Pata haraka au upoteze muda na pesa kujaribu. Mikakati na masasisho ya kwenda kwa haraka zaidi kwenye baiskeli yako
Mojawapo ya malengo makuu ya waendesha baiskeli wengi ni kuendesha baiskeli zao kwa haraka zaidi. Sababu inaweza kuwa kuweka PB mpya kwenye sehemu wanayoipenda ya Strava au tu kuwapiga wenzi wao katika mbio za alama za barabarani. Ni jambo moja kuweka kama azimio lakini ni jambo lingine kuifanya.
Kwa hiyo unakuwaje haraka? Licha ya sekta ya baiskeli kuwa na lengo la kukuuzia vitu vinavyokidhi tamaa hii, kuna masasisho machache tu yatakayokuhakikishia kufanya uende haraka zaidi.
Kati ya hizi muhimu zaidi si lazima ziwe dhahiri zaidi. Zilizojumuishwa hapa ni vipande vichache vya seti ambavyo vitaongeza kasi yako pamoja na mikakati iliyothibitishwa ili kukusaidia kutumia vyema uwezo ulio nao.
Vitu unavyoweza kununua ili kukufanya uende haraka zaidi kwa baiskeli
Suti za baiskeli na suti za ngozi
Mwili wako huchukua nafasi nyingi zaidi kuliko baiskeli yako, kumaanisha takribani robo ya nne kwa tano ya uvutaji wa aerodynamic hutengenezwa na mendeshaji.
Kwa hivyo, ni jambo la busara kuanza hapa kabla ya kuchezea kwingine. Ununuzi mmoja wa kuongeza kasi wa gharama nafuu unayoweza kununua ni suti ya ngozi, kwa hivyo ikiwa unajali sana kwenda haraka utahitaji kushinda uvivu wowote wa mitindo.
Kupunguza idadi ya mishono, ripples na zipu, suti za ngozi zinazopitisha hewa laini juu ya mpanda farasi na zimeonyeshwa mara kwa mara kuleta akiba ya kati ya sekunde 20-30 kwa mwendo wa saa moja kwa kasi ya mbio.
Sasa ni mkali katika hafla za kitaaluma, huanza kutoka chini ya £80, na kuzifanya kuwa na thamani nzuri sana.
Kidogo cha taarifa ya dhamira, chapa nyingi sasa pia hutoa chaguo tulivu zaidi zinazojulikana kama suti za kasi. Hizi ni rahisi kuingia na kutoka na kuangazia mifuko, ambayo yote huifanya iwe rahisi kutumia huku ikionekana kuwa 'kawaida' zaidi.
Chaguo la mhariri - Castelli Sanremo 4.0 Mwendo Kasi
Iliyoundwa pamoja na peloton ya kitaaluma na ilitolewa kwa mara ya kwanza mwaka wa 2011, vazi la kasi la Castelli Sanremo limekuwa chaguo maarufu sana kwa wapenzi wanaotafuta 'mafanikio ya chini'.
Nguo hizo huakisi bibshorts bora zaidi za Castelli za Free Aero 4 na tunapenda hasa kujumuishwa kwa mifuko miwili ya nyuma ili kuhifadhi.
Nunua sasa kutoka kwa Evans Cycles kwa £148
Sehemu ya kina ya magurudumu ya anga
Uboreshaji unaouzwa sana wa chaguo, magurudumu ya aero ya sehemu ya kina yataleta mabadiliko makubwa, pengine si kama mavazi ya ngozi, huku yakigharimu zaidi.
Isipokuwa baiskeli yako ni nzito kijinga, aerodynamics huzidi uzito kwa hivyo tafuta upana na kina zaidi ya idadi ya chini ya gramu.
Kina cha karibu 60mm ni rahisi kutosha kushughulikia katika hali nyingi, na hakitaongeza uzito kiasi cha kuzifanya zisifanye kazi vizuri kwenye njia za milima.
