Kila kitu unahitaji kufikiria, iwe unapanga mwenyewe au unatafuta dili la kifurushi
Si muda mrefu sana nyuma, kura ya maoni ya BBC iliuliza taifa inachoona kuwa uvumbuzi muhimu zaidi katika miaka 200 iliyopita.
Cha ajabu, intaneti ilisimamia asilimia 4 tu ya kura, huku kompyuta iliyokuwa kila mahali ilivutia 6%. Mbele ya mbele, yenye asilimia 59%, ilikuwa baiskeli ya unyenyekevu.
Lakini tunapaswa kushangaa kweli? Baada ya yote, karibu mara tu ilipobuniwa, Uingereza iliyoendelea kiviwanda ilihakikisha kwamba baiskeli hiyo inabadilishwa kutoka kichezeo cha mvulana tajiri hadi kuwa bidhaa ya watu waaminifu, ambayo inaweza kufikiwa ghafla na watu wengi.
Lilikuwa ni jambo la kijamii tofauti na lililoshuhudiwa hapo awali. Kwa utabiri wa kutosha, wengine waliikataa kama mtindo. Ila haikuwa hivyo. Huenda ulikuwa upendo mara ya kwanza lakini ni upendo ambao umesalia.
Mvuto wa kudumu wa baiskeli sio manufaa yake sana kama chombo cha usafiri, na vile vile uzuri wake kama njia ya ukombozi.
Zaidi ya karne mbili, imefungua sayari kwa mamilioni ya watu. Na ingawa leo tunaweza kuvuta skrini inayong'aa kutoka mfukoni mwetu na kutazama mara moja matukio mahali pengine ulimwenguni kwa kutelezesha kidole kidole, hiyo sio mbadala wa kuruka baiskeli yako na kujionea mwenyewe.
Kwa hivyo kwa kuzingatia hilo, tuko hapa kukusaidia kufanya hivyo. Iwe unataka kuipanga wewe mwenyewe au uwaachie wataalamu, endelea kusoma kwa mwongozo wetu wa vitendo ili kukusaidia kupanga matukio yako yajayo ya magurudumu mawili.
likizo za baiskeli za DIY
Ikiwa haujali kupanga mipango yote (na kuchukua jukumu lote), kuweka kifurushi chako cha likizo pamoja kunaweza kuokoa pakiti!
Kuchukua likizo ya baiskeli inaweza kuwa mojawapo ya njia za bei nafuu zaidi za kuona ulimwengu, hasa ikiwa utaipanga mwenyewe na usijali kupiga kambi kidogo.
Hakika, mchangiaji mmoja wa Wapanda Baiskeli ambaye aliendesha baiskeli kilomita 20,000 kutoka Uingereza hadi Hong Kong, alikokotoa kuwa gharama ya safari yake ya miezi 12 ilikuwa wastani wa £20 kwa siku, ikiwa ni pamoja na safari ya kurudi.
Bila shaka, huna haja ya kwenda kwa urefu uliokithiri ili kupata mateke yako ya baiskeli, lakini inathibitisha kile kinachowezekana kwa baiskeli iliyodumishwa vizuri na kiwango kizuri cha wanderlust.
Faida nyingine ya safari ya DIY, mbali na kuokoa gharama, bila shaka ni kubadilika. Hatujachukua muda wa dakika moja kupendekeza kuwa safari yako ya DIY iwe kisa cha kuifanya tu kadri unavyoendelea - kupanga mapema njia zako ni muhimu.
Lakini weka ubao kamili katika hoteli, kwa mfano, na hutahisi tu kulazimika kulala hapo bali kula milo yako yote hapo, pia, ili kuhakikisha kuwa unapata thamani ya pesa zako.
Bila shaka, kuifanya mwenyewe pia kunamaanisha hivyo haswa linapokuja suala la upangaji na maandalizi ya safari yako.
Bila anasa ya opereta wa kitaalamu wa watalii au wakala wa usafiri ili kukuandalia yote, itakuwa juu yako kupanga safari za ndege na uhamisho, njia za mazoea, vituo vya usiku, bima, visa, usafiri wa baiskeli. … vema, unapata picha.
