Kufanya kila safari kwa baiskeli: je, inafaa katika Uingereza inayoegemea magari?
Huku watu wengi wakitembea kwa magurudumu mawili wakati wa janga la coronavirus - na tunatumai zaidi - tunaangalia nyuma wakati mwandishi wa kujitegemea Myles Warwood alijaribu kutumia mwezi mzima akitumia baiskeli yake pekee
Kwenda kila mahali kwa magurudumu mawili kwa siku 30 ni jambo la kufanya na ni changamoto inayowekwa na kampuni ya kutengeneza baiskeli Canyon, iwe ni kusafiri kwenda kazini, safari ya kwenda madukani au kwenda kunywa kahawa na marafiki.
Canyon imeunda 'changamoto ya siku 30' ikiwataka watu wa Uingereza wabadilishane gari au usafiri wa umma kwa usafiri wa matairi mawili ya kanyagio kwa siku 30 wao wenyewe au kwa kuteua marafiki watatu kuchukua wiki tatu nyingine.
Mpango wa kufurahisha wa mtengenezaji wa baiskeli mtandaoni lakini nilijaribu kuupeleka hadi digrii ya Nth: Je, inawezekana kulipa gari lako kwa siku 30?
Kwangu mimi, itakuwa ngumu, katika nyumba yetu tuna gari moja la mchanganyiko wa petroli kati ya watu wazima wawili na watoto wawili. Hufanya 65mpg wakati wa kiangazi na 54mpg wakati wa baridi - hita huendesha injini zaidi kuliko kiyoyozi.
Mimi humle fupi nyingi, kwa ujumla chini ya kilomita 8, kwa hivyo unaweza kufikiria kuwa kwenye baiskeli itakuwa swichi rahisi. Walakini, kubeba watoto wawili karibu nami, ambao wote wako chini ya miaka mitatu, inakuwa suala zaidi. Kushusha kitalu na kisha kwenda kazini itakuwa vigumu sana.
Matatizo ya uwezo
Ningeweza kupata trela ambayo huweka watoto wote wawili ili kuambatisha nyuma ya baiskeli yangu, labda. Lakini sina uhakika kuwa ninawaamini wote wawili kuwa nje ya macho yangu nyuma yangu na sio kugonga kengele saba kutoka kwa kila mmoja, kwa hivyo ningehitaji zote mbili mbele yangu ambapo ninaweza kuziona, hakikisha wanaweza kupata. vitafunio vyao, vinywaji, walikuwa wamevaa helmeti zao na wana tabia. Kwa hivyo, ningehitaji aina fulani ya baiskeli ya mizigo, ambayo yenyewe haina bei nafuu.
Hii, bila shaka, ni baiskeli tu na usafiri wao. Sasa najua kuna wazazi huko nje ambao huwafunga watoto wao kwenye baiskeli na kuondoka bila hata kufikiria, ni sehemu tu ya maisha, haswa katika nchi zilizo na ruzuku bora kama vile Denmark na Uholanzi. Hongera kwao, ningependa kuweza kufanya hivyo, lakini sijisikii kama niko njiani - angalau bado.
Fikiria kuwapakia watoto wawili na duka la kila wiki kwenye baiskeli, pia. Hilo linahitaji kiwango kingine cha uzazi na uvumilivu ambacho sidhani ninacho. Kwa kweli, unaweza kukataa hii kwa ununuzi mkondoni lakini kama ninavyosema, ninaisukuma hadi digrii ya Nth hapa. Hata kufika tu madukani njiani kuelekea nyumbani kunaweza kukukwaza ikiwa huna nafasi ifaayo kwenye mkoba wako au baiskeli.
Barabara zisizoalikwa
Kisha linakuja jambo kuu kuliko yote, barabara. Je, ziko salama vya kutosha kuweza kuzunguka? Vipi kuhusu hali ya si barabara zenyewe tu bali pia njia za baisikeli, ikiwa zipo? Ninaishi katika eneo ambalo linafaa kuwa mji mkuu wa waendesha baiskeli wa Uingereza, Harrogate - lakini hii haiwezi kuwa mbali na ukweli.
Baada ya kuanza mashindano ya Tour de France mwaka wa 2014, Tour de Yorkshire ilifuata kwa haraka na kisha kukawa na Mashindano ya Dunia mwaka wa 2019. Mapuvu ya baiskeli yanaonekana kupasuka huku watu wa jiji hilo wakighadhabishwa na idadi ya matukio ya kuendesha baisikeli. athari kwenye biashara zao. Kwa hivyo Tour de Yorkshire itakuwa ikiruka Harrogate kwa 2020 na inaonekana kuwa haitarudi tena mnamo 2021, pia. Baiskeli na Harrogate wako kwenye mapumziko.
Msukosuko huu dhidi ya mchezo wa kulipwa umeathiri uendeshaji baiskeli wa kila siku vibaya zaidi kuliko ufanisi wake kuwa mzuri.
Msongamano wa magari kuzunguka mji ni mkubwa sana. Kama mji wa wasafiri kwenda Leeds, Wetherby na maeneo ya karibu, watu huchagua kusafiri kwa gari, wale wanaosafiri kwa treni huhatarisha udhaifu wa huduma ya Reli ya Kaskazini. Kwa njia za treni zinazovuka barabara, taa za trafiki, mizunguko na njia za kubebea magari moja hakika chaguo la busara ni kwenda kwa baiskeli.
Kuna Nidderdale Greenway ambayo ni njia ya watembea kwa miguu na baisikeli (baiskeli zilizo na umbali wa 10mph), lakini haielezi popote pa maana na si mfumo unaoruhusu ufikiaji rahisi kwa miji iliyotajwa hapo juu.
Njia za baiskeli barabarani basi huonekana kama meno ya kuku, kimsingi kama huishi Cambridge, London au Manchester hakuna mtandao wa baisikeli wa kusaidia usafiri mbadala kama vile kuendesha baiskeli.
London's Cycleways takribani mara tatu ya idadi ya nafasi iliyotengwa ya mzunguko katika mji mkuu katika miaka michache iliyopita na kuna mtiririko wa mara kwa mara wa trafiki ya baiskeli. Baada ya kuzitumia kwa miaka kadhaa ninajua faida na hasara zake.
Gari bado ni mfalme katika karne ya 21 Uingereza. Lakini haipaswi kuwa
Nia yangu ni hii, kwa nini iwe kwa mtengenezaji wa baiskeli kujaribu na kuwahimiza watu waende kwenye baiskeli, ili kuonyesha kwamba inapaswa kuwa rahisi kusafiri kwa baiskeli? Lengo lao la mwisho ni kuuza baiskeli na ninapata hiyo, lakini haipaswi kuwa kwenye Canyon kujaribu na kuwafanya watu wanaoendesha baiskeli kufanya kazi: Sihisi kuwa mamlaka za mitaa na za kitaifa zinafanya vya kutosha kusaidia kukuza kusafiri kwa baiskeli.
Je, baiskeli yako ya ofisi pia ni rafiki? Nimewahi kufanya kazi kwa mwajiri mmoja pekee ambaye maegesho yake ya baiskeli yalikuwa ya kutosha kabisa na salama na wachache sana wanaotoa mvua au mahali popote pa kubadilisha.
Mtazamo unaonekana kuwa, hakika hivi sasa nchini Uingereza, watu wanasafiri kwa gari na tunahitaji kutoa muundo wa barabara ili kuruhusu hilo. Lakini vipi ikiwa ingekuwa rahisi, salama na kufikiwa zaidi kusafiri kwa baiskeli, si ingekuwa bora zaidi?
Ujenzi wa njia za baisikeli hupunguza msongamano wa magari kwa muda wakati kazi inafanywa - kama ilivyo kwa kazi zozote za barabarani, lakini mara tu watu wengi zaidi watasafiri kwa baiskeli, wakifungua barabara na kuweka mazingira safi zaidi ya kuishi. ndani
Kuenda kila mahali kwa baiskeli, nadhani, si jambo linalofaa nchini Uingereza kwa hali halisi ya miundombinu na upole wa sheria wakati madereva wana makosa.
Kuacha gari kabisa kunaweza kuhisi kama kosa kwa sasa lakini kufikiria nje ya miji mikuu na zaidi juu ya miji ya wasafiri, na kuifanya iwe salama, rahisi na kuvutia zaidi kusafiri kwenda kazini kwa baiskeli - hilo linaonekana kuwa suluhisho la kimantiki zaidi.. Kwa hakika, baiskeli inaweza kutatua matatizo mengi sana ya Uingereza ya kisasa hivi kwamba ndiyo suluhu la wazi, lakini maslahi yaliyowekwa na mawazo ya ukaidi ni vigumu kubadili.
Hongera kwa Canyon kwa kutoa changamoto kwa watu kusafiri kwa baiskeli kwa siku 30 - sasa tunahitaji tu kuona halmashauri za mitaa zikijipa changamoto ili kuboresha usafiri mbadala.
