Nyepesi na haraka na haionekani kama baiskeli ya kielektroniki, lakini kuna vikwazo vya matumizi mengi
Hakuna shaka kuwa Bianchi's Aria E-road yenye uzito wa kilo 12.5 ni baisikeli nyepesi sana ya kielektroniki. Ingawa inaweza isiwe nyepesi kabisa sokoni, ukiiona ikipita au hata kuinua moja kwenye chumba cha maonyesho utabanwa sana kusema ni baiskeli ya kielektroniki.
Bila shaka, mengi haya yanahusiana na jinsi betri na vidhibiti vya kielektroniki vya mfumo wa Ebikemotion vimefichwa bila kuonekana kwenye fremu na kidokezo pekee cha kweli cha msukumo wake wa ajabu unaotoka kwenye kitovu kikubwa cha nyuma. Hata hivyo, ikiwa injini ya kitovu cha nyuma inatazamwa nyuma imefichwa nyuma ya sprocket ya gia kwa hivyo inaonekana kama baiskeli ya kawaida ya barabarani.
Kitufe cha kudhibiti kimeunganishwa vizuri kwenye bomba la juu la baiskeli na hii ndiyo unahitaji tu ili kubadilisha viwango vya nishati na kuona kiwango cha chaji ya betri, ingawa bila shaka kuna programu inayounganishwa kwa Bluetooth ikiwa maelezo zaidi na mipangilio ya usafiri inahitajika..
Kama mfumo wa hivi punde zaidi wa Ebikemotion pia unaoana na Ant+ kumaanisha kuwa unaweza kuunganisha hadi anuwai ya gizmos kwa wakati mmoja, kwa mfano kompyuta ya baiskeli na kifuatilia mapigo ya moyo.
Mfumo wa Ebikemotion una madhumuni mawili. Kwanza na ni dhahiri zaidi ipo kutoa usaidizi wa kawaida wa umeme kwa mpanda farasi anayepanda milima na kwenye upepo. Kusudi la pili lisilo dhahiri ni kutambuliwa kidogo iwezekanavyo wakati halitumiki.
Hii ni muhimu hasa kwa waendeshaji barabarani, ambao wanaweza kushukuru kwa usaidizi wa ziada kutoka kwa injini wakati wa kusukuma miili yao hadi kikomo, lakini katika eneo lisilo na mahitaji mengi na kwa jozi mpya ya miguu hawahitaji. injini kwa hivyo wanataka baiskeli inayoendesha kama mashine ya kawaida iwezekanavyo. Mfumo wa Ebikemotion hufanya kazi katika maeneo yote mawili.
Urithi wa Bianchi wa mbio za barabarani unaonekana katika fremu ya Aria, ikiwa na mistari yake ya aerodynamic iliyoundwa kwa kasi na jiometri iliyoundwa ili kumpa mwendeshaji mbio za kawaida za kuinamia mbele.
Matumizi ya kikundi cha Ultegra cha Shimano, ambapo gia na viambajengo vya breki huishi pamoja kwa upatano, inalingana na sifa za mbio: Ultegra inaweza kuacha nafasi ya kwanza katika uongozi wa kikundi cha Shimano kwa Dura-Ace, hakiki nyingi huweka utendaji wake. kwa usawa nayo – hasara pekee ya kweli ni kwamba ni nzito kidogo kuliko Dura-Ace.
Hii inamaanisha kuwa unaweza kutarajia mabadiliko ya gia ya laini-silika na uwekaji breki kwa usahihi na kwa nguvu. Kuna chaguo la kuchagua kubadilisha gia za kielektroniki kwa urahisi zaidi na kutegemewa katika mabadiliko hayo ya gia.
Nunua Bianchi Aria E-Road sasa
Vinginevyo, nunua Bianchi Aria E-Road 2020 sasa kutoka kwa Rutland Cycling
Bianchi Aria E-Road specs
| Uzito uliobainishwa: | 12.5kg |
| Nyenzo za fremu | fremu ya kaboni na uma |
| Motor | Ebikemotion X35+ 250W yenye kitufe cha kidhibiti cha mbali cha IWOC |
| Betri | Fremu-imeunganishwa 250Wh |
| Msururu uliowekwa | maili 50-60 (80-96km) kwa msafiri wa kilo 90 |
| Gearing | Shimano Ultegra R8000 yenye chaguo la kubadilisha kielektroniki la Di2 |
| Tandiko | Uza Royal Seta S1 |
| Baa | Prime Primavera Carbon |
| Magurudumu | Vision Trimax |
| Matairi | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Graphene |
| Wasiliana | bianchi.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
