miongozo ya maelezo ya hati ya kurasa 38 inayolenga kuongeza usalama katika msafara wa magari ya mbio
UCI imetoa hati ya kurasa 38, inayoitwa 'Mwongozo wa Mzunguko wa Magari katika Msafara wa Mbio,' ambayo inaelezea hatua ambazo baraza linaloongoza linachukua katika kujaribu kuongeza usalama wa msafara wa mbio.
Mchezo umekumbwa na mgongano mbaya na mbaya wa waendesha gari katika miaka ya hivi karibuni, na kwa sababu hiyo kumekuwa na ongezeko la idadi ya wito wa mabadiliko kutoka kwa silaha nyingi za mchezo.
Kulingana, miongozo iliyochapishwa inaungwa mkono na Cyclistes Professionnels Associés (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) na Association Internationale des Organinisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), ambao wanawakilisha waendeshaji baiskeli., timu na waandaaji mtawalia.
Mwongozo unahusu maandalizi ya mbio na trafiki ya mbio, pamoja na pikipiki, ajali na itifaki za majaribio ya saa. UCI inadai kuwa miongozo hiyo inaweka mkazo zaidi kwa madereva wa magari, na kwamba pamoja na kuwa na leseni rasmi ya UCI ya kuendesha gari (iliyotolewa na mashirikisho ya kitaifa), madereva lazima waheshimu miongozo hiyo mipya kila wakati.
"Akili nzuri, umakini, heshima na uwazi wakati wa kufanya uamuzi - kwa mfano wakati wa kufikiria kupita kiasi; Mtazamo wa kujali, wa busara badala ya kujiamini kupita kiasi."
Vipengele vingine ni pamoja na matumizi ya lazima ya taa za mbele kwa magari yote na matumizi ya viashirio wakati wa kubadilisha njia; Hakuna upigaji picha au upigaji picha unaweza kufanywa kutoka kwa gari linalosonga; Hakuna kukaa nyuma kwenye pikipiki; Hakuna magari ya kuchora sambamba na waendeshaji isipokuwa utangazaji wa moja kwa moja; Lazima kuwe na pengo la angalau sekunde 15 kabla ya gari (pikipiki ya wakati wa umoja mwanzoni) kuruhusiwa kuingia kati ya vikundi vya waendeshaji.
Sheria zinazotumika kwa madereva wa kawaida nje ya mazingira ya mbio, kama vile kutokuwa na simu za mkononi na seti za televisheni katika kiti cha mbele, pia zimetekelezwa kwa njia isiyo ya kawaida katika miongozo.
Mnamo 2016, UCI iliweka sheria mpya kali kwa mtu yeyote anayeendesha gari katika mashindano. Kila dereva, ambaye lazima awe na leseni ya UCI iliyotolewa na Shirikisho la Kitaifa, lazima si tu aheshimu Udhibiti wa UCI bali pia, kuanzia sasa na kuendelea, atii mwongozo huo mpya.
'Madereva wanawajibika kuendesha gari,' mwongozo unasema. Ikiwa watashindwa kuzingatia kanuni, wanakabiliwa na adhabu kubwa za kifedha pamoja na kusimamishwa kwa Leseni yao ya UCI inayowaruhusu kuendesha gari katika msafara wa mbio. Vikwazo vinavyohusiana na kuendesha gari katika msafara wa mbio vinafafanuliwa na Vifungu 2.2.038 na baadae ya Kanuni za UCI; Mtu yeyote anayekiuka sheria anaweza kutumwa kwa Tume ya Nidhamu ya UCI.'
'Mwongozo huu wa mzunguko wa magari katika mbio ni hatua muhimu mbele inayoakisi juhudi madhubuti zinazofanywa na UCI na wadau wote kuboresha usalama wa waendeshaji magari kwenye mashindano,' alisema Rais wa UCI Brian Cookson.
'Ningependa kutambua ari ya kujenga inayoshirikiwa na Shirikisho letu, waendeshaji farasi, timu, Makomisaa na waandaaji wakati wa kazi hii ya kina. Tunatoa wito kwa uwajibikaji wa madereva kuwahakikishia usalama waendeshaji.
'Hati hii inaunga mkono Kanuni yetu, ambayo iliimarishwa mwaka jana, na itatumika kama marejeleo ya Commissaires na waandaaji na pia mtu yeyote anayefanya kazi katika mbio. Mwongozo huu ni dhibitisho la dhamira yetu ya kuchukua majukumu yetu mbele ya suala la mtaji: usalama wa mchezo wetu na wanariadha wetu,' Cookson aliongeza.
Rais wa AIGCP Iwan Spekenbrink alisema: 'Mwongozo wa mzunguko wa magari katika msafara wa mbio ni hati ya marejeleo inayopatikana kwa urahisi ambayo ni muhimu kwa madereva wenye uzoefu na wasio na uzoefu. Ni mpango unaothaminiwa sana ambao ni sehemu ya taaluma inayokua ya mchezo wetu katika kipindi cha miaka 10 iliyopita.'
Hati kamili ya mwongozo inaweza kutazamwa hapa.
