Peter Sagan ilionekana kuwa alizindua mapema sana lakini aliwazuia wapinzani wote kushinda Gent-Wevelgem ya 2018. Picha: Pressesports/Offside
Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) alishinda Gent-Wevelgem ya 2018 kwa mbio za kasi kutoka kwa kundi lililopungua la waendeshaji takriban 30. Ilionekana kana kwamba Bingwa wa Dunia alilazimishwa kuzindua mbio zake mapema kuliko ilivyofaa lakini hakuna aliyeweza kupata masharti na akavuka mstari kwanza.
Elia Viviani (Ghorofa za Hatua za Haraka) alivuka mstari wa pili baada ya kupoteza nafasi kwenye kundi na kupigwa ngumi. Timu yake - hasa Philippe Gilbert - ilikuwa imefanya kazi nyingi katika kundi la mbele kwa matumaini. ya kuanzisha ushindi, lakini hakuweza kumaliza kazi.
Kamera ilimkazia macho Viviani alipokuwa ameketi baada ya kumaliza, hali yake ya kukata tamaa ya kutoshinda ilionekana wazi.
Arnaud Demare (Groupama-FDJ) aliibuka wa tatu kwa kuwa hakuweza kuamka na kumpita Sagan baada ya Sagan kuzindua laini hiyo. Wa tatu pekee licha ya kuwa wa kwanza wa viongozi wa timu katika kundi la mbele kuanza kukosa zamu na kuketi ili kuokoa nishati.
Jinsi Gent-Wevelgem ya 2018 ilivyofanyika
The 2018 Men's Gent-Wevelgem, iliyoanzia Deinze, ilichukua waendeshaji safari ya kilomita 251.1 kupitia Flanders Fields, ikijumuisha safari fupi hadi Ufaransa.
Mgawanyiko wa mapema wa waendeshaji sita walisukuma barabarani na walikuwa na faida ya zaidi ya dakika tisa juu ya peloton kuu. Punde ilirudi chini na kukaa kati ya nne na tano kwa muda mwingi ambao walikuwa hawapo.
Waliokwenda mapumziko ni Jimmy Duquennoy (WB Aqua Protect), Filippo Ganna (UAE Team Emirates), Frederik Frison (Lotto-Soudal), Brian van Goethem (Roompot-Nederlandse Loterij), Jan-Willem van Schip (Roompot-Nederlandse Loterij) na Jose Goncales (Katusha-Alpecin).
Kama kawaida katika mbio hizi, mshindi alikuwa akitoka katika kundi kubwa la wafukuzaji, lakini njia za kutengana ni nzuri kwa wafadhili na zinafaa kwa watazamaji.
Groupama-FDJ zilionekana mbele ya pelotoni kwa kilomita nyingi, lakini zilionekana pia - na hivyo kusukuma upepo - alikuwa kiongozi wao Demare.
Kikosi hicho kilikuwa kimetumia rasilimali zao mapema sana kwani Demare alijikuta akitengwa huku eploton ikigawanyika baadaye kwenye kinyang'anyiro hicho.
Njia ilipoingia kwenye barabara za kupanda na za changarawe, pengo kati ya mapumziko na peloton lilipungua. Quick-Step Floors, iliyoongozwa na Gilbert mwanzoni, ilianza kuweka shinikizo kwenye sehemu ya mbele na peloton ikaanza kugawanyika.
Akivuka changarawe ya Plugstraat, Greg Van Avermaet aliwaweka wachezaji wenzake wa BMC Racing kufanya kazi mbele na shinikizo waliloweka lilisababisha mapengo makubwa kutokea kwenye peloton iliyozimwa.
Kikundi cha mbele kiliongezeka huku waendeshaji zaidi wakiwasiliana tena, lakini kwa gharama ya akiba yao ya nishati na nafasi baadaye katika mbio. Ian Stannard (Team Sky) alikuwepo lakini alionekana akitoka kwenye kikundi, labda kwa kuchomwa na barabara ambayo haijatengenezwa.
