Je, waendesha baiskeli barabarani wanapaswa kunyoa miguu yao? Bila shaka! Lakini kuamua kwa nini na jinsi gani ni jambo gumu zaidi
Alexander Mkuu aliwahimiza askari wake kunyoa ndevu zao na kuweka nywele zao zimekatwa ili adui asiwe na chochote rahisi cha kunyakua wakati wa vita vya karibu. Wamisri wa kale walipendelea ngozi laini, isiyo na nywele ili kuzuia kuenea kwa chawa na maambukizo mengine ya follicular. Na Warumi waliweka ngozi zao nyororo kuashiria kuwa walikuwa wa tabaka la juu, la elimu.
Kwa hivyo waendesha baiskeli hawawezi kudai kuwa wamebuni sanaa ya kunyoa matiti yao kwa malengo ya kimkakati.
Kinachoshangaza, hata hivyo, ni kwamba waendesha baiskeli walikuwa wakinyoa miguu yao muda mrefu kabla ya wanawake wengi kuchukua mila hiyo kama kawaida ya kijamii.
€ ya nailoni.
Nini cha ajabu?
Kwa hivyo mazoea yangu ya kawaida ya kuegemea katika bafu kwa wembe wa Philisave na mkebe wa gel ya kunyoa ya Satin Care sio bure au ya kufurahisha kama inavyoweza kuonekana mara ya kwanza.
Kinachoweza kuwashangaza wengine, hata hivyo, ni sababu zangu za kufanya hivyo.
Si kunifanya niende haraka zaidi - kuna njia rahisi na nzuri zaidi za kupunguza mgawo wangu wa kuburuta kwenye baiskeli. Kama vile kuachana na hiyo Weetabix ya ziada wakati wa kiamsha kinywa, kwa mfano.
Siyo kunirahisishia masaji baada ya safari - kama mtu asiye mtaalamu asiye na adabu, ni mara chache sana ninaweza kumudu anasa ya masaji, na ninapofanya massage huwa najiendesha kwa pini ya kujisogeza.
Sio kuharakisha mchakato wa uponyaji baada ya kuanguka. Kwa kweli sijaanguka mara nyingi. Ikiwa nilifanya - kwa kiwango ambacho nywele za miguu yangu zilikuwa jambo muhimu katika jinsi nilivyoponya kwa ufanisi na haraka - labda ningezingatia kuchukua mchezo tofauti. Kama mchezo wa chess.
Kulingana na wataalamu kadhaa niliozungumza nao, kwa kweli kuna sababu nzuri za kuweka miguu yangu yenye nywele.
Daktari mshauri wa ngozi na mwendesha baiskeli wa kawaida Profesa Philip Harrison anasema nywele za miguu ‘hutoa uingizaji wa hisia, kwa madhumuni ya kuzuia.
'Kwa maneno mengine, inasaidia hali yetu ya kuhisi na kujiweka tunapokuwa hai, hivyo basi kuimarisha usawa.
'Aidha, nywele za miguuni zina kazi ya kutoa jasho, ambayo itasaidia kwa kiwango kidogo kudhibiti halijoto.’
Dr Susan Mayou, daktari mshauri wa magonjwa ya ngozi katika Kliniki ya Cadogan ya London, anasema nywele za miguu pia zinaweza kutoa kinga: 'Katika baridi, misuli ya kurudisha nyuma [mifuko ya nyuzi laini za misuli iliyounganishwa kwenye sehemu ya kina ya vinyweleo] fanya nywele zisimame ili kunasa hewa kati yao, ambayo ni aina ya insulation.'
Na bado miguu iliyonyolewa vizuri imekuwa safu ya peloton ya kitaalamu hata kuliko gia derailleur.
Mrembo sana kwa miguu yangu
Gerald Ciolek, mshindi wa Milan-San Remo 2013, anasema kwamba pamoja na kupunguza hatari ya kuambukizwa na kusaidia majeraha kupona haraka, ‘ni jambo lililofanywa tu katika kuendesha baiskeli.
'Inaonekana bora zaidi. Zaidi ya hayo wanawake huona kuwa ya kuvutia.’
