Shimano anasema GRX ni msururu wa vipengele vya kwanza kwenye soko vilivyoundwa mahususi kwa kupanda kokoto
Shukrani kwa mtazamo wa kihafidhina wa Shimano kuelekea mitindo mipya na mwelekeo wake wa utafiti wa kina wa kimatibabu, maendeleo na awamu za majaribio, ubunifu mkuu kutoka kwa chapa ya vipengele vya Kijapani ni chache na ni chache sana.
Hii inamaanisha kuwa toleo la kikundi cha changarawe la Shimano GRX, kikundi chenye matumizi mengi ambacho hushughulikia hasa upandaji changarawe na matukio ya kusisimua, kinaweza kuonekana kama uthibitisho kwamba upandaji changarawe kama mtindo umehamia kwenye kanuni za uendeshaji baiskeli za kawaida.
GRX ina mandhari ya kuchanganya-linganisha ili kuakisi mahitaji mbalimbali ya changarawe - kuna chaguo kwa seti 1x na 2x, kaseti za kasi 10- au 11, upitishaji wa mitambo au kielektroniki, uunganishaji wa posta na mchanganyiko mpana wa uwiano wa gia, pamoja na vipengee vya ziada na maalum.
Mipasho huchanganya vipengele vya MTB ya Shimano na matoleo ya barabarani na hutumia mstari wa +2.5mm ili kuongeza uondoaji wa tairi na fremu. Chaguo la 1x lina wasifu wa wamiliki wa jino la 'Dynamic Chain Engagement' ili kuhakikisha uhifadhi wa mnyororo kwenye ardhi korofi huku kishikio cha 2x 48-31 kina mwanya wa meno 17 ili kuunda uwiano wa gia pana.
Vyereta vya mbele si tofauti sana na miundo safi ya Shimano ya kwenda barabarani lakini ni mwangwi wa kibali cha kwenda nje cha +2.5mm kwa matairi mapana yasiwe tatizo. Kama inavyotarajiwa, teknolojia iliyojaribiwa kwa changarawe katika njia ya nyuma ya Ultegra RX ya Shimano inaonyeshwa katika modeli ya GRX, ambayo hutumia clutch katika jaribio la kupunguza kofi la mnyororo na kuongeza uhifadhi, na vile vile fomu ya Shimano ya MTB Shadow+.
Baadhi ya tofauti kubwa kwa miundo ya awali ya Shimano zinapatikana katika viunga vya GRX. Usanifu wa vilele vya leva ni tofauti kabisa - ni za angular zaidi kuliko miundo ya kawaida ya barabara ya Shimano na hutumia umbile la kuzuia kuteleza ili kukuza hisia salama zaidi unapoendesha katika hali ya matope na mvua.
Katika safu ya juu ya levers za GRX Shimano hukopa teknolojia yake ya ‘Servo Wave’ kutoka kwa aina yake ya MTB, ambayo chapa hiyo inasema ‘hutoa hisia kali zaidi za kusimama na chaguo kubwa za urekebishaji kwa kuendesha gari kwa ukali zaidi.’
Ikiongeza zaidi matumizi mengi ya kikundi, GRX inatoa lever za breki ndogo zilizo ndani ambazo zimeunganishwa kwenye laini kuu ya kihydraulic na zinaweza kupachikwa katikati ya mpini kwa chaguo za breki wakati wa kupanda juu.
Kukamilisha kikundi kipya ni GRX wheelset, inapatikana katika ukubwa wa 700c na 650b. Rimu zina upana wa ndani wa 21.6mm ambao huahidi kutosheleza saizi za tairi za changarawe.
Upatikanaji unaonekana kuwa kuanzia Julai nchini Uingereza, na chaguo za Di2 zinapatikana kuanzia Agosti. Tazama uhakiki kamili pindi tu tutakapoweza kuweka maili kadhaa kwenye kikundi.
