Cyclist alizungumza na Axel Merckx kuhusu hali ya juu na chini ya timu ya maendeleo ya baiskeli iliyofanikiwa zaidi, Axeon Hagens Berman
Katika msimu wao wa kwanza kabisa mwaka wa 2009, huko nyuma walipoitwa Trek-Livestrong, Taylor Phinney alitwaa tuzo ya Paris-Roubaix Espoirs. Angekuwa mmoja wa wahitimu wa kwanza wa timu hiyo kwenye WorldTour.
Miaka mitatu baadaye na angekuwa amevaa waridi huko Giro d'Italia baada ya kushinda majaribio ya wakati wa ufunguzi wa Mbio za BMC. Anza unavyotaka kuendelea nadhani.
Axel Merckx alianzisha timu, ambayo sasa inaitwa Axeon Hagens Berman, ili kusambaza waendeshaji baiskeli kwenye ligi kubwa zaidi ya waendesha baiskeli. Miaka minane imepita na ni timu ya Bara la Marekani ambayo inaweza kujivunia rekodi bora ya mafanikio inapowalisha waendeshaji kwenye WorldTour.
Angalia orodha yao ya wahitimu na inawasilisha nani ni nani kati ya vipaji vya vijana wanaoendesha ligi kuu kwa sasa. Jasper Stuyven, Alex Dowsett na Tao Geoghegan Hart ni miongoni mwa orodha ndefu ya wahitimu waliowahi kuchezea timu ya Merckx.
Mwaka huu tena kundi lingine la waendeshaji litaonekana kufanya jina lao katika viwango vya juu zaidi. Chris Lawless amejiunga na Timu ya Sky huku Jhonatan Narvaez akiendelea na ngazi ya Quick-Step Floors.
Ni msururu huu wa waendeshaji wanaoweza kupanda kutoka kiwango cha U23 hadi WorldTour ambao huwafanya wanaume wa Merckx kujitokeza.
Kama hakuna kikosi kingine cha maendeleo, Merckx na timu yake wameweza kukuza vipaji, kutoa matokeo makubwa na kuwahamisha waendeshaji wao kwenye mambo makubwa na bora zaidi.
Alumnus
'Kila tunapowaona waendeshaji wetu wa zamani kwenye maeneo ya kuegesha magari wanakuja na kubarizi. Wanapenda kuwa sehemu ya timu tena hata ikiwa ni kwa dakika tano, ' Merckx alisema kwa kujigamba.
'Kwao, ni kama ni nyumbani.'
Ni muunganisho huu kwa waendeshaji wa zamani ambao huifanya timu iwe hai. Mpanda farasi anapoondoka kwenye timu, haachi kuwa mpanda Axeon, badala yake anapeperusha bendera ya timu kimataifa katika timu yake mpya.
Pengine inasaidia kuwa hakuna shinikizo linalowekwa kwa vipaji hivi vyachanga. Itakuwa rahisi kufikiri kwamba timu inaendeshwa na matokeo, kama wengine wengi, lakini kwa kweli ni kuhusu kuwafanya waendeshaji kuwa bora zaidi.
'Huu umekuwa mwaka mkubwa kwangu wa kukomaa ndani na nje ya baiskeli na Axeon alisaidia sana katika hilo, ' Lawless alidai kuwa zawadi yake kubwa zaidi kutoka kwa mwaka wake na timu.
'Shinikizo pekee ambalo mpanda farasi atapata kwenye timu ni kutoka kwao wenyewe.'
Huenda ikasikika kuwa ya kawaida, lakini kadiri unavyoweka shinikizo kidogo kwa waendeshaji wenye vipaji, ndivyo wanavyoonekana kupata matokeo zaidi. Wakati waendeshaji wanapata matokeo zaidi, wanakuwa na furaha na wanahisi wameunganishwa zaidi na timu na kadhalika.
Ni kifungo hiki kinachosaidia timu kuendelea. Uendeshaji baiskeli hauna mfumo sawa na michezo mingine linapokuja suala la kuibua vipaji vya vijana.
Ni nadra kwa timu kutuma skauti kwenye mbio ili kubaini na kutafuta jambo kubwa linalofuata. Badala yake, neno la kinywa, sifa na usaidizi wa waendeshaji wa zamani hufanya hila kwa Merckx.
'Tunategemea marejeleo kutoka kwa waendeshaji wa zamani. Wanasema "Oh angalia mtoto huyo ni mzuri" au "mwangalie."'
'Hii ni nzuri sana kwa sababu ni kana kwamba wana hisia ya umiliki katika timu.'
Kupambana kupitia shida
Mwaka huu huenda ukawa mgumu zaidi kuwahi kushuhudia timu. Sio kwa mashindano, lakini kwa hisia baada ya kupoteza timu yao mbili.
Mapema mwaka huu, timu iliona vijana wenye vipaji Chad Young wakipoteza maisha kutokana na ajali kwenye Tour of the Gila, na kufariki akiwa na umri wa miaka 21.
Songa mbele kwa kasi kwa mwezi mmoja na timu ilikuwa na majonzi tena kwani afisa habari Sean Weide aliaga dunia bila kutarajiwa. Hii ilifanya miezi michache mgumu kwa timu ya vijana ya Marekani.
'Haikuwa mbaya kwa Chad na Sean kupita katika muda wa wiki chache. Ni aina mbalimbali za hisia na sitaki kuzipitia tena,' alisema Merckx.
'Ni vigumu kubeba lakini waendeshaji hujibu vyema zaidi. Walikuwa tayari kusukuma na kuwaheshimu kwenye baiskeli.'
