Siku tatu za porini kaskazini mwa mbali katika onyesho la kuchungulia la Maserati Haute Route Norway
Haute Route ni mfululizo wa michezo wa siku nyingi unaowaruhusu waendeshaji kuendesha ndoto zao za mchana za kuendesha baiskeli kwa mtindo wa timu ya wataalamu, wakiwa na magari ya usaidizi, milo ya kila siku na masaji ya kawaida. Sawa na matukio yaliyopo ya Njia ya Haute yanayofanyika Rockies, Pyrenees, Alps na Dolomites, mchezo mpya wa Norway unajumuisha mbio zilizopangwa na zilizoorodheshwa zinazowapa wafadhili majaribio ya fursa wenyewe katika hatua nyingi.
Hata hivyo, tofauti na matukio yao ya urefu kamili, msafara wa kwanza wa Haute Route kwenda Skandinavia unajumuisha wikendi ndefu, badala ya ziara ya wiki nzima.
Maserati Haute Route Norway 2018: Wote unahitaji kujua
Tarehe: Ijumaa tarehe 3 hadi Jumapili tarehe 5 Agosti 2018
Mahali: Stavanger, Norway
Maelezo zaidi: hauteroute.org/norway_2018
Imeratibiwa kukimbia kwa mara ya kwanza katika msimu wa joto wa 2018 tukio zima linafanyika katika jiji la bandari la Stavanger, na Cyclist alibahatika kupata mwaliko wa kufanya jaribio lake la hivi majuzi.
Nchi ambayo ni takribani bahari kama ilivyo nchi kavu, Norway inaweza isijipendekeze papo hapo kama kivutio cha baiskeli jinsi Ufaransa, Italia au Uhispania hufanya.
Lakini kwa mandhari ya kuvutia kuna uzoefu mbichi na wa kimsingi ambao utalipa safari ya kaskazini.
Kwa kweli Stavanger ina historia nzuri ndani ya baiskeli ya Norway, inayovutia mbio za kimataifa kama vile Tour des Fjords, Arctic Race ya Norway, na Tour of Norway pamoja na kumpa makazi mpanda baiskeli Alexander Kristoff.
Kuwasili kwenye kituo chetu kwa wikendi katika jiji la bandari maridadi la Stavanger, ukaribu na bahari ulikuwa kujithibitisha kwa haraka kama mada ya kurudia kwa safari.
Huku kila mtu akiwa amekusanyika na kulishwa vyema Alhamisi usiku, asubuhi iliyofuata tuliratibiwa kuondoka mapema kwa boti kwa ajili ya mwanzo wa hatua ya kwanza.
Tukitoka nje kama viking tulivuka bahari hadi mwanzo wa hatua ya ufunguzi ya kilomita 127.7.
Ikiwa ni pamoja na msururu wa milima mirefu, njia ya siku hiyo ilipanda kutoka bandari ya Tau hadi kuvuka pwani kabla ya kuelekea bara.
Kupitia mashambani maridadi na yenye kijani kibichi tulikumbana na msongamano mdogo sana wa magari kando na msafara wa magari ya usaidizi ya Haute Route.
Kwa jumla ya mita 2, 134 za kupanda zilizotawanyika siku nzima, baada ya kufika sehemu ya mbali zaidi ya Hjelmeland tulijigeuzia nyuma.
Kugawanyika katika vikundi tofauti kulingana na jinsi kila mpanda farasi alivyokuwa na imani katika miguu yake, nilifanikiwa kushikana na kundi lenye kasi zaidi huku tukikimbia kando ya ziwa gorofa la kioo Øvre Tysdalsvatnet.
Huku magari yoyote ya ndani sasa yakichukua mtaro uliokatwa moja kwa moja mlimani hivi majuzi, tulikimbia njia mbili za barabara ya zamani zilizoachwa kwa urefu wote wa kilomita 12 za ziwa.
Nilikuwa nikijisikia furaha na kustaajabishwa kidogo na mandhari wakati mpanda wa mwisho kurudi kando ya ufuo uliponipiga chini na nikajikuta nikikimbia peke yangu kwa kilomita 15 zilizopita kufika kwenye kivuko.
Si kwamba kukosa kungemaanisha chochote zaidi ya kungoja nusu saa iliyoandaliwa vizuri kwa inayofuata, lakini kurukaruka walipokuwa wakiinuka kwenye njia panda kuliongeza kipengele cha msisimko wa ziada hadi mwisho wa siku ya kwanza..
Sehemu ya kivutio cha Haute Route ni kwamba vifaa vyote vinashughulikiwa, hivyo kukuacha huru kufurahia kuendesha.
Timu itakuwa pale kando ya barabara ikiwa na chupa na vitafunwa; ikiwa baiskeli yako imevunjika, watairekebisha. Ikiwa unataka kutupa kitambaa, watakufagia. Ikiwa miguu yako inauma, itakufanyia masaji.
