SRM inatoa kanyagio za kwanza duniani za mita za umeme nje ya barabara katika umbizo la SPD

Orodha ya maudhui:

SRM inatoa kanyagio za kwanza duniani za mita za umeme nje ya barabara katika umbizo la SPD
SRM inatoa kanyagio za kwanza duniani za mita za umeme nje ya barabara katika umbizo la SPD

Video: SRM inatoa kanyagio za kwanza duniani za mita za umeme nje ya barabara katika umbizo la SPD

Video: SRM inatoa kanyagio za kwanza duniani za mita za umeme nje ya barabara katika umbizo la SPD
Video: Leslie Kean on David Grusch (UFO Whistleblower): Non-Human Intelligence, Recovered UFOs, UAP, & more 2024, Aprili
Anonim
Picha
Picha

Kipimo cha umeme nje ya barabara kuna mtu yeyote? Picha: Peter Stuart

Mita ya umeme ya kwanza ya SRM inayotumia kanyagio kwa barabara, Exakt, inakuja kile ambacho kinaweza kuwa mita ya umeme ya kwanza nje ya barabara, inayotumia kanyagio, X-Power.

Kulingana na umbizo la cleat maarufu la Shimano SPD, SRM X-Power hutumia dhana sawa na ndugu zake wa barabarani, kupima nguvu za mpanda farasi kwenye spindle ya kanyagio kwa kutumia seti ya geji nne za aina nne kila upande.

Ndiyo, kila upande, kwa sababu katika hatua hii ya awali kanyagio za X-Power zinapatikana tu katika usanidi wa pande mbili, yaani, kutoa vipimo huru vya kushoto/kulia badala ya kuongeza data kama hiyo kulingana na upande mmoja. inasoma.

Hilo si jambo la kushangaza, SRM imejiweka kwa muda mrefu kama kinara wa soko katika usahihi wa vipimo, lakini cha kufurahisha ni jinsi inavyochaguliwa kutoa leseni ya umbizo la kiolesura cha Shimano SPD lakini hatimaye iende peke yake katika suala la utengenezaji (ingawa tunaamini kwamba miili ya kanyagio inatoka Wellgo).

Hii ni kinyume kabisa na mfumo wake wa Exakt, ambao SRM ilitengeneza kwa ushirikiano na chapa ya Ufaransa, Look.

Picha
Picha

Wiya moja ya umeme hadi mita za umeme za nje ya barabara zimekuwa zikidumu kila wakati, kwa hivyo hapa SRM imeunda vifaa vya elektroniki ndani ya spindle (kinyume na kukwama kwa nje kulingana na Exakt), wazo likiwa hili hulinda maridadi zaidi. watu wa ndani kutoka kwa maisha nje ya barabara.

Mkabala huu ulioongezeka wa maisha marefu unaendelezwa na ukweli kwamba kielektroniki kinachotegemea spindle kinamaanisha kwamba miili ya kanyagio inaweza kubadilishwa kivyake. Hatua hiyo ya mwisho itakuwa habari njema kwa waendeshaji wanaohangaikia kutupa kanyagio ambazo zinaonekana kugharimu takriban £1,000.

Picha
Picha

SRM inasema muda wa kukimbia unapaswa kuwa takriban saa 90, na betri zinaweza kuchajiwa tena, tayari kuongezwa juisi kwa kutumia milango ya chaji ya sumaku karibu na ncha zilizounganishwa za spindle - kama vile mfumo wa barabara wa Assioma.

Kwa kuwa wakati huu kanyagio ziko katika awamu za mwisho za majaribio, kwa hivyo uzani na usahihi unapaswa kuthibitishwa. Lakini ikizingatiwa kuwa hii ni SRM, unaweza angalau kutarajia mmoja wa wahusika wakuu hao kuwa kiongozi katika daraja.

Ilipendekeza: