Mwanariadha wa kisukari George Kirkpatrick alishinda kitengo cha pekee baada ya saa 25 za mbio za mvua
Inafanyika kadri saa zinavyorudi nyuma, Red Bull Time Laps hushuhudia waendeshaji wakikimbia kwa saa 24, pamoja na saa ya ziada tunayopata tunapoondoka kwenye Saa za Majira ya Uingereza. Mwaka huu wanariadha 1,000, akiwemo Pavel Sivakov wa Team Ineos, walishindana katika timu na matukio ya pekee.
Imechangiwa na hali ya hewa ya ajabu, katika kitengo cha pekee cha wanaume, George Kirkpatrick aliibuka kutoka gizani na kutwaa ushindi. Kufanya mafanikio yake kuwa ya kuvutia zaidi ni jinsi alilazimika kudhibiti ugonjwa wake wa kisukari huku akiweka juu ya vigezo vingine vyote vilivyomo katika mbio za uvumilivu. Sasa akiwa amepitiwa na usingizi, Mwendesha Baiskeli aliketi kwa mazungumzo.
Mchezaji baiskeli: Nini kivutio cha mbio za juu zaidi, na hasa Red Bull Time Laps?
GK: Nimekuwa nikitafuta kufanya mambo ya masafa ya juu zaidi mwaka huu. Nilipanda Ironman mara mbili huko Austria mnamo Julai, mguu wa baiskeli ulikuwa karibu 360km. Hiyo ilichukua muda! Kuogelea nzima, baiskeli, na kukimbia ilikuwa zaidi ya masaa 29. Baada ya kufanya mashindano ya crit na mambo kama hayo, ilikuwa ni safari ndefu ya kwanza ya baiskeli.
Niliwasiliana na Red Bull nilipoona wanaendesha kitengo cha pekee katika Time Laps. Nilikuwa na uhakika ningeweza kwenda kwa saa 25 kamili kwenye baiskeli. Tangu nilipomaliza chuo kikuu miaka mitano iliyopita na kuanza kazi, nimekuwa nikitafuta changamoto, ili kunipa nidhamu na umakini. Mimi pia nina kisukari cha Aina ya 1. Huleta changamoto zake wakati wa kufanya matukio ya aina hii, kwa hivyo nilitaka kupinga kile ambacho watu wanafikiri unaweza kufikia ikiwa una kisukari cha Aina ya 1.
Baiskeli: Je, mbio kama hizo hucheza vipi kimbinu? Mpango wako ulikuwa upi?
GK: Nilikuja nikiwa nimefanya uamuzi wa kutolala. Nilihisi sawa, hakukuwa na wakati ambapo nilifikiria nipate usingizi. Unaona watu wakikaribia kuinamisha baiskeli, jambo ambalo linaweza kuwa hatari. Nilisimama kila saa au zaidi, lakini kwa dakika moja au mbili tu.
Tulikuwa na ubao wa wanaoongoza ili kuona mahali watu wengine wote walikuwa. Kituo kirefu zaidi kilikuwa kama dakika 30. Saa saba hivi tulikuwa na mvua kubwa zaidi. Upepo ulikuwa ukivuma. Nilikuwa nimelowa na sikuweza kuhisi miguu au mikono yangu. Niliingia ndani ya hema na kuvaa kit kipya. Kufikia mwisho wa mbio, nilikuwa nikipata baridi kwenye vidole na vidole vyangu.
Cyc: Je, unafahamu kwa kiasi gani waendeshaji wengine katika kitengo cha pekee wanafanya? Je, una mpango au unaguswa na waendeshaji wengine?
GK: Inasikika kama kicheko, lakini lazima ucheze unachokiona. Huenda ukaondoka haraka sana na ukahitaji kuizungusha kwa muda kidogo, au huenda ikawa wewe ni mwepesi kuliko kila mtu mwingine. Mimi huvaa kichunguzi cha mapigo ya moyo kila mara, ili niweze kuangalia nilipo ninapohitaji kuwa katika juhudi.
Niliishia kwenye vita na yule jamaa aliyeshika nafasi ya pili. Tulikuwa tukiongozana. Nilikuwa nikimtazama alipo, alipokuwa anasimama, anasimama kwa muda gani. Sio kesi ya kuvuta wakati alifanya, bado unapaswa kushikamana na mkakati wako na usisumbue sana. Lakini wakati huo huo, unahitaji kuwa tayari kuitikia.
Marehemu jua lilipokuwa likichomoza Jumapili, tuliona fursa kidogo. Tulifungua pengo kidogo, karibu dakika 10, au karibu na paja. Tuligundua sasa ni wakati wa kuweka zamu ndefu. Unaweza kuona jinsi kila mpanda farasi anavyofanya, au angalau timu yako inaweza.
