The Ceepo Mamba ni baiskeli ya barabarani iliyo tayari kwa mbio iliyojengwa kwa mwendo wa kasi
Hungekuwa peke yako ikiwa hukusikia kuhusu chapa ya Ceepo hapo awali, lakini si kampuni mpya. Ceepo ilianzishwa mwaka wa 2003, mtaalamu wa baiskeli za triathlon - umbali wa kati na mrefu hasa. Tulipojikuta tukilazimishwa kuingia kwenye duathlon (kukimbia-baiskeli), ilionekana kuwa fursa nzuri ya kujaribu baiskeli kutoka kwa kampuni yenye urithi ufaao wa michezo mingi.
Baiskeli za Ceepo zilizopita zimekuwa mahususi tatu, kwa hivyo hazijawahi kuhitaji kufuata kanuni za UCI kuhusu aerodynamics na nafasi ya mpanda farasi. Mamba hujaribu kuwa mwanariadha wa pande zote, kwa kuchanganya vipengele vya muundo wa aerodynamic ambavyo ungetarajia kuona kwenye triathlon maalum ya kudanganya upepo au baiskeli ya majaribio ya muda iliyo na vishikizo zaidi vya kitamaduni. Inatii UCI pia, kwa hivyo unaweza kuitumia kuingia katika mbio za barabarani - au michezo, au kitu kingine chochote kinachohitaji baiskeli ya haraka.
Ufunguo wa uwezo wa kufanya yote wa Mamba ni nguzo ya kiti inayoweza kutenduliwa ambayo inampa mwendeshaji nafasi mbili. Imewekwa nyuma, inaiga baiskeli ya kawaida ya barabarani, lakini ikisonga mbele, inatoa nafasi ya kuendesha gari kwa ukali sana iliyoundwa kwa ajili ya matumizi na klipu ya baa za aero. Katika matumizi, Mamba mara moja huhisi tofauti na baiskeli ya kawaida ya barabara. Pembe ya bomba la kiti mwinuko hutoa ufikiaji mfupi na hukuweka katika nafasi ya chini, yenye ukali zaidi. Jiometri hii inaakisiwa na safari, ikitoa ugumu wa ajabu na uhamishaji wa nguvu, wakati uzito wa fremu ya 1, 100g inashindana kwa mashine ya aero road na inamaanisha kuwa uzani mwepesi wa jumla wa baiskeli ni rahisi kufikia.
Njia fupi ya kufikia huathiri kupanda nje ya tandiko, huku kukiwa na nafasi ndogo ya chumba cha marubani mbele, lakini Mamba haikuundwa kwa ajili ya kupanda milima ya alpine na ilipokuwa imeketi kwenye tandiko, uchezaji wa kupanda ni sawa. Kwa magurudumu ya Mavic Ksyrium SLS na matairi 23mm, safari ni thabiti lakini inabadilika hadi seti ya magurudumu ya kina zaidi, nyuzinyuzi za kaboni Reynolds Attack iliboresha faraja huku pia ikiboresha utendakazi. Baiskeli yetu ya majaribio ilikuja ikiwa na muundo wa kati wa Shimano 105 na vipengee vya PRO. Seti ya Rotor, iliyo na Q-Rings za mviringo 53/39 ni kiitikio kingine kuelekea kile ilichoundwa: kwenda haraka.
Mamba huja yenyewe inapowekwa na seti ya pau za aero za klipu na kuwekwa katika nafasi ya mbele ya nguzo ya kiti. Urefu wa chini wa mrundikano kwenye mirija ya kichwa hutoa wigo mwingi wa kuboresha ufaao, kuruhusu waendeshaji hata wafupi zaidi kufikia nafasi ya aerodynamic. Kwenye barabara, wakati unatumiwa katika nafasi hii baiskeli hushughulikia vizuri na haisikii fidgety au neva. Inachukua kona pana za kufagia kwa urahisi, ingawa ngumu zaidi, uwekaji kona wa kiufundi zaidi na kushuka huchukua bidii zaidi. Tulitumia Mamba kushiriki katika 'Nguruwe', ambayo inadai kuwa duathlon ngumu zaidi nchini Uingereza, iliyowekwa katika milima ya Wales yenye sehemu ya baiskeli ya maili 105 inayojumuisha 3, 300m kubwa ya kupanda. Kozi hiyo ilikuwa ikizunguka kila wakati, na kupanda mara kadhaa kwa muda mrefu, lakini pia sehemu za gorofa kando ya pwani nzuri ya Wales Kaskazini. Baiskeli ilithibitisha zaidi ya uwezo wake, kuwa mzuri na wa haraka, ikitusaidia kuweka mgawanyiko wa baiskeli ya haraka zaidi. Ceepo anatoa hoja kubwa kuhusu nafasi ya mbele zaidi inayofanya mabadiliko kutoka kwa baiskeli kwenda rahisi na tutakubali. Tukitarajia kuwa polepole baada ya mzunguko huo mgumu, tuligundua kwamba tunaweza kukimbia kama kawaida tangu mwanzo, bila ‘miguu ya jeli’.
Mabadiliko ya The Mamba huifanya kuwa bora kwa watu wanaotafuta baiskeli ambayo inaweza kukabiliana na aina mbalimbali za uendeshaji kwa haraka na kwa urahisi. Ni nzuri kwa hafla za michezo mingi, ambapo inaweza kucheza kwa kiwango sawa na baiskeli mahususi za triathlon, na itakuwa chaguo bora kwa mtu yeyote anayeingiza kidole kwenye majaribio ya wakati pia. Hatimaye, ni wazi kwamba Ceepo Mamba haijaundwa kwa ajili ya kusafiri kwa umbali mrefu, lakini ikiwa umezoea mwendo kasi na unataka baiskeli inayoweza kufanya vizuri - ikiwa na au bila pau za aero zilizowekwa - ni vyema kuzingatiwa.
Maalum
| Ceepo Mamba | |
|---|---|
| Fremu | Ceepo Mamba w/ PF BB30, fork kamili ya kaboni |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano 105 |
| Chainset | Rotor 3d, 53/39 Q-rings |
| Kaseti | Shimano 105, 11-25 |
| Baa | PRO Vibe |
| Shina | PRO Plt |
| Politi ya kiti | Ceepo |
| Magurudumu | Mavic Ksyrium SLS |
| Matairi | Mavic Yksium, 23c |
| Tandiko | Fiziki Arione |
| Wasiliana | velotechservices.co.uk |
