Pearson amewasilisha muundo wa fremu wa haraka na bora na suala la upau likitatuliwa MGTE itakuwa na mengi ya kutoa kwa bei nafuu
Je, unakumbuka kumbukumbu ya mwaka wa 1984 ya This Is Spinal Tap, ambapo mwimbaji mkuu David St Hubbins anaelezea jinsi bendi hiyo inavyoweza kuwa na sauti kubwa sana? ‘Ampea zetu huenda hadi kumi na moja, ambayo ni sauti moja zaidi…’
Hii ina uhusiano gani na baiskeli? Sio sana, isipokuwa ni mahali ambapo Pearson mpya anapata jina lake kutoka. Haihusiani hata kidogo na gia.
Sasa tumeondoa hilo, kwenye baiskeli yenyewe. Minegoestoeleven (MGTE) ndiyo nyongeza ya hivi punde zaidi kwa aina mbalimbali za baiskeli za barabarani za Pearson, ambazo zote zina majina ya ajabu, kama vile Objects In Motion na Hammer And Tongs.
Hii imeundwa kimsingi kulingana na utendakazi wa anga, lakini kulingana na vigezo ambavyo mkurugenzi wa kampuni Will Pearson anasema inaifanya inafaa waendeshaji wengi zaidi.
'Tulihisi tunakosa kitu bora zaidi katika safu yetu, lakini kutoshea baiskeli ndio msingi wa kile tunachofanya [kila ununuzi huanza na kifafa kamili cha baiskeli], na mteja wetu wa kawaida ni 30-plus,' anasema. ‘Wengi hawawezi kugusa vidole vyao vya miguu.
Nunua sasa kutoka kwa Pearson kwa £4, 200
Wanapenda mwonekano wa kitu kisicho na furaha, lakini data yetu ya kufaa kwa kawaida huonyesha kuwa hawana uwezo wa kupanda katika nafasi za fujo.
‘Ndiyo sababu tumeunda MGTE yenye upeo mwingi katika urefu wa bomba la kichwa ili ifaafu na kutoa nafasi mbalimbali. Bado inaweza kupigwa na chini ikiwa inahitajika, ingawa.’
Ilianzishwa mwaka wa 1860, Pearson, iliyoko Sutton, kusini mwa London, ilitajwa rasmi kuwa biashara kongwe zaidi ya baiskeli duniani mwaka wa 2019. Ni sifa nzuri sana, na Will Pearson sasa ni kizazi cha tano cha familia kuchukua jukumu hilo.
Siku hizi, fremu za kaboni ni ukungu wazi, zimetoka Mashariki ya Mbali, na Pearson anasema wazi kuhusu kutojaribu kusokota hadithi ya nyumbani kwa MGTE.
‘Tunatumia msambazaji sawa kwa fremu zetu zote za kaboni,’ anasema Pearson. ‘Tuna uhusiano mzuri nao unaoturuhusu kudhibiti na kubadilisha maelezo fulani. Jambo kuu ni kwamba tunaweza kutoa kifurushi kamili kwa thamani nzuri sana.’
Kwa hatua hiyo nakubali. Seti ya fremu pamoja na chumba chake cha rubani kilichounganishwa kikamilifu hutoa mwonekano safi na wa kuvutia ambao umesasishwa - koleza macho kidogo na unaweza kuona muhtasari sawa na idadi nzuri ya chapa za kiwango cha juu - na bado bei ya fremu (ikijumuisha baa na nguzo ya kiti cha kaboni) ni £1, 750 ya kawaida. Inaonekana peke yangu, hata hivyo, haiwezi kunishawishi kutengana na pesa zangu, kwa hivyo tusubiri.
Nzuri, mbaya na suluhisho
Kabla hata sijaondoka kwenye semina na kugeuza kanyagio kwa hasira, sikuweza kujizuia kugundua kuwa mchanganyiko wa paa/shina ulikuwa rahisi sana.
Kutumia nguvu ya wastani kwenye baa kulifanya zitetemeke kama msumeno, kwa hivyo nilitaka kugundua jinsi hii ingeathiri utendakazi wa MGTE katika hali halisi za kuendesha gari.
Wakati wa mbio za kukimbia au kuigiza, ilikuwa wazi kuwa baa hazikuwa na uwezo wa kuhimili nguvu hata fremu yangu nyembamba ya kilo 67 na mikono ya shomoro ingeweza kutoa. Niliweza kukunja na kukunja pau kiasi kinachoonekana.
Ili kuweka mtazamo fulani, hata hivyo, sio kwamba baiskeli ilihisi ulegevu kwa sababu hiyo, kwa sababu tu kulikuwa na upungufu wa awali wa kuongeza kasi, na haraka sana mambo yakarudi ndani ya mipaka inayokubalika.
