Chapa ya Uskoti yafikia 'mwisho-mwisho' na sheria za UCI kuhusu maendeleo ya kiufundi katika mavazi
Endura imejiondoa katika ufadhili wake wa Movistar ikilaumu UCI kwa vikwazo inachoweka kwenye maendeleo ya kiufundi katika mavazi. Chapa hiyo yenye makao yake makuu nchini Uskoti ilithibitisha kuwa itamaliza ushirika wake wa miaka sita na timu ya Uhispania ikisema kuwa UCI ilikuwa imetekeleza 'maisha ya mwisho' katika uundaji wa mavazi yaliyoundwa ili kuboresha utendakazi.
'Kwa nini Endura anachagua kurudi nyuma kutoka hatua ya WorldTour?' iliuliza taarifa hiyo. 'Njia ya kupanda hadi ngazi ya juu ya baiskeli barabarani inazifanya timu za Bara na Procontinental kugonga dari za glasi ambapo ufikiaji wa mbio za kiwango cha juu ni mdogo na pia WorldTour ambapo maendeleo katika mavazi ya kiufundi yamepunguzwa na bodi inayoongoza na zawadi ya uvumbuzi ni kuona maendeleo ya kiteknolojia yamepigwa marufuku.
'Endura alifikia njia panda na amechagua kuepuka taswira ya maendeleo inayotekelezwa kwa sasa na UCI.'
Majani ambayo yanaonekana kumvunja mgongo Endura ni uamuzi wa UCI kupiga marufuku kampuni ya Surface Silicone Topography mapema mwaka huu.
SST ilikuwa teknolojia ya kipekee iliyotengenezwa na mtaalamu wa angani Simon Smart ambaye alianzisha chevroni za silikoni za 3D kwenye vazi la Endura's Drag2Zero ili kuboresha utendaji wa anga.
Vazi hilo lilitumiwa kwa muda mfupi na Movistar na mmiliki wa Rekodi ya Saa ya Wanawake Vittoria Bussi kabla ya kupigwa marufuku.
Chapa hiyo pia ilikuwa imefanya kazi hapo awali na mpanda farasi wa zamani wa Movistar Alex Dowsset ili kutengeneza vazi la ngozi la Drag2Zero kwa Rekodi yake ya Saa mwaka wa 2015.
Mwanzilishi wa Kampuni Jim McFarlane alisifu uhusiano wa chapa hiyo na Movistar haswa fahari yake ya kufanyia kazi uzinduzi wa kikosi cha Women's WorldTour kwa msimu wa 2018.
Kuendelea mbele, chapa inalenga kuendeleza uundaji wake wa hali ya juu wa vifaa vya barabarani na kwa changarawe lakini haiwezekani katika safu ya kitaaluma hadi UCI ibadilishe mbinu yake ya ubunifu wa mavazi.
