The Ridley Noah SL inatafuta kasi zaidi kwa kupunguza aerodynamic
Aerodynamics katika kuendesha baiskeli inaonekana kama mtindo wa kisasa, lakini kwa hakika ilikuwa miaka ya 1980 ambayo ilikuwa na majaribio ya kujitolea zaidi kushinda upinzani wa upepo. Sio tu kwamba fremu za chuma ziliundwa kwa maumbo ya aerodynamic, lakini watengenezaji wa vikundi walifuata mfano kama vile breki za Delta za Campagnolo na mfululizo wa AX wa Shimano wa Dura-Ace groupet. Ilionekana kuwa mtindo, hata hivyo, na watumiaji walipoteza riba polepole, wakipuuzwa na dhabihu za uzito na ubora wa safari. Mtindo wa anga umeibuka tena hivi majuzi lakini, kama hapo awali, watengenezaji fulani wanaonekana kuacha majaribio yao ya ajabu zaidi ya uvumbuzi wa aero ili kufanya maboresho ya utendaji katika maeneo mengine. Ridley, pamoja na Noah SL yake mpya, ni mfano mmoja kama huo.
Mwendesha baiskeli aliifanyia majaribio Ridley Noah Fast miaka kadhaa iliyopita, na ilikuja ikiwa na maelezo yote ya angani ambayo baiskeli yoyote inaweza kutamani: breki zilizounganishwa kwenye uma na viti; mpasuko kwenye uma ili kupitisha hewa kuzunguka gurudumu, na vijisehemu vya nyenzo kwenye mirija ya kichwa na bomba la chini lililoundwa ‘kusafiri’ upepo. Akiwa na Noah SL, Ridley amejitolea baadhi ya vipengele hivyo ili kulenga mlingano uliosalia, na kuahidi kupunguza baadhi ya gramu, kulainisha safari na kuongeza nguvu ya kusimama.
Kwanza kabisa imekuwa mistari ya mtiririko yenye misukosuko ambayo Ridley alijivunia, ambayo imeimarisha shaka yangu ya awali kwamba vipande hivi havikufaulu sana. Muhimu zaidi, hata hivyo, mfumo wa breki uliounganishwa wa Ridley umebadilishwa na breki za kawaida za pivoti mbili. Pia, sitara iliyounganishwa ya zamani imetoweka na Noah SL mpya inakuja na nguzo inayoweza kuondolewa, ingawa bado imeundwa kwa ufanisi wa hali ya juu wa aerodynamic.
Meneja wa chapa ya Ridley nchini Uingereza, John Harris, anasema, 'Kubadili breki zilizounganishwa kumeruhusu kubadili kidogo mambo fulani ya mkazo. Hilo hufanya usafiri uwe wa kustarehesha zaidi.’ Zaidi ya hayo, kuhamishwa kwa nguzo ya kiti inayoweza kuondolewa na kuwekwa upya kwa vibao vya viti, ambavyo sasa vinajiunga na mirija ya viti chini chini, vinalenga pia kuboresha utiifu na faraja ya wapanda farasi. Mabadiliko haya yote ya utendakazi yamesababisha baiskeli ambayo Ridley anadai ni nyepesi kwa gramu 400 kuliko ile ya Noah Fast, lakini haraka vile vile.
Tatizo la utelezi
Maoni yangu ya kwanza ya Noah SL yaliharibiwa na bani ya nguzo ya kiti iliyoharibika. Nilipokuwa nikikanyaga, nguzo ya kiti iliteleza chini, na haijalishi ni mara ngapi niliirekebisha na kukaza boli kwenye clamp, haingekaa juu. Kwa ujumla ninaidhinisha nguzo za viti zinazoweza kuondolewa kwa sababu huepuka matatizo wakati wa kupakia fremu kwenye begi la baiskeli kwa ajili ya kusafiri, na pia hurahisisha kuuzwa tena kwa baiskeli baadaye, lakini inaonekana kwamba kuteleza ni tatizo la kawaida wakati nguzo za viti ni za pande zote..
Ustahimilivu wa nguzo za kawaida za viti vya mviringo ni ngumu sana, na ukingo wa hitilafu kwenye mirija ya viti ndio ugumu zaidi wa muundo mzima wa fremu. Na nguzo ya aero yenye umbo la machozi, uvumilivu huo unahitaji kuwa mkali zaidi, kwa hivyo hata ukiukwaji mdogo unaweza kusababisha kuteleza. Ridley ananiambia kuwa kosa hilo limesahihishwa na haipaswi kuwa tatizo kwa wateja wowote wapya, lakini ilimaanisha kuwa kwa safari zangu za majaribio ilibidi nibandike nguzo ya kiti mahali pake kwa kutumia kiraka cha sandpaper (hakuna kiasi cha kuweka mtego. inatosha), ambayo ni bodge ambayo nisingependa kutengeneza, haswa kwenye baiskeli ya bei hii.