Maonyesho ya kaboni ni mazuri, lakini usijali ikiwa wimbo wa pembeni ni alumini. Hakikisha tu kwamba umehifadhi kwenye mirija ya ndani ya valves ndefu.
Angalia kuhusiana rimu za anga dhidi ya rimu nyepesi
Chaguo la mhariri - Hunt 48 Limitless aero disc wheelset
Sisi ni mashabiki wakubwa wa kile Hunt anachofanya katika soko la magurudumu kwa sasa. rimu pana za ndani, tayari bila bomba, bei nafuu.
Chaguo bora zaidi kwa uboreshaji wa aero ni magurudumu haya ya diski ya Limitless 50mm ambayo chapa inadai kuwa magurudumu ya diski-breki ya haraka zaidi duniani. Ajabu!
Nunua sasa kutoka kwa Hunt kwa £1, 289
Tairi zinazofaa na mirija ya ndani ya mpira
Kando na hewa, sababu nyingine inayozuia kasi ni upinzani wa kuyumba. Kimsingi hufanyika pale tairi inapokutana na lami, hii husababishwa kwa njia mbili.
Kwanza, nishati hupotea kwani tairi hulazimika kuharibika linapogusana na barabara. Tairi nyororo zaidi huhitaji juhudi kidogo kukunja na hivyo kupoteza nishati kidogo.
Athari ya pili husababishwa na tairi kugongana kwenye uso wa barabara na kumrukia mpanda farasi. Tena tairi nyororo hupungua vizuri zaidi.
Kwa kuzingatia kanuni zote mbili, fikra ya sasa inasema matairi mapana kwa shinikizo la chini yatatembea haraka. Hata hivyo usanidi wowote unaotumia mirija iliyo ndani pia huathiri utendakazi wa mfumo.
Nyepesi zaidi na inayonyumbulika zaidi, kubadilishana mirija ya kawaida ya mpira wa buti kwa mpira kutapunguza ukinzani na uzito kwa gharama ya takriban £10 kwa kila gurudumu.
Mirija ya mpira huokoa wati ngapi? Huenda zisizidi 4-5 kati ya magurudumu yote mawili kulingana na uzito wako na hali - bado katika harakati za kutafuta kasi ambayo ni thamani bora.
Chaguo la mhariri - Continental GP5000 tubeless tyres
Sasisho lililotarajiwa sana kwa GP4000 inayoaminika sana lilitolewa na Continental zaidi ya mwaka mmoja uliopita na tunapenda sana GP5000s.
Kwanza, wana vipengele bora zaidi vya watangulizi wao - ulinzi wa dhati wa kuchomwa, upinzani mdogo wa kuyumba na kuongezeka kwa faraja. Pili, waliweka alama ya kwanza ya Continental katika soko la barabara lisilo na tube.
Nunua sasa kutoka Wiggle kwa £33.99
Baiskeli inafaa kitaalamu
Baiskeli iliyotoshea vizuri itasaidia kupata ufanisi wa juu zaidi wa kiufundi kutoka kwa mwili wako. Baada ya yote, aloi ya aloi iliyolinganishwa kwa usahihi na umbo lako itakuwa haraka kuliko ile ya kaboni isiyofaa. Itaboresha starehe pia, na ukitaka, pia itaongeza ufanisi wa aerodynamic.
Uwezekano wa kupuuza uboreshaji mwingine wowote, nafasi za chini na finyu zaidi za kupanda kunaweza kuleta mabadiliko makubwa, lakini zinahitaji kufanyiwa utafiti kwa makini na mara nyingi huwa na wasiwasi kuzidumisha.
Inahitaji usawa kati ya kukata buruta na kudumisha nguvu itapatikana vyema kwa usaidizi wa kirekebisha baiskeli mwenye uzoefu.
