Baiskeli ya Euro huonyesha baadhi ya baiskeli mpya zinazosisimua, lakini pia baadhi ya pande za tasnia ya kuvutia zaidi
Eurobike ndilo onyesho kubwa zaidi la biashara ya baiskeli duniani, na onyesho la baadhi ya bidhaa bora mpya kutoka kwa makampuni makubwa, lakini onyesho hili pia huandaa watengenezaji kutoka Mashariki ya Mbali wakipigia debe bidhaa zao, sambamba na wanaoanza kutoka kote ulimwenguni.
Hatukutafuta maajabu kutoka kwa onyesho, au chochote nje ya matoleo mapya ya baiskeli za barabarani, bila shaka tulipitia sehemu chache za onyesho, na tulivutiwa na ubunifu usiotarajiwa.
Maboresho ya Brompton
Baiskeli zinazokunjwa zikizidi kuwa sehemu kubwa zaidi ya uhamaji mijini, na mtindo unaozidi kuwa maarufu katika Mashariki ya Mbali, haifai kushangaa kuwa chapa zinawekeza katika uboreshaji. Kinachokuja kama mshangao, ni jinsi baadhi ya masasisho haya yanavyoonekana kuwa ya kuvutia na kung'aa.
Brompton hii, iliyoboreshwa na chapa ya Taiwan, Rider (ambayo ina usambazaji fulani nchini Uingereza kutoka kwa Brick Lane Bikes), ni tamasha la nafasi kubwa ya ubinafsishaji iliyopo kwenye Brompton ya kawaida.
vitovu vilivyowekwa mafuta ya dhahabu, magurudumu ya kaboni ya rangi ya dhahabu na magurudumu ya kaboni baada ya soko na kidhibiti cha mnyororo kilichogeuzwa kukufaa ndizo nyongeza zinazovutia zaidi kwenye baiskeli hii ya 'uchi' ya Brompton M6L ya lacquer.
Rider haikuwa chapa pekee inayobobea katika Brompton na vifaa vya kukunja vya baiskeli, ingawa nyingi zilionekana kuwekwa kwenye onyesho la 'Taiwan Pavilion'.
Vitiko vichache tumempata Hubsmith, ambaye alijivunia wingi wa miundo ya baiskeli inayokunjana na saizi isiyo ya kawaida ya rimu za kaboni. Hata hivyo, barabara na vibanda vya baiskeli za kukunja vilivutia macho yetu.
watengenezaji wa Mashariki ya Mbali
Ikiwa hukujua kuwa vijenzi vingi vya baiskeli, na baiskeli, hutengenezwa Mashariki ya Mbali, basi jiandae kwa mshtuko.
Inasimama kama FlyBike inawakilisha viwanda ambavyo vitatoa baiskeli za kaboni kwa biashara barani Ulaya. Zile zinazoonyeshwa huenda ni 'umbo lililo wazi' kumaanisha kwamba zingepatikana kwa chapa nyingi ndogo, lakini pengine zingetoa miundo bora zaidi kwa wateja wakubwa zaidi.
Tuliona pia vifaa vya kumalizia kaboni na fremu za titani zikiuzwa kutoka kwa kampuni za Taiwani, ambazo huenda zikabadilishwa chapa na chapa ndogo.
Kilichotushangaza zaidi ni kile kilichoonekana kama mfumo wa bei nafuu wa Taiwan badala ya mfumo wa kuhama pasiwaya. Kwa sababu ya hataza nyingi zinazozuia leva zinazohama, hatushangai kuona utaratibu wa kuhama ukionekana kuwa wa kipuuzi.
Hata hivyo, kibadilishaji gumba cha upau wa gorofa kinaweza kuthibitisha kuwa kinafaa zaidi kwa usafiri wa mijini tofauti na mbio kali.
Haraka na ya ajabu
Huenda umekosa hitaji kubwa la baiskeli ya magurudumu 20, inayoweza kutenganishwa, lakini wavumbuzi katika CoVelo hawakufanya hivyo.
Ingawa tunaweza kutilia shaka uadilifu wa sanjari iliyoambatanishwa na toleo moja la haraka, hakuna shaka faida ya vitendo ya kuendesha na gurudumu la 4 lililotenganishwa ambalo linaweza kubadilishwa ili kugeuza sanjari kuwa baiskeli mbili tofauti.
Baiskeli ya kukunja sanjari inaweza kusanidiwa kwa haraka sana, lakini baiskeli zenye kasi zaidi katika onyesho bila shaka zilikuwa ni velomobiles kadhaa kwenye onyesho.
Ikiwa hujawahi kuona velomobile kwenye mwili, uwe na uhakika, ni haraka. Rekodi ya kasi ya trike velomobiles iko katika 116kmh, bila kizuizi chochote cha upepo au usaidizi wa aerodynamic slipstream.
Kasi hiyo iko chini hadi kigawo cha chini sana cha buruta, lakini si nyepesi, kwa hivyo chukua juhudi kidogo, na wakati, kupata kasi.
Labda baiskeli ya majaribio ya Waendesha Baiskeli…
