Baiskeli ni mchezo uliozoeleka kama mchezo wa wazungu wa daraja la kati. Ni nini kimewazuia watu wa rangi na jumuiya za LGBTQ na hili linaweza kushughulikiwa vipi?
Siku moja yenye jua nadra, Mymuna Soleman aliitwa ‘Superman’ na mwendesha baiskeli mwanamume mweupe. Alikuwa ametoka kuwa balozi wa Nextbike UK, kampuni ya kukodisha baiskeli, na alikuwa ametoka kwa safari ya kusherehekea na hijabu yake ikitiririka kama cape. Lakini haikuwa pongezi kwake. Alihisi kuwa ni mwonekano mbaya.
Kwa kuwa ni mwanamke mwenye asili ya Kisomali, Mwles nchini Burqa na mwenye stara, Mymuna anaonekana mweusi, Mwislamu anayeonekana. Anasema alishtuka alipomwita kwa jina hilo lakini hakuliruhusu kudhoofisha hisia zake.
Ilimtia motisha kuendelea: ‘Lakini imani yangu ina jukumu kubwa. Hili linaweza kuwa kikwazo kwa wengine.’
Hii haikuwa mara ya kwanza kwa jambo kama hili kutokea, wala si yeye pekee kuwa mhusika wa maneno ya kashfa kwenye mitaa ya Uingereza. Hata hivyo, yeye ni mmoja wa wachache ambao wamechukua kazi ya kuvunja imani potofu, na kufanya uendeshaji baiskeli kuwa wa kawaida kwa watu wa rangi na jamii nyingine zilizotengwa.
Kizuizi hakitokani tu na wale wanaobeba ubaguzi wa rangi au wale wanaochukia waendesha baiskeli kwa ujumla. Pia inatoka ndani ya jamii zilizotengwa. Sababu, hata hivyo, zinaonekana kuingiliana.
Mymuna anasema, ‘Ukitazama huku na huku na kumfikiria mwendesha baiskeli, je, unamfikiria mtu anayefanana nami? Nadhani hiyo ni hapana. Ni kwa sababu si kawaida tu.’ Hoja yake ni kwamba wakati huoni kitu mara kwa mara, ni vigumu kukiona kuwa cha kawaida - mwanamke aliyevaa hijabu kwenye baiskeli akiwa mfano halisi.
Anakumbuka kusimamishwa na wanawake wa Kisomali kwa sababu kwao kumuona kwenye baiskeli katika vazi hilo haikuwa kawaida.
Ripoti ya kikundi cha kampeni cha Cycling UK mwaka 2017 ilifichua kwamba kati ya wale nchini Uingereza ambao walisema waliendesha baiskeli zaidi ya mara tatu kwa wiki, idadi ya chini kabisa ilitoka katika jumuiya za Asia Kusini na Weusi.
Mmoja wa majirani wa Mymuna alishtuka kwa sababu hakuwa amezoea kuona wanawake kama yeye, wakiwa wamevalia jinsi alivyokuwa, kwenye baiskeli hapo awali. Baada ya mazungumzo mafupi, jirani huyo alimsajili binti yake kwenye kikundi. 'Ni juu ya kuifanya iwe ya kawaida kwa kuelimisha watu,' asema Mymuna.
Willoughby Zimmerman ni mkurugenzi mkuu wa SpokesPerson, kampuni inayovutia jamii nchini Wales ambayo hufanya kazi kikamilifu na jumuiya zilizotengwa ili kufanya uendeshaji wa baiskeli kujumuisha zaidi.
Anarudia maoni ya Mymuna: ‘Lazima uone watu wanaoendesha baiskeli ili wawe watu wanaoendesha baiskeli. Watu wengi hutazama ni nani aliye barabarani, na hawajioni wakiakisiwa katika hilo, halafu wanadhani kuendesha baiskeli si kwao.’
Kikundi cha Mymuna chenye wanachama 20 kimekusudiwa kuwawezesha wanawake wa rangi dhidi ya ujinga na kupanda baiskeli, na seti zao za nguo - kutoka cape, hijab, hadi salwar kameez - ili wawe aina yao wenyewe. ya shujaa.
Matukio ya Her Privilege Café, ambayo yanajumuisha mijadala mingi inayohusiana na mada kuhusu rangi, mapendeleo, jinsia, ni ‘nafasi salama’ kwa watu wa rangi mbalimbali kutoa maoni na maoni yao. Ushiriki umeanzia watu 55 hadi 344, lakini imekuwa zaidi ya mahali pa kuongea.