Na hutahitaji tu kuwekeza muda wa kutosha na kufikiria unapoenda, na wapi unapoendesha gari, lakini pia utahitaji kufikiria ni nini cha kuchukua pia.
Safari nyingi za kifurushi, kwa mfano, zitakupa nakala rudufu ya kiufundi, mara nyingi katika mfumo wa semina iliyojaa vizuri na vile vile gari la usaidizi la mtindo unapoendesha.
Endelea peke yako na hutahitaji tu kuchukua zana za kutosha ili kukuondoa kwenye matatizo ya kawaida ya kando ya barabara, lakini pia uwe na ujuzi wa kutosha wa urekebishaji ili kujiendeleza tena.
Sio kwamba unapaswa kuruhusu lolote kati ya hizo likuzuie - si haba kwa sababu kwa kujiandaa vyema, utatatua matatizo mengi mapema. Kwa mfano, ukiendesha matairi ya kisasa yasiyo na mirija utasaidia kuzuia pikipiki yako isitoboke.
Na inapokuja katika kupanga mipango ya usafiri, hiyo pia ni rahisi sana kuliko ilivyokuwa, pia, kutokana na tovuti za usafiri za kulinganisha bei kama vile expedia.com na skyscanner.net.
Oh, na kama unahitaji msukumo wowote zaidi yule mchangiaji wa Baiskeli ya bure tuliyemtaja aliandika kitabu kuhusu safari yake ya Mashariki ya Mbali.
Escape By Bike: Uendeshaji Baiskeli, Upakiaji Baiskeli na Touring Off Road umetayarishwa na Joshua Cunningham (Thames na Hudson Ltd, £19.95) na itakufanya uwe na hasira ili ujionee mwenyewe!
Likizo za baiskeli za wote kwa moja
Je, ni maskini? Ni takataka kabisa katika kuandaa vitu? Kisha acha mtu mwingine akupangie yote…
Likizo ya baiskeli si soko kuu tena. Kwa hakika, chagua kuhifadhi ofa ya kifurushi na utagundua kuwa sasa kimejaa aina nyingi ndogo ili kukidhi kila ladha, matakwa na matamanio ya orodha ya ndoo.
Siku hizi unaweza kukabiliana na michezo ya kigeni kwa baiskeli za hali ya juu au kuchukua miinuko migumu zaidi ya Tour de France inayoongozwa na magwiji wa zamani.
€, au kuonja divai.
Orodha inakaribia kutokuwa na mwisho kama chaguo la lengwa.
Ni wazi, kiasi unachoweza kumudu kitaathiri sio tu mahali unapoendesha baisikeli duniani bali kiwango cha anasa unachoweza kutarajia na usaidizi utakaopokea.
Kwa upana, hata hivyo, unaweza kugawanya ofa za kifurushi katika kategoria mbili - ziara za kuongozwa na ziara zisizoongozwa.
Kama jina lake linavyopendekeza ziara isiyoongozwa ni ile ya kwenda peke yako au angalau panda na kikundi bila mwongozo wa kitaalamu wa kuongoza njia.
Hizi hutofautiana na sikukuu za DIY kwa kuwa unahifadhi likizo kupitia mtoa huduma ambaye atakupangia malazi katika, tuseme, mfululizo wa hoteli zinazotumia baiskeli (kwa kawaida huwa na hifadhi salama ya baiskeli, na warsha).
Mendeshaji basi, mara nyingi sana, atakupendekezea njia zilizopangwa awali ili uende pamoja na vile vile kutunza kuhamisha mizigo yako kati ya vituo vya usiku ili kukuepusha na kuubeba kwenye baiskeli.
Pamoja na kuokoa muda, ofa za kifurushi kama hizi pia zinaweza kuwa za gharama nafuu, hasa ikiwa kuna wachache wenu mnaoendesha gari kwa vile waendeshaji mara nyingi wanaweza kujadiliana kuhusu ofa bora za hoteli ili kuweka nafasi za kikundi.
