Mkufunzi maarufu wa baisikeli za ndani ambaye ana thamani ya pesa ukiitumia mara kwa mara, lakini kuna hatari ya kuipuuza ukiwa nyumbani. Picha: Peloton
Kuna sababu mia tofauti kwa nini baiskeli ya ndani, iliyo na mkufunzi wa skrini inaweza kuwa muhimu. Kuna maisha ya familia yenye shughuli nyingi (au kazini), ambapo mazoezi ambayo unaweza kuendana na mtoto/wadogo waliolala, au wanaoshiriki, yatavutia. Kuna zamu za usiku, zamu ndefu, zamu zisizotabirika, na kuishi mbali na ukumbi wa mazoezi.
Utafiti wa hivi majuzi wa Active Lives wa Sport England unaonyesha kwamba uendeshaji wa baiskeli ndani ya nyumba unazidi kuwa maarufu, huku nambari za baiskeli za barabara na mbio zikipungua. Huenda hutaki kupigana na trafiki barabarani, unaweza kutaka kutiwa moyo na mwalimu lakini labda usijisikie vizuri kwenye ukumbi wa mazoezi. Au unapendelea kufanya mazoezi ukiwa nyumbani.
Majina ya watumiaji ni pamoja na mtu anayejitambulisha kama mama, mkulima na muuguzi - labda hawezi kuwaacha watoto, wagonjwa na mifugo. Hata hivyo, unapata picha.
Tovuti ya Peloton imejaa maoni mengi ya kusifu mabadiliko ambayo imekuwa nayo katika maisha yao, jinsi wanavyojisikia vizuri na jinsi wanavyoyapata. Programu hupata maoni mazuri katika duka la Apple, pia.
Siyo neno la chini kusema Peloton ameshinda ulimwengu wa siha. Taswira yake ya mtindo wa maisha yenye kung'aa pia imechochea kiasi cha kutosha cha mbishi.
Ni baiskeli ya mazoezi inayogharimu £1, 990, na £39 za ziada kwa mwezi kwa video za mafundisho. Video hizo zinaweza kufikiwa kwa baiskeli moja, ambayo watu wengine wa kaya yako wanaweza pia kutumia. Ukiwa na baiskeli pekee, bila ada ya usajili, utapata video, lakini si za moja kwa moja, unapozihitaji - na juhudi zako zitaonekana kwenye skrini: upinzani, mwako, nguvu na yote.
Angalia Peloton kwenye tovuti
€
Siha, imewasilishwa
Bei inajumuisha uwasilishaji na usanidi; watakuwekea baiskeli kwenye mkeka wa raba, kukuongezea ukubwa na kukuwekea akaunti ya Peloton.
Kinyume chake hudhibitiwa na kifundo chekundu ambacho ni rahisi kutumia ambacho hujirudia maradufu kama breki ya dharura. Video za maagizo huwasilishwa, kupitia Wi-Fi yako ya nyumbani, kwa hisani ya skrini ya kugusa isiyo na maji ya 54.6cm (21.5”) HD (1080p PCAP Multitouch), kama vile iPad kubwa iliyowekwa juu ya mpini.
Ikiwa unatumia maunzi, imefungwa 2.0 GHz Mediatek quad core processor, yenye RAM ya 2GB, hifadhi ya ndani ya flash ya 16. Sijui hii inamaanisha nini.
Kwa vyovyote vile, kutoka kwenye kifaa hiki unaweza kuchagua na kujiunga katika safari zozote 14 za moja kwa moja kila siku na pia orodha ya maelfu ya safari za mafunzo. Vipindi vina mada, kutoka kwa muziki (hujambo 'miaka ya 90 na waendesha hip hop), hadi aina ya mazoezi, kutoka mwanzo na athari ya chini hadi uvumilivu na HIIT, na unaweza kuchagua kwa mwalimu, urefu na ugumu wa kuendesha. Kuna hata yoga, Cardio, kujinyoosha na mazoezi ya nguvu, nje ya baiskeli.
