Mwanaume aliyehusika katika Ziara ya kuvutia ya 2017 anajadili uchawi wa Izoard, jinsi Yorkshire ni kama Ubelgiji, na baiskeli yake ya kwanza nyekundu
The 2017 Tour de France ilikamilika wikendi, huku Chris Froome akitwaa taji lake la nne la Tour baada ya pambano la karibu zaidi la GC katika historia ya Ziara. Wakati Froome, Romain Bardet, Rigoberto Uran na waendeshaji wengine ambao walipigania sana jezi ya njano wanastahili pongezi kubwa kwa kufanya mbio hizo za kusisimua, vivyo hivyo lazima mkurugenzi wa Tour Christian Prudhomme.
Ni Prudhomme aliyepanga na kutia saini njia iliyokuwa ya kuvutia zaidi ya Ziara kwa miongo kadhaa, na hivyo kuwaweka vyema Froome na wenzake kupigana barabarani siku baada ya siku. Tulizungumza na mwanamume huyo mwenyewe katika matayarisho ya Ziara kuhusu matumaini yake ya mbio, na ambapo anaona Ziara hiyo katika muktadha mpana wa kuendesha baiskeli.
Mwendesha baiskeli: Tour de France ya mwaka huu inavuka safu tano za milima: Vosges, Jura, Pyrenees, Massif Central na Alps. Je, tunaweza kutarajia nini?
Christian Prudhomme: Tunashughulikia safu zote tano za milima kwa mara ya kwanza baada ya miaka 25. Mara ya mwisho ilikuwa mwaka wa 1992 katika kile kilichokuwa kama 'Ziara ya Ulaya'. Ilienda kwa nchi saba.
Lakini kwa njia hii natumai tutaona waendeshaji wanaoenda kwa uainishaji wa jumla wakishindana kutoka siku ya kwanza kabisa huko Dusseldorf kupitia La Planche des Belles Filles [Hatua ya 5] hadi Col d'Izoard [Hatua ya 18].
Nilikuwa La Planche mapema mwaka huu na nina picha hizi [anaonyesha picha za kilele kilichofunikwa na theluji kwenye simu yake].
Nadhani ikiwa hivi haitawezekana kumwona mshindi! Lakini tuko sawa. Kutakuwa na joto zaidi Julai.
Cyc: Mbio hizo zitajumuisha kilele cha kwanza kabisa kwenye Col d’Izoard. Ni nini kilichochea wazo hilo?
CP: Leo tunapozungumzia milima mikubwa ya Tour tunazungumzia Alpe d'Huez, Mont Ventoux, Galibier na Tourmalet, lakini kwangu mimi Izoard ndiye gwiji wa Ziara hiyo.
Unapofikiria kuhusu mandhari bora, Casse Déserte [mandhari ya miteremko ya mawe na miamba iliyochongoka upande wa kusini wa Izoard] haiaminiki. Ni mwezi!
Mafanikio ya mabingwa wakuu katika maeneo kama haya yanakuzwa kwa sababu ya mandhari. Mshindi wa mwisho wa Tour ambaye pia alikuwa wa kwanza juu ya Izoard alikuwa Lucien Van Impe mnamo 1976, kwa hivyo imepita zaidi ya miaka 40 tangu mpanda farasi afanye hivyo.
Ningefurahi sana kuona waendeshaji bora zaidi duniani leo wakipigania jezi ya manjano kwenye mlima huu wa hadithi.
Cyc: Kwa majaribio mawili ya muda, hatua tisa tambarare na hatua 10 za milima na milima, unatumai kwamba mbio hizi zitakuwa na kitu kwa waendeshaji wote?
CP: Tunatumai hivyo! Unajua tunajaribu, kama waandaaji - huwa tunaota ndoto kila wakati.
Bila shaka, kwanza mimi ni shabiki wa baiskeli. Nilikuwa nikisimama kando ya barabara nchini Ufaransa wakati wa Ziara. Ninataka kutazama mbio kama shabiki haraka iwezekanavyo.
Sitaki kuwa mgeni wa VIP tu. Nina furaha kuwa na kitu cha kunywa, bila shaka, lakini nina furaha kama mtu mwingine yeyote kuwa nje na mashabiki wakifurahia tukio.
Natumai hii ni njia iliyosawazishwa na ni mbio nzuri.
Cyc: Je, kupanda gari la kuongoza si kiti bora zaidi nyumbani?
CP: Ndiyo! Mimi ni mwanamume mwenye bahati!
Cyc: Je, unafikiri muda wa bonasi ni mzuri kwa mbio za magari?
CP: Nilipofika [mwaka 2007] niliziruka, lakini lilikuwa swali la njia.
Mnamo 2008 tuliamua kuwa hatutaki muda wowote wa bonasi kwa sababu tuliangalia kozi hiyo na tukaona haikuwa msaada. Mnamo 2015 tuliamua kuwa na nyakati za bonasi tena kwa sababu tulikuwa tumebakiza wiki moja nzima kutoka Uholanzi hadi Brittany mwanzoni kwa hivyo tuliona itakuwa vizuri.