Kuhusu ziara za kuongozwa, hizi zinawakilisha chaguo la kifahari zaidi. Kwa kiwango cha msingi zaidi, utapata malazi na usafiri wa kuongozwa na mtu anayejua eneo la karibu vyema.
Kadiri unavyojitayarisha kulipa zaidi, ndivyo ubora wa malazi unaotolewa unavyoboreka, na jinsi safari ya kuongozwa inavyozidi kuwa ya karibu na ya kipekee.
Wanaweza hata kuigeuza kuwa kitu sawa na kambi ya mafunzo ya ustadi, yenye vipindi vya mafunzo ya kitaalamu, masaji, mipango ya lishe iliyopangwa na magari ya usaidizi yote yakiwa katika mchanganyiko.
Charaza unakoenda na mtindo wa likizo yako katika mtambo wa kutafuta na utazame mtandao ukitoa chaguo nyingi za kuzingatia. Walakini, kabla ya kuweka nafasi, angalia kila wakati ikiwa safari za ndege, bima na vyakula vinavyojumuishwa.
Pia angalia ikiwa kukodisha baiskeli kunapatikana au ni mipango gani inayoweza kufanywa ili kuleta baiskeli yako mwenyewe. Vile vile, uliza kuhusu gharama fiche kama vile ada za kughairiwa, kodi za eneo lako na virutubisho vya chumba kimoja.
Mwishowe, usilazimishwe kulipia huduma za ziada kabla hujaenda. Baada ya yote, unaweza kubadilisha nia yako wakati wowote ukiwa hapo ikiwa ungependa kupata masaji hayo ya ziada.
Vidokezo 7 vya kupanga likizo ya mafanikio ya baiskeli
1. Igharimu
Isipokuwa wewe ni oligarch wa Urusi au unamiliki mtandao, kuna uwezekano mkubwa utalazimika kuweka kikomo cha kiasi unachoweza kumudu splurge.
Hii haimaanishi kuwa huwezi kuona maeneo unayotaka - huo ndio uzuri wa kuendesha baiskeli, sivyo? - lakini inaweza kuamuru jinsi unavyoenda kuiona. Kwa hivyo panga bajeti yako kabla ya kufanya jambo lingine lolote.
Huchangia katika gharama ya usafiri (pamoja na visa, ikihitajika), gharama kama vile malazi na bima, pamoja na posho yako ya matumizi ya kila siku.
2. Chagua safari
Baada ya kufahamu bajeti yako ni nini, fikiria kuhusu kiwango cha faraja na usaidizi unaotaka/unaweza kumudu. Kuna kimsingi aina tatu za likizo za baiskeli - safari za kujitegemea za DIY ndizo za bei nafuu zaidi; ziara za kujiongoza kupitia kwa opereta hukupa kubadilika kidogo lakini huchukua muda na juhudi kidogo kupanga, huku zikiwa zimepangwa kikamilifu, ziara zinazojumuisha wote na kambi za mafunzo humaanisha kuwa bado kuna juhudi kidogo kwa upande wako, lakini kwa kawaida ndilo chaguo ghali zaidi.
Nilivyosema, bei za hizi zinaweza kutofautiana sana kulingana na kiwango cha anasa ambacho umejitayarisha kujipatia.
3. Tafiti njia zako
Iwapo utaamua kujiongoza, hakikisha umefanya utafiti mwingi kuhusu njia zako zinazopendekezwa. Je, barabara ziko salama? Je, kuna njia za baisikeli zisizo na trafiki unazoweza kutumia?
Je, barabara ziko katika hali nzuri au michomoko itakuwa tatizo? Je, ni maeneo gani ya karibu zaidi ya kula/kulala/kutafuta usaidizi njiani? Je, umbali unaokusudiwa kila siku unaweza kufikiwa kweli?
Je, kuna miinuko yoyote mikubwa? Je, kuna upandaji kwenye mwinuko? Ni hali gani za hali ya hewa zinazowezekana? Je, njia yako inapita vivutio vyovyote vikuu?
Usiharakishe utafiti wako - hata kidogo kwani unaweza kuwa wa kufurahisha sana. Ramani za Google ni nzuri kwa kupanga njia na kisha kuona kile ambacho unaweza kuwa unaendesha katika uhalisia.