Mchezaji mwenzake wa zamani, Johann van Zyl, anasema wazi zaidi: ‘Inaonekana vizuri, inahisi vizuri na inanifanya nijisikie haraka zaidi.
'Kama ningeacha kukimbia kesho, bado ningenyoa miguu yangu. Mpanda farasi yeyote wa burudani anapaswa kukata nywele hizo za mguu au kuepuka Lycra - zote mbili hazichanganyiki vizuri.’
Hii inathibitisha shaka yangu kwamba unyoaji mwingi wa miguu hauhusiani na sayansi, na unahusiana zaidi na picha.
Misuli ya miguu ambayo imefanywa laini kwa saa nyingi barabarani inaonekana ya kuvutia zaidi ikiwa haijanyooshwa kwa nywele. Ikiwa unayo, ishangaze.
Kwa hivyo, baada ya kutafakari mada hiyo kwa muda, hizi hapa sababu zangu za kwanini ninyoe miguu yangu…
Ni beji ya heshima - inanitambulisha kama mwendesha baiskeli, ambalo naamini ni jambo la kujivunia.
Waendesha baiskeli wengine watatambua roho ya jamaa, huku wasioendesha baiskeli wataachwa bila shaka kuhusu kujitolea kwangu kwa mchezo huu.
Ni heshima kwa magwiji wa mchezo wangu. Wakati niko kuoga nikichukua wembe kwenye viungo vyangu, Coppi, Anquetil na wengine wote wapo pamoja nami. Kwa hivyo kusema.
Hurahisisha uwekaji mafuta kwenye jua, ingawa ninakubali kwamba hili si tatizo nchini Scotland ninakoishi. Kama Billy Connolly alivyoona, kuna misimu miwili pekee hapa: msimu wa baridi na Julai.
Inaonekana vizuri. Na kama van Zyl anavyosema, mwonekano mzuri hukufanya 'ujisikie haraka'.
Suruali ya moto yenye nywele inaonekana
Ingawa wataalamu mara kwa mara hunyoa hadi makalio yao - ambayo kwa kawaida hubeba athari katika ajali - swali la kiwango cha juu cha kufanya mara nyingi hujadiliwa kati yetu sisi wanadamu wadogo.
Je, unasimama kwenye mstari wa kaptura yako, na kuunda mwonekano wa suruali-ya-hoti yenye nywele nyingi (au, kama mwandishi wa safu ya Mwendesha baiskeli Frank Srack anavyosema, ‘kaptura za wookie’)? Au unaenda ‘njia yote’?
Dr Mayou anashauri tahadhari: 'Sote tuna bakteria kwenye ngozi yetu, lakini karibu na paja la juu au paja una mimea fulani ya asili - wadudu - ambayo inaweza kuwa tatizo ikiwa utavunja ngozi au kunyoa juu na fungua follicle kidogo zaidi, ukiigeuza kuwa lango la kuingilia kwa maambukizi.'
Ninapochanganua kisa hiki cha kusikitisha, ananiuliza ikiwa nimefikiria kuweka nta.
Ananisikia nikinyong'onyea na kusema, 'Ikiwa sisi wasichana tunaweza kuishi na uchungu, haitakuwa kitu kwenu waendesha baiskeli mahiri.
'Pamoja na hayo itakuwa na maana zaidi. Kung'aa hung'oa nywele nje na mzizi, ili uwe na vipindi virefu kati ya kunyoa.
'Hakika katika kitu kama Tour de France hilo ni jambo zuri?'
Niliweza kumwona Jacques Anquetil akipaka nta - pengine huku akinywa shampeni na kutaniana na wafanyakazi wa chumba chake cha urembo - huku Bernard Hinault pengine akipeleka koleo lenye kutu miguuni mwake.
Matokeo ya jumla yalikuwa sawa, jambo ambalo sisi waendeshaji mabinti tunaweza kufurahia leo - miguu laini, iliyochongwa ambayo inatangaza waziwazi kwa wadadisi: Mimi ni mwendesha baiskeli.
