Nchini Uingereza, kuendesha baiskeli kama njia ya usafiri na burudani kunatawaliwa na wanaume weupe. Picha: Mwanariadha mlemavu Kadeena Cox katika mbio za Rapha Womens 100
Ni rasmi, kuendesha baiskeli ni wajibu wa kimatibabu. Katika kujaribu kukabiliana na janga la unene wa kupindukia nchini Uingereza ambalo linazidisha vifo vya Covid-19, Waziri Mkuu Boris Johnson anawashauri madaktari wa afya kuagiza baiskeli.
Kwa kweli, kuendesha baiskeli ni suluhisho bora. Inasukuma damu na inaweza kusaidia watu kudhibiti uzito wao - ambayo Afya ya Umma England inaunganisha na magonjwa yanayohusiana na Covid-19. Kuendesha baiskeli kumetengwa kwa jamii - kwa kuegemea kwenye tandiko mpanda farasi yuko angalau mita moja kutoka kwa raia mwingine yeyote, na kwa kupunguzwa kwa trafiki ya magari, kuendesha baiskeli kunaweza kuwa salama zaidi kuliko hapo awali.
Hata hivyo, kuendesha baiskeli si nirvana Johnson anavyodhani. Ufikiaji wa jozi ya magurudumu huwekwa wazi kulingana na darasa, rangi na jinsia. Nchini Uingereza, kuendesha baiskeli, kama njia ya usafiri na burudani, ni wanaume (wazungu) wanaotawala zaidi.
Wanawake ni chini ya 30% ya wanaotumia baiskeli; wakati huo huo, uchanganuzi wa data ya Maisha ya Baiskeli ya Sustrans ulibaini BAME na vikundi vya mapato ya chini vinawakilishwa kidogo katika uendeshaji baiskeli. Utafiti huo uliona 19% ya watu kutoka makundi ya chini ya kiuchumi na kijamii wakisema kwamba hawakufikiri kuendesha baiskeli ni kwa ajili ya 'watu kama wao'.
Kama mlipuko wa hivi majuzi wa coronavirus huko Leicester - unaohusishwa na wafanyikazi wa nguo wa kipato cha chini - unavyofichua, tunawapuuza waliokataliwa kwa hatari yetu.
Ujumuishi nyuma ya mpini si mjadala mpya. Mizinga, mashirika ya misaada ya michezo na wanariadha binafsi kwa muda mrefu wamekuwa wakibishana kuhusu kuboreshwa kwa miundombinu ya baiskeli ili kushughulikia vikundi vya watumiaji zaidi ya wanaume weupe waliovalia lycra.
POLIS, jumba la fikra linalohimiza uhamaji amilifu kote Ulaya, limetoa wito mara kwa mara kuangaziwa upya kwa kujumuishwa, huku Chuo cha Active Travel kimethibitisha kuwa jukwaa muhimu la majadiliano kuhusu upatikanaji wa baiskeli.
Hata hivyo, mijadala kama hii haijachuja hadi kwenye baiskeli ya burudani kwa nguvu sawa kabisa. Ili mkakati wa Johnson ufanikiwe, ni kuendesha baiskeli kwa burudani kama vile usafiri ambao lazima ubadilike, na kwa haraka.
Vilabu vya baiskeli vimesaidia sana katika kuhimiza na kudumisha shughuli za baiskeli. Kufuatia mafanikio ya wanariadha wa Uingereza katika Tour de France na Michezo ya Olimpiki ya 2008 na 2012, mchezo wa baiskeli barabarani umepata ukuaji wa ajabu wa umaarufu, unaotokana na ongezeko la vilabu vya baisikeli nchini kote Uingereza.
Leo British Cycling imeorodhesha takriban klabu 2,000 washirika.
Hata hivyo, kujumuishwa ni jambo la kusumbua sana katika vilabu vya waendesha baiskeli, na wengi wamekosolewa kwa ukosefu wao wa tofauti za jinsia, rangi na tabaka.
Hii si ya kuendesha baiskeli chapa kama harakati ya wasomi wa hali ya juu. Mashambulizi kama haya - ambayo mara nyingi hutumia kuitana majina madogo (MAMIL inakumbuka) hayana tija na kwa kweli yanawatenganisha idadi kubwa ya wapanda baisikeli waliojitolea. Hata hivyo, mazungumzo yasiyofurahisha kuhusu ujumuishaji lazima yapeperushwe.
Wanawake wanachangia chini ya 20% ya uanachama katika vilabu vingi vya Uingereza. Kwa sababu hiyo, vilabu vya waendesha baiskeli vimepata sifa ya kutawaliwa na wanaume, jambo ambalo wanachama wengi wa kike wamepata kuwachukiza.
'Ninapata furaha kubwa kutokana na uendeshaji baiskeli wa klabu; hata hivyo, ukosefu wa uanachama wa kike mara nyingi ni kitu ambacho hunifanya nijihisi kutengwa kidogo, na ninaweza kuona kwa nini inaweza kuwazuia wanawake wengine kujiunga, 'anasema mwanachama mmoja wa kike wa klabu ya Oxford, VC Jericho.
Mazungumzo kuhusu tofauti za kijinsia hayakosekani kabisa katika kuendesha baiskeli za burudani. Waendesha baiskeli wa Uingereza na Sport England wameanzisha miradi mbalimbali ya kuwatia moyo wanawake kwenye tandiko.
