Maalum inasema Diski mpya ya Shiv TT ni nyepesi kwa gramu 500, inaendesha vizuri zaidi na ni ya kustarehesha licha ya kuwa haina kasi zaidi kuliko muundo wa awali
Specialized imethibitisha kile uvumi na picha za kijasusi kutoka kwa mashabiki walio makini katika mbio za WorldTour katika miezi michache iliyopita: imetengeneza baiskeli mpya ya Shiv TT.
Muundo huu mpya tayari umeshinda kwenye WorldTour kwenye Tour de Suisse na kunyakua ubingwa wa kitaifa wa majaribio mara tatu.
Hata hivyo, Mtaalamu ameeleza kwa uwazi kwamba muundo mpya si wa haraka zaidi kuliko marudio yake ya awali. Chapa hii inadai kwamba baiskeli mpya badala yake huendesha na kuishika vyema, na vilevile kuwa nyepesi zaidi ya nusu kilo.
‘Katika TT ya kidhahania ya 40km, Diski mpya ya Shiv TT inaleta mvutano sawa na wa Shiv iliyotangulia, ambayo ni baiskeli inayotumia anga nyingi zaidi duniani, yenye UCI-halali duniani. Lakini majaribio ya muda hayashindaniwi kwa mwendo wa kidhahania wa kilomita 40, ' chapa hiyo ilisema baada ya taarifa ya kutolewa kwa baiskeli.
‘Kwa mfano, kuokoa uzito zaidi ya Shiv iliyotangulia kulifanya Shiv TT mpya kuwa na kasi ya sekunde 10 katika uigaji wa majaribio ya muda ya Hatua ya 9 ya Giro d'Italia 2019. Jumuisha ushughulikiaji bora, ufaao na uharakishaji wa Shiv TT mpya na faida hizo zitaimarishwa. Kumpa mendeshaji fursa ya kuendesha gari katika nafasi nzuri na ya angani zaidi, kwa muda mrefu, hatimaye huboresha utendakazi wa mfumo mzima.'
Utunzaji na ubora wa usafiri umeboreshwa kupitia matumizi ya maumbo ya mirija iliyopunguzwa - ambapo baiskeli nyingi za TT husukuma kina cha bomba hadi kikomo cha sheria za UCI, Shiv TT Diski mpya inaonekana kutumia wasifu duni zaidi, ambao pia ina faida ya asili ya kupunguza uzito.
Kipengele hiki huonekana zaidi sehemu ya nyuma ya mirija ya viti, ambapo kuna mwangaza wa mchana kati yake na gurudumu la nyuma. Fremu imeboreshwa karibu na gurudumu la Roval 321 Diski, kumaanisha kuwa fremu hiyo ina uwezekano wa kupoteza ufanisi wa aerodynamic ikiwa itaoanishwa na muundo mwingine.
Kama vile Venge ya hivi punde ya chapa, fremu mpya ni diski na vikundi vya kielektroniki pekee. Mtaalamu anasema kubuni karibu na breki za diski kulifungua fursa za kufanya fremu iwe haraka kuliko ikiwa ingedhibitiwa na breki za pembeni, na kwamba masharti ya uelekezaji wa kimitambo yangeongeza uzito na utata kwenye sehemu ya mbele ya baiskeli.
Gearing pia imerahisishwa - Shiv mpya itawekwa kama 1x. 'Kwa majaribio ya muda tunaona waendeshaji zaidi na zaidi wakielekea kwenye mafunzo bora zaidi na ya aerodynamic yenye mfumo wa 1x,' inasema Specialized.
‘Timu ilisanifu hanger ya mbele ili iweze kuondolewa. Inapoondolewa, fremu inaboreshwa kikamilifu karibu na utendakazi wa hewa kwa kuwa hanger inapowekwa kwenye ukingo wa nyuma wa bomba la kiti.
'Tunajua kwamba, hata kwenye WorldTour, mfumo wa 2x utahitajika kwa baadhi ya hatua za TT na katika mafunzo, kwa hivyo tulitaka kuhakikisha kuwa Shiv TT inaoana na mifumo ya 1x na 2x.'
Huku unaweza kutazama magwiji wa timu Bora-Hansgrohe na Deceuninck-QuickStep wakiendelea na baiskeli mpya kwenye Hatua ya 2 na 13 ya Tour de France ya 2019 (inayoanza wikendi hii) wanadamu tu wataweza ili kupata Shiv TT Diski kuanzia Desemba, kwa kitita cha £11, 999.00.