Kwa kasi yake kubwa nilipenda Mfungo wa Nuhu, lakini ilikuwa na maelewano ya kawaida ambayo huja na fremu ya aero kulingana na uzito ulioongezwa na kiasi fulani cha usumbufu. Noah SL, kwa kulinganisha, inatoa safari laini zaidi bado ni ngumu zaidi. Ugumu huo ulinisaidia kuhisi kuwa nimeunganishwa na barabara, huku maelezo ya kila kona na mkondo ukisambazwa kwa ukamilifu, lakini si kwa njia iliyokatisha safari. Matuta hayakupita bila kutambuliwa lakini haikuwa rahisi kamwe.
Ingawa haiwezekani kukadiria ipasavyo vitambulisho vya aerodynamic ya baiskeli, nilihisi kuwa Noah SL haikuwa na kasi ya kiwango sawa na ndugu yake wa Fast, lakini tofauti zilikuwa ndogo. Bado ni baiskeli ya kasi.
Kupata vitendo
Kuficha breki ndani ya uma au kwenye mabano ya chini pengine kunatoa manufaa ya aerodynamic lakini kunaweza kusababisha matatizo katika utumiaji na urekebishaji. Kurekebisha leva ya usafiri au kurekebisha breki zisizo sawa mara nyingi inaweza kuwa kazi ngumu inayohusisha chemchemi ndogo, skrubu na kebo ya ndani ya kuumiza kichwa. Kwa kuzingatia hilo inaburudisha kuona uwekaji breki wa kawaida kwenye Noah SL. Vile vile, seti ya kumalizia ya kawaida kwenye sehemu ya mbele ni kitulizo cha kukaribisha kutoka kwa miundo ya ndani ya vishikizo vya kebo na vilivyounganishwa vinavyoonekana kwenye trek Madone na Canyon Aeroad. Ingawa inaweza kutoa wati chache, nilishukuru kuweza kuambatisha taa ya mbele na mlima wa Garmin na kubinafsisha pembe ya upau kwa maudhui ya moyo wangu. Chapa ya ndani ya Ridley, 4ZA, imetumia kwa uwazi baadhi ya urithi wake wa mbio za Ubelgiji katika kubuni tandiko, baa na mashina yake, ambayo yanapendeza kimaadili na magumu yanayokubalika.
Pamoja na mchanganyiko wa muundo gumu, faida ya aerodynamic, vifaa vya kumaliza vyepesi na uzani wa chini wa fremu, Noah SL inatengeneza baiskeli bora ya kupanda - ikija kwa 6 ya afya.93kg (ukubwa 56cm). Kwenye miinuko midogo au mifupi, nilikuwa mwepesi mfululizo kuliko nilivyotarajia. Ugumu wa SL una sehemu kubwa katika hilo, kwani inaonekana kuwa haijatoa chochote kwa Mfungo wa Nuhu. Mwanariadha wa Ujerumani André Greipel alidai kwamba Mfungo wa Noah ulimruhusu kupiga kasi yake ya juu zaidi kuwahi kurekodiwa na, ingawa siwezi kutumaini kufikia wati zake 1, 900, naweza kuthibitisha kwamba Noah SL ni mechi ya Mfungo wa Noah kwa masharti. ya utoaji wa nguvu. Ridley pia hufanya kazi nzuri kila wakati linapokuja suala la kushughulikia, na Noah SL hushuka na kona kwa kujiamini, usahihi na kutabirika.
Ridley amekuwa na usawaziko bora zaidi kulingana na kile ambacho baiskeli ya mbio za makusudi inahitaji kutoa, na Noah SL anahisi kama mkimbiaji wa kweli kutoka kwa mapinduzi ya kwanza ya kanyagio. Wafanyabiashara wa kasi waliojitolea bado wanaweza kuunga mkono Mfungo wa Noah na kukubali masuala ya starehe ambayo huja nayo, lakini kwa mtu anayetaka kuchanganya Strava bashing na sportives za milimani, Noah SL ni mojawapo ya baiskeli zinazotumika na zinazotumika sana sokoni.
Maalum
| Ridley Noah SL | |
|---|---|
| Fremu | Ridley Noah SL |
| Groupset | Sram Red 22 |
| Baa | 4ZA Cirrus Pro |
| Shina | 4ZA Cirrus Pro |
| Politi ya kiti | Noah SL aero |
| Magurudumu | Zipp 404 Firecrest |
| Tandiko | 4ZA Cirrus Pro |
| Wasiliana | sportline.co.uk |
