The Trek Domane 4.3 Diski ni siku zijazo, na inachukua gari moja tu ili utambue
Trek ilipozindua Domane mwaka wa 2012, ilikusudiwa kuwa mpiga shaba wa msimu wa Classics, iliyoundwa kulingana na vipaji vya mpanda farasi maarufu wa Trek wakati huo Fabian Cancellara. Kwa ushindi wa Tour of Flanders mara mbili na moja huko Paris-Roubaix, ilimfanyia kazi waziwazi. Lakini kwa kuhama kwa breki za diski, je, inafanya kazi kwa wanadamu tu pia?
Fremu
Wapi kuanza? Safari haijulikani kwa kuvunja ukungu, lakini ukitazama kwa haraka Domane utakuambia kuwa hii si baiskeli ya kawaida.
Njia kuu ya mazungumzo ya Domane siku zote imekuwa ni kipunguza kasi cha IsoSpeed, ambacho huruhusu viti na mirija ya viti kusogea moja kwa moja katika ndege za wima na za mbele.
Trek inadai kuwa mfumo unaruhusu kufuata sheria hadi 35mm, bora kwa barabara mbovu, kama tu unavyopata katika Classics.
Mnamo 2012, Domane ilipotolewa kwa mara ya kwanza, IsoSpeed ilikuwa dhana ya nje. Lakini sasa, kwa baiskeli kama vile Giant Defy na Canondale Synapse, utiifu ni mdogo wa USP.
Kilicho cha kipekee ni jiometri ya Domane. Kadiri mabano ya chini yanavyokuwa, ndivyo baiskeli inavyohisi kuwa thabiti zaidi, na wakati tumezoea kuona matone ya chini ya mabano (umbali wa katikati ya BB uko chini ya ekseli za gurudumu) wa karibu 70mm, Domane ina 80mm kubwa ya kushuka - kwa kweli, tuliipima kwa 82mm kwa ukubwa wetu 54.
Hiyo inatafsiriwa na hisia ya kuendesha gari chini kati ya magurudumu, na ujasiri mkubwa wa kona. Kipengele cha kipimo hiki ni wheelbase ambayo kwa zaidi ya 100cm, ni kubwa kwa baiskeli ya 54cm.
Tena, urefu zaidi ni sawa na uthabiti zaidi, na nafasi zaidi ya kufanya ujanja wakati kasi inapoongezeka, au unapoanza kuchoka. Ongeza vituo vya bolt-thru mbele na nyuma ili kuongeza ugumu wa upande, na una baiskeli inayoshika kasi kama hakuna baiskeli nyingine ya barabara ambayo tumewahi kupanda, kwa usahihi wa pini kuteremka.
Vipengele
Je, tumekuambia ni kiasi gani tunapenda 11-speed 105 ya Shimano? Aibu Shimano haitengenezi breki za maji kwa kiwango cha 105 - Trek imeenda kwa Hy/Rd, ambayo hutumia nyaya kuwasha kipigo cha majimaji.
Vipigaji simu hivyo huishia kuwa na wingi kidogo kwa sababu hiyo lakini hufanya kazi, na hutoa maelewano mazuri - nguvu ya breki ambayo haijawashwa kabisa kama vile vioo vya maji, lakini kwa hakika ina nguvu zaidi kuliko diski za kebo.
Seti ya kumalizia ya Bontrager yote ni gia nzuri, ikijumuisha nguzo ya kaboni, lakini shina la 90mm ni fupi kidogo kwetu na pau zina umbo lisilo la kawaida na kufikiwa zaidi kuliko nyingi.
Magurudumu
Moja ya baiskeli mbili pekee zilizojaribiwa kwa kutumia ekseli za bolt-thru, bila shaka tuna maoni kuwa ni jambo zuri, linaloweka rota za breki mahali pazuri kati ya pedi ili kuacha kusugua. Lakini jeez, ni wabaya.
Ekseli za kuwekea upepo kwenye Saracen ni ndogo ikilinganishwa na viunzi vinavyotumika hapa haraka - ndiyo, unageuza kiwiko kisha unafungua ekseli nzima. Huu ni muundo ambao umekuja moja kwa moja kutoka kwa baiskeli za milimani na katika programu hii, inaonekana kama kupindukia.
