Ujenzi Bora wa Carbon kwa baiskeli yake kuu ya barabarani, Arion, kwenye tuzo za 2013. Ukaribu wa Alchemy na Enve ni sababu moja ambayo imehimiza uhusiano wa karibu, wa karibu, kati ya hao wawili. Enve, ambayo ni maarufu kwa magurudumu yake ya hali ya juu na vifaa vya kaboni, hutengeneza sehemu za kaboni kwa wajenzi wengi wa Amerika, lakini iko karibu sana na Alchemy. ‘Sarah’s on an Alchemy!’ Cannizzaro anacheka, akimrejelea Sarah Lehman, Mkurugenzi Mtendaji wa Enve, ambaye alijinunulia gari aina ya Alchemy Helios mwaka huu.
Ndani ya warsha
Ingawa Enve amekuwa mshirika kwa muda mrefu, Alchemy analeta kazi nyingi zaidi za nyumbani. Kuanzia kulehemu titanium hadi kubuni uwekaji wa kaboni hadi kutengeneza zana zenyewe, kampuni inalenga kudhibiti kila sehemu ya mchakato wa kujenga baiskeli. Cannizzaro anasema, ‘Ili kuleta mirija ya ndani tuliwekeza kwenye mashine ya CNC. Tulipofanya molds yetu ya kwanza tuliitoa nje na tukatuma molds kwa Enve kutengeneza mirija yetu. Kwa kiasi cha pesa tulichotumia kupeleka molds mbili kwa Enve, tuligundua kwamba tunaweza tu kununua mashine na kuifanya sisi wenyewe.’
Kupata kifaa kinachofaa ilikuwa sehemu tu ya mlinganyo. Cannizzaro pia alihitaji watu wanaofaa, na alipohitaji mtaalamu wa chuma, alimpata mtu wake huko Jeff Wager, mchomeleaji na mwanamuziki. Akiwa ameketi kwenye benchi yake nyuma ya pazia nene nyekundu, Wager analipua metali nzito kutoka kwa stereo huku akichomelea kiungio cha bomba. Yeye ni mmoja tu wa talanta nyingi zilizonyakuliwa kutoka kwa tasnia ya baiskeli ya Amerika, ambaye hapo awali alifanya kazi katika hadithi maarufu ya Serotta. Alizua hisia za mnyororo, huku wengi wa timu ya Serotta wakihama wakati Serotta ilipofungwa.‘Tulipohamia Colorado tulimwajiri Shane, ambaye alikuwa mchoraji huko Serotta na marafiki wazuri wa Jeff,’ asema Cannizzaro. 'Shane akawa mchoraji wetu mkuu, na kisha Serotta akafunga na tukamwajiri Nick, mchoraji mwingine na mbuni wa picha kutoka Serotta.' Tangu wakati huo, akiwa na kinyago chake cha kuchomelea fuvu la mifupa, Wager amekuwa mtu wa bango la Alchemy.
‘Mimi ndiye pekee ninayejishughulisha na masuala ya chuma,’ asema Wager akirejelea muziki wa viziwi katika warsha hiyo. Lakini inaonekana imekua kwenye timu nyingine. "Hatujui la kufanya bila hiyo," Cannizzaro anasema. ‘Kama Jeff yuko nje kwa siku hiyo ni utulivu sana.’ Alchemy hutengeneza fremu nne tofauti za chuma, kwa kutumia titanium na chuma cha pua, zote ni ngumu sana kufanya kazi nazo, lakini iko mikononi mwako na muongo wa Wager wa uzoefu wa hali ya juu. Akiwa ameketi katika kanisa lake kuu la chuma lililopambwa kwa mabango ya Metallica, Wager sio pekee anayeshughulikia kazi yake kwa shauku ya karibu ya kidini. Mbuni na mchoraji Nick Hemendinger pia ameweka mpangilio unaofaa kwa miundo yake kabambe katika studio ya rangi ya Alchemy.‘Inapendeza,’ asema Hemendinger, akiwa amezungukwa na miundo ya rangi zilizopita. 'Wakati mwingine unaona majibu ya mtu unapompa baiskeli kwa mara ya kwanza na ni hisia ya kushangaza. Sisi ndio hatua ya mwisho kabla ya mtu yeyote kuona baiskeli.’ Miradi maalum ya rangi ya Alchemy haijui kikomo. Hivi majuzi mteja aliomba uundaji upya kamili wa mpango wa rangi ya magari ya mbio za Lotus, mradi ambao ulichukua Hemendinger zaidi ya saa 40 kukamilisha kwa mkono. Fremu ya kaboni iliyo na mpango wa rangi iliyofichwa kikamilifu inakauka kando ya dawati la Hemendinger. 'Sikubaliani nayo,' anacheka. 'Sipendi camo kwa kuanzia, na singefunika kiasi hicho cha kaboni. Nadhani ingekuwa nadhifu ikiwa wangefanya nembo za camo au kitu kingine, na kuiweka katika kaboni. Lakini ikiwa ndivyo mteja anataka…’