Kufikia wakati huu wapanda farasi sita wanaoongoza walikuwa wamepoteza faida zao nyingi lakini waliendelea kupanda kama kitengo, wakiepuka aina ya mapigano ambayo yangeharakisha kufa kwao.
Kilichofuata barabarani kulikuwa na kundi la watu wanne waliokuwa wakijaribu kutoka nje ya eneo kuu walipokuwa wakipanda Baneberg. Katika kundi hilo, ambalo lilikuwa karibu sekunde 30 nyuma ya viongozi na sekunde 50 mbele ya peloton kwenye mguu wa kupanda, walikuwa Jelle Wallays (Lotto-Soudal), Julien Vermotte (Dimension Data), Alex Kirsch (WB Aqua Protect) na Vyacheslav Kuznetsov (Katusha-Alpecin).
Wanne waliwashika sita na tulikuwa na wapanda farasi 10 mbali na kundi na pengo kati yao lilikuwa dakika moja.
Kabla tu hajaifikia Kemmelberg, ambayo kundi linaloongoza lilikuwa tayari likipambana, Gilbert alitoka kwenye peloton na akaanza kuelekea kwenye mteremko wa mawe.
Sep Vanmarcke (EF Drapac) alikuwa mbele ya peloton na alikuwa akimkaribia Gilbert. Yule wa mwisho hakuonekana kuwa katika umbo lake bora kwani alipigana na baiskeli yake juu ya mawe ya mawe.
The Kemmelberg ilisaidia kupunguza kundi la uongozi hadi sita na zikiwa zimesalia kilomita 33 pekee ili kukimbia mara tu barabara ilipotambaa tena kutoka kwenye mteremko, viongozi walikuwa na faida ya 1:32 na walihamasishwa kusonga mbele.
Oliver Naesen (AG2R La Mondiale), Wout van Aert (Verandas Willems-Crelan), Sagan, Van Averamet na wengine walichukua zamu yao kwenye kundi la pili huku ikidhihirika kuwa wanaweza kutazama mbio hizo wakishinda. kutoka kwao.
Kikundi hicho, cha wapanda farasi wapatao 20, kilikuwa kikifanya mabadiliko katika faida ya kikundi cha mbele kinachosonga kwa kasi huku vikundi vingine nyuma vikijipanga katika safu huku upepo ukikata barabara kutoka upande wa kushoto wa waendeshaji.
Kikundi cha Sagan, mbele ya viongozi, kilianza kufanya fujo na kutoendesha gari kama kitengo cha ufanisi. Pengo lilipungua hadi sekunde nane lakini likayumba hadi 13 huku waendeshaji waliokuwa wakifukuzana wakitazamana.
Licha ya mfarakano katika kundi la pili, kundi la tatu lilijikuta likirudi nyuma zaidi na zaidi, likiwa na sekunde 30 kati yao na kuwasiliana.
Demare, akifanya haki yake, alisukuma mbele na makundi mawili ya kwanza yakawa moja, wakati kundi lililofuata nyuma lilikuwa na malimbikizo ya sekunde 34.
Kuja pamoja mbele kuliwaruhusu waendeshaji kuketi kidogo na kutazama pande zote, kuona ni nani aliyekuwepo na kujaribu kupima umbo la kila mmoja. Zikiwa zimesalia kilomita 24, kikundi kilikwama huku waendeshaji wakijaribu kuwazuia wafukuzaji warudi kwao.
Licha ya juhudi zao mbele, pengo - ambalo lilionekana kana kwamba linaongezeka - lilishuka hadi sekunde 20. Frison alienda peke yake lakini alifungwa na Zdenek Stybar (Sakafu za Hatua za Haraka). Hata kikundi kikisalia pamoja, Stybar alisukuma mbele lakini akaashiria wengine kufanya kazi naye.