Nyakua tu na udondoshe mtu mdogo wa manjano wa Google (anaitwa Pegman, hata hivyo!) kwenye mwanzo wa njia yako, kisha pitia hadi mwisho wake kwa kubofya vishale vinavyoelekeza kwenye skrini.
4. Kuajiri au kutoajiri
Jambo moja linaloweza kuongeza gharama kubwa kwa safari yako ni kusafirisha na kuweka bima baiskeli yako.
Ingawa baadhi ya mashirika ya ndege hayatatoza ziada kwa baiskeli iliyopakiwa vizuri, mradi haizidi uzito fulani (kwa kawaida kilo 23), mashirika ya ndege ya bajeti ambayo yanaonekana kutoa ofa nzuri mara nyingi hufanya hivyo.
Bei kwa kawaida huwa karibu £50 kila unaporudi, ambayo inaweza kuwa zaidi ya unavyolipia kiti chako. Huenda pia ukalazimika kuwekeza, au angalau kukodisha, begi au sanduku la baiskeli linalofaa ili kuhakikisha kuwa mpendwa wako anafika bila kujeruhiwa.
Pia kuna kipengele cha faff kinachohusika na kubeba kitu kwenda na kutoka uwanja wa ndege, pia. Njia mbadala ni kukodisha. Hili linaweza kuwa ghali zaidi au kwa bei nafuu kulingana na unakoenda na aina ya baiskeli unayokodisha, kwa hivyo fanya utafiti wako.
Na ikiwa unakodisha, hakikisha kuwa umeweka vipimo vyako vya kutoshea baiskeli ili kuhakikisha kuwa unapata baiskeli ya ukubwa unaofaa na urekebishwe ipasavyo kulingana na mahitaji yako.
5. Je, unapaswa kwenda lini?
Ikiwa unafikiria kwenda nchi ya kigeni, fanya utafiti wako. Maeneo mengi ya Ulaya wakati wa kiangazi cha juu, hasa yale ya mashariki mwa Mediterania, yanaweza kuwa mazuri kwa kuzunguka-zunguka kwenye ufuo lakini yana joto sana kwa kuendesha baiskeli vizuri.
Tovuti kama vile holidayweather.com ni nzuri kwa kuangalia sio tu halijoto na mvua zitakavyokuwa katika eneo ulilochagua baada ya wiki moja, lakini pia wastani wa wastani wa mwaka mzima.
Vinginevyo, ikiwa unapanga likizo nchini Uingereza wakati wowote wa mwaka, pakia tu koti zuri la kuzuia mvua.
6. Nenda na kikundi
Kampuni nyingi za likizo ya baiskeli hutoa punguzo kubwa kwa kuhifadhi nafasi kwa vikundi. Kwa hivyo angalia kama unaweza kuwashawishi marafiki au kundi kutoka klabu ya eneo lako wajiunge nawe - ingawa hakikisha umewauliza waendeshaji wa uwezo sawa na wako kwa sababu za wazi.
Weka mseto sawa, na si tu kwamba utakuwa na wenzi wako pamoja kwa ajili ya safari ili kuinua viwango vya kufurahisha na kushiriki kuvutia, lakini itasaidia kuweka gharama kudhibitiwa.
Na ikiwa unapanga kupiga kambi, kwenda na wenza kunamaanisha kuwa unaweza pia kugawanya uzito wa vifaa vinavyoshirikiwa kati yenu. Lo, na tunapozungumzia kit, hakikisha kwamba umetengeneza orodha hakiki ya kile utahitaji kuchukua nacho.
7. Kumbuka kutoa mafunzo
Mwishowe, jiandae kimwili kwa kile kilicho mbele yako. Jaribu kuiga ardhi ambayo unaweza kupanda, fanya safari za mafunzo ya siku nyingi ikiwa ni lazima, na ikiwa umebeba mizigo kwenye baiskeli yako, nenda kwa majaribio machache ili kuzoea uzito na, ikiwa ni lazima., fanya marekebisho kwenye usambazaji wa mzigo utakaobeba.
