Waendesha baiskeli wataalam wamejulikana kuhamisha chupa zao kwenye mifuko yao ili kupanda kwa kasi zaidi. Lakini je, inaokoa nishati kweli?
In The Rider, mwandishi Tim Krabbé anasimulia hadithi kuhusu urefu ambao Jacques Anquetil alienda kutafuta ushindi: 'Alikuwa akichukua chupa yake ya maji kutoka kwa mmiliki wake kabla ya kila kupanda na kuibandika kwenye mfuko wa nyuma wa jezi yake. Ab Geldermans, luteni wake wa Uholanzi, alimtazama akifanya hivyo kwa miaka mingi, hadi hatimaye akashindwa kustahimili tena na akamuuliza kwa nini. Na Anquetil alieleza.
‘“Mendeshaji,” alisema Anquetil, “huundwa na sehemu mbili, mtu na baiskeli. Baiskeli, bila shaka, ni chombo ambacho mtu hutumia kwenda kwa kasi, lakini uzito wake pia unapunguza kasi yake. Hiyo ni muhimu sana wakati safari inakuwa ngumu, na katika kupanda jambo ni kuhakikisha kuwa baiskeli ni nyepesi iwezekanavyo. Njia nzuri ya kufanya hivyo ni kuchukua bidon kutoka kwa mmiliki wake. Kwa hiyo, mwanzoni mwa kila mteremko, Anquetil alihamisha chupa yake ya maji kutoka kwa kibebea hadi kwenye mfuko wake wa nyuma.’
Shaka imetolewa kuhusu ukweli wa hadithi, si haba kwa sababu ya ukosefu wa picha za Anquetil akiwa na chupa ndani ya jezi, lakini katika siku hizi za mafanikio ya chini, tulitaka kujua kama njia ya Anquetil inaweza kutoa faida yoyote.
Pendulum inayumba
‘Sidhani kama kumekuwa na fasihi yoyote iliyochapishwa kuhusu mada hii, kwa hivyo mlinganisho wa karibu zaidi ni mabegi na mabehewa ya kubebea mizigo,’ asema Stephen Cheung, profesa wa ergonomics ya mazingira katika Chuo Kikuu cha Brock nchini Kanada. 'Kwa kweli, ningesema jinsi uwekaji wa uzito unavyopungua, ndivyo gharama ya kimetaboliki inavyopungua kwa sababu kituo cha chini cha mvuto kinahitaji nishati kidogo ili tu kubaki thabiti. Walakini utafiti mwingi wa mkoba hauonyeshi hii.‘
Utafiti ulioongozwa na Profesa Abe wa Chuo Kikuu cha Kyushu nchini Japani uliangalia gharama ya nishati ya kutembea na mizigo ambayo ililingana na 15% ya uzito wa mwili wa wasomaji. Wanafunzi kumi na wanne walitembea kwenye kinu cha kukanyaga kwa mwendo wa dakika tano wakiwa na mizigo migongoni mwao na bila mizigo, na matokeo yalionyesha kuwa gharama ya nishati ilipunguzwa walipobeba mzigo kwenye mgongo wao wa juu ikilinganishwa na mgongo wao wa chini.
‘Nadharia ni kwamba mzigo kwa kasi ya chini kiasi hufanya kazi kama pendulum inayozunguka, na kupunguza kiasi cha gharama za nishati [kwa kurudisha nishati katika mwendo wa kutembea], ' anasema Cheung. ‘Hata hivyo, kwa kasi kubwa zaidi ya kuendesha baiskeli, sidhani kama athari hii ya pendulum inaweza kuwa msaada.’
Hakika, kusogea kwa pembeni kwa chupa mfukoni kunaweza kuzuia uchumi ikiwa chupa haitashikiliwa kwa uthabiti, kulingana na Andy Ruina, profesa wa mekanika katika Chuo Kikuu cha Cornell nchini Marekani. "Yote inategemea nguvu na nguvu," anasema, kabla ya kuhesabu ni kiasi gani cha nguvu kinaweza kupotezwa na chupa ya maji ya Anquetil ikiteleza kidogo sana kwenye mfuko wake wa nyuma.‘Katika hali hii, nguvu ni nguvu inayozidishwa na umbali unaosogezwa na chupa ikizidishwa na idadi ya mara inapoteleza kila sekunde.
