Msimamizi wa utendaji wa Mitchelton-Scott anazungumza kuhusu mazoezi ya majira ya baridi na kuepuka kufanya makosa yaleyale mara mbili
Mbele ya habari kwamba Simon Yates atalenga Giro d'Italia lakini sio Tour de France mnamo 2019, Cyclist alizungumza na Alex Camier wa Mitchelton-Scott kuhusu kuwafundisha Simon na kaka yake Adam, mazoezi ya msimu wa baridi, na nini timu ilijifunza kutokana na mashindano ya Grand Tour ya 2018.
Mwendesha baiskeli: Je, una jukumu gani katika Mitchelton-Scott?
Alex Camier: Mimi ni mmoja wa makocha wa timu, hivyo inahusisha kufundisha na kuangalia waendeshaji, kambi za mazoezi, sayansi ya michezo, jumla ya siku hadi siku. vipengele vya utendaji. Ni siku 365 kwa mwaka. Lakini nina watu mahususi katika timu ninayofanya kazi nayo.
Cyc: Waendeshaji unaofanya nao kazi ni akina nani?
AC: Ni kikundi cha kupanda mlima, chenye hitilafu kadhaa. Nina ndugu wa Yates, Adam na Simon. Nina [wapandaji kama] Damien Howson, Jack Haig, na Lucas Hamilton. Nimeweka nafasi ya Brent Bookw alter kwa mwaka ujao, nikitoka BMC. Kisha nina Alex Edmondson, Matteo Trentin na Cameron Meyer, kwa hivyo vijana kadhaa wa Classics huko pia.
Mwendesha Baiskeli: Ndugu wa Yates watakuwa wakifanya nini wakati wa majira ya baridi kali?
AC: Watafanya baadhi ya kambi zao wenyewe, na kisha zingine za timu kuanzia Januari kuendelea. Wataweka kambi ya jua mnamo Desemba, ambapo wanaweza kuhakikisha hali ya hewa zaidi kidogo, njia rahisi tu ya kukamilisha sauti.
Kisha watafanya mwinuko kidogo msimu wa mapema - Januari, Februari.
Cyc: Je, Mitchelton-Scott inakabiliana vipi na mafunzo ya majira ya baridi?
AC: Tunafanya majira ya baridi kuwa fursa kwa wasafiri kuwa na mtaa thabiti, kwa kawaida wa wiki 12, wa mafunzo yasiyokatizwa. Ni fursa kwa waendeshaji gari kuondoka na kufanya kazi mahususi kwa malengo na shabaha zao wenyewe, na maeneo ya fiziolojia yao ambayo wangependa kuboresha.
Hatuna kambi ya majira ya baridi hadi Januari, ambayo kimsingi ndiyo kambi yetu ya kabla ya mashindano, kabla ya msimu mpya.
Mzunguko: Je, mafunzo ya majira ya baridi ni muhimu kwa maendeleo ya waendeshaji farasi?
AC: Majira ya baridi ni kipindi chako muhimu cha kusonga mbele kuelekea mbio za msimu ujao. Kuna kazi ambayo unaweza kufanya wakati wa majira ya baridi kali ambayo huwezi kuifanya msimu huu.
Hata kama ungejeruhiwa na msimu wako ukarudishwa nyuma, bado haungekaribia mazoezi ya ndani ya msimu kama vile ungefanya mazoezi ya msimu wa baridi, kwa hivyo ni wakati mzuri wa kurudisha mambo nyuma, na uangalie. ambapo uboreshaji unaweza kufanywa, au ni mambo gani mahususi ambayo ungependa kujaribu na kufikia ukiwa na mtu fulani.
Cyc: Je, unawatumiaje wakufunzi wa turbo na waendeshaji wako?
AC: Kuna mambo, kama mienendo ya kukanyaga, ambayo hupatikana vyema kwenye turbo. Pia ikiwa tunataka kuamka, moja kwa moja kwenye mazoezi kabla hawajafanya kitu kingine chochote kwa siku, wanaweza kuamka kitandani na kuruka moja kwa moja hadi kwenye mkufunzi wa turbo.
Wanaweza kufanya saa yao wakiwa na mambo machache mahususi ambayo tunaweza kutaka kuyatimiza, kisha washuke, wapate kifungua kinywa, na watoke nje na wakafanye mazoezi kama kawaida. Ni njia ya kupata mengi zaidi siku nzima bila kuifikiria kabisa.
Cyc: Una maoni gani kuhusu teknolojia mpya inayokuja, kama vile wakufunzi mahiri, na programu za mafunzo mtandaoni?
AC: Unapata hadithi za Mat Hayman ambapo alivunjika mkono na kukaa wiki sita kwenye turbo kabla ya Paris-Roubaix na bado aliweza kushinda, akiendesha Zwift sana.. Lakini kuna zaidi ya hayo; yeye sio tu anapanda Zwift. Anafanya maalum kwenye turbo, ambayo labda inafaa zaidi kuliko ukweli kwamba alikuwa kwenye Zwift.
Kiasi na fiziolojia ya mafunzo lazima ifanywe kwa bidii - haiwezi kufikiwa kwa njia nyingine yoyote. Si njia ya mkato.