Kuendesha gari ili kuenzi kupotea kwa Young na Weide lilikuwa jambo ambalo Merckx aliendelea kutaja. Ingekuwa rahisi kwa mstari kuchorwa chini ya msimu na kwao kuanza tena mwaka ujao, mara tu itakapowekwa nyuma ya akili zao.
Hata hivyo, ilikuwa wazi kuwa chaguo hili halikuwepo mezani na kwamba chaguo pekee lilikuwa ni kuendesha gari.
'Ilikuwa ngumu sana lakini unazungumza na wapanda farasi na wafanyikazi na unaanza kuona chanya, alisema, kabla ya kuongeza, 'Tulikuwa sehemu kubwa ya maisha ya Chad na hatungemtendea haki kwa. kuacha.
'Tumedhamiria kuwapa vijana wapanda farasi fursa na kama kuna chochote, hii iliimarisha kile tunachofanya.'
Inaendelea juu
Kwa timu za Amerika za Continental, Tour of California ndio Tour de France yao. Bila shaka ni mbio kubwa zaidi ya mwaka na nafasi nambari moja ya kujijaribu dhidi ya baadhi ya wanariadha bora zaidi wa mbio za baiskeli duniani.
Bado mbio zinaposogezwa kwenye WorldTour, kuna nafasi kidogo na kidogo kwa timu ndogo za Marekani kualikwa kushiriki mbio. Licha ya ukoo wao, Axeon Hagens Berman hakufanikiwa kabisa.
Hii, na hii pekee, imechochea matarajio ya timu ya kuongeza kiwango hadi Pro-Continental. Kwa ahadi ya kuungwa mkono zaidi kifedha, ni lazima kuingia katika kinyang'anyiro kikubwa zaidi cha hatua ya Amerika.
'Mfadhili anatutaka tufike mwaka ujao na shukrani kwake tunaweza kumudu hatua ya kufikia kiwango cha Pro-Conti, ' Merckx alifichua.
'Tunataka kuwapa waendeshaji wetu nafasi ya kuwa kwenye mstari wa kuanzia California.'
Kando na mbio hizi moja, kuhamia mbio za Pro-Continental kwa kawaida humaanisha mbio nyingi zaidi za mashindano ya Uropa kwa pande zinazotoka Marekani. Pamoja na hili, hata hivyo, huja mzigo wa kifedha ambao sio thamani yake kila wakati.
Mashindano ya mbio yameimarika jimboni, lakini bado hayana kasi kali inayopatikana nchini Ubelgiji wakati wa Machi au Aprili. Wapanda farasi hujifunza kuzama au kuogelea kwenye Bara, lakini kwa Axeon kuruka si jambo ambalo ni muhimu katika ajenda zao.
'Ni uwezo lakini unahitaji pesa nyingi kufanya. Mpango wetu utabaki vile vile ikiwa tutahamia Pro-Conti tu na Tour of California ambayo kwetu ni mbio muhimu zaidi, ' Merckx aliongeza.
Kwa ratiba sawa ya mbio, timu pia inapanga waendeshaji wake kubaki vile vile. Ingawa kishawishi cha kuingiza baadhi ya vichwa vyenye uzoefu kinaweza kuwa kishawishi, Merckx anapenda kushikamana na fomula yake iliyojaribiwa ya waendeshaji chini ya 23.
'Kwa kandarasi za miaka mitatu tutakuwa na wachezaji wengine wenye umri zaidi ya miaka 23 kwenye timu lakini tunatumai tunaweza kuwahamisha kwenye WorldTour kabla ya hapo.'
'Tunataka kuweka timu sawa ikiwa chini ya miaka 23 kadri tuwezavyo kuwapa vijana wapanda farasi fursa bora zaidi.'
Nje ya vivuli
Wakati baba yako ni Eddy Merckx, kujitambulisha kwako katika uendeshaji wa baiskeli kutakuwa na mpambano mkubwa kuanzia siku ya kwanza.
Bila kujali unachofanya kibinafsi, watu daima watamtaja Axel kama mwana wa Eddy, mwendesha baiskeli mkuu zaidi wa wakati wote.
Bado, angalia mradi ambao Axel ameunda huko Amerika, na mafanikio ambayo Axeon Hagens Berman amepata katika miaka yake minane ya kwanza, basi inaweza kuonekana kama dhuluma ambayo watu wanashindwa kuitambua Merckx mwenyewe.
Mfano wa kukuza vipaji vya vijana ulioanzishwa na Merckx mdogo sasa ni kielelezo kwa timu yoyote inayojaribu kuiga mafanikio sawa.
Ni dhahiri kwamba Eddy daima litakuwa jina la kwanza linalokujia mtu anaposema Merckx, lakini tunapaswa kuchukua muda kudokeza kile ambacho Axel amesimamia katika wakati wake kama mkurugenzi wa michezo wa timu.
Kwa timu, kupanda hadi safu ya Pro-Continental ni muhimu. Bila hili, hakuna mwaliko wa Ziara ya California ambayo ndiyo timu inategemea kuwepo kwao.
Kwa bahati yoyote ile, wenye mamlaka watatambua umuhimu wa Axeon katika ukuzaji wa vipaji vya vijana na kuwapa mwanga wa kijani wa kusonga mbele hadi kiwango cha Pro-Continental.
Katika mwaka wa dhiki, matokeo makubwa ya timu yamethibitisha kile wanachoundwa na kudhihirisha thamani yao kama timu bora ya maendeleo duniani.