Akizungumzia jinsi mazungumzo ya kuendesha baiskeli hapo awali yamewafanya watu kuhama kutoka kwenye mkahawa hadi kikundi cha waendesha baiskeli, anaongeza, 'Mgahawa umekuwa sababu ya kuendeleza kazi ya kuhimiza wanawake wa Kiislamu na wanawake wa rangi katika michezo.'
Mymuna anajitahidi kufanya mabadiliko kuanzia mwanzo hadi mwisho. Vivyo hivyo Willoughby na idadi ya vilabu vikubwa na vidogo vya ndani. Mazungumzo yao yanaonyesha kuwa ubaguzi wa rangi na hasira inayoelekezwa kwa waendesha baiskeli kwa ujumla sio masuala pekee yanayokumba uendeshaji wa baiskeli nchini Uingereza.
Masuala kama vile muundo wa mzunguko na gharama ya vifaa pia huchangia sababu zinazowafanya baadhi ya wanawake wa makabila fulani kukwepa tandiko.
Akizungumzia changamoto za wanawake wa Asia Kusini, Willoughby anasema: ‘Watu wamewaambia hawawezi kuvaa salwar kameez kwa sababu inanaswa kwenye gurudumu la nyuma. Kwa hiyo, wanapaswa kuvaa tofauti. Hiyo ni takataka kabisa. Unaweza kupata kinga ya sketi inayopita juu ya gurudumu la nyuma.’
Mymuna anasema, 'Nilikulia katika familia ya wanamichezo na nilipenda sana utimamu wa mwili, lakini uendeshaji wa baiskeli ulitoka nje ya rada nilipokuwa mkubwa kwa sababu nina imani ya Kiislamu na sikuweza kujiona kwenye baiskeli. na mavazi yangu ya Kiislamu yalikuwa hayaendani na baiskeli. Kwa hivyo wakati NextBike ilipofunika msururu huo kwa ubao mkubwa miaka michache iliyopita nilifanya hivyo, hii inashangaza kwa sababu walitumia mbinu rahisi sana kutatua tatizo.’
Zahir Nayani, wakili mwenye asili ya Kihindi na mwendesha baiskeli mahiri, anaongeza, ‘Kuendesha baiskeli nchini Uingereza kumekuwa burudani ya wanaume wengi na kuna vizuizi vya kuingia, kama vile gharama ya baiskeli. Haya labda yamechangia kuwa hifadhi ya aina fulani ya waendesha baiskeli.’
Katika kikundi cha Mymuna, waendeshaji wanaweza kuendesha baiskeli bila malipo anapopokea idadi fulani ya baiskeli kutoka Nextbike UK bila malipo.
Suala jingine linaloongeza kukosekana kwa utofauti katika uendeshaji baiskeli linadaiwa kutotosheleza au hata uwakilishi sifuri wa watu kutoka jumuiya za Weusi, Waasia na LGBTQ kwenye bodi za baiskeli kote nchini.
Willoughby anaunganisha mapungufu katika miundombinu na ukosefu huu wa utofauti: ‘Watu wanaotengeneza baiskeli, watu wanaotunga sheria, watu wanaotengeneza miundombinu jijini ni wazungu, wanaume wenye uwezo. Wanapofikiria jinsi ya kutengeneza njia ya baiskeli, wanafikiri ni lazima itoke vitongoji hadi katikati mwa jiji kwa sababu waendeshaji baisikeli wanatoka nyumbani kwao hadi kazini.
'Mtindo huu wa harakati ni mfano wa mzungu wa tabaka la kati. Wakati mwanamke anatoka nyumbani, anaenda shule ya watoto wake, kisha kwenye kazi yake ya muda, kisha anarudi shuleni.
‘Hawajafikiria vizuri kwa sababu wamepata wazo hili moja la safari na hawatambui kuwa hiyo ni safari ya mwanaume.’
Inafurahisha kutambua hapa kwamba kati ya watu sita walio kwenye bodi ya uongozi kwenye tovuti ya Baiskeli ya Uingereza, hakuna wanaotoka katika jumuiya za rangi. Ni shirika la hisani linalosaidia waendesha baiskeli na kutangaza matumizi ya baiskeli. Timu ya uongozi mkuu ya British Cycling pia inajumuisha watu weupe wanaoonekana. Kupitia ukurasa wa timu ya Makao Makuu ya NextBike UK, hata hivyo, inaonyesha idadi bora ya watu wa rangi.
