Miguu iliyonyolewa ni dhahiri huteleza hewani kuliko yenye nywele. Au wanafanya hivyo?
Je, kunyoa miguu yako kunaboresha utendakazi wako kwenye baiskeli? Mwanzoni, jibu linaonekana wazi. Baada ya yote, angalia picha ya Sir Chris Hoy. Miguu yake ya fahari, yenye ushupavu - ile iliyomshindia medali tano za dhahabu - imenyolewa. Mabishano yameisha. Baada ya yote, timu ya Olimpiki ya GB inajulikana kwa kubadilisha sayansi ya mapato ya chini kuwa chuma cha thamani.
Kikwazo pekee ni kwamba, Sir Chris huenda hakuwa akinyoa miguu yake kwa athari ya hewa. Waendeshaji hutoa sababu nyingi za kuondolewa kwa nywele - kupunguzwa ni rahisi kudumisha, haichoki kidogo.
Muhimu vile vile, miguu iliyonyolewa inaweza kukufanya uonekane na uhisi haraka zaidi. Hakika wanakutambulisha kama mwendesha baiskeli. Au angalau walifanya. Sasa kuna nadharia kwamba miguu yenye manyoya inaweza kwa namna fulani kuburuza kidogo kuliko ile nyororo, hata hivyo inaweza kuonekana mbaya siku ya kiangazi kwenye tandiko.
Imeundwa kwa kasi
Hii inasikika kuwa ya ajabu. Kwa asili, viumbe vya haraka ni karibu kila wakati. Jodari wa yellowfin (45mph) ni kielelezo cha kuvutia cha kuburuta kidogo, na ngozi yake ni nyororo kuliko ndege na mapezi magumu, yenye ncha kali ambayo hujikunja kwenye sehemu kwa ajili ya kukimbia kwa kasi.
Dolphins (hadi 33mph) huonyesha umakini sawa kwa maelezo. ‘Miili yao imefunikwa kwa ngozi maalum,’ anasema Dk Lissa Batey, mwanabiolojia wa baharini wa The Wildlife Trusts.
‘Safu ya blubber inahakikisha kuwa uso wa ngozi umesawazishwa. Tabaka la nje pia huboresha hidrodynamics kwa kuendelea kutoa matone ya mafuta na kumwaga seli za epithelial.
‘Kumwagika kwa seli huboresha mtiririko wa lamina kwa kukatiza uundaji wa vortices na mafuta husaidia kulainisha ngozi, kuruhusu maji kupita juu yake vizuri zaidi.’
Lakini waendesha baiskeli si pomboo, na kama viumbe wa nchi kavu inatubidi kuwinda mbio za chini kwa njia tofauti.
Mike Burrows, mtaalamu wa aerodynamics aliyebuni baiskeli ya Chris Boardman ya Lotus 108 carbon TT, anaeleza sababu: 'Ikiwa kitu ni cha umbo zuri sana, basi unataka uso uwe nyororo iwezekanavyo ili kufikia mtiririko wa lamina.
'Ikiwa kitu si cha umbo zuri sana - yaani mguu wako - hutaki uso laini.'
Mwongozo mbaya
Burrows alitaja jaribio maarufu la handaki la upepo katika miaka ya 1930 ambalo liliangalia kuamka kutoka nyuma ya duara rahisi.
‘Ilikuwa mara mbili ya ukubwa wa tufe. Lakini kisha wanaweka kipande chembamba cha waya kuzunguka tufe kabla ya sehemu pana zaidi. Ilipunguza nusu ya kipenyo cha kuamkia.’
Kwa hivyo je, nywele za miguu zinaweza kuwepo kwa sababu hii, kama aina ya urekebishaji wa mageuzi ya chinichini? Je, kuna, kwa kweli, mifano mingine yoyote ya mambo ya haraka, yenye nywele? Kweli, kuna mipira ya tenisi kila wakati.
‘Nywele kwenye mpira wa tenisi zinaweza kuuinua,’ asema Derek Price, mkurugenzi mkuu wa Price Of Bath, mtengenezaji pekee wa mpira barani Ulaya.
‘Inategemea jinsi mchezaji wa tenisi alivyo mwerevu - iwe ni spin ya juu, inayozunguka chini au inayozunguka kando. Lakini kwa mpira uliopigwa moja kwa moja, ukiwa umeachwa kwenye vifaa vyake, athari ya nywele ni kuupunguza kasi kidogo.’
Hadi sasa, sijakamilika. Labda Rob Dean anaweza kusaidia. Sio tu kwamba yeye ni mkimbiaji wa mbio za Endurance MTB anayefadhiliwa na Santa Cruz, yeye pia ni mhandisi wa mitambo katika General Electric (GE).