Labda utakuza wakufunzi unaowapenda. Hivi majuzi nilikutana na mtu ambaye alifanya mazoezi karibu kila siku, na kumpenda sana Alex Toussaint, na vilio vyake vya hadhara, ambavyo ni pamoja na: 'Sikuamka leo kufanya uchafu wa wastani'. Kuna hata mkufunzi ambaye anacheza muziki wa taarabu, ikiwa huo ni mfuko wako.
Nyayo ya Peloton ni 121.9 x 61cm na ina uzani wa kilo 61.2. Kuna vishikio vya chupa za kunywea na vizimba vya uzani viwili nyuma ya tandiko kwa ajili ya mazoezi yako ya juu ya mwili.
Peloton ni tulivu inapokimbia, shukrani kwa mkanda wa kiendeshi uliofungwa kwenye nyumba ya plastiki (ambayo huzuia vidole vya binadamu au mikia ya mnyama kunaswa katika sehemu zozote zinazosonga) na unaweza kuunganisha sauti kupitia soketi ya kawaida ya TRRS ifanye iwe kimya zaidi. Bila masikio spika mbili za stereo za wati 10 hakika zina sauti ya kutosha.
Nini hufanya kazi…
Peloton labda si maarufu sana kwa jumuiya ya waendesha baiskeli - hawakujisaidia kwa kutuma barua ya wakili kwa YouTuber Shane Miller kuhusu sehemu yake ya Digital Peloton News. Mtandao kwa upande wake umetupatia zawadi ya mbishi wa Peloton, na kuibua mzaha katika uuzaji wake wa mtindo wa maisha unaoonyesha baiskeli katika maeneo ya kifahari katika vyumba mbalimbali vya kifahari.
Kwangu mimi, sikuweza kuielewa. Katika miezi mitatu iliyokaa sebuleni kwangu - kwa kiburi cha mahali karibu na dirisha la gorofa yangu ya zamani ya baraza - nilipata sababu kadhaa za kutoitumia. Sikuamka mapema vya kutosha, nilikuwa nimechoka sana baada ya kazi, nikiwa tayari nimeendesha baiskeli nyumbani. Sikuweza kusumbuliwa. Na madarasa spin mimi kujiandikisha na karibu kamwe ruka yao. Nikiwa na Peloton, ningeweza kuipuuza kwa raha.
Nilikuwa na sababu nyingi za kusokota. Kulikuwa na suala dogo la mchezo wangu mkuu wa kwanza wa barabarani katika miaka kadhaa. Sikuwasha baiskeli mara moja katika maandalizi yangu machache kwa ajili yake. Kisha kulikuwa na suala kubwa zaidi la kuwa nimejiandikisha hivi punde kwa Deloitte Ride Across Uingereza, maili 960 ndani ya siku tisa, mnamo Septemba, na mpango wangu wa mafunzo uliagiza vipindi viwili vya spin kwa wiki.
Bado, paka alikaa kwenye tandiko zaidi kuliko mimi. Mengi zaidi. Katika miezi mitatu nilitumia baiskeli kwa jumla ya mara tatu.
Si kwamba sikuipenda. Mazoezi yangu ya kwanza ya jasho yalikuwa na mwalimu Cody Rigsby, ambaye alipendeza na mwenye kutia moyo, akiwaambia wapanda farasi wafanye tuwezavyo, na tutoe yote tuwezayo. Nilipenda kujua pato langu la umeme, mwako, na kadhalika, nilipokuwa nikiendesha gari.
Pia nilipenda kulinganisha juhudi zangu na wengine kwenye ubao wa wanaoongoza, na inalazimisha (na kutia moyo) kujiona ukipanda, au hata kushuka chini, viwango. Pengine ningefurahia kujiona nikiimarika baada ya muda.
