Chapa ya barabara ya Archetypal yazindua baiskeli za changarawe kwa teknolojia iliyobanwa kutoka kwa ndugu zao wanaoenda kwa lami
Pinarello amezindua jukwaa jipya la nje ya barabara liitwalo Grevil. Baiskeli kutoka kwa kampuni thabiti, kulingana na teknolojia na mitindo, ni bora kuliko kitu chochote ambacho tumeona hapo awali.
Kuweka msisitizo thabiti juu ya kasi kunafaa kuvutia idadi inayoongezeka ya wakimbiaji wa kujitolea wa kokoto.
Sawa na baiskeli nyingi za kisasa za kusisimua, Grevil mpya inaweza kukubali matairi ya 42mm kwenye gurudumu la 700c, au kukanyaga 2.1 kwa uwekaji mdogo wa 650b.
Angalia baiskeli ya Grevil+ kwenye tovuti ya Pinarello
Ingawa, kwa kuzingatia tovuti ya chapa baiskeli inaonekana kuja kama kawaida ikiwa na magurudumu makubwa yenye kipenyo.
Licha ya matairi yake makubwa, umakini mkubwa umetolewa kwa uelekezi wa anga, huku makutano kati ya uma na fremu, wasifu wa bomba la maji unaotambaa kwenye mrija wa chini, ubano wa kiti uliounganishwa, na diski ya kupiga mbizi, zote zikichanganya ili mtiririko wa hewa laini kwenye baiskeli..
Pamoja na mbio nyingi za changarawe kimsingi zikiwa ni majaribio marefu ya wakati wa peke yake hili linaweza lisiwe gumu kama inavyoonekana mwanzo.
'Aerodynamic si wazo la kwanza unapofikiria kuhusu baiskeli za changarawe, hata hivyo, tumeamua kutambulisha baadhi ya dhana za anga,' ilieleza timu ya wabunifu ya Pinarello
'Sababu iliyoongoza uamuzi huu ni rahisi, hata faida ndogo ya aerodynamic ikizidishwa kwa mamia ya kilomita inahusisha, mwishoni mwa njia, faida kubwa ya jumla.'
Mahali pengine takwimu muhimu za Grevil huiweka kwa uthabiti katika kambi yenye misukosuko, kama inavyothibitishwa na kulinganisha kiti cha 72° na pembe za kichwa kwenye fremu ya 56cm, urefu wa mrundikano unaostahili, na urefu wa wastani wa gurudumu na uma.
Vile vile, mhimili wa mbele na wa nyuma wa bolt-thru akseli husifu wasifu wa baiskeli unaovutia.
Ina uwezo wa mbio na utalii, chupa ya ziada kwenye sehemu ya chini ya bomba huongeza uwezo wa kubeba maji zaidi katika maeneo ya mbali, huku pia ikiweka nafasi ya kuweka begi ya fremu.
Mahali pengine fremu hufanya kazi bila alama zozote za ziada za kurekebisha.
Labda cha kushangaza, licha ya majaribio ya Pinarello ya kusimamishwa, haswa kwenye Dogma K10-S, Grevil inategemea tu fremu na matairi yake makubwa ili kupunguza mitetemo.
Angalia baiskeli ya Grevil+ kwenye tovuti ya Pinarello
Inaonyeshwa akiwa amebebwa na ndevu na mwanamichezo wa tatoo katika nyenzo ya utangazaji ya Pinarello, Grevil ni sehemu ya harakati za pamoja katika soko la nje ya barabara ambalo pia linajumuisha baiskeli mpya ya Crossista cyclocross.
Ingawa maelezo yanayojumuisha bei bado hayajathibitishwa, tovuti ya Pinarello inaonyesha matoleo mawili, moja iliyotengenezwa kwa kikundi cha SRAM yenye pete moja na nyingine ikiwa na sehemu za kielektroniki za Shimano Ultegra.
The Grevil+ inatumia Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon yenye Teknolojia ya Nanoalloy huku Grevil ikitumia Carbon Torayca T700 UD.