Mfumo wa The Alchemist
Mtazamo wa uangalifu wa mwonekano wa baiskeli unaakisiwa kwa karibu na umakini unaolipwa kwa muundo wa fremu chini ya ngozi. Kwa upande mwingine wa warsha, mbali na rangi na grisi, Matt Maczuzak anakaa na kuendeleza masimulizi mapya ya kompyuta kwa ajili ya maumbo ya mirija na mialo ya kaboni. 'Matt alikuwa katika muundo wa viwanda na alikuwa mwendesha baiskeli,' Cannizzaro anasema. 'Alifikiri angeweza kutengeneza baiskeli ya kaboni bora zaidi kuliko wachezaji wakubwa, hivyo akaanza kuitengeneza kwenye karakana yake. Tulikuwa tu tunafanya titanium na chuma wakati huo lakini tulitaka kuingia kwenye kaboni na hatukutaka kwenda Taiwan au China ili kuipata, kwa hiyo mtu alinitambulisha kwa Matt na tukashirikiana. Sasa kaboni ndiyo tunajulikana kwayo.’ Cannizzaro anaelekeza kwenye fremu yake ya Arion: ‘Huo ni mwaka wa pili tulishinda tuzo ya NAHBS ya kaboni bora,’ asema. ‘Tulipachika nembo ya Alchemy moja kwa moja kwenye nyuzinyuzi za kaboni – kwa kutengeneza mirija yenye tahajia ya kaboni inayoandika jina. Kutengeneza mirija ni ngumu sana kwa hivyo kutengeneza safu ya nje ilikuwa ustadi halisi.’
‘Nadhani kunaweza kuwa na dhana potofu - kwa sababu tu baiskeli zetu zimetengenezwa kwa mikono katika kampuni ndogo haifanyi ziwe za hali ya juu kitaalam kuliko kampuni kubwa, ' Maczuzak anasema. Ambapo wajenzi wengi wa kaboni wataunda fremu kwa kuchukua mirija ya kaboni iliyotayarishwa awali na kuifunga katika tabaka za nyuzinyuzi za kaboni ili kuziweka mahali pake, Alchemy inachukua mchakato mzima. Mirija imeundwa ndani ya nyumba, ikitoa mfano wa muundo unaosaidiwa na kompyuta (CAD). Molds hukatwa katika mashine ya CNC ya Alchemy; mirija hutayarishwa kwa kutumia karatasi tofauti za kaboni ya unidirectional, kabla ya kura nzima kuwekwa kwenye vyombo vya habari vya joto vilivyonunuliwa hivi karibuni vya kampuni. 'Pamoja na tanuri kuna joto kidogo,' asema Maczuzak. 'Ni hewa tu, na hewa sio kondakta mzuri sana wa joto. Ukungu huchukua kama saa moja kuwasha moto kwenye oveni, ilhali katika kibonyezo cha joto tunaweza kudhibiti kasi ya joto. Ni kama kupika kwenye hobi badala ya tanuri - joto hutumiwa moja kwa moja kwenye ukungu, kwa hiyo ni haraka na unaweza kupata zilizopo nyingi zaidi kutoka kwake.‘
Bila shaka, umbo na mchakato ni sehemu tu ya mchezo, na kuna umuhimu mkubwa unaowekwa kwenye nyuzi mahususi za kaboni zinazotumiwa kwenye mirija. "Ujenzi wa kila bomba hapa unakuja kwa ushahidi wa nguvu," Maczuzak anasema. ‘Unaweza kufanya hesabu. Ply katika 0 ° itachukua hatua kwa nguvu fulani kwa njia fulani. Ply katika 60 °, 30 ° au 10 ° au 25 ° zote zitakuwa na sifa tofauti. Unaweza kuanza kubuni kwa njia hiyo. Lakini mara tu unapotumia sayansi hiyo ya kinadharia, unatengeneza baiskeli hiyo na unaiendesha. Na ikiwa inaendeshwa kama kitoroli cha ununuzi unarudi nyuma na utafanya mabadiliko yanayohitajika kwenye plies au kuweka au chochote.’