Magurudumu ya Bontrager yako tayari bila bomba na ni wheelset nzuri ya kila siku, kama vile matairi ya R1 Hard-Case - utataka kupata toleo jipya zaidi la kitu chepesi zaidi, chenye mvuto zaidi na cha kuvutia zaidi hatimaye, lakini huu ni mwanzo mzuri.
Safari
Tunapenda kuongea mengi kuhusu nambari kwenye Cyclist, na ingawa hilo linaweza kuonekana kuwa la kuchosha, linafahamisha kile unachoweza kuhisi ukiwa barabarani. Mara tu tulipoona jiometri ya Domane tulifurahi kuona jinsi tulivyoweza kuifikia kwa haraka.
Mpangilio mrefu na wa chini wa baiskeli ni wa kusamehe sana - ulimwengu ulio mbali na baiskeli za mbio za kukimbia haraka zinazohitaji kufugwa na jozi ya mikono thabiti.
Kwa hakika IsoSpeed hufanya kazi na huondoa mawimbi makubwa na mijadala ya barabarani, lakini usitarajie usafiri wa kiti - Domane bado ni baiskeli ya barabarani yenye ufanisi na uhamishaji wa nishati katika msingi wake.
Na licha ya kuwa katikati ya pakiti linapokuja suala la uzani, hatukuhisi Domane ilikuwa ya uvivu mara moja kuongeza kasi - kwa kweli, sehemu ya chini ya mabano ngumu hukuhimiza kuruka kutoka kwenye tandiko na kukimbia mbio..
Tulikuwa na shaka kuhusu breki za TRP Hy/Rd lakini mseto wa vibadilishaji 105 vya kustarehesha na breki zenye nguvu lakini zinazoweza kudhibitiwa kwa hakika ulithibitisha matokeo yasiyotarajiwa.
Si usanidi mwepesi na wa kiteknolojia, kuna uwezekano ukabatilishwa katika mwaka mmoja au miwili ijayo, lakini kwa sasa, ni maelewano mazuri. Kama tulivyojadili katika utangulizi, tulikuja kwenye jaribio hili kwa nia iliyo wazi, tukitazama kuona kile kinachowezekana unapochanganya breki za diski na baiskeli za barabarani.
Pamoja na Diski ya Domane, Trek imetoa baiskeli ambayo kwa kweli inavunja ukungu na kuendesha kwa kasi, na kwa ujasiri zaidi kuliko baiskeli yoyote ya barabarani iliyofunga breki ambayo tumejaribu. Je, Domane ni taswira ya siku zijazo? Tunafikiri hivyo.
Fremu - Gurudumu refu + mabano ya chini sana ya chini=ya baadaye - 10/10
Vipengele - Mchanganyiko mzuri wa Shimano, TRP na Bontrager kit - 8/10
Magurudumu - Magurudumu yanayofaa ambayo hayana bomba na ekseli za bolt - 8/10
Safari - Safari ya haraka na ya kusisimua ya kuvunja ukungu - 9/10
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 538mm |
| Tube ya Seat (ST) | 500mm | 505mm |
| Down Tube (DT) | 604mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 382mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 71.3° | 71.3° |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.7° | 73.4° |
| Wheelbase (WB) | 1, 010mm | 1, 015mm |
| BB tone (BB) | 80mm | 82mm |
Maalum
| Trek Domane 4.3 disc | |
|---|---|
| Fremu | 400 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Trek IsoSpeed carbon disc uma yenye 15mm bolt-thru axle |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | TRP Hy/Rd cable/hydro disc |
| Chainset | Shimano RS500, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-32 |
| Baa | Bontrager Race Blade VR-C |
| Shina | Bontrager Race Lite |
| Politi ya kiti | Bontrager Carbon |
| Magurudumu | Bontrager Tubeless Ready disc |
| Matairi | Bontrager R1 Hard-Case Lite 25mm |
| Tandiko | Bontrager Paradigm 1 |
| Wasiliana | trekbikes.com |