Wakimbizaji walionekana kujitolea zaidi kuwanasa viongozi kuliko viongozi walionekana kutaka kusalia. Gilbert alijaribu kuweka msukumo na Sagan alionekana kuwa tayari kuchangia lakini tofauti kati ya makundi haikuonekana kama umbali salama kwa viongozi.
Upepo ulikuwa sasa ni sababu na waendeshaji walijikuta wakijikomboa nyuma ya kundi lolote walilokuwamo, bila matarajio ya kurejea ndani huku upepo ukikata mapengo.
Kipigo cha Gilbert kilikazia umakini wa kikundi na kila mtu akaanza kupita. Vanmarcke aliweka pua yake kwenye upepo na kujiweka karibu na sehemu ya mbele, akitumia nguvu lakini akikaa upande salama wa migawanyiko yoyote inayoweza kutokea.
Peloton ya kwanza ilikuwa imesukuma uongozi wake hadi sekunde 44 zikiwa zimesalia 18km ili kukimbia. Demare alikuwa mtu mzito sana katika kundi la mbele kwani mchango wake pekee ulikuwa ni kuzungusha kiwiko chake mara moja na kusonga mbele akiwa amepiga takriban sifuri kwenye pua ya kikundi. Mengi kwa kufadhaika kwa Sagan.
Mwanaume huyo wa FDJ alishinda baadaye lakini tayari alikuwa amejitambulisha kama anacheza kamari kwenye mbio za mbio na miondoko yake mapema zaidi.
Alexander Kristoff (Katusha-Alpecin) alimfuata Astana one-2 walipokuwa wakitafuta kukomboa vibanio katika kundi la pili lakini walikuwa na sekunde 50 kati yao na wale waliokuwa barabarani. Imechelewa kidogo.
Chaguo la hatua ya haraka lilionekana kuwa Viviani haswa kwani Gilbert alipiga nyundo mbele kila alipokuwa huko.
Zikiwa zimesalia kilomita 5.3, shambulio la kwanza lilitoka kwa van Schip, ambaye alikuwa sehemu ya waliojitenga. Ilikuwa ya kusisimua lakini ya muda mfupi kwani Gilbert alizidisha kasi ya viongozi, kisha akakaa mbele akisukuma mwendo.
Chini ya bango la kuashiria umbali wa kilomita 4 kwenda na watatu wa Kristoff walikuwa chini kwa sekunde 48 na hawakuwa na uwezekano wa kuwasiliana. Ujinga dhahiri wa kufukuza haukuondoa nguvu yoyote kutoka kwake, na labda mshindi wa zamani wa Tour of Flanders alikuwa akifikiria kabla ya mbio hizo wikendi ijayo.
Bado mbele alikuwa Gilbert na walipofika ndani ya mita 2,200 kutoka mstari wa kumaliza, van Goethem, yeye pia wa mapumziko ya awali, alizinduliwa. Gilbert aliruka kwenye gurudumu lake na wengine wakakimbiza.
GVA alienda lakini hakuweza kutoroka, basi van Aert alijaribu bila bahati pia. Ikiwa imesalia kilomita 1 ilikuwa ni shambulio la kukimbiza-kimbiza lakini mwendo wa kasi uliongezeka.
matokeo: Gent-Wevelgem 2018 (km 251.1)
1. Peter Sagan (SVK) Bora-Hansgrohe
2. Elia Viviani (ITA) Sakafu za Hatua za Haraka
3. Arnaud Demare (FRA) Groupama-FDJ
4. Christophe Laporte (FRA) Cofidis
5. Jens Debusschere (BEL) Lotto-Soudal
6. Oliver Naesen (BEL) AG2R La Mondiale
7. Matteo Trentin (ITA) Mitchelton-Scott
8. Zdenek Stybar (CZE) Sakafu za Hatua za Haraka
9. Jasper Stuyven (BEL) Trek-Segafredo
10. Wout Van Aert (BEL) Verandas Willems Crelan
