Tulielekea kwenye Deloitte Ride Across Britain kwa mwaka wa pili unaoendelea, wakati huu katika hali nyingi zaidi za majaribio
Kila majira ya kiangazi maelfu ya wapanda baisikeli waliojizatiti wenye kudhamiria, hukabiliana na changamoto ya kuvuka urefu wote wa Uingereza kati ya ncha mbili: Kutoka Land's End na miteremko isiyoisha ya Cornwall hadi miamba ya miamba ya John O'Groats.
Njia imekuwa safari ya hija kwa waendesha baiskeli wanaotaka kutalii Uingereza. Napenda waendesha baiskeli wengine wengi walikuwa na njia hii ya kitalii ya kawaida kwenye orodha yangu ya ndoo tangu nilipoifahamu.
Nilirudi Uingereza miaka 10 iliyopita mwezi huu, baada ya kukaa miaka mingi ya malezi nchini Kanada.
Baada ya kuanza kuendesha baiskeli, na hasa kuendesha baisikeli kwa uvumilivu, nchini Uingereza, nilivutiwa na wazo la kusherehekea kumbukumbu ya miaka hii, kwa kuona nyumba yangu ya kuasili kwa baiskeli.
Kwa hivyo fursa ilipojitokeza, nilijiandikisha kushiriki katika Deloitte Ride Across Britain.
RAB inatoa mbinu tofauti kwa jaribio lako la kawaida la kutoka mwisho hadi mwisho, kwa kuwa linaauniwa kikamilifu. Kutokuwa na wasiwasi kuhusu kupanga njia, vifaa vya kubebea mizigo kote nchini, kufahamu ni wapi mlo unaofuata utatoka au kuwa na wasiwasi kuhusu ni wapi nitalala kila usiku, ilinivutia sana.
Nilipenda wazo la kuwa na uwezo wa kuzingatia tu kuendesha baiskeli yangu na kukimbia maili 100 pamoja na hizo kwa siku.
Labda kwa ujinga kidogo, nilidhani itakuwa njia rahisi ya kukagua changamoto hii kutoka kwenye orodha yangu, kwani ninapokimbia kujiendesha, huwa napata changamoto ya usimamizi na usafirishaji.
Kwa mtazamo wa nyuma, sasa natambua jinsi ilivyokuwa upumbavu kwangu kufikiria kuwa huku kungekuwa matembezi kwenye bustani…
Zaidi ya siku tisa ningeendesha maili 969, kukanyaga mara mbili ya urefu wa Everest, na kunyakua majimbo 23 na nchi tatu, kwenye mvua kubwa, dhoruba ya mawe na halijoto kali.
Usiku uliotangulia safari kuanza nilifika Land's End chini ya giza, na kujipata kwenye kambi ya kwanza kati ya tisa. Ilikuwa ni taswira nzuri.
Bahari ya mahema ya kijani kibichi yanayolingana, sehemu za kufanyia masaji, eneo la kufanyia baiskeli, dining/marquee, 'Posh Wash shower', vifaa vya kufulia nguo, hema la matibabu - yote haya yatafanyika katika wiki wafanyakazi kwa pamoja masaa 4,000 kuweka pamoja.
Baada ya chakula cha jioni, nilitengewa hema langu la usiku. Kwa kuwa nimekulia nikipiga kambi katika baadhi ya maeneo ya mbali zaidi Kaskazini mwa Kanada, kujikuta kwenye uwanja na takriban watu wengine 800, lilikuwa tukio la kupendeza.
Nilikuwa nimepuuza memo ya kuleta viziba masikioni, lakini punde si punde nikagundua ni kwa nini zilipendekezwa, kwani wanaume waliokuwa kwenye hema pande zote mbili za mimi walipanga mkoromo wao wa kuanza wa pili kumaliza, na kutengeneza muziki kabisa. kuingiliana.
Kwa bahati nzuri, ninaweza kulala kwa mambo mengi, na nikasinzia haraka. Saa 04:00 kengele ya mtu ambaye hakutambulika ililia na kuahirishwa mara kadhaa kabla ya simu rasmi ya kuamka ya 05:30.
