The Trek 920 Disc hupunguza mistari kati ya baiskeli barabarani na baiskeli ya milimani lakini hakuna shaka kuwa ni baiskeli ya kusisimua
Nunua Diski ya Trek 920 kutoka kwa Evans Cycles hapa
Baiskeli ya barabarani iko wapi, sio baiskeli ya barabarani? Je, ni wakati baa hazijashushwa tena? Je, ni wakati matairi yanapigwa? Popote mstari unaozidi kuwa na ukungu unapochorwa, lazima tukubali kwamba Diski ya Trek 920 inaweka mipaka ya ufafanuzi (kwa njia sawa na Open U. P. au Cannondale Slate). Lakini kupuuza semantiki kwa muda - 920 ni nini, bila swali, ni baiskeli iliyoundwa kwa adventure. Kama vile mazao ya hivi punde ya baiskeli za matukio/changarawe, kama vile AWOL Maalumu na Niner RLT9, Trek 920 inaahidi kukuondoa kwenye njia iliyoboreshwa na lundo la furaha katika mchakato.
Kiini cha tukio hili ni fremu ya Alpha alumini ya kisasa ya kisasa kabisa. Alumini haionekani mara kwa mara kwenye baiskeli za kutembelea, chuma na titani kawaida hupendekezwa kwa ugumu wao, lakini ina faida moja muhimu: uzito. 920, hata imejaa racks, ina uzito wa kilo 12 tu, ambayo ni 2.5kg chini ya AWOL. Ingawa hilo linaweza lisionekane sana, haswa linapopakia gia, linaleta tofauti unapotaka kuliendesha likiwa limepakuliwa kwa furaha kidogo.
Fremu inayo imefunikwa kabisa kwenye viunga. Kuna milipuko kamili ya panier mbele na nyuma, pamoja na milipuko ya mudguard pia. Kuna seti tatu za wakubwa wa chupa za maji, pamoja na mbili zaidi kwenye uma ukichagua rafu ya chini badala ya porteur-esque ambayo 920 inakuja nayo. Kuna miguso mingine ya kisasa kwenye fremu pia, kama vile ekseli za bolt-thru kwa breki za diski, ambazo huchanganyika vyema na sehemu za kawaida, kama vile mabano ya chini yenye uzi kwa uimara.
Magurudumu ndicho kipengele chenye utata zaidi kwa wasafishaji wa baiskeli barabarani, kwa kuwa ni magurudumu 29er moja kwa moja kutoka kwenye mstari wa baiskeli ya mlimani ya Bontrager iliyowekwa na Bontrager XR1 29x2.00 MTB matairi. Duster Elites Hawako Tayari Bila Tubeless ikiwa ungependa kwenda kwa njia hiyo, ingawa wanakuja na mirija ya ndani, na Trek ni haraka kutaja kwamba ikiwa visu vikubwa vinakuweka mbali, unaweza kutoshea raba ya ngozi. Pia majaribio yetu ya barabara ni kikundi cha SRAM, ambacho kinaundwa na sehemu kutoka safu yake ya baiskeli ya milimani ya X5 na X7 inayoruhusu anuwai ya chini ya gia kwa safari zilizojaa kikamilifu. Vibadilishaji vya kubadilishia mikwaruzo ingawa ni utalii wa kawaida na chaguo la kukaribishwa.
Pesa pale mdomoni ulipo
Kwa kuwa Trek 920 ni ya kijasiri katika madai yake ya kusisimua, tuliichukua kwa matukio machache ya kupendeza, ikiwa ni pamoja na safari ya majaribio kaskazini ya mbali ya Scotland. Safari hiyo ilihusisha maili nyingi za barabarani, lakini ikiwa na nyimbo nyingi za mwinuko wa changarawe na baadhi ya maeneo magumu sana ya barabarani.
Barani, hakuna shaka kwamba matairi makubwa zaidi ya 29er hukuzuia lakini punde tu unapogonga changarawe huwa faida kubwa. Badilisha matairi hadi 30mm slicks ingawa, na 920 ni haraka kama baiskeli nyingine yoyote ya changarawe huko nje. Pia husaidia kupunguza uzito wa kuzunguka pia.
Ingawa kikundi cha SRAM X7 cha baiskeli za milimani kinaweza kuibua hisia juu ya mbio za kilabu, pindi tu baiskeli itakapojaa na kuondoka kwenye njia inayosonga italeta maana kamili. Uwiano wa chini kabisa wa 28/36 unaweza kukupa chochote na 48/11 kwa kweli ni gia kubwa sana ya kugeuza, kwa hivyo ni nadra kuizungusha. Vibadilishaji gia vya mwisho wa upaa huchukua muda kuzoea, na wao si wakubwa zaidi katika msongamano, lakini unaishia tu kupanda gia nyingine kwa sekunde chache hadi upate muda wa kubadilisha.
Breki za TRP Hylex hazikuwa na dosari katika jaribio zima na vishikio vidogo vinavyoficha silinda kuu ndani vilistarehesha kwa saa nyingi. Ni umbali mrefu sana kufikia lever ingawa, kwa hivyo wale walio na mikono midogo haswa wanaweza kuhangaika. Baiskeli ikiwa imebebwa kikamilifu, imeshikwa vyema, haisuka wala haitikisiki, na rafu zilizounganishwa ni ngumu kiasi cha kutosha ambazo unaweza kuzirusha.
Kama baiskeli kutembelea mahali ambapo barabara ni chache, ungetatizika kupata chochote bora zaidi, lakini nadhani ambapo Trek 920 ina ubora zaidi ni jinsi inavyofurahisha kuendesha. Muda mrefu baada ya kumaliza kuichukua kwenye matembezi marefu, niliipanda hadi kazini, nikiruka vizuizi juu na chini kama mtu mwenye wazimu. Nilienda hata kuendesha baiskeli milimani na rafiki yangu na kando na tukio moja la kustaajabisha nilipoiweka ufukweni kutokana na gurudumu refu lililofanya vyema, mradi tu unakumbuka kwamba unaiondoa katika eneo lake la starehe. Ni mabadiliko hayo katika mawazo ambayo ni ufunguo wa kufurahia Safari. Inatengeneza baiskeli nzuri ya kutembelea, hakuna shaka, lakini ukikubali kwamba huenda usiende haraka kama vile ungeweza kufanya kwenye barabara au baiskeli ya changarawe ni nzuri kwa kila kitu kingine pia.
Nunua Diski ya Trek 920 kutoka kwa Evans Cycles hapa
Maalum
| Trek 920 Disc | |
|---|---|
| Fremu | 100 mfululizo Alpha aluminium |
| Groupset | SRAM X7 |
| Breki | TRP Hylex |
| Chainset | SRAM S1000, 42/28T |
| Kaseti | SRAM PG-1030, 11-36 |
| Baa | Bontrager Race, VR-C |
| Shina | Bontrager Elite |
| Politi ya kiti | Aloi ya Bontrager |
| Magurudumu | Bontrager Duster Elite |
| Tandiko | Bontrager Evoke 1.5 |
| Uzito | 12.5kg |
| Wasiliana | trekbikes.com |