Kulikuwa na upande wa kugeuza, pia. Wakati sikuwa nikivuta baa - yaani, mara nyingi - nilifurahia sana jinsi chumba cha marubani kilishughulikia barabara mbovu. Hata hivyo, nilihisi nilihitaji majibu.
Pearson alikuwa mwepesi wa kunihakikishia suluhu tayari ilikuwa njiani: 'Tulifahamu chumba cha marubani cha kizazi cha kwanza [kama vile kwenye baiskeli hii] kilikuwa na kupindana sana ambapo shina lilipoingia kwenye upau,' Anasema.‘Tumesisitiza hilo kuwa gumu zaidi kwa kizazi cha pili, ambacho kitakuwa hapa baada ya wiki chache.’
Ni wazi sijapata fursa ya kujaribu upau mpya katika jaribio hili, kwa hivyo itanibidi nikubaliane na neno lake Pearson, lakini inatosha kusema kwamba inapaswa kuwa rahisi kurekebisha. Vishikizo kando, wacha tuende kwa mengine.
Nunua sasa kutoka kwa Pearson kwa £4, 200
Ikiwa ningelazimika kuelezea MGTE kwa neno moja, itakuwa na ufanisi. Mfumo wa fremu ulihisi kuwa thabiti chini ya nguvu na ukiwa na miguu ya uhakika huku juhudi zangu, nikiwa nimekaa na kusimama, zilitafsiriwa kwa kasi kila mara kwa njia ifaayo, hata kwenye sehemu za lami yenye mashimo, iliyoathiriwa na mafuriko ya hivi majuzi ninapoishi.
Lakini mara moja nilipofikia kasi ya kustarehesha (karibu 35-40kmh) ndipo nilipoanza kuona ukosefu wa juhudi unaohitajika ili kuidumisha. Ilinibidi kuhoji kama labda nimekuwa nikiendesha baiskeli nyingi za changarawe hivi majuzi, kwa sababu ilihisi rahisi sana kwenda haraka kwenye MGTE.
Ili kunisaidia, nilisafiri kwa Canondale SuperSix Evo, baiskeli ninayoijua vyema na ninayothamini sana, kama aina ya kusawazisha. Nyuma ya MGTE, na kwamba hisia ya skimming pamoja, cranks whiring kwa urahisi, ilikuwa wazi bado dhahiri. Kwa hivyo haikuwa tu kwamba nilikuwa na siku njema hapo awali.
Hata kwenye usafiri wakati baadhi ya milipuko ya kilomita 80 na upepo wa kisulisuli ulinifanya nipige katika nafasi ya karibu ya kijusi ili kudumisha mwendo wa kusonga mbele, nilirudi nyumbani nikiwa na hisia chanya kuhusu kile ambacho Pearson aliniletea. Wastani wa kasi yangu na nyakati nilizotembea karibu na mizunguko yangu ya kawaida ilifanya iwe wazi: MGTE bila shaka ni ya haraka.
Magurudumu ya chapa ya Pearson yanastahili kutajwa pia - pia yanaitwa kwa ustadi: Hoopdriver Cut & Thrust. Wakiwa na ugumu wa kutosha na uzani wa chini kiasi (unaodaiwa 1, 550g) kwa kuzingatia bei yao ya £1, 300, ni lazima wawe wamechangia mwitikio wa jumla wa hisia za safari na kushughulikia misukumo hiyo vizuri kuanza.
Kwa hali hiyo, kina cha 50mm cha gurudumu la nyuma na 38mm mbele ni wazo zuri. Utendaji wao wa kuviringika uliimarishwa bila shaka na kile kinachoweza tu kuelezewa kuwa mpira unaohitajika sana - matairi ya Continental's 28mm GP5000.
Kuna mengi ya kupenda kuhusu MGTE, na tukichukulia kuwa Pearson anashikilia ahadi yake ya baa mpya kuwa tayari wakati unaposoma ukaguzi huu, hakuna chochote cha kunizuia kuionyesha dole gumba.
Maalum
| Fremu | Pearson Minegoestoeleven |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Breki | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kaseti | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Baa | Pearson kipande kimoja cha kaboni bar/shina |
| Shina | Pearson kipande kimoja cha kaboni bar/shina |
| Politi ya kiti | Pearson carbon |
| Tandiko | Selle San Marco |
| Magurudumu | Pearson Hoopdriver Cut & Thrust carbon, Continental GP5000 28mm matairi |
| Uzito | 7.57kg (M) |
| Wasiliana | pearson1860.com |