Angalia kuhusiana Mwongozo wa wapanda baisikeli wa kufaa baiskeli
helmeti za anga
Hadi hivi majuzi helmeti nyingi ziliundwa kwa kuzingatia uingizaji hewa. Hii ilimaanisha kuwa matundu yao mengi yangevuta hewa inapopita juu ya kichwa cha mpanda farasi.
Haya yote yamebadilika, huku watengenezaji sasa wakizingatia zaidi aerodynamics. Ingawa tofauti ni ndogo, ikiwa unaboresha kofia yako ukichagua ambayo ni aero inaweza kuwa nzuri kwa wati kadhaa zilizohifadhiwa, na kwa vile vifuniko vya aero sasa kwa kawaida vinapitisha hewa ya kutosha kuna upungufu kidogo.
Angalia kuhusiana Mwongozo wa mnunuzi: kofia bora za anga
Chaguo la mhariri - Lazer Bullet
Kofia inayoweza kutumika tofauti kwa matukio yote. Kuna visor inayoweza kutenganishwa unapocheza na Klabu 10. Kisha kuna mteremko wa hewa unaokuruhusu kuongeza uingizaji hewa unapopanda.
Pia hutumia teknolojia ya Lazer's LifeBeam ambayo inaweza kupima mapigo ya moyo wako kutoka kwa kichwa chako!
Nunua Lazer Bullet kutoka Halfords kwa £219
Biti na bobs zingine
Isipokuwa ni donge kamili, kuokoa uzito kuna manufaa makubwa kwa kupanda kwa muda mrefu. Pia baiskeli inapokuwa katika kiwango kinachostahili, ni bora kupunguza uzito kupita kiasi kutoka kwa mwili wako.
Kuna masasisho mengine mengi ambayo yanaweza kukufanya uwe na kasi kidogo. Vifuniko vya viatu, fani za kauri, vilainishi maalum vya minyororo, vishikizo vya juu bapa.
Hata hivyo, faida ya uwekezaji wako ni ndogo, kwa hivyo usikate tamaa - endesha baiskeli yako zaidi, na ufurahie!
Mambo unayoweza kufanya ili kwenda kasi zaidi kwa baiskeli
Kuandika
Unahitaji kuacha kufikiria hewa kama ya asili na uanze kuifikiria kama supu nene. Wakati katika siku tulivu uwepo wake haujisajili unaposonga mbele, ongeza kasi na upinzani wake huongezeka sana.
Kuingia nyuma ya dalali kwenye eneo la chumvi la Bonneville mwaka wa 1995 Fred Rompelberg aliweza kutumia mwendo wa kasi wa 269kmh kwa kupanda utupu alioutengeneza. Kasi hiyo imepigwa na Denise Mueller-Korenek, ambaye alitumia kilomita 294.5 mnamo Septemba 2018.
Mabega mapana ya mpanda farasi ikiwa mbele yanaweza yasikuruhusu kwenda haraka sana, lakini athari yake haipaswi kupunguzwa. Ni kiasi gani cha nishati unaweza kuokoa kwa kuandaa? Labda karibu 10% ya nishati ambayo ungetumia kuendesha gari nje.
Katika mbio, unaweza kuhisi na kusikia tofauti papo hapo unapojibarizi ili ukauke. Jifanye wewe ni mhusika wa mchezo wa kompyuta na kila wakati uko katika hali ya hewa ya upepo upau wako wa maisha hupungua.
Ifanye iwe kamili kila wakati na unaweza kutoa nishati hiyo iliyohifadhiwa unapoihitaji. Jizoeze kuweka karibu ili kupata manufaa ya juu zaidi.
Juhudi thabiti
Mwili wako ni kama injini iliyo na kiasi fulani cha mafuta kwenye tanki. Ukianza kufufua utachoma mafuta haraka, hutakuwa na ufanisi, na mbaya zaidi unaweza kuisha mapema.
Katika mbio au safari muhimu epuka kufanya juhudi zisizo za lazima. Ikiwa una chaguo pinga kishawishi cha kukanyaga kila kilima au mbio.
