Frank Strack wa Velominati alikuwa amepata msukumo wake kutoka kwa ulimwengu wa ufundi baiskeli. Sasa hana uhakika sana
Mpendwa Frank, Wenzi wenzangu wote wanavutiwa na Tour de France, lakini sijawahi kamwe kutazama mbio za wataalam. Je, furaha yangu ya kupanda farasi ingeimarishwa ikiwa ningejitahidi zaidi?
Findlay, Sussex
Mpendwa Findlay, Kama ungeniuliza swali hili miaka 10 iliyopita, ningejibu 'ndiyo' yenye nguvu. Nimekuwa mpenda sana baiskeli mahiri, iwe kuitazama, kusoma kuihusu au kutazama.
Lakini katika kipindi cha muongo mmoja hivi uliopita, nimejikuta nikivunjika moyo zaidi na swali kuu la kama maonyesho hayo ni mazuri sana kuwa kweli.
Na tabia ya waendeshaji dharau na ya kutoamini kuhusu maswali kama haya imesababisha kupoteza hamu nayo. Sio katika kuendesha baiskeli yenyewe, lakini katika mchezo.
Haiwezekani kutoonekana kuwa mnafiki unapozungumza kuhusu matumizi ya dawa za kuongeza nguvu kwenye baiskeli.
Enzi niliyoipenda zaidi ilikuwa miaka ya 1990 na bila shaka sikuwa na furaha kujua jinsi maonyesho hayo yalivyokuwa ya kibinadamu zaidi.
Kwa namna fulani, kujua ukweli hakujaathiri tint ya miwani yangu ya rangi ya waridi inapokuja kwa Pantani, Bartoli, Zulle na Ulrich.
Kama miaka ya 1990 ilikuwa enzi niliyoipenda zaidi, miaka ya 1980 ndiyo ilikuwa ya kisasa zaidi, wakati ambapo nilikuwa nikiingia kwenye mchezo na kujaribu kuelewa ilikuwa nini.
Doping haikutambuliwa kwa mashabiki, lakini iliendelea.
Maarifa yangu yalipoongezeka, macho yangu yalielekezwa kuelekea Coppi, Anquetil, Merckx na De Vlaeminck kwa muktadha wa ziada na kuthamini urithi wa mchezo huu.
Katika enzi hizo zote utumiaji wa dawa za kusisimua misuli ulikuwa umeenea, lakini kila mara kulikuwa na ubinadamu kwa wanariadha, udhaifu ambao sisi sote tunao kwa viwango tofauti na ambao uliwafanya watuonee huruma.
Tunaweza kutambua kwa kutojiamini na udhaifu. Ndiyo maana tunapenda misiba ya Shakespeare - ni hadithi kuhusu wanadamu ambao wana dosari kama sisi.
Kuanzia enzi ya Armstrong, ubinadamu katika wanariadha ulianza kudidimia polepole.
Kama kumbukumbu itatumika, Lance Armstrong alikuwa na siku moja mbaya katika Tours de France saba. Hiyo si ya asili, si ya kawaida. Ingawa inaweza kuwa ya kuvutia, haihusiani na kiwango cha binadamu.
Majani ya mwisho yalikuwa biashara ya hivi majuzi na matokeo mabaya ya uchanganuzi ya Chris Froome ya Salbutamol katika Vuelta. Timu ya Sky ilizinduliwa kwa msimamo mgumu zaidi wa maadili ambao timu yoyote katika taaluma ya baiskeli imewahi kuchukua.
Ilikuwa mtazamo mpya, ambapo hakuna mpanda farasi aliye na historia ya kutumia dawa za kuongeza nguvu aliruhusiwa kushiriki kama mpanda farasi au katika usimamizi.
Kwa kuzingatia historia ya mchezo wetu, msimamo huo ulionekana kuwa mbaya, lakini ulikuwa wa kuburudisha.
Kungekuwa na utamaduni wa usafi - hakuna Misamaha ya Matumizi ya Tiba - na waendeshaji wangejisimamisha wenyewe ikiwa kungekuwa na tuhuma yoyote juu yao.
Lakini basi timu ilianza kujisikia vibaya sana kama treni moja ya Armstrong, na mitazamo ile ile ya kutoamini katika mikutano ya waandishi wa habari na David Brailsford ilisikika kama mkurugenzi wa timu ya Lance, Johan Bruyneel.
Na Froome aliporudisha AAF yake, aliendelea kukimbia kwa ukaidi, hadi kufikia kushinda Giro d'Italia kwa mtindo wa kuvutia, wa kuinua nyusi. Kwangu mimi, kitu kiliharibika.
Ninachosalia nacho sasa ni upendo wangu usioisha kwa kuendesha baiskeli yangu, kushindana mara kwa mara na kumtazama mpwa wangu kijana akibadilika na kuwa mwanariadha mchanga aliyefanikiwa.
Haya yote ni mambo ya kuridhisha sana na sijisikii maskini zaidi kwa kutofuata baiskeli kitaaluma.
Hilo lilisema, nahisi kuthamini kwangu mchezo kungekuwa hafifu zaidi ikiwa singeelewa kikamilifu historia na utamaduni wake.
Ikiwa hutaki kufuatilia Ziara, ningekuhimiza upate filamu za kitamaduni za kuendesha baiskeli kama vile Stars And Water Carriers, A Sunday In Hell na La Course En Tete ili kukusaidia kujenga shukrani kwa jinsi ulivyo tajiri sana. na mchezo wa baiskeli ni mzuri kwelikweli.