Safari za British Cycling ‘Breeze’ zimekuwa sehemu ya juhudi zao za 'kuziba pengo la kijinsia', na hivyo kuibua mtandao wa vikundi vya wanawake ambavyo vinakuza kikamilifu uendeshaji baiskeli kote nchini. Vilabu vya wanawake pekee vinazidi kuwa maarufu, vikundi kama vile Bella Velo huko London, au Kent Velo Girls vinavyofurahia uanachama wa rekodi.
Hata hivyo, je, tofauti ni sawa? Juhudi kama hizo bila shaka hazikabiliani na tamaduni za kiume za kuendesha baiskeli za vilabu, lakini kwa kweli huziimarisha tena. Badala ya kuendelea kuunda nafasi tofauti kwa waendeshaji wanawake, ni lazima vilabu vikubali uanachama wa wanawake katika kikundi chao.
'Ninapenda kudumisha uhusiano na vilabu vya wanawake vya baiskeli kwa sababu nadhani tuko wachache, lakini baiskeli ya watu wa jinsia tofauti ni nafasi muhimu sana kwangu kuboresha kama mwendesha baiskeli, kujisikia kukaribishwa hapa ni muhimu kwangu, ' alisema mwanachama mwingine wa kike wa kikundi huko Cambridge.
Hii inamaanisha kuwaleta wanawake zaidi kwenye kamati zao, kurekebisha nyakati za kuanza safari ili kuendana na dhamira tofauti za kitaaluma na kibinafsi na kushughulikia shutuma za wanaume au tamaduni za 'wavulana wazee'.
Ingawa tofauti za kijinsia zimepokea uangalizi unaoongezeka kutoka kwa vikundi vya utetezi wa baiskeli, rangi na kabila hazijachunguzwa sawa. Ikizingatiwa kwamba watu kutoka asili ya BAME wako katika hatari kubwa zaidi ya kuambukizwa na kufa kutokana na Covid-19 kuliko idadi ya watu kwa ujumla hii haiwezi kuendelea.
BAME watu binafsi wanaunda asilimia 7 pekee ya uanachama katika vilabu vya waendesha baiskeli vya London; wakati kumekuwa na jitihada nyingi za kukuza ushirikishwaji, ikiwa ni pamoja na Ndugu kwenye Baiskeli, Mtandao wa Waendesha Baiskeli Weusi na Kundi la Wanawake Wenye Rangi, bado kuna maendeleo yanayopaswa kufanywa.
'Vilabu vya baiskeli vinahitaji kukuza uelewa mzuri wa jumuiya za BAME ili kuboresha utofauti kwa kuungana na vikundi kama vile vyetu,' asema Amjad Shah, mratibu wa Nottingham na Derby Brothers tawi la Bikes.
Hata hivyo, ni lazima vilabu vishughulikie tofauti kati ya wanachama wao pia.
Akizungumza na British Cycling, mwanzilishi mwenza wa Brothers on Bikes Junaid Ibrahim alisisitiza, 'Kwa waendeshaji wengi wa BAME changamoto kubwa inakaribia na kuhisi kujumuishwa kwenye vilabu ambako kuna watu wachache sana, kama wapo, "wanaowapenda". '
Kukabiliana na hili kunahitaji kubadilisha tamaduni za klabu, kukuza mazungumzo ya wazi na ya kweli kuhusu ushirikishwaji na utofauti. Ni lazima vilabu vijumuishe wanachama wa BAME katika uwakilishi wa picha kwenye tovuti na nyenzo za utangazaji, vivutie ufikivu kwenye chaneli za mitandao ya kijamii na vitumie mikutano ya vilabu ili kukuza ufahamu na kuelimisha wanachama.
Kama daktari, na mwanachama wa Brother on Bikes, Dk Hesham Abdalla anasema, 'Kama vile daktari mzuri asingekuandikia dawa bila kwanza kuelewa muktadha wako wa kisaikolojia na kijamii, kwa hivyo maagizo haya yanahitaji kuzingatiwa. uwezo wetu, udhaifu na hamasa zetu iwapo zitafaa.'
Kuendesha baiskeli ni, na imekuwa ya kisiasa siku zote. Ikisifiwa kwa jukumu lake katika juhudi za kuwakomboa wanawake mwishoni mwa 19 na mapema 20th karne, upandaji farasi umethibitisha mara kwa mara zaidi ya mchezo tu. Covid-19 inapohimiza nambari za rekodi kwenye tandiko, kuendesha baiskeli kwa mara nyingine tena kunathibitisha uwezo wake.
Mabadiliko yanaendelea. Hata hivyo, ajenda za sasa hazina ubunifu au itikadi kali zinazohitajika kwa maono ya Waziri Mkuu wa jamii ya waendesha baiskeli. Vilabu vya burudani vinapochanganyikiwa kutokana na hali ya mapumziko iliyosababishwa na corona, vina uwezo wa kuziwezesha jumuiya mpya za waendesha baiskeli.
Hii ni fursa kwa vilabu, na tasnia nzima ya baiskeli, kukabiliana na matatizo yake ya ujumuishaji na kufikia kiwango bora. Ukitekelezwa ipasavyo, 2020 unaweza kuwa mwaka ambao utabadilisha uendeshaji baiskeli - kwa kila mtu.
Isobel Duxfield amehitimu hivi majuzi kutoka Chuo Kikuu cha Cambridge ambako alifanya utafiti wa usawa wa kijinsia katika klabu za baiskeli za Uingereza. Yeye ndiye mwanzilishi mwenza wa podikasti ya usawa wa kijinsia Take It From Her