Ingawa inavutia sana mbio za kuchosha kila mtaalamu sasa anaendesha gari kwa kuangalia nguvu zake. Badala ya kukimbizana na mapumziko, timu kubwa zina imani kuwa kutoboa mbio ni mkakati bora zaidi.
Kuzidi mara kwa mara kiwango cha juhudi zinazofaa katika tukio lako kutamaliza akiba yako na kupelekea wakati polepole kwa ujumla. Usikubali kubebwa.
Juhudi zinazoonekana zinaweza kufanya kazi, lakini kidhibiti mapigo ya moyo au mita ya umeme ni bora kwa kujiweka sawa.
Migawanyiko hasi
Vipengele vingine vyote vikiwa sawa, katika jaribio la muda au tukio la mtu binafsi kwa kawaida ni bora kupanda nusu ya pili haraka kuliko ya kwanza.
Jaribio ni la kwenda haraka kila wakati kwani juhudi yoyote thabiti huhisi rahisi mwanzoni. Weka muda unaolengwa wa tukio, ugawanye kwa nusu na usijiruhusu kufikia katikati kabla ya wakati huo, hata ikimaanisha kupunguza kasi.
Mahali pazuri zaidi pa kutumia nishati yoyote ya ziada ni kuelekea mwisho. Usiache tu kuchelewa. Mpanda farasi anayemaliza kwa nguvu kwa ufafanuzi ana kitu cha kutoa.
Pointi katika kipindi cha pili, lakini muda mfupi kabla ya mwisho, ndio mahali pazuri zaidi pa kuinamisha kichwa chako. Ni wazi kwamba milima, upepo wa upepo na waendeshaji wengine wanaweza kurusha spana katika kazi, lakini kanuni inabaki kuwa nzuri, jitayarishe tu kuzoea.
Mazoezi ya haraka na machafu
Ikiwa unataka kupata haraka unahitaji kuwekeza nguvu, lakini si lazima wakati. Ukichukulia kiwango cha wastani cha utimamu wa mwili, ni bora kufanya juhudi fupi na kali kuliko kukusanya maili zisizo na maana.
Vipindi vya kasi ya juu au juhudi za kizingiti, ambapo unashikilia kasi ya juu unayoweza kudumu kwa saa moja, huwa na athari isiyolingana ya utendakazi wa kuongeza ikilinganishwa na safari ndefu.
Hata hivyo, vipindi hivi vinahitaji kushughulikiwa vikiwa vimepumzishwa kikamilifu na kukamilishwa bila kukwepa. Jipatie mkufunzi wa turbo na ufanye kipindi kifupi lakini cha kutisha katikati ya wiki na utarejeshwa kwa ajili ya kuendesha gari au kukimbia kufikia wikendi.
Ingawa hii inaweza kusababisha siha isiyo na usawa, utakuwa na uwezekano mkubwa wa kushikamana na mpango na kupata matokeo kuliko kuwa na muundo unaotumia muda mwingi.
Mafanikio ya kando
Pia inajulikana kama kuwa bora katika mambo yote madogo. Unapoendesha zaidi utapiga njia yako mwenyewe. Weka lahajedwali na uweke kumbukumbu mambo yote unayotaka kufanya vizuri zaidi wakati ujao.
Maingizo yaliyochaguliwa yanaweza kujumuisha: 'usigeuke kuwa na wasiwasi', 'leta nguo za joto kwa ajili ya baada ya', 'fika kwa muda mrefu', 'ni bora kuwa na joto kuliko baridi sana', 'baiskeli safi ni nzuri kwa ari', 'kula vizuri', 'nyoosha mgongo wako kabla ya mbio', 'bandika miwani yako mahali pake', na, 'flapjacks hushinda baa za nishati'.
Kuwa na kila kitu upendavyo na kujiamini katika mbinu zako kutakupa nguvu kubwa kiakili pia.
