Baiskeli mpya kutoka Swift, Ultravox SSL na Ultravox DSQ, zenye teknolojia mpya ya kaboni na breki za diski
Huenda imekuwa muda mfupi tu tangu Swift atangaze baiskeli yao ya kwanza ya aero, Hypervox, lakini hata hivyo katika onyesho la baiskeli la Taipei imezindua aina mbili zaidi, Ultravox SSL (super light) na DSQ (disc), ambayo itakaa juu ya Ultravox Ti ya sasa.
Swift imechukua kile ilichojifunza katika kutengeneza SCULP (fremu ya barabara ndogo ya 700g iliyotengenezwa kwa ushirikiano na AX Lightness), na kutumia mandhari sawa ya utungaji wa kaboni kufikia walipo kwa SSL. Kama ilivyofanya hapo awali na wachezaji wa tasnia ya kaboni Toray na Mitsubishi-Rayon, Swift ameungana na TeXtreme kutengeneza nyuzi zinazotumika kwenye SSL mpya.
TeXtreme wametumia teknolojia ambayo Swift anaiita 'Spread Tow', ambapo nyuzi za kaboni hubandikwa kuwa visu zilizofupishwa kabla ya kusuka, ambayo hupakia nyuzi nyingi zaidi kwenye eneo lile lile, na kupunguza kiasi cha resini kinachohitajika kujaza. mapengo kati. Pamoja na kumruhusu Swift kutengeneza vifaa kamili vya kaboni kama vile kibano cha nguzo ya kiti na vifaa vya sauti, lengo lake kuu ni kuongeza uwiano wa nguvu-kwa-uzito wa baiskeli - kwa 24 inayodaiwa. Tunaweza kudhani kuwa hii inapaswa kuunda fremu nyepesi na ngumu zaidi.
Baiskeli za barabarani zenye vifaa vya diski zimekuwa sokoni kwa muda, lakini hoja ya Swift ya kusitasita kabla ya kuzindua toleo lao la kwanza ilikuwa kuona jinsi tasnia hiyo itakavyotulia na miundo gani ingekuwa ya kawaida. Tukiwa na Ultravox DSQ tunaona ekseli - 100mm mbele na 140mm nyuma - ambayo shukrani kwa vifuniko vya mwisho vinavyoweza kubadilishwa kwa ekseli ya kukaa pia inaoana na mifumo tofauti ya SRAM na Shimano.
Swift pia wamechagua kupiga simu ya Shimano Flat Mount ambayo ni kawaida kati ya baiskeli nyingi za barabarani zenye diski. Safi, thabiti na rahisi, uajiri wao hapa unapendekeza ni wapi Swift wataona tasnia inatulia - kama vile ukweli kwamba wameifanya DSQ kuwa na uwezo wa kuendesha chochote hadi matairi ya 30mm, kuakisi mtindo wa mafuta. Kando na uwezekano wa uelekezaji wa ndani wa mifumo ya kebo za hydraulic, hakuna mabadiliko mengine muhimu kwa fremu yenyewe.
Bei, uzito, na taarifa nyingine zozote kuhusu jambo hilo, bado hazijulikani kwa mtu yeyote isipokuwa kwa wepesi katika hatua hii ya awali.
swiftcarbon.com