Ingawa utengenezaji wa mikono una mvuto wake, kuna manufaa mapana zaidi kwa mbinu hizo. Kufanya kazi nchini Marekani huongeza gharama, lakini Cannizzaro anabisha kuwa inaongeza ubora kwa kipimo sawa: 'Ukiangalia watu wengi ambao wameshughulikia kaboni, kama Enve, wanarudisha vitu vyote vya kaboni ndani ya nyumba. Ikiwa utafanya hivyo kwa haki, unaweza kuweka gharama kwa kiwango cha chini. Unalipa zaidi kazi kuliko uliko ng’ambo lakini huko pia unalipia makosa yote.” Katika Mashariki ya Mbali, ambako baiskeli nyingi za ulimwengu hutengenezwa, kazi kubwa ya kiviwanda inaelekea kupendelea fremu ya monocoque. ujenzi, ikimaanisha kuwa wameumbwa katika kipande kimoja, au vipande viwili au vitatu vilivyounganishwa pamoja. Alchemy hutumia ujenzi wa bomba hadi bomba, ambapo huunda kila bomba na kuzifunga kwa kaboni kando ili kuunda baiskeli iliyokamilishwa. "Monocoque ni mchakato mzuri lakini huwezi kutoa ubinafsishaji sawa," Maczuzak anasema. Kwa kutumia mirija hadi-tube, mirija yoyote inaweza kurefushwa au kufupishwa kwa urahisi ili kufanana na mteja, kama vile sifa za mirija na bondi.
‘Hapa, kila baiskeli ni mchakato wa karibu zaidi,’ asema. 'Katika kila hatua ya kutengeneza baiskeli kuna watu wanaohusika ambao wana shauku juu ya kile wanachopitia kwa mtu mwingine, na unalipa zaidi kwa watu hao.' Wakati Maczuzak anaheshimu mchakato huo katika Mashariki ya Mbali, anaonyesha matokeo. ya muundo mkubwa wa shirika.‘Hapa, sehemu mbovu hutupwa mbali, na najua kutokana na ushahidi wa hadithi kwamba sivyo inavyofanya kazi siku zote katika Mashariki ya Mbali.’
Ndoto ya Marekani
Mbinu ya Alchemy inaonekana kufanya kazi, na mahitaji yanamaanisha kuwa sasa inapanuka na kuwa fremu za hisa zinazopatikana kwa watumiaji bila kusubiri kwa muda mrefu muundo maalum. "Sitaki kusema tumejivunia," Cannizzaro anacheka. ‘Lakini kuna watu wengi tu ambao wako tayari kungoja baiskeli zao kwa wiki 12, kwa hivyo sasa tuna baiskeli kwenye sakafu ya duka la reja reja tayari kujaribiwa.’
Licha ya kuanzishwa kwa ukubwa wa hisa, Alchemy inasalia kulenga kushirikiana na wateja wake, ambayo mara nyingi humaanisha kujaribu kutafsiri mahitaji yao. "Tuna mtu anayesafiri kwa ndege kutoka Washington wiki ijayo," Cannizzaro anasema. 'Alisema jana kwenye simu, "Sijui ninachotaka, lakini najua tu nataka kutumia $15,000 kwa baiskeli. Ninataka kuja kwenu na kuwaambia ninachotafuta na nyie mkitengeneze.” Ndivyo ilivyo kwa wateja; milango iko wazi kweli. Watu hawajui wanachotaka, kwa hivyo ni lazima uwaongoze.’
Waamerika kwa muda mrefu wamekuwa wakipenda baiskeli za nyumbani, zilizojengwa kwa mikono, na kutakuwa na wale wanaosema mapinduzi ya kaboni yanaharibu ubinafsi unaotokana na ujenzi wa baiskeli za kitamaduni, lakini Maczuzak ni mwepesi kutaja kuwa ukweli. ni kinyume kabisa: 'Ukiagiza baiskeli ya titani, kuna wasambazaji wawili wa titani duniani. Hatimaye unapata kitu kimoja. Kwa kutumia nyuzi za kaboni mlaji yeyote anaweza kuweka alama yake kwenye kila sehemu ya fremu yake mwenyewe.’ Kana kwamba ili kufafanua jambo hilo, siku ya kufanya kazi huko Alchemy inafika mwisho, na sakafu ya kiwanda imejaa baiskeli za kuvutia za kaboni, zote tofauti sana.. Milango ya nyuma ya kiwanda hufunguka na kuingia kwenye baadhi ya njia za baiskeli za Denver zenye jua, na upepo wa joto unavuma. Ni ndoto ya Marekani inayofanya kazi.
Wasiliana: alchemybicycles.com
