Teknolojia nyingi mpya na mitindo thabiti hutengeneza kofia ya kufikiria mbele
Wauzie upendavyo, kofia nyingi ni za plastiki zilizo na polistirene iliyopanuliwa. Nafuu kuajiri, na inatumika kote ulimwenguni, bado sijaona jaribio huru ambapo gharama iliyoongezeka imelingana na ongezeko la ulinzi unaotolewa.
Kwa hivyo, ikiwa unataka kutunza kichwa chako habari njema ni kwamba labda hauitaji kutoa pesa nyingi. Ukweli huu ni kwa nini muundo wa kofia umekuwa tuli kwa miongo kadhaa.
Bado ingawa helmeti nyingi bado hushughulika na athari mbaya kwa njia sawa tangu Bell alipoanzisha kofia ya polystyrene iliyopanuliwa mnamo 1975, teknolojia mpya imeanza kuingia sokoni.
Nunua kofia ya chuma ya Smith Network kutoka Wiggle hapa
Katika kuunda kofia yake mpya ya Mtandao, Smith amejumuisha wawili kati yao. Kwanza weka nyasi za Koroyd za kijani kibichi zinazounda paneli za kando za kifuniko. Mirija hii yenye mashimo imeundwa kuchukua nishati.
Inapoathiriwa chembe za Koroyd hupondwa sawasawa, kupunguza kasi ya nishati kutoka kwa athari na kupunguza viwango vya mwisho vya kiwewe dhidi ya nyenzo zaidi za jadi.
Pili, kuna mfumo wa MIPS. Kwa lengo la kupunguza athari za kutazama ambazo zinaweza kusababisha jeraha la mshtuko kwa ubongo, katika kofia yenye mfumo wa ulinzi wa ubongo wa MIPS, ganda na mjengo hutenganishwa kwa safu ya chini ya msuguano.
Inapoathiriwa na pembe, safu ya chini ya msuguano huruhusu kofia ya chuma kuteleza ikilinganishwa na kichwa. Hii, kwa upande wake, inaweza kuzuia athari ya jeli-bakuli, ambapo ubongo huzunguka kwenye fuvu, na uwezekano wa kupunguza uwezekano wa uharibifu.
Tangu kuzinduliwa miaka michache iliyopita mfumo huu umechukuliwa na takriban watengenezaji wote wakuu wa kofia na kwa kawaida huongeza £20-30 kwa gharama ya kofia hiyo.
Ni wazi, hii inaleta tatizo, kwa kuwa ni zaidi ya uwezo wa magazeti mengi kufanya majaribio ya kujitegemea. Bado, kuna ushahidi mzuri wa ufanisi wake, pamoja na data zaidi kuhusu hatari ya majeraha ya mtikisiko.
Inatosha kuhusu teknolojia, vipi kuhusu mengine?
Vipande viwili vya hivi punde vya teknolojia ya kofia ambayo inaweza kuinua sifa za ulinzi za Mtandao kuliko zile za mfuniko wa kawaida wa polystyrene uliopanuliwa.
Lakini vipi kuhusu kufaa, uingizaji hewa, na mitindo? Kwa kutumia mfumo wa uingizaji hewa wa AirEvac wa Smith na kutumia matundu 20 tofauti Mtandao una utulivu.
Akiwa amevikwa kando ya kofia, Smith anadai kwamba majani ya Koroyd yatapitisha hewa kwenye kofia yake kwa ufanisi zaidi kuliko kama kungekuwa na mwanya uliosalia.
Ingawa inapendeza kuvaa, sioni hii kuwa kweli. Bado, ikizingatiwa kwamba majani yana uwezekano wa kuchukua nafasi ya kipengele dhabiti cha ulinzi, pengine kuna manufaa kamili.
Kuinua milima kwenye jua kali sikuwahi kujikuta nikitamani ningevaa kifuniko tofauti.
Inatengenezwa na kampuni ya miwani ya jua pia kuna sehemu ya kuhifadhi nguo zako za macho zilizojengewa ndani, huku njia za hewa zilizo mbele ya kifuniko zikilenga kuzuia ukungu wakati unavaliwa.
Kuweka mambo yote sawa, mfumo wa kutoshea unaoweza kurekebishwa wa VaporFit ni mwembamba na unatoa urahisi wa kunyumbulika. Kukunja piga kwa nyuma huifungia chini, na kuhakikisha harakati kidogo tu ni ile inayotolewa na mfumo wa MIPS.
Nyepesi sana kichwani, hata hivyo, sikumpata Smith aliyestarehe sana kama miundo ninayopenda ya Giro au Kask.
Si kwamba kuna jambo lisilo la kawaida linaloendelea na umbo lake, na bado ni raha sana. Uwezekano mkubwa zaidi ni tabia za fuvu langu na upendeleo wa pedi nyingi zaidi kuliko ile iliyoangaziwa kwenye Mtandao. Inaanza kuonekana.
Ikilinganishwa na chapa ya angular, na yenye mgawanyiko wa kimtindo, mtindo wa daraja la juu wa Overtake, Mtandao unaweza kuwa na mvuto zaidi kwa wote.
Bado, kwa upande wa mwonekano, inatoa mwonekano mbovu zaidi kuliko baadhi ya wapinzani. Katika matt nyeusi na kijivu ni sura ngumu sana.
Sio kwamba ni mgonjwa nyumbani barabarani, lakini ninaweza kuiona inapendwa na waendeshaji changarawe na wapakiaji wa baiskeli pia.
Hali hii inasaidiwa na ujumuishaji wa kilele cha mtindo wa baisikeli usiovutia na unaoweza kuondolewa, ambao huingia kati ya sehemu ya ndani ya kofia ya chuma na pedi. Imetengenezwa kwa kitambaa hakuna uwezekano wa kukasirisha pendenti za mitindo, hata inapotumiwa kwenye lami.
Hitimisho
Baada ya kufanya biashara hapo awali kwa kutumia kofia yake ya chuma yenye uwezo lakini yenye sura isiyo ya kawaida na ya gharama ya juu ya Overtake, ninaweza kuona Mtandao ukiwashinda waandaji zaidi wa barabara kwenye chapa ya Smith.
Nunua kofia ya chuma ya Smith Network kutoka Wiggle hapa
Kupunguza ushindani mkubwa, na kucheza teknolojia mbili mpya iliyoundwa ili kupunguza athari za ajali, inafanya kazi kwa bidii kulingana na bajeti. Pia ninachimba mtindo, ambao hutoa utambulisho tofauti.
Kwa kuwavutia wasafiri na watumiaji wasio na barabara, nilijikuta nikiifikia wakati wa kuendesha gari tofauti tofauti.
Ni tofauti kabisa na iliyobobea kiteknolojia, inaweza kulinda kichwa chako zaidi, na hakika inaonekana vizuri. Akiwa na Mtandao, Smith sasa yuko kwenye mchanganyiko.
