Baiskeli ya kipekee kabisa katika kila jambo, na furaha tele kuendesha kila hali
Masikio yangu, baisikeli za chuma husikika, baiskeli za uvumilivu smooosh na baiskeli za aero whoompf. Lakini sauti ninayoipenda kuliko zote ni scud.
Hutokea baiskeli fulani zinapokutana na ardhi isiyosawazisha kupitia kona za kasi, na nadhani ni mchanganyiko wa matairi yanayopigania kushika huku baiskeli na mpanda farasi wakipasua hewa kwa fizz inayofanana.
Kama hujawahi kusikia scud, ninaweza kuifananisha na kukaa ndani ya gari huku madirisha yake yakinyunyiziwa bomba la shinikizo.
Pia si sauti ninayokutana nayo mara nyingi sana ninapoendesha gari. Inahitaji ustadi fulani wa kukanyaga tairi na ubora fulani wa uso wa barabara.
Lakini zaidi ya yote inahitaji aina fulani ya baiskeli. Moja iliyo na kiwango kinachofaa tu cha kunyumbulika ili kufuatilia barabara, lakini ni ngumu vya kutosha kucheza kwenye vilele vidogo vya macadam zisizo sawa.
Inahitaji baiskeli yenye utulivu na usawa. Inachukua Argonaut.
Utumiaji wa mwisho
Ukitaka unaweza kujiokoa wakati wa kusoma mapitio mengine yote kwa kusimama mwishoni mwa aya hii: Baiskeli ya Barabara ya Argonaut ni nzuri sana sana.
Siwezi kusema ni baiskeli bora zaidi duniani (sijafanyia majaribio baiskeli zote duniani), lakini kwa hakika iko kwenye bora zaidi.
Hiyo inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza ikizingatiwa kuwa haitokani na chapa inayomwaga mamia ya maelfu katika R&D kwa kila mradi mpya, lakini badala yake kutoka kwa mjenzi huru wa fremu huko Bend, Oregon, ambaye hutoa fremu zaidi ya 100 kwa mwaka.
Hiyo sio kupunguza Agonaut kwa njia yoyote. Kwa moja, ni mrembo sana, rangi yake inang'aa na inang'aa, silhouette yake ni mchanganyiko unaokubalika wa uzuri na nia. Lakini zaidi ya hapo haina alama za mkimbiaji wa kisasa wa mbio za mwisho.
Hakuna nafasi za kukaa chini, mirija iliyofungwa kwa siri au uma za miguu-pinde hapa. Hata ina nyaya chache kwenye show. Bado Argonaut iko mbali na rahisi kama vile Hook of Holland inavyotoka Istanbul.
Hata hivyo, kabla hatujaendelea na kile kinachoifanya baiskeli hii kuwa nzuri, ni lazima nikuambie jinsi unavyohisi kuendesha, na hiyo ni ya kustaajabisha kabisa.
Kutoka kwa mapigo ya kwanza ya kanyagio ya baharini Mwanariadha aliwasilisha hisia hiyo nzuri ya hali mpya na tofauti, lakini pia ilifahamika. Kiasi kidogo kama vile nilivyoiendesha hapo awali, kama vile ilijua jinsi nilivyotaka iendeshe.
Mara nyingi nitapanda baiskeli ya majaribio na mabadiliko ya kushughulikia yatachukua angalau kilomita chache kuzoea.
Huo ni uthibitisho wa ukweli kwamba nadhani jiometri inachezwa kwa utulivu na zaidi ya tunavyoweza kutambua kutokana na mambo kama vile matairi mapana, breki za diski na ujio wa baisikeli ya njia nyingi.
Kwenye karatasi mabadiliko hayo ya kijiometri ni zaidi ya milimita hapa, sehemu za digrii hapo, lakini yanatosha kuleta mabadiliko makubwa. Lami Maalum leo, kwa mfano, haiendeshaji kama ya miaka miwili iliyopita (ni bora zaidi).
Kwa hivyo bila kukuchosha na nambari, jiometri ya Argonaut hukopesha baiskeli kwa kasi ya ajabu, ushughulikiaji madhubuti kwa kasi ya chini ambayo huimarika zaidi kwa kasi ya juu huku ingali inajibu vya kutosha.
I PBed asili yangu ya kwenda-kusokota si mara moja lakini mara mbili, wakati wote nikijisikia kudhibiti kabisa, kila mmoja alikimbia kwa kasi ya kusisimua lakini kamwe bila kujali.