Mymuna anasema, ‘Bodi za baiskeli zinapaswa kuwa na watu kutoka jamii za rangi kwenye meza kwa sababu utawekaje kipaumbele masuala yetu wakati una wafanyakazi wazungu?’
Anaeleza kuwa hata ushirikiano wa mashirika haya na jumuiya hizi unapaswa kuwa wa maana - mambo kama vile 'tumeacha kijikaratasi kwenye maktaba' hayatoshi.
Zaidi ya hayo, kulingana na Willoughby, ukosefu wa mafunzo na usikivu unaposhughulika na jamii zilizotengwa, hasa wale ambao wamekabiliwa na unyanyasaji, huwazuia waendesha baiskeli fulani (kama wale wa vikundi vya LGBTQ) wasiende barabarani. Ukosefu wa fedha za kutosha za kurekebisha mapengo haya hausaidii. Inapaswa kuwa na wasiwasi kwa Serikali katika juhudi zake za kufanya uendeshaji wa baiskeli shirikishi.
Willoughby anasema, ‘Mimi ni mtu aliyebadili jinsia, na nimeona kwamba kwa watu wengi waliotengwa ambao wameonewa, kwa sababu kuna chuki ya watu wa jinsia moja na ubaguzi wa rangi, kuendesha baiskeli kunaweza kutisha. Kwa hivyo ikiwa una historia hii, huenda usiweze kufurahishwa nayo.
‘Unahitaji idhini ya kufikia wakufunzi. Lakini ikiwa wanatoka katika asili ya wazungu, wenye jinsia ya cis na hawaelewi unatoka wapi, inaweza kuwa ya kutisha, 'anasema Willoughby. 'Wanaweza kukuambia kuwa wewe ni mjinga kwa sababu sio ya kutisha na unapaswa kupanda tu. Hicho si kile ambacho mtu mwenye hofu ya kweli anataka kusikia.’
Hata hivyo, Willoughby anasitasita kuchukua msaada wa Serikali.
Anasema, ‘Ninakusudia kupata ruzuku kutoka kwa watoa ruzuku wahisani. Serikali ya sasa haina uwezo na ni ya kibaguzi. Nataka watu ninaofanya nao kazi waniamini.’ Anasema hataanzisha programu na Polisi pia.
Akielezea kusita kwake, anasema, ‘Sidhani kwamba watu huwaamini au wanahisi salama wakiwa nao.’
Klabu inayoitwa Brothers on Bikes (BoB), iliyoanzishwa na Wahindi wa kizazi cha pili nchini Uingereza, inashirikisha baiskeli kwa kiwango kikubwa kuliko Mymuna au Willoughby na athari yake inaonekana.
Waanzilishi-wenza wa BoB, Abu Thamim Choudhury na Junaid Ibrahim, wanasema kwamba kikundi hicho kilianza wakati kundi la marafiki kutoka asili ya Waislamu wa Asia ya Kusini walipokusanyika pamoja: 'Uzoefu wetu wakati huu ulikuwa wa kupanda vilabu vyenye wazungu wengi., uanachama wa makamo, wa tabaka la kati. Ingawa hii haikuwa hasi kivyake, kulikuwa na pengo la kitamaduni.’
Baadhi ya mapengo haya, wanaeleza, ni pamoja na kusimama kwenye baa, jambo ambalo haliendani na desturi za kidini za baadhi ya washiriki, au kuvaa Lycra, kwa kuwa si wanachama wote wa jumuiya ya waendesha baiskeli wanaojisikia vizuri.
BoB inaendesha shughuli zake kote Uingereza na ilishinda tuzo ya Kampeni ya Baiskeli ya London 2016 ya Mradi Bora wa Mwaka wa Jumuiya.
‘Ilikuwa ni lazima kuwa na klabu ambapo Waislamu wangeweza kupanda farasi pamoja na kushiriki maslahi sawa kitamaduni,’ Abu anasema. ‘Tunajivunia kuwa tuko kwenye ncha ya wimbi la kupanda kwa baiskeli ndani ya makundi ya wachache ndani ya nchi hii lakini pia tunatambua kuwa kuna mengi ya kufanywa.’
Kama wasemavyo, si mashujaa wote huvaa kofia - wengine huvaa Lycra, wengine hijabu, wengine salwar kameez.