Kama watasaidia au la mwaka huu itategemea pengo kati ya waendeshaji gari baada ya jaribio la mara ya kwanza [Hatua ya 1] lakini labda watasaidia kubadilisha jezi ya njano siku moja.
Siwezi kusema nachukia bonasi, au napenda mafao. Inategemea sana kozi.
Cyc: Sasa unashiriki katika kuandaa Tour de Yorkshire. Je, umeridhishwa na urithi wa Grand Départ huko Yorkshire mwaka wa 2014?
CP: Tumefurahishwa sana. Una shauku - shauku!
Nilisema miaka michache iliyopita kwamba mashabiki wa baiskeli nchini Uingereza ni kama Wabelgiji. Watu hawakuelewa lakini nilikuwa nikizungumzia mapenzi ya ajabu ya mashabiki.
Wewe ni kama watu wa Ubelgiji wanaozungumza Kiingereza. Una shauku sawa ya kuendesha baiskeli.
Huko Liège-Bastogne-Liège mwaka huu nilikuwa nikitazama mlima mpya, Côte de la Ferme Liberte, ambao ni mwinuko sana mwanzoni, na ghafla nikasema, 'Wow, hii ni kama Yorkshire.'
Bila shaka, tumeona aina hizi za kupanda milima nchini Ubelgiji katika Milima ya Ardennes Classics kwa zaidi ya nusu karne kwa hivyo tunazitarajia huko, lakini sasa tunaziona huko Yorkshire pia.
Hatukujua kuhusu Yorkshire miaka 10 iliyopita. Una mandhari nzuri, na milima na pwani ni nzuri sana kwa TV pia.
Cyc: Je, unapanga mapema vipi toleo lijalo la Tour de France na Tour de Yorkshire?
CP: Tunafanyia kazi matoleo matatu mfululizo kwa Tour de France na Tour de Yorkshire na jamii zetu nyingine zote.
Wavulana huwa mara nyingi sana - kila mara - wanafanya kazi kwenye njia na nje ya barabara ili kujiandaa kwa matukio yajayo.
Cyc: Umekuwa ukitangaza mpango wa Maktaba za Baiskeli za Yorkshire Bank, ambao hutoa baiskeli za zamani kwa watoto. Je, unaweza kukumbuka baiskeli yako ya kwanza?
CP: Nakumbuka baiskeli yangu ya kwanza kabisa - ilikuwa na magurudumu manne. Tuliishi Paris na nyumbani kwa wazazi wangu kulikuwa na mtaro mrefu.
Nilianza kukimbia na dada na kaka yangu kwenye mtaro huu nikiwa mdogo sana, labda miaka mitano au sita.
Kabla na baada ya Tour de France kuja mnamo Julai tungefanya labda raundi 100 au 200 za mtaro huu. Nakumbuka vizuri. Ilikuwa baiskeli nyekundu. Sijui ilikuwa chapa gani lakini kwa hakika ilikuwa nyekundu.
Cyc: Je, unapataje usawa kati ya kukuza baiskeli kama biashara na hobby?
CP: Umeniuliza hivi punde kuhusu baiskeli yangu ya kwanza. Nina umri wa miaka 56 sasa lakini nadhani kama karibu kila mtu wa umri wangu ninakumbuka baiskeli yangu ya kwanza.
Lakini sasa tuna watoto ambao hawamiliki baiskeli au hawajui jinsi ya kuendesha. Kuendesha baiskeli sio tu suala la kuendeleza mabingwa bali ni kuweza kugundua maisha kupitia baiskeli.
Si kuhusu Chris Froome au Mark Cavendish. Inahusu elimu. Ninaamini sisi waandaaji tunapaswa kuwa na manufaa, si tu kuja na mbio kubwa bali kuwa na manufaa: kuwaonyesha watu kwamba baiskeli ni chombo kizuri kwa afya, kwa mazingira.
Tunapenda kutazama mabingwa, lakini kuendesha baiskeli ni maisha ya kila siku.
Cyc: Je, unapanga mbio zozote mpya katika siku zijazo?
CP: Mbio nyingine, siwezi kujibu, lakini aina nyingine za jamii, ndiyo. Hebu tuangalie baiskeli ya wanawake. Mwaka huu kutakuwa na La Course kwa mara ya kwanza kabisa si mjini Paris bali kwenye Col d'Izoard.
Juu, kwenye hadithi hii. Na waendeshaji 20 bora watasafiri Jumamosi huko Marseille ili kumaliza.
Kwa hivyo ikiwa mpanda farasi mmoja yuko sekunde tatu mbele ya mpanda wa pili ataanza sekunde tatu mbele.
Mpanda farasi wa kwanza atakayefika mwisho kwenye Stade Velodrome huko Marseille atakuwa mshindi. Hiyo hurahisisha mashabiki na watu kuelewa.
Tunafanya hivi kwa sababu tunasema, ndiyo, tunajaribu kutafuta kitu kipya kwa siku zijazo.