Ni kwenye miteremko ambayo Mwanariadha anatofautiana sana. Breki zake huipa ujasiri, bila shaka, hivyo pia matairi (wakati fulani diski za Dura-Ace na Vittoria Corsa G+s zitanyakuliwa, lakini leo sio siku hiyo), hata hivyo ni sura inayounganisha mambo haya pamoja, na kufanya. kila kitu zaidi ya jumla ya sehemu zake.
Ndani ya fremu hiyo kuna uwiano mdogo na mazungumzo zaidi kati ya ukakamavu na kujikunja – ukakamavu wa kukanyaga vizuri, kupinda ili kusogea kwa huruma na uso wa barabara.
Gonga kona ndefu yenye mashimo kwa haraka, ilegeze na unaweza kuhisi fremu ikifanya kazi chini yako ili kushughulikia kasoro, matairi yakiwa yamejazwa kwa nguvu kwenye safu nzima, tofauti na kusumbuliwa na kigugumizi. -baiskeli ngumu au bob kidogo ya moja inayonyumbulika sana.
The Argonauts ni bora linapokuja suala la kukimbia, kupanda na kasi ya mstari wa moja kwa moja, pia. Ili kuwa mwangalifu sana labda inaweza kumwaga gramu chache kwenye miinuko, lakini sivyo ni haraka na tendaji kupanda, kusukuma kwa kasi na laini katika kila tukio lingine.
Niligonga vijia vichache vya changarawe, na baiskeli ikaibana.
Kipengele maalum
Kwa hivyo, Argonaut imefikaje katika hatua hii? Ni kampuni maalum ya baiskeli iliyoanzishwa na Ben Farver, mtengenezaji wa fremu ambaye alikata meno yake katika chuma kabla ya kubadili nyuzinyuzi za kaboni, baada ya 'kuchanganyikiwa na ukosefu wangu wa kudhibiti nyenzo'.
Kuchanganyikiwa huko kulipelekea Farver katika ulimwengu unaoweza kuteseka zaidi wa nyenzo zenye mchanganyiko.
Bado ingawa waundaji wengi wa fremu za nyuzi maalum za kaboni hufanya kazi kwa mbinu ya bomba-kwa-tube, Farver anatengeneza kile anachoeleza kama fremu za ‘ujenzi wa monocoque uliorekebishwa.
Kimsingi hivi ndivyo bunduki kubwa hufanya, zikifinga sehemu za fremu, kama vile mirija ya kichwa iliyo na sehemu ya chini ya bomba na sehemu ya juu, katika vipande kimoja kabla ya kuunganishwa zote pamoja.
Kujenga kwa njia hii kunamaanisha nyuzinyuzi kutiririka mfululizo katika maeneo yenye msongo wa juu kama vile makutano ya mirija, kumaanisha nyenzo kidogo inahitajika ili kuhakikisha uimara.
Aidha, humpa mbunifu kama Farver wigo mpana zaidi wa kucheza na mpangilio wa nyuzinyuzi za kaboni, kwa kuwa kila sehemu imeundwa kutoka kwa miiba mingi iliyobainishwa kibinafsi. Kufikia sasa zaidi ya fremu inaweza kusakatwa ili kutoa sifa fulani.
Tofauti na watengenezaji wakubwa, ambao lazima wacheze mchezo wa kufaa zaidi kwa vile saizi chache na safu lazima ziwafaa wateja wao wote, kwa kuwa mbunifu maalum inamaanisha Farver anaweza kubuni kulingana na mahitaji mahususi ya mteja.
Yeye huunda kila mpangilio ili kukidhi kila mteja, ili kwamba hakuna jiometri mbili za Argonaut au safu zinazofanana.
Watu watapinga wazo kwamba baiskeli ya monoko iliyozalishwa kwa wingi haiwezi kushindana na ile maalum, na kwa hakika baiskeli kama vile Tarmac, Trek Madone na BMC Teammachine ni nzuri sana.
Lakini baada ya kuendesha baiskeli hizo, ninahisi Mwanariadha huyo ana mbinu ya ziada ya uboreshaji inayomfaa zaidi kuliko kitu chochote ambacho nimejaribu kufikia sasa.
Ni nzuri sana. Acha kunong'ona nyuma kuhusu bei.
Maalum
| Fremu | Agonaut Road Baiskeli |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 Diski |
| Breki | Shimano Dura-Ace Di2 Diski |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 Diski |
| Kaseti | Shimano Dura-Ace Di2 Diski |
| Baa | Pro Vibe |
| Shina | Barabara ya Enve |
| Politi ya kiti | Tumia |
| Tandiko | Fabric ALM Ultimate |
| Magurudumu | Enve 3.4 kwenye Chris King R45 Diski hubs, Vittoria Corsa G+ 25mm matairi |
| Uzito | 7.08kg |
| Wasiliana | girocycles.com |