Kufikia wakati huu niligundua kuwa mimi si mzuri sana katika kufuata kanuni za burudani iliyopangwa, kwa hivyo kila mtu alipongoja kwa hamu kwenye mstari wa kuanzia kuanza katika vikundi vidogo, nilizurura ndani ya hema la kulia ili kupata kifungua kinywa..
Hii imekuwa mtindo kwangu, na nina uhakika 99% nilikuwa miongoni mwa watu wa mwisho kuondoka kila siku.
Baadhi ya siku walikuwa wamekunja mstari wa kuanzia nilipoingia barabarani.
Huku hali ya hewa ilivyokuwa, sikupata msukumo wa kweli wa kukimbilia kwenye uwanja mwingine wenye matope ili kubarizi na ningependelea kulala zaidi.
Hii ilimaanisha kwamba nilikuwa haraka kwenye rada ya mtu wa gari la ufagio, kwa vile alikuwa na hakika kwamba sitawahi kufika. Nina furaha kusema nilithibitisha kwamba alikosea na nikafanikiwa kukata kituo kila siku.
Kila jioni, tungefahamishwa kuhusu njia ya siku iliyofuata, ambayo mara kwa mara ingefafanuliwa kama ‘uvimbe’ au ‘kushikwa.’
Hata hivyo, kama timu ya Threshold Sports ilivyoonyesha Ernest Hemingway aliwahi kuandika, 'Ni kwa kuendesha baiskeli ndipo unapojifunza mtaro wa nchi bora zaidi.'
Kwa hivyo kwa kuzingatia hili, walichagua njia ambayo iliundwa ili kutoa mtazamo wa kipekee kuhusu nchi, ambayo ilitufanya tufanye maili chache zaidi kila siku lakini ikatupeleka mahali ambapo wasafiri wengine wanaweza kukosa.
Siku ya tatu tuliamka katika mabweni ya Chuo Kikuu cha Bath kwa mvua ya kibiblia na upepo. Kwa wakati huu, nilikaribia kuiacha.
Niliangalia hali ya hewa na nilijua kuwa hii ndiyo ingekuwa inakabili kwa wiki nzima, na tayari nilikuwa naogopa kulazimika kupiga kambi katika uwanja mwingine wa matope, nikiwa nimevaa nguo zenye unyevunyevu na kuloweka viatu.
Nilishika baiskeli yangu, nikajifanya naondoka mahali nilipoanzia kisha nikarudi kitandani kwa saa nyingine huku nikitafakari kama nitajali kama nitamaliza safari au la.
Nilichogundua ni kwamba sijali kupanda kwenye mvua, lakini nachukia kupiga kambi kwenye matope na kutopata joto au kukauka baada ya siku ndefu kwenye baiskeli.
Kwa hiyo niliamua kuendelea na nikaona ningeweza kufanya uhuni na kupanga mipango yangu ya kulala ikiwa hali mbaya ya hewa itaendelea.
Nilipofika kituo cha kwanza cha ukaguzi siku hiyo, nilikuta marafiki zangu wawili niliokuwa nimepanda nao kidogo wameamua kuachana nao.
The Ride Across Britain inajivunia kuwa na asilimia 95% ya kukamilika kwa waendeshaji wanaofika tamati; nadhani ni hali ya hewa mwaka huu itapunguza nambari hii.
Siku na maili zinapoanza kugongana, unajikuta ukiingia kwenye mazoea kwa haraka.
Kuanzia saa 05:30 kuamka (mimi nikivuta begi la kulalia juu ya kichwa changu na kuachia msururu wa matukano), kifungua kinywa, pakiti mfuko, kujaza chupa za maji.
Halafu saa 08:00 tambua kuwa kila mtu ameondoka saa moja iliyopita, kimbilia kukamata watu wachache wa kupanda nao, fika kambi mpya, jaribu kusafisha baiskeli bila mafanikio na mara nyingi uipake matope zaidi
Inayofuata, buruta begi hadi kwenye hema, ondoa tope na koa kwenye hema, kuoga, miadi ya mazoezi ya vitabu, jivike roketi, kula chakula cha jioni kikubwa, nyosha, osha chupa za maji, pakia picha za siku kwenye Instagram, lala, rudia..
