Fremu ya titani inaweza kudumu maisha yote, lakini je, ni ya Dolan ambayo ungependa kutumia maisha yako yote kwa kuendesha gari? Ni ya kustarehesha, yenye matumizi mengi na maili kutoka kwa wepesi
Niliendesha Diski ya Dolan Titanium ADX kutoka upande mmoja wa nchi hadi mwingine kwenye Deloitte Ride Kuvuka Uingereza. Huo ndio Mwisho wa Ardhi kwa John o' Groats, maili 980 kwa siku tisa mfululizo. Ikizongwa na hali mbaya, kama kungekuwa na nyakati za chini ya furaha, hakuna hata mmoja wao anayeweza kulaumiwa kwa baiskeli.
Ningechagua Diski ya ADX ya titanium kwa kazi hii kwani ilionekana kuwa dau nzuri kwa siku nyingi. Nilitaka wima, nilitaka starehe, nilitaka tubeless, nilitaka gearing rahisi na nilitaka disc breki. Kimsingi, nilitaka bima dhidi ya upungufu wangu wa riadha, pamoja na usafiri rahisi iwezekanavyo.
Pamoja na kuahidi sifa hizi, Dolan pia ilinivutia kwa sababu inaweza kusanidiwa kabla ya kununua. Inamaanisha kuwa unaweza kupata kitu kinacholingana na kifafa cha baiskeli kilichopo, chini kabisa hadi urefu wa mteremko - kadiri unavyozeeka ndivyo hii ndiyo aina ya vitu unavyothamini.
Kuanzia mbili kuu kwa baiskeli ya hydraulic diski ya Shimano 105, muundo wangu maalum na muhimu wa mwanahabari wa uendeshaji baiskeli ulikuja kwa £2, 590, ingawa mtu yeyote anaweza kupata matibabu sawa kupitia tovuti ya Dolan na muda wa mbele wa siku saba hadi 10.
Kilichofanya tofauti ni kikundi cha Ultegra ambacho kiliongeza £300, jozi ya magurudumu ya Mavic Cosmic yasiyo na bomba yakichangia £125, huku kaseti yangu ya wimpy yenye uwiano wa 11-32t na swish Deda na Supacaz cockpit iliyoinuliwa ikifanya kwa muda wote..
Barani
Ilipowasili kabla ya ratiba, Dolan alikuwa tayari kujiondoa kwenye boksi. Kuhisi kama imejengwa kwa uangalifu, badala ya kutamani kuteremka na kushuka baa, kuruka ndani kwa mara ya kwanza nilihisi kufahamika sana, bila chuchu ambazo kwa kawaida hupata zikiwa na kifafa au ujenzi.
Imewekwa kwenye lami, uzito wake wa chini na sifa za unyevu zilionekana wazi papo hapo. Kwa kuwa sijaendesha baiskeli nyingi za titani, ningetarajia kitu kidogo zaidi cha pamba. Badala yake, niliona inapendeza moja kwa moja. Imenolewa na magurudumu magumu na ya wastani, huinuka kwa kasi kwa urahisi na ikishafika, hushikilia mwendo wake vizuri pia.
Imeundwa na mchanganyiko wa neli nyembamba na zenye ukubwa kupita kiasi, viti vya kukaa ni vya chini, huku mirija ya kiti ya Dolan ikiwa na ukubwa wa mm 34.9. Bomba la chini ni pana pia, ingawa ugumu wake unakaribishwa zaidi.
Yote yakizingatiwa, kuna unyevunyevu kutoka barabarani, lakini si tani nyingi za harakati za ziada kati ya fremu na sehemu za mawasiliano. Huenda kwa sababu ya ugumu wa kuunda fremu gumu ya titani yenye mirija nyembamba, kwa moja, kipenyo kikubwa cha kiti cha kaboni hakiachi uwezo mkubwa wa kujikunja.
Nunua Dolan Ti ADx kutoka Dolan hapa
Hata hivyo, bila kujali hili, hisia kwa ujumla ni ya baiskeli inayoyumba-yumba, lakini haichoshi au kulegea. Kuiendesha siku baada ya siku, wakati fulani, nilitarajia mikono yangu au mgongo wangu utoe. Lakini iwe fremu ya titani au jiometri iliyolegea, hawakufanya hivyo.
Badala yake, baada ya siku tisa mfululizo, huku waendeshaji wengi wakiwa tayari kutupa baiskeli zao katika sehemu iliyo karibu zaidi, mimi na baiskeli tulifika John O'Groats tukiwa bado tuko kwenye uhusiano mzuri.
Kwa hivyo zaidi ya kupanda LEJOG, Dolan ADX ni ya nini? Hakika itafanya kwa utalii wa haraka. Lakini licha ya kuwa na uwezo wa kubeba matairi ya hadi 35c kwa upana, pamoja na rack na walinzi wa udongo, jiometri yake haijaondolewa sana kutoka kwa mashine nyingi za michezo au za uvumilivu.