‘Tuseme chupa ya chuma ya Anquetil na kioevu ina uzito wa kilo 1, inateleza na kurudi 1cm kila anapokanyaga, na mwako wake ni 90rpm kwa hivyo inateleza mara tatu kila sekunde,' Ruina anaongeza. ‘Kwa kuchukua mlingano huo, una nguvu [mvuto x uzito], ambayo ni 9.8 x 1kg x 0.01m ya kuteleza ikizidishwa kwa mipigo mitatu kwa dakika. Hiyo ni sawa na wati 0.3 zilizopotea kutoka kwa chupa inayosogea kwenye mfuko wa nyuma.’
Kaa tuli, jamani
Basi ndivyo hivyo. Wakati wa kupaa, Anquetil alikosea kuweka bidon yake kwenye mfuko wake wa jezi. Sio kabisa, anasema Cheung. 'Unapopanda kutoka kwenye tandiko, sehemu ya juu ya mwili wako inapaswa kubaki shwari na hivyo kuwa na mwendo mdogo wa upande kuliko baiskeli, ambayo unayumbayumba kutoka upande mmoja hadi mwingine. Kwa hivyo kwa kuweka chupa kwenye shati lake, baiskeli yake haitahisi nyepesi tu, kutakuwa na upungufu wa nishati kutoka kwa mwendo wa upande hadi upande wa baiskeli yake.’
‘Hapana, sikubali,’ anasema fundi wa baiskeli, mjenzi wa fremu na mwandishi wa teknolojia Lennard Zinn. 'Ikiwa uko nje ya tandiko, kila mara unainua mwili wako juu na chini kwa kiharusi cha kanyagio, hata kama sehemu ya juu ya mwili wako haisogei kando sana. Kwa hivyo, ingawa unasogeza sura zaidi, bado ningesema kwamba kadiri uzito wa chupa unavyopungua, ndivyo nishati inavyopotea bure.' Ni nadharia inayoungwa mkono na timu za kitaalamu za WorldTour, ambazo mara nyingi huongeza uzito wa ziada kwa zao mabano ya chini kufikia kanuni za UCI za uzito wa chini wa kilo 6.8, ingawa hawana chaguo la kubeba mpira mfukoni.
Ruina, Zinn na Cheung wote wanakubaliana juu ya jambo moja, hata hivyo: ikiwa baiskeli yako iko kwenye gorofa na ikabaki wima, gharama ya nishati ya kuweka chupa ndani ya ngome au kwenye mfuko wa jezi yako itakuwa sawa kwa sababu wewe. si kusonga juu na chini kama unaweza kuwa wakati sprinting au kupanda.
'Halafu tena,' anakumbuka Zinn, 'mambo yanabadilika ikiwa Anquetil alikuwa na chupa ya maji kwenye mpini wake.' Hadi miaka ya 1960, waendesha baiskeli mara nyingi walibeba chupa ya pili kwenye mpini kwa sababu, wakati huo, sheria za Ziara zilisema kwamba waendeshaji lazima wabebe pampu, ambayo mara nyingi ilichukua urefu wote wa mirija ya fremu, bila kuacha nafasi kwa ngome hiyo ya pili ya chupa.
‘Naona manufaa ya kuweka chupa mfukoni mwako ikiwa ulikuwa umeibeba kwenye mpini,’ Zinn anaongeza. ‘Baiskeli yako inaweza kuruka ruka mbele yako ikiwa unajitahidi sana kupanda mlima au kukimbia mbio, na utavuja damu nyingi kwa kujaribu kubaki kwenye mstari ulionyooka.’
Dhana ya uzani uliochipua na usiochipuka hadi sasa imesalia nje ya mjadala huu, lakini inatumika wakati kasi inapoongezeka, kulingana na Zinn. "Katika mteremko, na ikiwa barabara ni mbovu - ambayo inawezekana zaidi kwenye baiskeli ya mlima - uzito wa chupa ni bora zaidi kwenye mgongo wako, kwa sababu ya kusimamishwa kwa ziada kwako, mpanda farasi," anasema. Chupa iliyoshikwa kwa nguvu kwenye fremu kwa kulinganisha ingelazimishwa kusogezwa kwa kila nukta barabarani, ikigharimu nishati. ‘Halafu kuna suala la wakati chupa haijajaa. Utapoteza nguvu kutokana na msuguano wa utelezi huo wote, 'Zinn anasema.
Kwa hivyo inaonekana kwamba sayansi kuhusu somo hili, kama hadithi asilia kuhusu Anquetil iliyoliongoza, haina mashiko. Lakini ikiwa inakupa makali ya kisaikolojia, huenda ikafaa kujaribu…