Cyc: Je, unadhibitije kiwango chako cha sukari kwenye damu unapokuwa unaendesha gari?
GK: Gus kaka yangu pia ana kisukari cha Aina ya 1. Kwa hivyo ni vyema kuwa naye kama kikundi changu cha usaidizi, kuwa naye pia kulifanya timu ya wagonjwa wa kisukari. Bado, kudhibiti ugonjwa wangu wa kisukari ni changamoto kubwa ya ziada. Kila laps chache utaenda kwenye eneo la shimo. Mwili wako unapitia mkazo mwingi. Pia tulifanya uamuzi wa busara kwamba sitalala. Haya yote yanaweza kuathiri viwango vya sukari yako ya damu. Ninatumia kichunguzi cha glukosi kinachoendelea, ni kihisi ambacho ninavaa kwenye mguu wangu. Ili kupata usomaji unachanganua kwa simu.
Gus angesimama kando ya wimbo na kunichanganua kila baada ya mizunguko michache. Alikuwa akipiga kelele kusomwa, nami ningejibu mpango wa kile nilichohitaji kula au kunywa. Unaendelea kuangalia kiwango chako cha sukari. Katika hatua moja tulilazimika kufanya sindano za insulini pia. Wakati wa mafunzo, ni jambo ambalo unahitaji kuweka juu pia. Ni 24/7. Umeipata kila mara chinichini. Ni aina ya jambo ambalo wanariadha wangekuwa wanafikiria kuhusu: lishe bora, kupona, ubora wa kulala n.k. Lakini basi lazima uhakikishe kuwa sukari ya damu iko vilevile.
Sasa kuna usaidizi na dawa nyingi za kukusaidia kudhibiti. Bado, inakimbia, inakimbia kwa muda mrefu; lakini karibu napenda changamoto ya ziada ya kuwa na kisukari. Kwa matumaini, inaweza kuwa msukumo. Ni vizuri ikiwa utawasiliana na mzazi ambaye mtoto wake amegunduliwa. Ninataka kudhibitisha kuwa hakuna kikomo kwa kile unachoweza kufanya. Kuwa na kisukari hakukuzuii kufanya mambo kama haya.
Cyc: Je, unajitunza vipi kufuatia tukio? Je, unaweza kuelekea kitandani moja kwa moja?
GK: Baada ya tukio, mwili wako bado unafanya juhudi kubwa ili kupata nafuu. Una starehe na adrenaline baadaye, lakini basi unahitaji kujaza mafuta na kupona. Unataka kulala, ukiwa umeamka kwa saa 30 pamoja. Lakini huwezi mpaka uwe na chakula cha kutosha na insulini ili kuhakikisha kuwa unaweza kuanza mchakato wa kurejesha afya yako bila kuhatarisha sukari yako ya damu kushuka.
Ningetumia kalori nyingi, lakini pia insulini ili kuhakikisha kuwa mwili unazichakata ipasavyo. Baada ya hayo, unaweza hatimaye kulala. Usiku niliweka kengele za kuamka na kuangalia sukari yangu ya damu iko sawa. Ni hatua nyingine tu ya usalama.
Cyc: Je, ushindi utaondoa makali ya kuendesha kwa saa 25?
GK: Unapoanza na mambo ya kustahimili zaidi, hasa inahusu kuona ikiwa unaweza kukamilisha umbali na kujua mahali unaposimama. Siku zote nimekuwa nikishindana bila huruma. Sasa ninaibuka na hamu kubwa ya kushinda. Ukishajua kuwa uko katika nafasi tatu bora, inakupa nguvu nyingi zaidi ili kutoa matokeo bora zaidi.
Ni chanya kubwa, ukijua kuwa unapata waendeshaji wengine. Sikujitokeza nikitarajia kushinda, nilitaka kufanya bora niwezavyo. Ikiwa ningeshuka mwishoni baada ya kumaliza ya pili au ya tatu na kuhisi nilikuwa na zaidi kwenye tanki, ningekuwa nimechomwa. Ikawa, nilitoka bila kitu chochote kilichosalia na baada ya kushinda, kwa hivyo nilijiona kuwa na maana.
Mzunguko: Nini kitafuata?
GK: Msimu unakamilika, kwa hivyo natumia muda wa mapumziko kuangalia mwaka ujao. Nimekuwa nikitazama Transcontinental. GB Duro pia amekata rufaa. Labda Ironman mara tatu.
Pamoja na mbili za kwanza, kuna vigeu vingi visivyoweza kudhibitiwa. Ningependa kukumbatia kitu kama hicho.