Juu mbele na si ndefu sana juu, itafaa wakati wowote ambapo unatakiwa kutumia saa nyingi kwenye tandiko na huhitaji kushuka chini sana unapofanya hivyo. Kutoka kwa changarawe hadi upandaji wa michezo kupitia kusafiri na kufunga baiskeli; kwa kweli, itafanya mambo mengi vizuri sana.
Fremu
Kwa kuzingatia bei yake, unaweza kufikiri kwamba fremu ya Dolan inaweza kuficha baadhi ya hatua za kupunguza gharama. Lakini kutoka kwa mirija ya kichwa iliyopinda, iliyofupishwa hadi kwa walioacha shuleni kwa uzuri, ni mnyama mwenye sura nzuri ya kushangaza. Imeunganishwa kwa weld nadhifu sana, uelekezaji wa kebo ya ndani na sehemu zake za kurekebisha fiche ni nzuri vile vile.
Kwa kurekebisha breki-bapa na mlango wa kebo, uma wake wa kaboni pia ni nadhifu vya kupendeza. Kuhusu upungufu pekee kwenye orodha ya matamanio ya kawaida ni jozi ya ekseli za bolt-thru, ingawa sikuwahi kuhisi ukosefu wao. Hakika, inaenda pande zote vizuri.
Na hiyo ni licha ya titanium kuwa na sifa ya kunyumbulika. Baada ya mamia ya maili kwenye baiskeli hii, niligundua kuwa sikuwa nimejaribu vizuri nadharia hii. Baada ya yote, ni lini mara ya mwisho uligombea mbio zinazofaa za kichwa-chini-chini? Hata mchezo wa kupigana? Katika mwaka jana? Inua mkono wako.
Nikitoka ili kurekebisha hili, ninaweza kuthibitisha kwamba, kwa kushangaza, Dolan hujikunja kidogo zaidi ya fremu ngumu ya kaboni ikiwa unaiponda kama kichaa. Lakini hilo litaonekana kwa kiasi fulani tu ikiwa una mapaja makubwa au utafute.
Vipengele
Kukagua visehemu wakati vinaweza kubadilisha vyote kunaweza kuonekana kuwa ni jambo lisilo la kawaida, lakini breki bora za Shimano Ultegra zinastahili kutajwa, kama vile uwezo wa kugonga kaseti ya upana wa 11-32t. Ni lini hilo limewahi kuwa wazo mbaya? Kamwe.
Tairi ni nzuri pia. Imeboreshwa zaidi ya miundo ya awali ya Mavic ambayo nimejaribu, iliweza kuishi maili nyingi bila kutoboa au kujiponya bila mshono kwa kutumia lamba la ziada nililoweka kama tahadhari ya usalama.
Hitimisho
Ufupi wake ni: Niliipenda. Diski ya Dolan Titanium ADX ilinishawishi kwamba ikiwa ningenunua utalii wa haraka au baiskeli ya Audax sasa itakuwa kitu cha titani. Na hata kama nilikuwa nikifuatilia kitu kibaya zaidi, ilikuwa ngumu kwa urahisi vya kutosha kutengeneza sauti nzuri ya kuchukua jukumu hilo pia.
Sikufurahia tu jinsi ilivyonishinda nilipokuwa nikiendesha baiskeli nyuma hadi nyuma karne nyingi, pia kuna ukweli kwamba baiskeli yoyote ya titani huwa ni safi na huduma mbali na kuonekana kama mpya. Kwa miaka mingi nimemiliki baiskeli nyingi za mbio za chuma kwa sababu hizi hizo. Hata hivyo, kila mara nilijihisi kuzuiwa na uzani wao ulioongezeka - sivyo hivyo kwenye Dolan ya kilo 9.54.
Nunua Dolan Ti ADx kutoka Dolan hapa
Kwa kuzingatia bei yake, ninatatizika kupata mambo ya kunung'unika. Bado, nitaiacha. Moja inaweza kuwa tandiko la mtiririko wa Selle Italia, ambalo ni la kutisha. Nadhani axles za bolt-thru pia zingekuwa nzuri, inaonekana ziko kwenye kazi hata hivyo. Muonekano unaweza kutumia urekebishaji mdogo, kukiwa na kitu cha ajabu kuhusu idadi ya Dolan. Hanger ya gia inayoweza kubadilishwa, ambayo kama fremu imetengenezwa kwa titani, pia inanyumbulika kidogo.
Lakini kwa kuzingatia bei, hizi zote hazizingatiwi kwa urahisi kwenye baiskeli ambayo ni nyepesi sana, inayoweza kutumika anuwai, ya kustarehesha, inayoweza kugeuzwa kukufaa na yenye thamani nzuri. Subiri hadi toleo la bolt-thru litoke ikiwa ni lazima, kwa vyovyote vile, hutasikitishwa.