Mzunguko: Je, safari ndefu za maili za msingi za msimu wa baridi zinabadilishwa na kazi ya muda wa juu zaidi?
AC: Kalenda ya kisasa ya mbio ina shughuli nyingi, na waendeshaji wanatarajiwa kutumbuiza mara kwa mara. Ikiwa una mpanda farasi wa GC, atashiriki mbio za kwanza wanazolenga Machi, na anaweza pia kuwa mpanda farasi wako wa Tour de France GC, kwa hivyo ni lazima waende vizuri kuanzia Machi hadi Julai.
Watakuwa na tofauti na tofauti katika umbo, na vipindi kidogo vya kupumzika ndani ya hayo, lakini inahitaji kazi nzuri kufanywa mapema kiasi katika msimu wa baridi.
Huwezi tu kuwa na anasa ya kuendesha baiskeli yako kwa wiki nyingi hata hivyo. Hiyo si lazima iwe sawa na kiwango cha juu; inamaanisha kuwa kuna kiwango hiki cha kasi na mienendo ambayo ungependa kufikia mapema wakati wa baridi.
Cyc: Umekuwa mwaka mzima kwa Mitchelton-Scott na Simon Yates. Je, uchezaji wake kwenye Giro ulikushangaza?
AC: Hatukujua kwamba Simon angeenda kwa Giro na kufanya jinsi alivyofanya. Nilikuwa nikiangalia takwimu kutoka kwa mafunzo, na jinsi inavyoendelea, na kufikiria, anapaswa kuwa mzuri sana kwa Giro, lakini hujui wengine watafanya nini watakapokuja.
Kwa hivyo huwezi kutabiri kwamba ataenda na kushinda hatua tatu, na kuwa mtawala kama alivyokuwa. Na ukweli kwamba ilikuwa mpya kwake kuweza kuwa mtawala huyo, alichukua fursa hiyo, na mwishowe ilimuuma sana.
Cyc: Je, Yates angefanya nini tofauti ili kushinda Giro?
AC: Kuna mambo mengi yanayofaa kwa nini Giro haikuwa hadithi ya mafanikio kama ingeweza kuwa, siku mbili kabla ya mwisho. Baadhi tunaweza kudhibiti na wengine hatuwezi. Tuliiondoa kwa namna fulani - unajua, usanidi wa aina ya wembe wa Ockham.
Je, ni njia zipi zilizo dhahiri na rahisi zaidi ambazo tunaweza kusonga mbele ili kuepuka tatizo hili linaloweza kutokea tena? Baadhi ya hizo ni mbinu za mbio, na hiyo inatoka kwa wakurugenzi. Na baadhi ya hayo yalikuwa maandalizi, ambayo yanatoka kwa timu ya utendaji, mimi na Simon.
Cyc: Ni nini kilifanyika kati ya Giro na Vuelta?
AC: Kile Giro alifanya kwa hali ya Simon kilikuwa cha manufaa kwake hata hivyo. Ili kushinda mbio hizo kwa jinsi alivyofanya, hadi siku mbili kumalizika, ilijenga kiwango cha upinzani ndani yake kustahimili mzigo huo wa kazi vizuri zaidi mara ya pili.
Vuelta haikuwa kwenye kalenda asili ya Simon. Lakini mara tu uamuzi ulipofanywa, tuliweka kila tuwezalo, kwa busara ya maandalizi, kujaribu kufanya hilo lifanyike, na majibu ambayo tulipata kwenye mazoezi yalikuwa bora kuliko nilivyotarajia baada ya mapumziko marefu kutoka nyuma ya Giro..
Nadhani huo ni ushuhuda wa jinsi Giro alivyo mgumu, mazoea ambayo inaunda kupitia mbio kama hizo ni msingi thabiti. Kwa hivyo tulipoanza tena mafunzo, tayari alikuwa mahali pazuri, na basi ilikuwa kesi ya kusimamia hiyo hadi tulipofika siku ya mbio, na kumaliza wiki tatu kwa mafanikio. Hiyo ilikuwa kazi ya mkurugenzi mara tu walipoingia kwenye kinyang'anyiro.
Cyc: Umejifunza nini na kuzoea Vuelta?
AC: Kuna mambo machache ambayo tuliyaangalia. Wakurugenzi wa timu walifanya mabadiliko katika mbinu zao za mbio, na tulipoangalia maandalizi, tulisema, vema, ikiwa tunajua hilo litafanyika wakati ujao, basi tunaweza kuangalia pointi maalum katika mazoezi.
Kwa kweli pengine katika hatua hiyo hapa, sasa tunahitaji kupunguza mzigo wa mafunzo katika hatua hii, hatua hii na hatua hii.
Cyc: Je, wewe na Simon mtafanya mabadiliko gani kwa Giro mwaka ujao?
AC: Vema, tutajaribu na tusifanye makosa, au tutafanya makosa tofauti wakati ujao. Hatuwezi kutabiri wiki tatu. Tunachoweza kufanya ni kujua ni wapi tunahisi tulifanya makosa hapo awali, na tutarekebisha hizo ili tutakapofika Giro mwaka huu, tunatarajia ikiwa kuna makosa kufanywa basi ni tofauti.
