Kuna mitego mingi ya kurekebisha njia ya nyuma lakini ukifuata mwongozo wetu unaofaa, unapaswa kubofya bila malipo baada ya dakika
Kuna kero zaidi wakati wa kuendesha baiskeli kuliko kubofya au kuruka gia, kwa hivyo video yetu na mwongozo wetu wa hatua kwa hatua utakusaidia kurekebisha njia yako ya nyuma na kuorodhesha gia za baiskeli yako.
Njia ya uhakika ya kukatiza mwendo wako katika wakati muhimu wa kupanda, au unapoondoka kwenye taa za trafiki kwenye safari yako, gia zenye faharasa mbaya zinaweza kukera starehe zote za kuendesha baiskeli. Kwa bahati nzuri, kurekebisha njia ya nyuma kwenye baiskeli ni suluhisho ambalo ni rahisi na linawezekana kwa wengi - ikiwa sio wote - mechanics ya nyumbani.
Fuata hatua tano hapa chini ili kujifunza jinsi ya kurekebisha derailleur yako ya nyuma na kuokoa gharama ya safari kwenye duka la baiskeli.
Jinsi ya kurekebisha njia ya nyuma na kuorodhesha gia za baiskeli yako
1. Weka skrubu za kikomo
Kebo ya gia ikiwa imekatika, songa mbele kwa upole hadi mnyororo udondoke kwenye kijisehemu kidogo zaidi. Tafuta skrubu kuelekea nyuma ya derailleur alama H (kwa juu). Hii kwa kawaida huwa ni sehemu ya kuvuka kichwa, lakini baadhi ya waharibifu hutumia skrubu za kichwa cha hex badala yake.
skrubu H huelekeza ni umbali gani kuelekea fremu ambayo deraille inaweza kusogea (kikomo cha juu zaidi). Kuigeuza kisaa kunasogeza gurudumu la joki karibu na spika, kinyume na mwendo wa saa, karibu na fremu.
Unataka gurudumu la jockey la juu kukaa moja kwa moja chini ya sproketi ndogo zaidi.
2. Kaza kebo
Washa kirekebisha mapipa kwenye derailleur mwendo wa saa hadi inakaribia kuingia ndani kabisa. Chagua gia ya juu zaidi (sprocket ndogo zaidi) kwenye kibadilishaji.
Vuta kebo kwa nguvu iwezekanavyo kwenye derailleur na uiambatanishe na mwili kupitia nanga ya kebo.
Baada ya kufanya hivi, chagua gia ya tatu kwenye kibadilishaji na usonge mbele kwa upole ili kusogeza mnyororo. Usijali kwa wakati huu ikiwa haisogei vizuri.
Angalia mkao wa gurudumu la joki kulingana na kaseti - inapaswa kuanguka moja kwa moja chini ya sproketi ya tatu.
3. Rekebisha mvutano wa kebo
Tumia kirekebisha mapipa ili kurekebisha mkao wake vizuri. Kugeuza kirekebishaji kinyume cha saa huongeza mvutano kwenye kebo, na kuleta derailleur karibu na gurudumu. Saa hupunguza mvutano, na kuisogeza nyuma kuelekea fremu.
Ikiwa mnyororo unaonekana kusita kuhama, ongeza mkazo wa kebo kwa kugeuza kirekebisha pipa kinyume cha saa. Ikiruka gia, geuza kirekebisha saa ili kupunguza mvutano.
Kusikiliza kelele kutoka kwa gari la moshi kutakuambia ikiwa imewekwa mipangilio ipasavyo. Unataka iendeshwe kimya kimya iwezekanavyo.
4. Ibadilishe juu
Hamisha hadi kwenye sprocket kubwa zaidi. Pata screw iliyowekwa alama L (chini ya screw H). Inaelekeza ni umbali gani kuelekea gurudumu ambalo deraille inaweza kusogea (kikomo cha chini).
Sukuma mwili wa deraille hadi iwe karibu na gurudumu kadri itakavyoenda. Ngome ya magurudumu ya joki haipaswi kuwa na uwezo wa kusonga mbele zaidi ya nafasi moja kwa moja chini ya sprocket kubwa zaidi.
Geuza skrubu kisaa hadi kipunguzi kishindwe kusogea zaidi ya hatua hii. Hii ni muhimu ili kuzuia mpotoshaji kuchanganyikiwa kwenye spika.
5. skrubu ya mvutano wa B
Msururu bado upo kwenye sprocket kubwa zaidi, ni wakati wa kurekebisha skrubu ya B-tension - itafute kwenye sehemu ya juu kabisa ya derailleur, karibu na inapopachikwa kwenye fremu.
Hii inaelekeza jinsi gurudumu la juu la joki lilivyo karibu na kaseti; inapaswa kuwa karibu na sproketi iwezekanavyo bila kuzigusa.
Kugeuza skrubu B mwendo wa saa husogeza gurudumu la joki mbali na kaseti. Irekebishe hadi kuwe na mwanya wa takriban 3mm.
Kisha chukua baiskeli yako na ufurahie kuhama bila matatizo kwa muda mrefu zaidi - vizuri, angalau kwa miezi michache hadi itakapohitaji kurekebishwa tena.
Ikiwa kuna kitu kingine chochote unahitaji mkono wa kuelekeza kwenye sehemu yetu ya mafunzo.