Kuingia katika aina hii ya utaratibu ni mojawapo ya mambo ninayopenda kuhusu matukio ya baiskeli ya muti-day. Ninapenda kujua kwamba kila asubuhi ninachohitaji kuhangaikia tu ni kuendesha baiskeli yangu, kutazama mandhari, na kula pakiti baada ya pakiti ya Oreos.
Kufikia katikati ya juma, washiriki wote 870 walikuwa wazima na wa kweli katika kile walichokiita 'RAB Bubble,' bila kujali kilichokuwa kikitendeka katika ulimwengu wa nje.
Ghafla inakuwa sawa kutembea kwa sidiria ya michezo na kaptura huku ukila pakiti tatu za krismasi kama vitafunio.
Mimi mara nyingi niliendesha gari peke yangu wakati wa RAB, kwa vile ndivyo nilivyozoea kutoka kwa mbio za kujitegemea.
Hilo lilisema, kutwa nzima kwa kawaida ningesafiri pamoja na wengine kwa saa moja au mbili na kujua ni nini kiliwasukuma kufanya LeJog.
Nilipouliza watu kwa nini walikuwa pale, jibu kubwa lilikuwa ni safari ya orodha ya ndoo.
Kizingiti na wafanyakazi wote hufanya kazi nzuri sana ya kugeuza safari ambayo hatimaye ni ya uvumilivu kuwa ya kimichezo, na kufanya aina hii ya baiskeli kufikiwa na watu wa uwezo tofauti.
Ilinipa heshima kubwa kwa waendeshaji wengi waliokuwa pale. Nilikuwa na wazo nzuri la kile nilichokuwa nikiingia wakati nilijiandikisha kwa RAB, lakini kwa wengi waliokuwa pale hili lilikuwa tukio lao la kwanza la siku nyingi, wengine walikuwa wameingia kwenye baiskeli mara moja tu kujiandikisha kwa hafla hiyo, mafunzo kwa mwaka mmoja. ili kuweza kushiriki.
Hata hivyo wote waliamka kila siku na kujituma vilivyo licha ya hali ngumu.
Siku moja alasiri nilisikia mtu akiniita jina langu. Alikuwa ni Sam Weller. Alikuwa amekuja kwenye hotuba niliyokuwa nimetoa kuhusu uvumilivu wa baiskeli mwaka mmoja uliopita na tangu ajiunge na wapanda farasi wa QoM kama sehemu ya mafunzo yake kwa RAB.
'Ni kwa sababu yako niko hapa alisema kwa mshangao… ulisema mtu yeyote anaweza kuingia katika ustahimilivu wa baiskeli… Mimi ni mama tu, na ninafanya hivyo!'
Ni wakati huo ambao ulifanya RAB kwangu. Kwa watu wengi wanaoshiriki katika RAB ni fursa ya kuona kile wanachoweza kufikia, na kuendesha baiskeli chini ya maili 1000 ndani ya siku tisa si jambo dogo!
Deloitte Ride Kuvuka Uingereza 2018
Deloitte Ride Across Britain 2018 itafanyika tarehe 8-16 Septemba 2018. Ili kujua zaidi na kujisajili, tembelea www.rideacrossbritain.com
Spoti za Vizingiti
Threshold Sports hupanga aina mbalimbali za changamoto za nje zilizoundwa ili kusukuma watu bila kujali umri wao, uwezo na kiwango cha siha ili wagundue maneno yao, 'Mengi yamo ndani yako.'
Matukio hayo ni pamoja na Deloitte Ride Across Britain - ambapo nilikutana nao, Dulux Trade London Revolution na Trail Series iliyoshinda tuzo, Dixons Carphone Race to the Stones, Race to the King na Heineken Race to the Tower.
Timu pia huunda matukio mahususi kwa biashara zinazotaka kufikia malengo mahususi kama vile afya bora na ustawi, uongozi, ujenzi wa timu, ushiriki wa mteja na mfanyakazi na ujenzi wa chapa.