‘Ninanyoa miguu yangu kwa ajili ya kuweka mipasuko safi kuliko kitu kingine chochote. Pia kuna suala la faraja; tope lililokauka linaweza kuwa kama mpira unaozunguka-zunguka kwenye kila unywele mmoja wa mguu - jambo la kusumbua sana na linalosumbua.’
Manufaa ya Aero?
Sawa, lakini vipi kuhusu nadharia ya anga? ‘Kama mhandisi sina hakika kuhusu manufaa ya anga ya kunyolewa miguu.
‘Ingawa inasaidia kukata hewa upande wa mbele, nywele pia zitakuza safu ya mpaka iliyo na msukosuko nyuma, ambayo husaidia hewa kushikamana na uso na kupunguza vuta.
‘Ni bora mtu anaweza kunyoa sehemu ya mbele ya mguu na kuacha sehemu ya nyuma ikiwa na nywele. Utumiaji huu wa kipengele mbaya kwa hakika umepitishwa na UCI katika suti za majaribio ya wakati.
Lakini hizi ni suluhu kali. Siwezi kufikiria mtu yeyote kando na wajaribio wa wakati kutumia hii. Nimeifikiria, ingawa!’
Ikinukuu jaribio la njia ya upepo na tufe na waya, Burrows inapeleka nadharia ya unyoaji nusu hatua zaidi. 'Unachohitaji ni kipande kidogo cha turbulator. Kwa hivyo utani ni kwamba unajipa Mohican mara mbili kwenye miguu yako kabla ya sehemu pana zaidi.
‘Ni vigumu sana kufanya, na itaonekana kuwa ya kipuuzi sana. Lakini badala yake ninashuku kuwa British Cycling walifanya hivi na suti zao za ngozi. Hakika kwa Beijing walikuwa wakizungumza juu yake - vipande vidogo vya turbulator vilivyoshonwa kwenye suti ili kukwaza hewa kabla tu ya kutiririka kwenye mikono na mabega yako.
‘Inawezekana ina faida kubwa sana, ingawa unahitaji kufanya uelekezaji wa upepo ili kuiboresha.’
Ushahidi mwingi
Mtu mmoja anayeweza kufikia handaki la upepo ni Simon Smart, mkurugenzi wa kiufundi wa Smart Aero Technology. Mhandisi wa zamani wa F1, Smart ndiye kiongozi wa Uingereza katika teknolojia ya aero na uboreshaji wa nafasi ya kupanda. Kwa hivyo anajua ikiwa nywele za mguu - au kutokuwepo kwa sawa - ni muhimu. Na sivyo.
'Mwili wako unaweza kuchangia kiasi cha 85% katika kukokotwa kwa mfumo wa mendeshaji/baiskeli, hivyo kupata mkao sahihi wa mwili, bila kuathiri nguvu na faraja, ndicho kipengele muhimu zaidi, 'anasema.
‘Kwa bahati mbaya hakuna sheria ngumu na za haraka - mtiririko wa hewa hufanya kazi tofauti na maumbo na nafasi tofauti za mwili.’
Majaribio ya njia ya upepo ya Smart yanaonyesha kuwa seti nzuri ya pau zinazoweza kubadilishwa za aero ni muhimu zaidi kuliko bomba la Veet. Baada ya hapo ni kofia ya chuma (chaguo bora hutofautiana kutoka kwa mpanda farasi) na suti ya ngozi.
‘Tofauti kati ya vazi la ngozi nzuri na mbovu linaweza kuwa hadi wati 25. Hiyo ni sawa na sekunde 2.5 katika umbali wa kilomita 1, ambayo ni muhimu katika jaribio la muda la maili 25.’ Katika ulimwengu wa mafanikio ya utendaji uliojaribiwa na upepo, nywele za miguu hazionekani.
Fanya mwenyewe
Bado hakuna mtu ambaye amejaribu mrija wa kuhami wa Mohican au mguu ulionyolewa kwa njia ya upepo, lakini Burrows anapendekeza utofauti ambao sote tunaweza kujaribu: 'Ukanda wa 3mm wa mkanda wa kuhami joto chini upande wowote wa bomba la chini, karibu robo ya inchi mbele ya sehemu pana zaidi. Hutapata dakika mbili kutoka kwayo - lakini haigharimu chochote na unaweza kuifanya pia.
‘Lakini kunyoa au la? Ni kinadharia sana. Katika ulimwengu wa kweli labda haijalishi kwa njia moja au nyingine.’
