Si bei nafuu, lakini mchanganyiko wa Saris H3/MP1 Nfinity unaweza kupeleka mafunzo yako ya ndani hadi kiwango cha juu
Saris H3 iko hapo juu miongoni mwa wakufunzi mahiri wa mwisho, inaoana na mifumo mikubwa ya mtandaoni kama vile Zwift na TrainerRoad, ikijivunia +/-2% usahihi wa nishati, na kutoa kelele kidogo sana (inadaiwa 59dB 32kmh) na kunakili hadi gradient 20%.
Kwa hivyo hatua inayofuata, anasema Saris (zamani ilijulikana kama CycleOps), ni kufanya mazoezi ya nyumbani hata zaidi kama kuendesha gari nje. Ambapo ndipo Nfinity inapoingia.
Ni jukwaa ambalo unaweka mkufunzi wako wa baiskeli na turbo, kuruhusu usanidi wote kusonga kwa njia ambayo inahisi kama kuendesha barabarani kwa kweli.
Kidhana hili si jambo jipya – Kinetic kwa muda mrefu imekuwa na Turbo ya Rock and Roll ambayo inasogea upande hadi upande - lakini kinachofanya Nfinity kuwa ya kipekee ni harakati zake za 360° 'multi-dimensional'.
Kwa kutumia mfululizo wa roli na nyimbo zilizoinama, Nfinity inaweza kuhamisha 24cm mbele-kushoto na kuinamisha 12° kwa kila upande. Hili, asema Saris, si tu kwamba hufanya upandaji kuhisi hali ya kawaida zaidi, lakini husaidia utendaji kazi kwa kushirikisha sehemu ya msingi na ya juu ya mwili pamoja na miguu.
Kuhimiza mabadiliko ya uzito pia hupunguza hisia hiyo ya nyuma iliyokufa inayotokana na saa zilizokaa katika hali ngumu ya turbo.
Nfinity imeundwa kwa kuzingatia mkufunzi wa turbo H3, lakini Saris anasema jukwaa litafanya kazi sawasawa na wakufunzi wengine wengi na kampuni inatoa mwongozo wa jinsi ya kuweka kila muundo kwa msingi thabiti wa miti ya birchwood kwa kutumia kamba ambazo kutoshea kwenye vijiti maalum kwenye jukwaa.
Kwa pauni moja ya gari kuu, Nfinity ni ghali zaidi kuliko turbos nyingi, lakini ikiwa pesa sio shida basi itaongeza mwelekeo mpya kwenye mafunzo yako ya ndani.