Wiki kadhaa zimepita
Mara ya pili nilipanda baada ya safari yangu ya kwenda nyumbani kwa kilomita 11, na nikashuka tena baada ya dakika tatu. Miguu yangu ilikuwa imechoka kidogo, na hapakuwa na mtu wa kunihukumu.
Mara ya tatu, wiki chache baadaye, baada ya michezo na nilichangamka upya kuhusu changamoto yangu mpya iliyopatikana ya Ride Across Britain, niliamka mapema kabla ya kazi kwa ajili ya majaribio ya FTP.
Sikuwa na uhakika kama kitu kama hicho kilikuwepo kwenye maktaba ya Peloton kwa hivyo, kwa maagizo ya British Cycling FTP kwenye PDF kwenye simu yangu, nilichagua madarasa matatu mfululizo, nikiyatumia kwa muziki, na takwimu, kwa joto langu, juhudi na utulivu, lakini kimsingi kupuuza chochote ambacho wakufunzi walisema.
Ingawa mimi ni mtu asiyefuata kanuni shupavu, nashangaa kama wengine wanahisi kama mimi; ikiwa Peloton ataenda kwa njia sawa na baiskeli za mazoezi katika miaka ya 80, hatimaye kushushwa daraja kutoka kwenye kando ya bwawa au ukuta wa kioo wa upenu wa kifahari hadi kwenye shela au makao ya watumishi.
Ndiyo, ni washindani zaidi, wanaocheza kamari zaidi, ni wabinafsi zaidi kuliko mababu zao, lakini je, si mtindo ule ule, uliosasishwa kwa karne ya 21?
Ninaweza kuwa nimekosea sana. Waalimu, kwa mfano, wanafurahiya - hata kama wanafahamu sana kuangalia vizuri kwenye baiskeli. Leanne Hainsby ana mtu mpole, wa kutia moyo kwa madarasa yake ya wanaoanza. Anakufunika katika kutia moyo. Kwa muda mrefu kama upo, jisikie fahari juu yake, anasema. Anakuwa mkali zaidi kwa mazoezi ya hali ya juu zaidi, na kuwapa changamoto waendeshaji kujisukuma wenyewe, sio kulegea.
Kufanya mazoezi tayari, yenye muziki, ni muhimu sana. Ninapenda ukweli kwamba kuna uzani - kufanya kazi kwa uimarishaji wa sehemu ya juu ya mwili kunanufaisha sana, si haba kwa wanawake tunapozeeka.
Labda ni kwamba kukaa nyumbani kwako, peke yako, unakanyaga, kunachosha sana. Sikuwahi kuingia kwenye mafunzo ya turbo, labda kwa sababu hiyo hiyo. Labda ni kwamba tayari ninapenda madarasa ya spin, ingawa mara kwa mara, ambapo ninaenda kupanda na watu wengine wenye jasho. Ni mabadiliko ya mandhari, na mwalimu yuko pale pale.
Angalia Peloton kwenye tovuti
Tayari ninaendesha baiskeli kilomita 11 kila kwenda kazini, na sitazami kushindana na mtu yeyote kwa baiskeli, kwa hivyo kusokota nyumbani kabla au baada ya siku yangu ya kazi na safari yangu hainifanyi kazi.
Ningepinga ikiwa unajua unachotaka, kulingana na mpango wangu wa mafunzo, huhitaji mwalimu. Ikiwa hutafanya hivyo, bado unapaswa kuwa na motisha kabisa kupanda juu ya baiskeli. Lakini mimi ni mtu mmoja. Iwapo watu wengi wanaipenda jinsi wanavyosema, Peloton anaweza kuwa jambo jema pekee - katika ulimwengu unaozidi kutofanya mazoezi kila kitu kinachowasaidia watu kuwa fiti - na kuwa sawa - hupata kidole gumba kutoka kwangu.
Nami, nitafurahi kurudisha sebule yangu.
