The Genesis Equilibrium ni kifaa maarufu na chenye matumizi mengi ya pande zote, na sasa kinakuja na breki za diski
Chapa ya Uingereza Genesis ina sifa ya ubunifu wa werevu, usio na utata na safu yake ya Usawa imekuza ufuasi mkubwa kwa miaka mingi. Ingawa mifano ya bei nafuu bado ina breki za mdomo, sehemu ya juu ya masafa hivi majuzi ilibadilishwa kuwa diski. Hii ililazimu usanifu upya, huku baiskeli nzima ikiimarishwa ili kukabiliana na nguvu za ziada za kusimama. Sasa pia inazunguka juu ya matairi ya juu, na kuimarisha wazo kwamba ni baiskeli ambayo inafaa kwa chochote. Yote haya yameongeza sehemu ya uzani wa kutosha, kwa hivyo tunatamani kuona kama Usawa mpya utahifadhi haiba ya watangulizi wake.
Frameset
Genesis hutumia chapa yake ya Mjölnir chuma katika kutengeneza Equlibrium. Imechorwa kwa baridi, chromoli 4130 iliyopigwa mara mbili ili kuokoa uzito. Genesis anaidai kama mbadala wa bomba linalojulikana zaidi la Reynolds 520, na kwa historia ndefu ya kampuni ya kufanya kazi na chuma - timu yake ya wataalamu ilikimbia baiskeli za chuma hadi hivi majuzi - haishangazi kwamba Equilibrium inasonga sana. ya teknolojia ya busara. Waigizaji changamano wanaoacha shule wanaounga breki ni nadhifu hasa. Mirija yenyewe ni mipana zaidi kuliko baisikeli zingine zinazojaribiwa, na ikiunganishwa na mirija ya kichwa iliyofupishwa huongeza hadi fremu ambayo ingehitaji mikono au miguu yenye nguvu zaidi ambayo sisi
inaweza kuifanya izunguke. Hakuna wakati ambapo tulijipata kutamani ugumu ulioongezwa unaotolewa na ekseli za bolt-thru na badala yake tukafurahi kuweza kusukuma magurudumu kwa urahisi. Pia kuna nafasi nyingi kwa walinzi wa udongo na rafu iwapo ungetaka kutoshea.
Groupset
Seti ya vikundi 105 inaweka Mwanzo kwenye usawa na baiskeli zinazofanana. Seti ndogo ya mnyororo na kaseti ya 11-28 inaeleweka kwa baiskeli ya aina nyingi kama hii, na kutoa wigo mwingi wa kushinda hata vilima vikali zaidi. Wakati levers za kuhama ni za mitambo, vipiga breki ni kebo ya mseto/mfumo wa majimaji wa TRP. Nguvu ziko pamoja na mifumo bora zaidi ya kimitambo lakini iko nyuma kidogo ya mbadala za majimaji, na hisia ya kusimama pia sio moja kwa moja kidogo. Pia kuna suala dogo la huduma na ukweli kwamba wao ni aina mbaya.
Jeshi la kumalizia
Sati nyeusi isiyo na chapa ya kumalizia ni kama mfanya kazi. Tulipenda pau zisizo na kina, ambazo hukuhimiza kupata matone mara kwa mara, na paa zote mbili na shina ni ngumu sana vya kutosha. Nguzo ya kiti yenye boti moja ni dhaifu kidogo na tungethamini usalama wa muundo wa boti mbili, hasa kwenye baiskeli ambayo imeundwa kwa ajili ya kuendea sehemu korofi zaidi.
Magurudumu
Magurudumu ya DB ya Fulcrum's Racing Sport yanawiana na muundo uliosalia. Zina nguvu na - zimeundwa kwa ajili ya hali ya matope ya cyclocross - haziwezekani kushindwa kwa urahisi na hali ya majira ya baridi. Matairi ya Changamoto ya Paris-Roubaix ni yenye nguvu zaidi kuliko upana wa 27c unavyopendekeza. Wao ni mchezo wa matukio na shinikizo limepungua kidogo, watakula nyimbo za changarawe au hata safari nyepesi za nje ya barabara. Licha ya upana wao, bado ni nyepesi kihalali, ikimaanisha kuwa hakuna kitu kinachoweza kupatikana kwa kubadilishana kwa kitu chochote nyembamba. Kufanya hivyo itakuwa ni kucheza dhidi ya aina.
Safari
Kwa mwendo wa polepole kidogo, ni dhahiri papo hapo kuwa baiskeli hii inatofautiana kidogo na miundo ya kawaida ya barabara za chuma. Hata hivyo, mara tu tulipopatanishwa na ukweli kwamba hakuna uwezekano wa kushinda mbio zozote za mstari wa kumalizia, tulishindwa na nguvu za Usawa katika maeneo mengine, hasa hisia za ukombozi za kuweza kuendesha kwa kasi katika maeneo mchanganyiko.
Kwenye lami laini, Mwanzo ni nzuri na imetungwa. Inaweza kuwa mtalii mwenye kasi kubwa au baiskeli ya kusafiri, ingawa itakuwa rahisi kuiita ya kufurahisha inapotumika kwa majukumu ya kitamaduni ya barabarani. Uzito wa wastani wa fremu, magurudumu madhubuti na matairi mapana hata huondoa mikanganyiko barabarani lakini hufanya kuamka kwa kasi kuwa jambo la haraka. Kwa kweli, uzani wa ziada hautakuweka katika hasara kubwa katika safari ya wastani ya kilabu, lakini inamaanisha kupanda na kukimbia hakutakuwa na manufaa kama vile kwenye kitu chepesi. Kwa bahati nzuri, mara tu unapofikia kasi ya kusafiri, juhudi kidogo inahitajika ili kuweka baiskeli hapo, kwa sehemu kutokana na magurudumu ya nusu-aero. Kwenye njia za mifereji au barabara ambazo hazijatengenezwa kwamba brawn ya ziada inakuja yenyewe. Mirija yenye ukubwa kupita kiasi, mirija ya kichwa iliyochongwa na uma inayolingana inamaanisha kuwa inafuatilia kimakusudi, huku uundaji wa chuma na matairi ya balbu ukiizuia kupiga gumzo juu ya matuta.
Hakuna nambari muhimu ya Usawa iliyo mbali sana na jiometri ya kawaida ya barabara. Pembe ya kichwa ya digrii 73 na ushughulikiaji wa maana wa minyororo mirefu unaweza kutabirika, na kwa uzito wa ziada kidogo kama panishi, au wakati wa kugongana juu ya nyuso zenye bumpier, uthabiti ulioongezwa unakaribishwa sana. Pia ni katika hali hizi kwamba ugumu wa uma na magurudumu huonekana, na kuifanya iwe rahisi kuimarisha baiskeli kutoka kwa hali ya mchoro au kurudi kwenye mstari ikiwa itaanza kuteleza. Msawazo ni kiumbe mgumu na mwenye furaha zaidi anaruka-ruka juu ya polisi aliyelala au shimo.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 559mm | 560mm |
| Tube ya Seat (ST) | 530mm | 532mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 385mm | |
| Head Tube (HT) | 170mm | 170mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 1, 003mm | 995mm |
| BB tone (BB) | 72mm | 69mm |
Maalum
| Msawazo Diski ya Mwanzo 20 | |
|---|---|
| Fremu | fremu ya chuma ya Mjolir, uma wa diski ya kaboni |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | TRP HyRd |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | Genesis Road Compact |
| Shina | Barabara ya Mwanzo |
| Politi ya kiti | Mwanzo |
| Magurudumu | Fulcrum Racing Sport DB |
| Tandiko | Mashindano ya Barabara ya Genesis |
| Matairi | Challenge Paris-Roubaix, 27c |
| Wasiliana | genesisbikes.co.uk |