Pamoja na hili pia watahakikisha kuwa unalishwa na kunywa maji ya kutosha kila siku, ikiwa ni pamoja na kukupeleka kwenye mikahawa mizuri sana.
Hata hivyo, pamoja na hayo yote, haibadilishi hisia za urafiki zinazoundwa kwa kukusanya kikundi cha watu ambao wote wanafanya kile wanachopenda.
Kila safari ya kurudi nyumbani iliisha kwa mazungumzo yasiyo rasmi miongoni mwa waendeshaji gari, huku nyuma ya hoteli kulikuwa na muda wa kupumzika peke yako kabla ya kukusanyika tena kwa chakula na vinywaji mjini.
Kuamka Jumamosi mapema kwa siku ya pili kwa ajili ya kupanda feri iliyokodishwa iliondoka kwenye kizimbani na kukabili hali ya hewa ambayo iliahidi kuwa kila kukicha itakuwa ngumu kama njia inayopendekezwa ya siku hiyo.
Licha ya hili waendeshaji walipakia safu za mbele ili kutazamwa. Moja kwa moja nje ya bandari ustaarabu uliachwa nyuma haraka sana.
Fjord ya Lysefjorden inakimbia kwa mteremko mrefu kutoka baharini hadi ndani ya mandhari. Kivutio kikubwa cha watalii chenyewe, asubuhi na mapema tulikuwa nacho peke yetu.
Imezingirwa na kuta za mawe hadi urefu wa kilomita na maji yake meusi na baridi ni nyumbani kwa sili zilizokuwa kando ya mashua.
Wakati mmoja tulipita chini ya Preikestolen maarufu (Purpit Rock) ingawa ilikuwa vigumu kuona juu kwenye ukungu.
Tuliposhuka kwenye mwisho wa mwisho wa Lysefjorden tulijikuta kwa haraka tukipita kwenye handaki tupu lililodukuliwa moja kwa moja hadi kando ya mlima.
Tukio la kipekee na la kuogofya hivi karibuni tulipanda mteremko uliovuka ndani ya ndani. Ni ngumu lakini yenye uthabiti wa 10%, ilichukua takriban saa moja kufika kilele na kutoa sehemu kubwa ya siku ya mita 2, 200 za kupanda.
Katika hali ya hewa isiyo na shwari, mionekano ya juu ingependeza sana. Hata katika ukungu wingi wa miamba iliyofunuliwa ulithibitika kuwa mahali pa kuvutia sana. Unatarajia nini hasa kutoka kwa safari hii ya kaskazini.
Norway ni mahali petu na juu ya hali ya hewa ilikuwa kila kukicha bila kufugwa kama mandhari, lakini kukamatwa katika eneo korofi kulinitia moyo vya kutosha hivi kwamba sikuwahi kujikuta nikiwaza kuhusu mvua kule hotelini.
Hii ilisaidiwa na usaidizi kutoka kwa timu ya Haute Route, ambao walijitokeza kutoa chakula na kusafirisha nguo za joto kwenye kilele cha mlima.
Baada ya hatua nyingine kuteremka, niliungana na baadhi ya waendeshaji wenyeji ambao waliunda kundi lao kupepeta mvua tulipokuwa tukikimbia kwenye barabara tupu kuvuka mabonde yasiyo na watu na kupanda kando ya Hifadhi ya Kitaifa ya Frafjordheiane.
Wakiwa wamerudishwa kwenye hoteli, wasafiri wachache walionekana kutamani kupata usiku wa mapema, licha ya matarajio ya majaribio ya mwisho ya siku iliyofuata.
Kwa hivyo badala yake tulifanya kama mabaharia kuondoka ufukweni na kugonga sehemu za mbele ya maji. Asubuhi iliyofuata athari za jioni iliyotangulia zilipunguzwa na athari za kurejesha za kubandika nambari ya mbio.
Inawaruhusu wasafiri kurejea nyumbani Jumapili jioni, safari ya kujaribu kwa muda mfupi itakamilika.
Kunyata kuzunguka viunga vya Stavanger kundi la wasimamizi wa magari husaidia kuwaweka sawa waendeshaji gari wanapokimbia kilomita chache za mwisho za safari yao ya Norway.
Nenda kazini siku ya Jumatatu, Njia ya Maserati Haute ilikuwa utangulizi mzuri sana wa kuendesha gari nchini Norway ambao ulisafiri kilomita nyingi zaidi kutoka nchi kavu na baharini kuliko vile ungefikiria iwezekanavyo.
Huku usajili wa mapema 550 kwa toleo la 2018 ukiingia ndani ya siku chache baada ya tukio kutangazwa kuwa uzinduzi unaonekana kuhudhuriwa na watu wengi.
Ili kujua maelezo zaidi na kujiandikisha mapema kwa eneo lako kwenye tukio tafadhali tembelea: hauteroute.org/events/norway_2018
