Je, hii ndiyo baiskeli nyepesi zaidi ya breki kuwahi kutokea?

Orodha ya maudhui:

Je, hii ndiyo baiskeli nyepesi zaidi ya breki kuwahi kutokea?
Je, hii ndiyo baiskeli nyepesi zaidi ya breki kuwahi kutokea?

Video: Je, hii ndiyo baiskeli nyepesi zaidi ya breki kuwahi kutokea?

Video: Je, hii ndiyo baiskeli nyepesi zaidi ya breki kuwahi kutokea?
Video: Ukiwa na DALILI hizi 10, fahamu kuwa wewe ni MJAMZITO tayari | Bonge la Afya 2024, Aprili
Anonim

Disiki hii ya Cannondale Super Six Evo iliyotengenezwa maalum hudokeza mizani ya kilo 5.67. Tunaangalia kwa karibu ili kugundua kwa nini ni nyepesi sana

Kuonekana kwa ufupi katika ofisi ya Waendesha Baiskeli leo ilikuwa Diski ya Cannondale Super Six Evo, ambayo ilipowekwa kwenye mita ya hukumu ya newton ilionyesha usomaji wa kilo 5.67, na kutufanya tuamini kuwa inaweza kuwa moja ya, ikiwa sio nyepesi zaidi, baiskeli ya breki ya diski huko nje.

Usomaji unaohusiana: Kikomo cha uzito cha UCI ni kipi?

Kiini chake ni Diski mpya kabisa ya Cannondale Super Six Evo, iliyo na mpango mpya kabisa wa rangi, lakini kuna zaidi ya marekebisho machache ambayo yamefanywa kwenye muundo huo, ambayo kwa kiasi kikubwa yanatokana na mtengenezaji wa vipuri wa Ujerumani wa Tune, ambayo wameiwezesha kujivunia uzani mdogo kama huu - breki za diski au vinginevyo.

Picha
Picha

Chumba cha marubani ndicho kinachovutia zaidi, kukiwa na baa ya Schmolke Oversize Evo SL inayotumika kama msingi na iliyopambwa kwa jozi ya breki ya 90s-esque ya leva za breki za Brake Force One, zinazochipua nyaya kuelekea angani kwa mtindo wa zamani na kuacha uwezekano huo. ya kofia kushikilia mkono, yote kwa jina la uzito. Viingilio vimeunganishwa kwa njia ya majimaji kwa seti ya vipigaji simu vya Toleo Nyeusi la Tune Kill Hill, ambazo kwa kawaida hutumika zaidi katika MTB, na kwa upande wa rota za diski 140mm.

Bomba la siti halina mteremko wa mbele, kwani kwa mnyororo mmoja wa Canondale Hollogram SISL uliowekwa mbele sio lazima, ambayo inaweza kuwa ishara kwamba Cannondale anaona mtindo huu ukiendelea kukua. Fremu inakuja na sehemu ya kupachika ya deraille kama kawaida, kwa hivyo Canondale ametoboa riveti, akaijaza, na kisha kuweka alama juu ya kaboni, ili kurekebisha mambo kwa urekebishaji huu.

Picha
Picha

Ujenzi umekamilika kwa tandiko la kaboni la Tune Komm-Vor Plus, shina la Tune la aloi na jozi ya magurudumu 1, 400g, na rimu zote mbili za Tune carbon clincher Tune zikiwa zimeunganishwa kwenye kitovu cha sauti ya bluu ya Tune.

Baiskeli ya barabarani. Breki za diski. Ya awali lakini ya kazi. 5.67kg. Bravo Cannondale (na washirika).

cyclingsportsgroup.co.uk

Ilipendekeza: