Taa kuzima haimaanishi wakati wa kulala kwa waendeshaji kwa vidokezo vyetu vya kuendesha baiskeli usiku
Ni wakati wa kukumbatia upande wa giza. Kwa kubadilika kwa saa, wengi wetu tutajikuta saa za kazi zikiwa zimeingia kwenye giza. Hata hivyo, hakuna sababu ya kupoteza jioni zako kwa hofu ya kutokuwa na shughuli, au mbaya zaidi ni uwanja wa mazoezi ya viungo.
Kwa taa za hivi punde zaidi za kukuongoza, pamoja na tahadhari kadhaa za busara, mpanda farasi yeyote anaweza kushinda hofu yake na kujitosa gizani. Bila shaka, teknolojia ya kisasa ina sehemu kubwa katika kuweka wapandaji salama usiku. Taa za mbele zinazong'aa vya kutosha kukufanya uonekane huku pia ukiangazia barabara mbele zimekuwepo kwa miaka michache.
Vipengee vilivyokuwa vya bei ghali hapo awali, sasa unaweza kupata kipenyo cha mwanga 1, 600 kutoka Halfords kwa quid hamsini, kukupa sababu moja ndogo ya kushikamana tu na barabara zenye mwanga wa juu. Inang'aa vya kutosha kushinda taa nyingi za pikipiki, utahitaji hata kuwa mwangalifu ili usizuie trafiki inayokuja. Imeunganishwa kwa taa yenye nguvu ya nyuma, magari yanayofuata nyuma hayana sababu ndogo ya kukutambua kabla ya kupita kuliko wakati wa mchana.
Ndani ya ukanda wa twilight
(Mkopo wa picha: Redbull Content Pool)
Mpanda farasi mmoja anayejua zaidi kuliko wengi kuhusu usiku wa manane kwenye tandiko ni Josh Ibbet. Mshindi wa zamani wa mbio za kikatili za Transcontinental kutoka Ubelgiji hadi Istanbul, aliendesha karibu kilomita 4,000 chini ya siku 10 na usiku mrefu zaidi. ‘Kivutio dhahiri zaidi cha kuendesha gari wakati wa usiku,’ Josh anamwambia Mwendesha Baiskeli, ‘ni kwamba hukuruhusu kuendelea kupanda tu!
'Iwe ni mazoezi wakati wa msimu wa baridi, kusafiri kutoka kazini au kukimbia zaidi katika mashindano ya baiskeli, kuendesha gari usiku huongeza muda unaoweza kutumia kwa baiskeli, kufuatilia matamanio yako.'Kuna kitu maalum kuhusu kuendesha baiskeli usiku kucha na kutazama mapambazuko,' anaongeza. ‘Ningependekeza kwa mtu yeyote.’
Kubiringisha gizani chini ya korido ya mwanga hufanya kuendesha gari wakati wa usiku kuwa raha ya kipekee. Kwa kuwa ulimwengu wa pande zote mbili umefichwa kwa weusi, umakini wako wote unaingizwa barabarani unapojitokeza mbele yako. Bila alama muhimu zinazopatikana ili kujipata, inaweza kukukatisha tamaa, na hata barabara zinazojulikana zaidi zinaweza kuonekana kuwa tofauti sana huku taa zikizimwa.
‘Kuendesha gari usiku kuna matatizo ya kiakili. Wakati wa mchana daima kuna mtazamo wa kukuvuruga. Katika giza unapaswa kuzingatia mwangaza wa mwanga ulio mbele yako, ' Josh anasema. Kuzungukwa na miti inayoficha upeo wa macho, kuhatarisha kupitia misitu kunaweza kusisimua sana. Hata tukiwa watu wazima, bado kuna jambo la kuogofya kuhusu wakati wa usiku na hilo ndilo linalotoa usafiri wa usiku na frisson yake ya kipekee.
Inahisi kutisha kidogo na kwa njia isiyo halali. Kwa kelele na msongamano wa mchana uliopita, hisi zako hufahamu kwa kina kile kinachoendelea karibu nawe, na hivyo kuongeza hali ya upweke.
Hata hivyo, ingawa huenda barabara zenyewe hazina wasafiri au msongamano wa magari shuleni, hiyo haimaanishi kuwa utakuwa umeendesha peke yako. 'Wanyama wa shamba wanaweza kutisha ingawa. Dakika moja unaendesha baiskeli kwenye uwanja usio na kitu na sekunde inayofuata ng'ombe wote wanageuza vichwa vyao kukutazama na taa huangazia macho yao na kukutisha!’
Kuchagua njia zako na kukaa salama
Lakini vipi kuhusu mpanda farasi wa kawaida? Kwa watu wengi, nyongeza bora ya kuchukua safari ya usiku ni uwezekano wa kuwa mwenzi. Sio tu kwamba kuna usalama katika idadi, lakini pia kuna uwezekano mdogo wa kutishwa ikiwa una mtu pamoja na kampuni. Pia watakuwepo kusaidia katika msongamano.
Yeyote utakayeweza kukusanya, ikiwa unaelekea kwenye matukio yako ya usiku, kuambatana na bustani, mifereji au vijia vya changarawe kutasaidia kupunguza hatari ya trafiki.
Vinginevyo, chagua barabara na nyakati ambazo zinafaa kuwa tulivu iwezekanavyo. Wakati huo huo fikiria ni madereva gani wanaweza kuwa nje na juu katika eneo hilo. Ikiwa safari yako ya Jumapili asubuhi mara kwa mara hukupitisha kwenye mitaro iliyojaa magari yaliyoinuka, huenda si vyema kuwa unazunguka kona moja Ijumaa au Jumamosi usiku.
Kwa kushangaza, katikati mwa jiji pia kunaweza kutoa mandhari nzuri kwa ajili ya kupanda baada ya kazi siku za kazi ikiwa unasubiri hadi baada ya saa za kazi. Kutakuwa na madereva wachache kuhusu, hata hivyo, maeneo mengi huwa hayana tupu hivi kwamba madereva hawatarajii kukutana na waendesha baiskeli. Ongeza vikomo vya mwendo wa chini na mara nyingi unaweza kuona mwonekano bora wa jiji linaloendesha magari wakati wa usiku kuliko wakati wa mchana.
Kwa hivyo badala ya kukaa upande wako wa nyuma au kupoteza saa kwenye mkufunzi wa turbo, kwa nini usiwakusanye baadhi ya marafiki pamoja na seti chache za taa na kwenda kusikojulikana ili kutafuta tukio? Isipokuwa hivyo, bado unaogopa giza.
Vidokezo vya usafiri salama na wa kufurahisha wakati wa usiku
- Mahali pengine lumens 800 ni mahali pazuri pa kuanzia kwa taa ambayo itakuruhusu kuendesha kwa usalama kwenye barabara zisizo na mwanga. Iwapo ungependa kwenda kwa kasi zaidi, jambo zuri zaidi ni wazo zuri.
- Taa za nyuma hazihitaji kuwa na takriban hesabu ya juu ya lumen kama taa yako ya mbele. Chochote zaidi ya lumens 20 kinapaswa kuruhusu magari kukuona kwa umbali mkubwa.
- Mwanga wa helmeti pia ni muhimu kwa kuangalia pembezoni au ikiwa unahitaji taa ili kukusaidia kukarabati kando ya barabara. Ikiwa taa yako kuu itashindwa, itatumika pia kama nakala rudufu. Kutumia chanzo kimoja cha mwanga kutaunda vivuli virefu na kufanya kuhukumu umbali kuwa ngumu zaidi. Kuwa na mwanga mdogo wa ziada kwenye kofia yako kutajaza mapengo.
- Ni vyema, fuata tu njia unazozijua. Mwambie mtu unakoenda na uhakikishe kuwa umechukua simu na zana pamoja nawe. Afadhali zaidi, kwa nini usilete rafiki pamoja?
- Nguo zinazoonekana vizuri ni wazo nzuri nyakati bora lakini hata zaidi usiku. Nyenzo za kuakisi zinamaanisha kuwa hauitaji mwangaza wa mchana ikiwa unapenda kitu cha hila zaidi. Pia, angalia glavu zilizo na mabaka yanayoangazia kwani hizi ni nzuri kwa kuashiria.
Matukio matatu ya usiku ya kuzingatia…
Hata kama huwezi kupata rafiki jasiri vya kutosha kutoka nawe, mwaka baada ya mwaka kuna ongezeko la idadi ya matukio ya usiku yanayojitokeza katika kalenda ya uendeshaji baiskeli.
Red Bull Timelapse
(Mkopo wa picha: Redbull Content Pool)
Mchana na usiku, pamoja na saa ya ziada saa zinarudi nyuma. Red Bull Timelapse hushindanisha wapanda farasi 1,000 dhidi ya kila mmoja na saa. Imegawanywa kati ya timu na kategoria za pekee, ilifanyika hivi majuzi kwenye mzunguko uliofungwa wa 6.7km katika Windsor Great Park. Lengo likiwa ni kufidia umbali mkubwa iwezekanavyo, mbio hizo hufanyika wikendi wakati saa zinabadilika mwezi Oktoba. Ukiongeza saa ya ziada, sehemu ya 2 asubuhi itahesabu mizunguko mara mbili.
Dunwich Dynamo
Kwa zaidi ya miaka 20, Jumamosi iliyo karibu na mwezi mpevu katika Julai imekuwa mwanzo wa Dunwich Dynamo - safari maarufu zaidi ya usiku ya Uingereza. Kukimbia kwa mpangilio mdogo na msisitizo wa kujitegemea, inafuata katika njia za matairi ya wasafirishaji wachache ambao waliamua kupanda maili 116 kutoka London Mashariki hadi pwani ya Suffolk jioni moja mwaka wa 1993. Bado ni bure kushiriki, pamoja na miaka mingi zaidi ya waendeshaji 1,000 wanaojiunga katika tafrija ya usiku.
Yorkshire True Grit Dark Skies
Kinachofanyika ukingoni mwa Mbuga ya Kitaifa ya Moors ya North York, mashine ya kusagia changarawe nje ya barabara huongeza ugumu huo kwa kufanyika usiku, na katika mojawapo ya bustani zilizoteuliwa za Uingereza. Inazunguka jua linapotua, inashughulikia maili 50 kupitia msitu na moorland. Kwa nafasi 100 pekee, utahitaji kubeba begi la kuokoka, vifaa vya huduma ya kwanza na filimbi, na kupendekeza hili si tukio la kuchezewa.
Tukio linalofuata limepangwa tarehe 26 Februari 2022, maelezo hapa
